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悲情宣告：10.1开南京南-长沙动车又没戏了！广铁集团滚出湖南！
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悲情宣告：10.1开南京南-长沙动车又没戏了！
根据目前调试情况看，广州-西安高铁正在不带客试运行，并未安排南京南-长沙南动车试运行，看来10.1开南京南-长沙动车又没戏了！
成立长沙铁路局、广铁集团滚出湖南！
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一个是武汉阻扰，武汉现在可以垄断了往华东线路，二是广铁集团是个垃圾集团，争取不力！
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http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=971082
热烈庆祝(武汉)“横店东站”贯通，继续请求铁道部关注湖南到南京、上海问题！
热烈庆祝(武汉)“横店东站”贯通，继续请求铁道部关注湖南到南京、上海问题！
& && &&&在中国高速铁路网中有重要作用的(武汉)“横店东站”终于贯通了，“横店东站”是“京广深高铁”（北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳）和“沪汉蓉铁路”的连结点。湖南人民盼星星、盼月亮期待该连结点尽快打通。
& && &&&湖南省会长沙和江苏省会南京，安徽省会合肥以及苏州、无锡、常州、镇江等地一直没有直达列车，全国著名旅游城市岳阳也一直没有到上海、南京等地列车，湖南武广沿线城市株洲、衡阳等到合肥、南京也很不方便。都只能跑到武汉转车，而在武汉转车非常不方便（武汉有三个火车站都有发华东的车，而且三个站相距遥远，南面还几乎没有列车停靠汉口站，武汉交通拥堵严重），大量湖南旅客涌入武汉中转也严重加重了武汉城区交通压力。今年暑运在广铁集团的争取下开了趟“长沙-合肥”（走老京广线上合武）临时列车，但是受客观条件影响该临客时间点差、速度慢，非常不理想，而且不能到南京，远没有解决问题还不如到武汉转车快。
& & （武汉）“横店东站”贯通后，请求铁道部迅速组织开行：沪汉蓉铁路和武广高铁跨线动车组（D字头）。建议开行以下三趟“D字头”动车组，因为客流大均需要重联运行：一、上海虹桥-长沙南 动车组一趟；第二、南京南-长沙南 动车组一趟；第三、南京南-衡阳东动车组一趟。经由：沪宁城际、合宁、合武、武广高铁运行。以上三趟列车应在10.1开行，向国庆献礼！
& && && &在此湖南广大旅客特别感谢铁道部！
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http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=946317
湖南旅客致“铁道部”和“上海铁路局”的求救信！
& && && && && && &-----关于“石武高铁”郑武段开通后“沪汉蓉”、“武广”动车组方案开行建议。
& && & 现在向尊敬的“铁道部”反映没有铁路局的全国铁路悲情城市--湖南省会长沙等地到南京、合肥等7、8个城市长期无列车和湖南的著名旅游城市岳阳到上海长期无列车和受到武汉欺压的情况！
& && & 2009年3月合武、合宁（沪汉蓉铁路东段）开通本应立即开通走合武、合宁、京广线的“南京（上海）--长沙”的普通列车，但一直受武汉阻扰（后台有原湖北籍铁道部长：刘志军），到才开了趟线路最短的暑运临客“长沙-合肥”L206/205，经由：京广、合武运行。武汉成功的阻碍了安徽、江苏和湖南互通3年多时间，强迫了大量湖南到合肥、南京等地旅客和南京、合肥等地到长沙旅客在武汉转车，制造武汉虚假客流、制造武汉虚假繁荣，武汉一个人是光彩了但无数广大学子、游客、打工者饱受转车之苦，白白浪费大量时间，致使湖南、安徽、江苏广大旅客怨声载道！我们都是坏着仇恨的心情被迫在武汉转车！我们忍无可忍！
& && &2009年3月合武、合宁（沪汉蓉铁路东段）开通后善良的人们原以为合武、合宁铁路（“沪汉蓉铁路”东段）开通后长沙、岳阳很快就会有到合肥、南京、上海的列车，但现实让人完全不敢相信！合宁、合武（“沪汉蓉铁路”东段）开通后不开南京到长沙的车解决合肥、南京到长沙无车的问题是非常让人匪夷所思的怪事！在有路的情况下两个相距并不太远的省会居然不能互连真是怪事！这种现状极不合理，我们广大旅客已经忍无可忍！武汉切断“沪汉蓉铁路东段”和“京广线”的联系，强迫旅客转车的做法已经是天怒人怨，再也不能容忍它这样干了！武汉铁路枢纽本应该是方便周边旅客出行的，但现在却成了阻碍周边旅客出行的毒瘤！
