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福美来车型玻璃升降器初始化程序
& & & & & & & & & & & & &福美来323和二代车型玻璃升降器初始化程序① 开始& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & ⑥ 再次执行步骤②-⑤&② 将点火开关转到 ON 位置& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & ⑦ 将点火开关转到 ON 位置③ 根据下列步骤， 5 秒钟内，& &完成对驾驶员& &侧电动玻璃升降主开关的操作。& &a. 按自动开（一次）；& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & ⑧ 将螺丝刀（高约 5mm）放在左前& &b. 按自动关（二次）；&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 门玻璃上升的极限位置，长按主开关& &c. 按自动开（三次）。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 使车窗玻璃上升碰到螺丝刀，等待车注意：您仅仅只操作控制左前门电动玻璃升降& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 窗玻璃自动反转（大约 3 秒）。的开关，不一定完全打开或关闭车窗玻璃。④ 等待 5 秒钟& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & ⑨ 完成⑤ 将点火开关转到 LOCK 位置、& & & & & & & & & & & &福美来三代车型玻璃升降器初始化程序& & & & & & & & & & & &&1、出现以下任一情况后，建议进行本操作，随后车窗才可能正常受控& & 1）更换了门窗开关；& & 2）重新连接了蓄电池。&2、先正确连接开关、电机、线束、蓄电池（即 B+常电）等，并将司机侧的门窗上升到顶。& & 1）关闭点火开关（即 OFF 档，IG 断电）；& & 2）将主门窗开关的左前升降按键保持在自动上升档，然后 IG 上电（点火开关 ON 档）；& & 3）IG 上电后 5 秒内，扳动前述按键：自动下降档→自动上升档→松开按键。& & 4）左前窗将自动降到底，表示车辆已进入"四门初始化"模式。& & 5）操作右前(P)门窗上升降开关按键：自动上升档→松开按键，随后该窗将自动升到顶，& & & &然后自动下到底并停止。& & 6）操作右后(RR) 门窗上升降开关按键：方法、动作同前。& & 7）操作左后(RL) 门窗上升降开关按键：方法、动作同前。& & & &各门窗均下降到底后，"四门初始化"即完成。&3、"初始化"中，各门窗无防夹保护。&4、"初始化"中，操纵主门窗开关的任意键，"学习"中止。&5、未经本操作，各门窗开关能操作自己所在的车门窗，但主门窗开关不一定能操纵副门窗& & 升降。&6、重新连接蓄电池后，未经本操作前，各门窗无自动升降、防夹功能。&各门窗单独学习&&& & 如果各门窗玻璃一键式升降和防夹功能由于操作原因导致其紊乱失效，可按以下方式操作恢复其功能：&1、打开点火开关至 ON；&2、操作失效门窗开关上升键，保持玻璃一直上升，直至听到“咔嚓”的声音，学习成功。
石家庄海马专修
引用 海马小宋1
13:07:41 发表于 主楼 的内容：
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m然不上是壹匹ER,但也不是壹般的毛e
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13:49:45 发表于 1楼 的内容：
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引用 玖拾玖柒
14:29:46 发表于 2楼 的内容：
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引用 运气-13 14:42:23 发表于 3楼 的内容：
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15:39:54 | 来自
引用 滇之江
15:39:54 发表于 4楼 的内容：
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看着 步骤 挺繁琐 其实自己 静下心来 来一遍  就不会  感觉很难了   所谓 难者不会 会者不难
石家庄海马专修
引用 海马小宋1
15:56:21 发表于 5楼 的内容：
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引用 天崖归客
19:42:39 发表于 6楼 的内容：
