社区广播台
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地铁族III, 积分 380, 距离下一级还需 120 积分
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本报讯，市委书记许光在广州与广州铁路（集团）公司董事长、总经理李文新座谈交流，双方就进一步推进潮州市境内铁路建设等内容进行深入探讨，并达成共识。
　　座谈中，许光说，省委、省政府把加快交通基础设施建设作为实现跨越发展、尤其是粤东西北振兴发展的重要抓手，厦深铁路的通车运营极大地提升了潮州市的交通运输能力，增强了粤东与珠三角和海西经济圈的联系，对于促进粤东加快振兴发展具有重要作用。许光表示，我市将进一步完善厦深铁路站场配套设施及进站公路网络建设，着眼长远谋划好铁路站场的交通接驳，提高潮汕站和饶平站的疏运能力；进一步加快高铁经济区的规划建设，使站场经济区成为扩容提质的有效载体。他对广铁集团长期以来对潮州的关心支持予以感谢，表示我市将全力支持和服务好铁路的建设和运营工作。同时希望广铁集团一如既往地支持潮州的铁路项目建设，进一步完善厦深铁路潮汕站和饶平站相关设施配套，开通更多列车班次，促进地方经济社会加快发展。
　　李文新表示，广铁集团将进一步加强与潮州的联系配合，进一步加大投入，完善厦深铁路潮汕站、饶平站配套设施，建设配套后勤基地，努力把厦深铁路潮汕站建设成为铁路枢纽中心；将适应需求逐步增开厦深铁路班次，潮汕站始发班次在现有达到41对的基础上至春节前争取达到50对、三年内达到100对；饶平站争取在春节前开通至广州始发班次，更好地服务当地群众出行。同时，共同攻坚克难，加快推进广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线及厦深铁路联络线潮州段、梅汕客运专线潮州段等铁路项目建设，推动交通扩网提速，为潮州乃至粤东地区经济社会发展作出应有贡献。
　　广铁集团总工程师杨宇正，副市长陈少宏等参加活动。
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地铁族VII, 积分 5364, 距离下一级还需 4636 积分
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“饶平站争取在春节前开通至广州始发班次”，这个要大力支持！
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抢铁也却车，貌似只有损局和动局不缺动车组吧？其他路局基本上是车辆不够
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说是这样说，新车不来，如何调动、加密！十个煲，九个盖不够用，新线等着陆续开通呢。
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铁总买车了
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henrylzb 发表于
“饶平站争取在春节前开通至广州始发班次”，这个要大力支持！
这个要大力顶啊，希望可以尽快启动饶平站改造啊，实在太小了，不堪大用.............
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丹山河畔 发表于
饶平站一个小小县城居然搞了一对又一对始发车，情何以堪啊
苍南福鼎完全KO!! 饶平成为全国第一始发G车的县级车站........
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要人家文明用语之前, 请先尊重人家意愿, 不尊重人家意愿的人没资格要人家文明用语!
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地铁族VII, 积分 5364, 距离下一级还需 4636 积分
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丹山河畔 发表于
饶平站一个小小县城居然搞了一对又一对始发车，情何以堪啊
乐昌的坪石镇，京广线上的一个小小的镇（非县城所在地），每天2对始发终到的特快去广州站，雷打不动的图定列车。春运期间还会另外增加几对始发终到的临客。让京广线上大量的地级市，县级市火车站情何以堪？
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同德乡下仔 发表于
这个要大力顶啊，希望可以尽快启动饶平站改造啊，实在太小了，不堪大用.............
饶平不用改造。已经有折返功能了。就差380的车底进广州南。
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春运50对感觉还是不够呢
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henrylzb 发表于
乐昌的坪石镇，京广线上的一个小小的镇（非县城所在地），每天2对始发终到的特快去广州站，雷打不动的图定 ...