& && &俗话说：不自由、毋宁死！我们要加车，我们要出行！我们不要“被转车”，我们不要做武汉的奴隶！武汉那地方转车有几个问题，武汉有3个火车站，相距遥远，很多旅客转车经常跑错车站。加上武汉面积较大、人多拥挤，交通规划滞后、交通状况是一塌糊涂、经常杜塞，武汉又没地铁转车极为不便。第一、假设坐高铁到“武汉站”，武汉站离武昌、汉口都很远，武汉又没地铁，交通状况是一塌糊涂，经常堵车。2、武汉很多往北始发车都是在“汉口站”发，而京广线武汉以南列车几乎都不停汉口，只停武昌，武昌到汉口转车极为不便！3、即便是相对最好转车的“武昌站”，下午京广线有“天窗点”北上列车自10：45-15点20之间无车停靠“武昌站”转车时间、车次难以把握。4、高铁开通后普通车越来越少，适合转车的车也越来越少（除了到武汉站转车）。
& && &武汉为了自己当“绝对交通枢纽”都快把湖南旅客逼死了，现特向铁道部求救！最强烈要求“铁道部”了知中南地区被武汉切断的两条铁路现状，迅速扭转这一存在了三年多的不合理现象，彻底打破不合理的铁路运输格局！
该问题要分两步解决：
1、临时措施：-开行“长沙-合肥”L206/205临客，改为“长沙-南京”运行，车底不变、无需增加车底，两边发车时间各提早2-3小时即可。
2、根本措施：石武高铁，武汉至郑州段9月底运营郑州至北京段年底开通，要求在开通以下4趟动车组列车，彻底解决问题！
“沪汉蓉”东段（合武、合宁、沪宁城际）与“武广高铁”跨线动车组开行目的：主要要解决湖南株洲以北无车到南京、合肥的问题，具体来说重点要解决以下两个问题。
1、要重点解决湖南省会长沙和江苏省会南京，安徽省会合肥，以长沙到苏州、无锡、常州、镇江之间无车问题。
2、要解决全国著名旅游城市--湖南岳阳这个唯一不通到上海列车城市到上海问题。
解决办法：加开“长沙南-上海虹桥”动车组2趟、“长沙南-南京南”动车组列车2趟，使用250km/h时速动车，D字头。经由：沪宁城际、合宁、合武、（沪汉蓉铁路东段）、武广高铁运行。
根据客流分析，长沙、岳阳客流相加至少为武汉的1/2以上，理想情况下武汉有2趟车长沙就需要1趟，目前武汉到上海、合肥、南京走“沪汉蓉”动车大约为20趟（有一部分是强迫他人转车的客流,），理论上长沙（含岳阳）往这个方向需要10趟，首先只开4趟，待以后客流增长后继续增加到最多10趟。
因为武汉自己有铁路局、而且车底较多，如果需要列车他自己就会开，武汉局是个强大的局所以不需要管他。而长沙作为没有铁路局的全国铁路悲情城市、长期列车紧张的“弱势群体”，建议由“上海铁路局”设法解决4趟到长沙动车（2趟上海虹桥-长沙南、2趟南京-长沙南），可以新开一部分同时把目前上海局开到武汉的延长一部分，保证上海、南京、合肥、苏州、无锡、常州、镇江这条线到长沙、岳阳有4趟动车！由上海铁路局整备列车。实际上湖北武汉以南赤壁、咸宁到上海、南京、合肥、苏州、无锡、常州、镇江也没车，这4趟车也一并解决。
建议4趟车停站为：
1、上海虹桥-长沙2趟：
上海虹桥-苏州-无锡-常州-丹阳（停一趟）-镇江-南京南-合肥-六安（停一趟）-麻城北(停一趟）-武汉-咸宁北（停一趟）-赤壁北（停一趟）-岳阳东-汨罗东（停一趟）-长沙南。
2、南京南-长沙南2趟
南京南-全淑（停一趟）-肥东（停一趟）-合肥-六安（停一趟）-麻城北-武汉-咸宁北（停一趟）-赤壁北-岳阳东-汨罗东-长沙南。
& &&&湖南长沙等地旅客在此特向“上海铁路局”求救，请求“上海局”发菩萨心肠！照顾没有铁路局的长沙，长沙由于没有铁路局铁路地位低下，长期缺车，只能靠其他局来照顾了！西安铁路局照顾长沙开了“长沙-西安-宝鸡”列车K896，济南铁路局照顾长沙开了“长沙-济南”K1074，长沙没办法是铁路运输格局和体制的受害者，长沙（湖南）没有铁路局、没有车底、地位低下、没有人管！所以请求“上海铁路局”务必照顾长沙开以上4趟动车组！广大旅客含泪感谢您--伟大的上海铁路局！
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本帖最后由 彭大 于
18:15 编辑
还有个湖南省政府也是争取不力！就湖南目前这么低的铁路地位，没人管的处境，你们政府不去争，靠我一介平民去呼吁简直本末倒置！
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湖南民间争取加开始发列车史！& &&&