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多谢提供资料！
引用 tzxrs
21:57:00 发表于 7楼 的内容：
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问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
10:34:35 | 来自
福美来323的程序感觉有点乱
引用 youer77
10:34:35 发表于 8楼 的内容：
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13:12:31 | 来自
三代的怎么搞，请指教。谢谢！
引用 铁甲雄风-17 13:12:31 发表于 9楼 的内容：
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没看懂，什么叫自动开，自动关。
引用 luyanch
16:01:08 发表于 10楼 的内容：
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二代没有一键下降吧~！
不主动，不抗拒，不负责
引用 a4-05-17 19:50:52 发表于 11楼 的内容：
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20:08:39 | 来自
我的右前升降比其它慢，是否要初始化？（拆过右前门内饰板，断过升降开关一次，是否通电状态我忘了）
引用 农民叔叔2
20:08:39 发表于 12楼 的内容：
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07:59:01 | 来自
恩，这个学习了
引用 fshlxy
07:59:01 发表于 13楼 的内容：
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08:25:29 | 来自
好，如何收藏。
引用 ma1li2jun3
08:25:29 发表于 14楼 的内容：
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08:25:29 发表在 好，如何收藏。我也是 新手 不知如何收藏
石家庄海马专修
引用 海马小宋1
13:40:38 发表于 15楼 的内容：
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20:08:39 发表在 我的右前升降比其它慢，是否要初始化？（拆过右前门内饰板，断过升降开关一次，是否通电状态我忘了）如果
除了上升的时候慢 没有别的问题 就不用匹配了
上升的时候慢
估计是因为 门板没有安装到位 或者 玻璃胶槽 过硬造成的
喷一些 表板蜡 润滑一下会好些
石家庄海马专修
引用 海马小宋1
13:43:53 发表于 16楼 的内容：
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19:50:52 发表在 二代没有一键下降吧~！二代 左前门 是有的
石家庄海马专修
引用 海马小宋1
13:44:33 发表于 17楼 的内容：
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16:01:08 发表在 没看懂，什么叫自动开，自动关。三代的
石家庄海马专修
引用 海马小宋1
13:45:03 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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13:12:31 发表在 三代的怎么搞，请指教。谢谢！按步骤 来就行
一步一步来 耐心些
石家庄海马专修
引用 海马小宋1
13:45:56 发表于 19楼 的内容：
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10:34:35 发表在 福美来323的程序感觉有点乱323的
一般是不需要
匹配的三代 用的多
石家庄海马专修
引用 海马小宋1
13:50:11 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子&&&&&&& 搭接导线（俗称搭铁）在汽车电路中起着重要的作用，导线的搭接状态好坏是汽车电器工作优劣的关键。电路中的电器元件是依托在机械结构上的，由于机械磨损上止点诊断仪，啥功能都有、松旷或弹簧弹力不足而导致电路导线搭接不良。据估计，汽车电器故障中约70％是由电器系统引起的。例如发动机动力不足、不易起动及灯光不亮等。这些除了涉及到电器元件本身的质量问题外，其中还有一些故障，则是由于电器线路搭接不良引起的。&&& 一、汽车搭接导线的类型及作用&&& 汽车电系使用直流电，采用串联、并联或者串并混联电路，所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上，如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多。