广坪特破几乎站站停，我去花都也是坐的他
而且坪石刚好是广东边界，这也是其中一个原因……
再然后，沿途各站都有大量去广州和其他地方的需求
而且时间不错
综上所述，饶平G车不靠谱，D车比较实际，不过因为进的广深，按惯例要喝血，所以说不定会出现全国最2B的G车→站站停“广饶伪G”
二次元妹纸大法好，三次元见鬼去吧（ˉ﹃ˉ）
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地铁族V, 积分 1135, 距离下一级还需 1865 积分
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饶平去广州是去广州南还是广州（东）？
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地铁族V, 积分 2369, 距离下一级还需 631 积分
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轻轻飞翔 发表于
饶平去广州是去广州南还是广州（东）？
当然是广州南。。。。厦深线上的站你怎么连到广州（东）去。。。
有一种常识，叫做：广东 顺德市
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推动厦深铁路进汕头联络线建设
文章来源：汕头日报
备受百姓关注的厦深铁路主线开通109天以来，运输旅客达368万人次，平均上座率达到201%，被称为“中国铁路史上最火爆的线路”。但另一方面，运营至今汕头市民乘坐高铁却一票难求。究其根本原因，是厦深铁路进汕头联络线及广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线项目没能按原计划与厦深铁路同步投入运营。昨天，省人大常委会副主任肖志恒在率领部分全国和省人大代表视察厦深铁路时表示，省人大将全力配合，争取尽快促成进汕头联络线建成通车，让老百姓满意。
省人大常委会秘书长陈逸葵，省人大常委会委员、省人大财经委副主任朱小灵、潘力；市领导陈茂辉、郑人豪、黄俊潮、张应杰、林梃，市人大常委会秘书长李绿岸等参加调研活动。
经过6年艰苦奋战，厦深铁路主线终于在去年12月开通运营，对促进沿线地方经济发展、提升群众出行质量产生了巨大作用。据了解，厦深铁路进汕头联络线及广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，是厦深铁路重要的组成部分，也是梅州至潮汕铁路引入汕头的唯一通道。该项目包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线（往深圳方向11.8公里，厦门方向9.7公里）、广梅汕铁路潮州市龙湖镇至汕头段增建二线（22.9公里）及既有线改造（22.9公里）三部分，项目总投资37.6亿元。该项目自2006年初启动前期工作，历时8年时间，至2013年9月，中国铁总批复项目初步设计。目前项目汕头段的社会稳定风险评估、改路改沟协议签订、用地勘界定测等工作已基本完成，具备先行开工条件，但当前潮州市境内项目开工的各项准备工作推进缓慢。
昨天的调研中，市长郑人豪作工作汇报，我市全国人大代表李丽丽，省人大代表马珣、张速平、刘爱平，市交通运输局和厦深铁路广东段站点管理负责人等在座谈会上发言，强烈呼吁省人大常委会加大协调力度，推进厦深铁路进汕头联络线建设、改善潮汕站周边环境、加开高铁班次，尽快解决群众出行问题。
在听取大家的意见建议后，肖志恒表示，省人大将对项目建设予以高度关注和大力支持，积极督促相关市完成项目开工的各项准备工作，争取尽快促成进汕头联络线建成通车。
:现在媒体上都不好意思说开工了，万一没开工呢？所以叫项目推进大会，我的理解是没有正式起动建设，含含糊糊地给市民这样一个说法。
另一个标段涉及潮州市，估计没那么容易，同一时间中标却没有消息。潮州市委书记许光调任茂名市委书记，如果省委同意，由汕头市市委书记兼任潮州市委书记，那么联络线将快得很多！