& && &总的来说湖南在全国铁路地位极低、加开始发列车极为困难。湖南由于没有铁路局，一方面“广铁集团”长期不重视湖南旅客的出行需要；又受时任湖北籍铁道部长、特大贪污犯、人民罪人—刘志军人为制造所谓“武汉铁路枢纽”的需要受压制，“全国铁路第6次提速”后居然没有一趟外局列车终到湖南（等于没有始发车）。引起了湖南旅客强烈不满！
& & 面临严峻的形式，引起了民间铁路爱好者的强烈不满！在2008年以彭大为首的一群湖南旅客，强烈要求增加列车！并通过各种方式呼吁！
& & 在充分分析、研究的基础上了得出了湖南列车的情况是：目前湖南现状是：南下容易，北上（含西北）、东进（含东北）难。因为属于广铁集团管辖各市到广州、深圳相对容易，大多有始发车。但到山东、西北、北京、南京、合肥、上海、东北三省等地相当困难。尤其是到山东、西北、南京、合肥、东三省很多城市等于没车。的基本判断后提出湖南要加4个方向的列车，一：长沙-青岛（最少要到济南）要加始发车；二、长沙-兰州（至少要到西安）要加始发车；第三：长沙-上海（华东方向）要增加运力（待“合武铁路”通车后要解决到南京、合肥无车问题）；四：长沙-北京方向要增加运力！2008年起以彭大为首的湖南旅客连续眷文，以各种方式要求铁道部加开以上市个方向列车！
& & 在民间人士的强烈呼吁下，日铁路调图加开了“长沙-济南”K1074（快速）次列车（济南铁路局开行）；“长沙-西安”（宝鸡）K896（快速）次列车（西安铁路局开行）缓解了到山东、西北的压力！
同时 日铁道部同时已经下文同意加开“长沙-北京西”Z76/75次（直达特快）列车，但因为种种原因实际没有开成，等于没有实现（但后来加开的张家界-北京西K968次和该车有一定的关系）。还有要求的长沙到合肥、南京方向列车没有实现！
& && && &革命尚未胜利、同志还需努力！一定要在今年继续争取加两个方向的车，一个是：“长沙南-上海虹桥”，“长沙南-南京”方向的动车组列车各一趟；二是：“长沙-哈尔滨”特快列车（原没有开成的“长沙-北京西”直达特快Z76/75的升级）。
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湖南列车现状：
武汉压制、广铁不管、省政府争取不力，就靠我们这些平民百姓偶尔发出点“噪音”还要被人骂！
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成立岳阳铁路局吧, 免得吸了你岳阳的血了
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不要总是骂武汉，我们要开行什么车，武汉是阻挡不了的，要骂的是广州，为什么又没人敢骂呢？难道是因为广汽在长沙投资了广汽30和革亚特吗？难道就受广州的欺压？
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长杭通车后自然会开通，但肯定不经过岳阳，你还会争取吗？
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湖南人团结起来,共同争取属于自己的铁路局
湖南和湖北的差距不在于湖南和湖北各自有多少铁路枢纽(湖南还有南方最大的铁路枢纽),铁路枢纽是争不来始发车的，湖南和湖北的差距根本原因在于湖北有自己的铁路局，湖南则没有自己的铁路局，湖南要加一趟始发车，首先要向广铁报告，广铁高兴了，或许给你办理，否则很难加到始发车，因为广铁的重心在广州和深圳。
湖南成立自己的铁路局=湖南加更多的始发车
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本帖最后由 彭大 于
21:51 编辑
qq37007 发表于
长杭通车后自然会开通，但肯定不经过岳阳，你还会争取吗？
你株洲总是出些傻B！总是自以为你有车，总是认为什么车都要经过株洲！尽说些没边的风凉话，你株洲现在到南京得15小时，还买不到卧铺，走我说的线路大约6小时！
到长沙到上海是肯定走杭长快点，但是价格也不低，如果走我说的线路，距离差不多，价格只有高铁67%。就算今后杭长高铁通了，可到长沙到南京、合肥呢，你也先到上海再去转车吗？南京合肥加起来客流可不比上海差。
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本帖最后由 彭大 于
21:53 编辑
有请株洲傻B来看看长沙人是怎样现身说法的，也来看看你株洲是怎么“有车”的：
tony226 长沙到南京坐火车是很不方便。