为了节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘上的金属体作公共通道，这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁上止点诊断仪，啥功能都有。用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数汽车是负极搭铁。&&& 二、主搭铁线&&& 汽车上一般有2条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线；另一条是发动机与大梁之间的搭铁线。为了保险起见，还有变速器与大梁之间、车厢金属壳体与大梁之间的搭铁线。这些搭铁线形式与普通导线有所不同，一般是扁平的铜质或铝质编织线，电流承载量大。搭铁不良的现象很容易发生，例如发动机搭铁线紧固螺栓松动；或者重接搭铁线时随便安装；或者搭铁线接头腐蚀电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效。搭铁不良会造成电器线路许多显性或隐性故障。在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就会造成火花塞的火花弱上止点诊断仪，啥功能都有，汽车动力减弱；在现代汽车上，搭铁不良还会造成点火电子模块损坏；在启动电路上，如果发动机搭铁不良，会造成起动机转速减慢，电枢发热，时间稍长还很容易烧毁起动机；在灯光电路上，如果灯具搭铁不良，会造成灯光不亮或者灯光暗淡，给行车增添危险。因此，认识搭铁线的作用可以避免检查电器故障时产生失误。&&& 搭接导线是构成电路回路的一部分，但有时候会发现大量的电器元件，就靠仅有的1～2根搭铁线来传递电流，这是因为对于电子线路，很多是数字信号及高精度的模拟信号电路，如果搭铁线有接触不良时，就相当于在电路中串联了一个接触电阻上止点诊断仪，啥功能都有，就可能会使高精度的信号值失真。因此，只有非常良好的搭铁线才能达到要求，所以在很多含有电子设备的线路中，有意识地装了少量的非常好的搭铁线（即主搭铁线）；并且在搭铁线的两端还使用了特殊形状的搭铁线连接端子、垫片和紧固螺钉，同时对部件的线路也给予了特殊的考虑。&&& 主搭铁线如果出现故障将影响很多线路，而不只是一条线路工作不正常，因此维修人员在故障诊断时必须考虑主搭铁线故障，以免瞎猜测或更换一些价值昂贵的电器元件。&&& 三、备用搭铁线&&& 备用搭铁线是指已经有了主搭铁线的同一电路的第2甚至第3搭铁线。它是基于安全和性能的考虑。附加搭铁线不仅是备用搭铁线，而且还可以改善某些具有复杂电子电路部件的搭铁状况，也就是说，如果没有这一条看似多余的备用搭铁线上止点诊断仪，啥功能都有，虽然能勉强工作，但电路的性能就会退化或者不稳定。&&& 四、防静电搭铁线&&& 消除汽车方面的静电，能使汽车上较精细的电子及无线电设备免遭危害外，还能减小汽车静电对驾驶员及乘员的危害，因此在汽车上装了很多防静电搭铁线来解决这一问题。常见的防静电搭铁线主要安装在以下部位：一是由于车轮产生大量静电，因此有些汽车甚至在燃料系统的周围加装防静电搭接导线上止点诊断仪，啥功能都有。在这一部位的防静电搭铁线，如果不注意会看不见；二是由于汽车内乘员袖口附近、衣物及座椅等处都会产生静电，因此在底座内安装防静电搭接导线，人们可能会看不见；三是为了消散加油时积聚的电荷，在燃油油箱加油口处安装有防静电搭接导线，因为加油口加油时有大量的燃油蒸气。所以，拆下任何维修口处的搭接导线后，一定要记住把它重新接好。如果加油口处的防静电搭接导线损坏了，应先装一条跨接线作为临时防静电搭接导线上止点诊断仪，啥功能都有，且在防静电搭接导线装上前，不要将其拆下。&&& 当安装电子组件时，特别是在仪表板下面安装时维修人员身体应搭铁。因维修人员身体向工作的位置滑动时，特别是沿着轿车的内饰件向仪表板下的工作位置滑动时，人体会产生大量静电。&&& 五、诊断搭接导线故障&&& （一）断路故障&&& 1．完全断路&&& 一般有导线断开、连接端子锈蚀及搭铁导线根本没有与车身搭铁几种情况。对于这类故障，其搭铁线失去了任何作用，严重时可能导致电器不能工作或较明显的工作不良上止点诊断仪，啥功能都有。通常情况下都能通过目视检查发现故障，如果通过目视检查不能发现故障，可以进行电阻值的测量。&&& 2．导通不良&&& 主要有导线断股、连接端子锈蚀、松动及基体件导电不良等几种情况。通常情况下都能通过目视检查发现故障，若通过目视检查不能发现故障，可以进行电阻值的测量。&&& （二）短路（搭铁）&& 1．线路馈电端短路&&& 线路馈电端是指在电机、灯及电磁线圈等用电器前面的线路，线路馈电端短路通常是由于导线绝缘层损坏引起的。造成导线绝缘层损坏的原因有：在安装某些车身零件时固定螺钉拧得太紧安装品质差、导线太松及绝缘层内进入液体变质’绝缘层与发动机灼热的零件（如排气歧管）靠得太近而被烧穿上止点诊断仪，啥功能都有；或被车身金属的锋刃割破；或与车身部件间摩擦磨损等。