与汕头联络线同时获批的厦门联络线，2015年春节前开通，汕头联络线几时开通，大家拭目以待！
事实证明，1992年汕头市分拆成三市后更加拉大与深圳厦门的距离，联络线的建设就是一个例子，假如潮州是汕头管辖的，联络线的建设一定不会拖得这么久。
好像此贴快沉了。
另一个标段涉及潮州市，估计没那么容易，同一时间中标却没有消息。潮州市委书记许光调任茂名市委书记，如果省委同意，由汕头市市委书记兼任潮州市委书记，那么联络线将快得很多！来自&&的回复这个才是重点和关键点，如果这个一直没开工，汕头这边就是烂尾路
抗日到底，抵制日货只要尽量少让日本人赚钱，我们的目的就达到了
??@stlele:潮州最大的能力，就是把工程拖延一年半载。大家可以打听一下，中国铁路总公司的工程从来没有烂尾的。
现在就希望汕头市政府能给一个明确的日期，到底何时开工？没看到一台机器在工作。
南都讯 记者黄怡 据南方日报发布信息，经省委常委会议讨论决定，省委副秘书长李水华同志拟任潮州市委书记。根据省委颁发的《省管干部任前公示办法》规定，现予公示，征求党员、群众和单位的意见。据公示通告，李水华，1963年6月生(51岁)，广东梅州人。1984年7月参加工作，1986年5月入党，学历大学(中山大学思想政治教育专业)。曾任广宁县县长、县委书记，四会市委书记，2006年12月任肇庆市委常委、组织部长，2010年4月任现职(其间任省第六批对口援疆工作前方指挥部总指挥、临时党委书记，新疆喀什地委副书记)。在公示期限内，个人和单位均可通过来信、来电、来访等形式，向省委组织部反映公示对象在德、能、勤、绩、廉等方面的情况。公示时间从11月21日至11月27日止。
按照以往的经验，“力争”都是无法实现的。还有两个月，拭目以待“10月能开工”。实话：其实我根本就没期待。。。来自&&的回复哈哈，沧海一声笑，成功预言
汕头大华网报道：铁路方面，群众最为关心的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目已转入实质性施工阶段，市交管局规划建设科的林科长告诉记者，联络线项目开工报告将于12月5日上报国土部，争取在下月底前获得批复并正式开工。项目建成后，汕头客站每天通过厦深线的始发终到列车54对，可直达福州、厦门、广州、深圳等城市。接驳梅汕高铁客运专线及鹰汕铁路后，还可连接全国高铁网，直达江西、北京等北方城市。同时，积极协调推进汕头港疏港铁路前期工作并争取开工。此外，我市正按汕潮揭同城化，配合加快粤东地区城际轨道交通网的规划建设，启动汕头市轻轨交通网的规划编制。
:怎么又要报告又要获得批复？不是一早已经全部通过了吗？忽悠吧还争取下月开工每次都这样，反正10年已过心已死。
&&&&&& 日的汕头日报报道：按照省政府及中国铁总确定的10月中旬全线动工建设目标要求， 5月20日，市政府专门召开协调会，将项目开工建设各项准备工作进行细化分解，明确完成的时间节点及相关责任单位，要求7月10日前签订项目征地拆迁总包干协议，7月25日前项目整体用地材料组件上报省国土厅。 11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同。日的汕头大华网报道：铁路方面，群众最为关心的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目已转入实质性施工阶段，市交管局规划建设科的林科长告诉记者，联络线项目开工报告将于12月5日上报国土部，争取在下月底前获得批复并正式开工。&&& 暂且不说10月28号中国铁总批复开工，就说征地拆迁，等国土部批复后是不是再来重新签订一次征地拆迁总包干协议呢？大家想一想：单单征地拆迁从今年5月一直忙到现在还未上报国土部，这几个月我们的政府在干什么呢？这样的工作效率？还许诺今年10月中旬全线开工？&&
梅汕高铁环评将获批 全长122公里设车站7座
发布日期： 16:06:15 | 文章来源：南方日报 　　