以前坐火车经常做广州到南京的那趟车，去株洲上车。
彭大：你可以计算下，你到株洲转车需要多久，这趟车开了以后需要多久。我计算D字头列车，长沙-南京 大约是5小时30分。
你说的广州到南京那趟车，光株洲到南京就需要16小时42分，如果算上长沙去株洲转车时间，最少也要18小时，估计得要19-20小时。
所以虽然目前株洲、衡阳等地到南京看上去有车，但实际没用，路程远还时间多很多，你坐卧铺和D字头差不多价格，所以远不如到武汉转车好。
tony226 那时候还没动车，忘记要多久了，15个小时左右。反正长沙去南京不方便。
彭大：你说的广州到南京那趟车，光株洲到南京就需要16小时42分，如果算上长沙去株洲转车时间，最少也要18小时，估计得要19-20小时。
长沙人66 确是！现在我去一般坐动车，都是武汉换乘，但估计也得7小时&&。问题是 长沙南到武汉的车多，武汉站到南京南动车只有一趟车！！汉口到南京南的车多 ，如到汉口站去转乘需要多1小时。
株洲到南京的车时K字头（广州-扬州） ，晚点次数多 得18小时 还需长沙到株洲转费1小时，高峰时票也不好买。坐车辛苦基本不走那条线了。
真心不方便，支持开通长沙南到上海的动车。
彭大：说得好！现身说法，强烈支持！现在武汉往华东的车，多数在汉口发，而湖南到汉口太困难！武汉站就发一趟车，你转车也得套好时间！
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彭大 发表于
你株洲总是出些傻B！总是自以为你有车，总是认为什么车都要经过株洲！尽说些没边的风凉话，你株洲现在到南 ...
老子不想骂你，长杭压根不过株洲，就凭你这句话就知道你是跳梁小丑罢了，你以为你岳阳是个什么东西？开通去南京的凭什么从岳阳过？从岳阳过不同样要经过武汉？SB，别在这装逼，瞎扯淡的货
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矛岩河 发表于
湖南人团结起来,共同争取属于自己的铁路局
湖南和湖北的差距不在于湖南和湖北各自有多少铁路枢纽(湖南还 ...
{:soso_e115:}
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本帖最后由 彭大 于
22:06 编辑
qq37007 发表于
老子不想骂你，长杭压根不过株洲，就凭你这句话就知道你是跳梁小丑罢了，你以为你岳阳是个什么东西？开通 ...
哦，原来你就是看经过岳阳看不惯呀，好呀只要你有能耐把长沙南-南京南动车开起来！同意你不从岳阳过，行了吧！
我就纳闷了，你株洲人（类似广铁猪段之流）怎么就都这么一个德行！为了不从岳阳过宁可长沙不开车！
算达看来这趟车（南京南-衡阳东动车组）我说错了，以后再也不说了，因为这趟车不但经过株洲、可能也要经过岳阳，株洲人不愿意列车经过岳阳，他们要只经过株洲，你株洲还是去坐15小时的车吧，你们就有这么贱！
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彭大 发表于
哦，原来你就是看经过岳阳看不惯呀，好呀只要你有能耐把长沙南-南京南动车开起来！同意你不从岳阳过，行 ...
对不起，我是看你不惯，走岳阳同样经过武汉，一大部分线路与武汉到南京的现有动车重叠，走杭长则不会出现此种状况
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彭大 发表于
有请株洲傻B来看看长沙人是怎样现身说法的，也来看看你株洲是怎么“有车”的：
tony226 长沙到南京坐火车 ...
你这对比好牛B啊，拿株洲到南京的普速车和你口中的动车比速度？怎么比？你给我说说？
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本帖最后由 彭大 于
22:11 编辑
qq37007 发表于
对不起，我是看你不惯，走岳阳同样经过武汉，一大部分线路与武汉到南京的现有动车重叠，走杭长则不会出现 ...
长沙怎么去南京、合肥，你倒给我走杭长试试（目前还没通）。连长沙到合肥临客都只能走我说的线路，看你有这个本事没。
还有经过武汉不给武汉票就是，长沙票额限售合肥就可以了，你看T2经过武汉武汉有票吗？真是屁都不懂。
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楼上的，对于楼主这种213货，讲道理是不行的>更多相关文章
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