记者今日从省环保厅获悉，新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段（简称“梅汕高铁”）环评即将获得省环保厅的批准，目前已进入批准前的公示阶段。　　省环保厅表示，根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，该厅拟批准《新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段环境影响报告书》，为体现公开、公正的原则，强化公众参与，现予公示5个工作日(日至日)，如有意见，可在公示期内来信或来电向省环保厅反映。　　梅汕高铁是梅州地区的第一条高铁，线路自梅州南站至厦深铁路潮汕站，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，正线全长122.542公里，设车站7座；速度目标值250公里/小时。　　据悉，此次环评公众参与调查范围为项目环境影响范围，调查对象为直接受项目建设影响的个人和单位，本项目共发放个人调查表865份，收回有效公众个人调查表862份，调查结果显示，沿线绝大多数公众支持工程建设，73.43%的个人（633人）持支持态度。
@洪湖水:梅汕高铁环评通过后，还有“初步设计-施工图审核-招投标****”，估计2016年正式开工！
出门坐高铁，我喜欢，但不要太麻烦。
虽遇到很多困难，但是已经走到这一步了，我相信是势在必行的了。
昨晚汕头电视新闻报道联络线项目部挂牌成立。
回复::今天的大华网报道：本报讯 记者康洁、陈史报道：今天上午，广梅汕铁路增建二线项目部正式成立，这意味着广梅汕铁路增建二线进入实质性的阶段，项目的启动将对完善区域布局，拓展粤东地区对外运输通道，加快粤东地区振兴发展有着重要意义。广梅汕铁路增建二线将在12月底前开工建设，并形成点面结合的施工场面。副市长李耿坚出席了上午的仪式。
据了解，本项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及既有线改造。其中增建第二线及既有线改造全长22.9公里。厦深联络线21.6公里。项目建设方案为高架方案，初步设计批复工程总投资37.6亿元，建设总工期2年半。
工程建成开通后，汕头站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，将彻底改变汕头中心城区没有动车的历史。从远期来看，即将开工建设的梅汕客运专线也通过本线连接汕头站，下一步潮汕地区城际轨道建成以后，将进一步奠定汕头站作为粤东地区辐射内地、连接全国高速铁路网的中心枢纽客运站地位。
届时，广梅汕铁路增建第二线汕头段工程建成后，汕头站每天往返深圳的动车可达到39对，市民的出行将发生翻天覆地的变化，在家门口即可乘坐高铁直达广州、深圳、厦门等地。
今天的汕头日报报道：广梅汕铁路增建二线项目正式启动 项目部昨天在汕头挂牌成立，预计工程2017年6月竣工
本报讯 （记者魏盼生）昨天上午，中国铁建十六局集团广梅汕铁路增建二线项目部在汕头挂牌成立，标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段及既有线电气化改造工程正式启动，预计2017年6月竣工。据悉，项目建成后将发挥汕头火车站始发终到功能，直接开行通往广州、深圳、厦门乃至香港等各个方向的高速动车，极大方便汕头市民交通出行。副市长李耿坚、广梅汕铁路有限责任公司总经理王剑平出席活动。
据介绍，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线就是厦深铁路进入汕头联络线，也是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，备受广大人民群众关注。在省委、省政府和中国铁总的高度重视下，以及省直有关部门和广铁集团的大力支持和推动下，项目汕头段前期工作顺利推进。目前，各方已就项目汕头段的征地拆迁补偿标准、征地面积的确认、征地大包干框架协议条款达成一致意见。阶段来，我市全力配合施工单位解决项目部办公场所、混凝土搅拌场和钢筋预制场的选址工作，项目施工单位中铁十六局也加快对施工用地进行平整和设备安装工作。“经过前一段时间的紧张筹备，完成项目部组建并正式进驻汕头，目前各项工作已基本就绪。”据施工单位项目部常务副经理秦涛介绍，将加快施工人员进场施工，尽快完成混凝土搅拌场和施工便道建设。
据悉，增建第二线工程起于广梅汕线，线路自龙湖南站出站后，行经庄西陇、东里至潮安站；出潮安站后左线单绕跨梅溪河，接入汕头北站；出汕头北站后双线跨越汕樟路和汕汾路，行经陈厝葛至汕头站，增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期2.5年。其中，汕头境内各长11.3公里，投资约12亿元。工程建成开通后，汕头火车站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，彻底改变汕头中心城区没有高铁的历史。
今天的汕头都市报报道：广梅汕铁路增建二线项目启动 项目部昨正式进驻汕头，12月底前开工建设，总工期2年半
本报讯（记者蔡晓丹 袁笙） 昨天上午，广梅汕铁路增建二线项目部正式进驻汕头，挂牌成立，这也标志着广梅汕铁路增建二线项目进入施工运作阶段。
据了解，该项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及既有线改造。其中增建第二线及既有线改造全长22.9公里，厦深联络线21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期2年半。其中，广梅汕增建二线汕头段全长11.3公里，共需征收土地186亩，其中新征集体土地132.7亩，涉及3个街道11个村居。
记者了解到，项目汕头段前期工作顺利推进。11月10日，市政府专门召开项目汕头段建设推进大会，明确项目汕头段从开工前准备转入实质性施工阶段，部署施工进场的有关工作。近期，市委市政府紧紧围绕汕头段在12月25日前逐步交付施工用地、12月底前工程开工建设的时间节点，继续加强领导，细化任务，全力配合施工单位解决项目部办公场所、混凝土搅拌站和钢筋预制场的选址工作，争取在年底前形成点面结合的施工场面。
昨天上午，广梅汕铁路增建二线项目部完成挂牌工作，施工临时用地正在进行平整和设备安装工作。可以展望的是，项目建成后，将完善区域铁路网布局，拓展粤东地区对外运输通道，加快粤东地区振兴发展；促进潮汕地区与珠三角、海西经济区的合作和发展，还能从根本上解决既有广梅汕铁路对沿线交通阻隔、内涝和排洪等影响，减轻对城市切割。
且行且珍惜，我们是且吹且忽悠
这么一小段联络线要搞2年半，还不知道到時能不能建好，说实话，从中央到省里再到兄弟城市，就没人把汕头当回事，我怀疑要不是梅汕高铁立项的话这短短的联络线都没可能开工，搁到厦门深圳的话，20多公里的线路估计一年也就完工了。可悲，汕头!
今天的汕头日报报道：徐少华莅汕召开厦深高铁联络线及广梅汕铁路增建二线项目现场办公会时强调 攻坚克难推进建设 陈茂辉、郑人豪陪同调研
本报讯 （记者魏盼生）本月8日下午，省委常委、常务副省长徐少华莅汕调研厦深高铁联络线及广梅汕铁路增建二线工程项目建设情况，协调解决项目建设中的存在问题。市委书记陈茂辉、市长郑人豪陪同调研。
徐少华一行与省有关部门、广铁集团、汕头、潮州市负责同志一起深入广梅汕铁路汕头北站建设工地调研，并在中铁十六局广梅汕铁路增建二线项目部，主持召开现场办公会。据介绍，在省委、省政府和中国铁总的高度重视下，以及省直有关部门和广铁集团的大力支持和推动下，厦深高铁联络线及广梅汕铁路增建二线项目汕头段已进入实质性施工阶段。各方已就项目汕头段的征地拆迁补偿标准、征地面积的确认、征地大包干框架协议条款达成一致意见。我市全力配合施工单位解决项目部办公场所、混凝土搅拌场和钢筋预制场的选址工作，项目施工单位中铁十六局广梅汕铁路项目部已完成挂牌工作，并加快对施工用地进行平整和设备安装工作。
在听取广铁集团、建设施工单位、汕头、潮州市的有关工作情况汇报后，徐少华强调，要从四个方面攻坚克难推进项目建设。一要高度重视，顾全大局。汕头、潮州两市要充分认识该项目建设对完善粤东地区铁路网络布局，进一步推动粤东地区振兴发展的重要意义，两地领导要经常深入建设工地现场办公，互相配合，全力以赴推进项目建设相关工作。二要各负其责，攻克瓶颈。两市要认真落实地市征地拆迁总包干制，突破难点，按时间要求推进征地拆迁工作，及时交付施工用地。项目建设单位要认真抓好工程实施，在条件成熟时选择几个关键点先行开工；要按照标准化管理的要求，加强施工现场管理和过程控制。三要维护群众权益，保持社会稳定。两市在推进征地拆迁工作中，要耐心动员群众顾全大局支持建设，依法做好征拆补偿工作。四是省有关部门要主动服务，积极协调解决项目推进中用地报批、项目设计变更等问题。
会上，项目业主广梅汕铁路公司分别与施工单位中铁建十六局、中铁三局签订了施工合同。省政府副秘书长陈世庆、省发改委副主任蔡木灵、省国土资源厅总工程师朱江、广铁集团总工程师杨宇正、广梅汕铁路有限责任公司总经理王剑平，汕头市领导郑通声、张应杰、李耿坚，潮州市领导卢淳杰、陈少宏参加调研。
8日下午，徐少华还察看了汕揭高速公路项目建设情况，要求我市和施工单位按时保质完成收尾工程建设，为汕头中心城区东片区和澄海区市民前往潮汕机场、高铁站等提供便利，促进汕潮揭城市群建设。
今天的汕头都市报报道：&&&&&& 全市重点项目进展顺利&&&&& &前11个月累计完成投资488亿 本报讯（记者 刘婉萍）&&&&&& &记者从市发改局了解到，全市168个重点项目至11月底累计完成投资488亿元，今年前11个月完成投资174.6亿元，占年度计划的82.5%。与去年同期相比，年度投资增加22亿元，提升6.4个百分点。 从区域看，七个区县累计完成投资236.6亿元，年度完成投资105.5亿元，占年度计划114.4%，高于全市32个百分点，龙湖、南澳、潮阳、潮南四个区县已完成年度投资计划，区县项目保持较快推进的态势。 从六大类项目看，农业水利项目、现代产业项目年度投资分别完成114%和101%，超额完成了今年的投资计划。环保项目完成年度投资7亿元，占年度计划92.3%。交通基础设施项目本月完成投资7.6亿元，有了加快推进的势头。揭惠高速公路汕头段已协调解决了电力管线迁改、贵屿镇征地等制约工程建设的多个问题，征拆工作进展顺利。一批项目取得关键节点的突破，全市重点项目建设进展顺利。 中国铁建十六局集团广梅汕铁路增建二线项目部于12月8日在汕头挂牌成立，标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段及既有线电气化改造工程正式启动。[Modified By 洪湖水 On
今天的特区晚报报道：随着贵广、南广铁路年底开通，广东今年实现16地市通高铁 广梅汕客运专线梅州至潮汕段明年初开工2017年底建成通高铁
本报讯 据《南方日报》报道：今年12月26日，贵广、南广铁路建成通车后，我省将实现16个地市通高（快）速铁路，广州至上海的旅行时间也已由22个小时大幅缩减至7个小时。这是12月24日笔者从广东全国人大代表集中视察座谈会上了解到的。
2017年底建成深茂铁路江门至茂名段、广梅汕客运专线梅州至潮汕段以后，我省将实现20个地市通高铁，2020年建成赣深客运专线、广梅汕客运专线梅州至河源段，实现全省21个地级以上市全部通高铁。
广梅汕客运专线梅州至潮汕段项目里程约124公里，总投资约186亿元。省发展改革委副主任蔡木灵介绍，目前该项目正在抓紧推进项目可研审批各前置件报批工作，其中，节能评估、社会稳定风险评估、环评、用地预审已经完成；规划选址已上报省住建厅，拟于近期批复。项目力争今年底前获可研批复，明年一季度开工建设。
:好消息！希望进度能够在快一点。
贴子已经快沉沦了，没人顶起来吗？有行情的发点振奋人心的消息啦！
据悉，汕头段春节前开始施工，潮州段5月份开始施工。
顶起，见证开通的那一天。
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