大多数损坏部位较容易看见，但并不是所有的损坏部位都能直接看见，因为有的损坏部位可能藏在门内或内饰后面。现在，汽车上的线束密集而复杂，对于不易看见的短路故障是很难发现的。可用万用表进行电压及电阻的测量，也可用检测灯和专用蜂鸣器来检查短路。&&& 为安全起见，在检查前可用电池取代汽车上的12V蓄电池作电源。因为出现短路故障时通常要烧毁熔断丝上止点诊断仪，啥功能都有，所以在检查时首先将已打到电压档或欧姆档的万用表或欧姆表或电压表的红表笔接到断路熔断丝的负荷端，黑表笔接车身搭铁部位，然后从熔断丝座开始沿着线束移动手指，扭捏、抖动及摇晃线束（用手每次移动检查的导线长度大约为10～20cm）。当手触到短路部位时，万用表或欧姆表或电压表的读数应回到0（或接近于0）。若用检测灯和专用蜂鸣器检查短路，此时检测灯亮，蜂鸣器发出蜂鸣声。&&& 如果线束的安装较隐蔽，用上述方法不能对短路部位进行确定时，则必须拆下其饰件进行检查。很多汽车维修资料中都有汽车的布线图。可先用短路检测器进行检查上止点诊断仪，啥功能都有，它至少可以帮助确定短路位置是否在壁板的后面或地毯的下面。对处于壁板后面的线束，只要认真地检查，就可用短路检测器找到与线束短路非常接近的部位，从而可避免为了接近线束而拆掉所有部位的壁板。&&& 2．线路搭铁端短路&&& 线路搭铁端即用电器之后的线路。线路搭铁端出现短路故障的诊断比较复杂。因为很多用电器都在搭铁端用开关控制，如果短路点是在手开关或其它控制开关之前甚至是开关本身短路，驾驶员将不能断开用电器。用电器不能断开时，一般都从用电器开始进行诊断，先断开用电器的搭铁线路上止点诊断仪，啥功能都有，如果线路断路（例如灯熄灭或电机停转），说明问题出在线路的搭铁端。然后对照电路图沿着电路一次检查1个连接点。对于在搭铁的一端开关，可用欧姆表或电池检测灯等检查其是否短路，如果开关在断开位置电路仍然是导通的，说明开关短路，应予以更换。&&& 在实际维修中，为了节约时间，特殊情况下可采用跨接布线法，即在可以确定哪根导线出了故障时，将这根导线两端断开，在2个相应端头间接1根新导线，将其敷设在配线的外面，但要注意其敷设的路线必须是在无保护的条件下能够避免损坏，这样做只是绕过了故障部位，而不是检查了这个部位。例如上止点诊断仪，啥功能都有，车身螺钉穿透了配线，而且仍然在原来的位置上，很可能其它线路已经被损坏，不久就可能引起故障，所以必须根据情况决定是否进行更彻底的修理。&&& 六、寻找线路搭铁（短路）故障和电路接触不良&&& （一）用试灯检查导线短路&&&&&&&&&&&& 先将试灯导线夹子夹在车架上即搭铁（见图1），接通开关后，将测试棒从蓄电池开始按接线顺序，逐段向用电设备方向检查，若试灯亮为导通，否则为搭铁（短路）（也可采用万用表，以同样方法寻找断路故障点）。（二）寻找搭铁（短路）处&&& 当接通开关时，熔断丝立即烧断，说明开关所接通的用电设备之间线路中有搭铁（短路）之处（见图2a），寻找具体发生搭铁（短路）处时，先从蓄电池引出一根火线，然后从用电设备一端开始，向开关方向按次序逐段拆线头上止点诊断仪，啥功能都有，每拆下一个线头时用火线碰一下，若在1处，用电设备工作正常（见图2b），而在2处却“叭”的一声响，并且还出现强烈火花，同时用电设备仍不工作（见图2c），则搭铁（短路）处就在1与2两点之间的线路中。（三）确定搭铁（短路）线路&&& 若开关接通的是几个用电设备，则说明其中某一个用电设备的线路中有搭铁（短路）处（见图3a）。为确定搭铁（短路）处，可先从该开关上拆下烧熔断丝一端所接通的全部线头，然后用蓄电池引来的火线分别地一一同它们相碰。若与1相碰时，用电设备工作正常，则说明该线路完好上止点诊断仪，啥功能都有；若与2相碰时，“叭”的一声响且出现强烈火花，同时用电设备仍不工作，则说明该线路中有搭铁（短路）处（见图3b），然后参照图中的方法找出具体搭铁（短路）处即可。（四）电路接触不良&&& 用电设备不能正常工作，时好时坏，在电流较大的电路中，接触处有发热或烧蚀现象。线头连接不牢、焊接不良、接触点氧化、脏污及插头松动等。外观检查各接触点的氧化、脏污及烧蚀情况，用导线把待检查的接触处短接上止点诊断仪，啥功能都有，如果用电装置恢复正常，说明该处接触不良。切断电源开关，用万用表欧姆档测量接触处的接触电阻，根据数据大小，也可以判明故障部位。汽车出现的故障中，大部分都是由一些具体原因引发的。在检修时，如果能围绕着故障现象以及相关因素确定一条维修思路，并且沿着此思路去查找原因，一定会快速准确地排除故障上止点汽车科技(gh_dccb)　
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P0261——故障现象：一辆解放J6重型挂车，搭载锡柴6DL-24V发动机，博世控制系统。出现挂档行车时经常出现加不起油，检测线束的间歇性和线束接触是否良好P0201——1缸喷油器开路P0261——1缸喷油器低端与高端短路P026预热控制单元用于确保有效的冷启动并缩短暖机时间，这一点与废气排放有着十分密切的关系。预热时间是冷却液温度的一⒈ 电阻的测量（万用表电阻档、测量时关闭ECU 电源）　　⑴ NE 传感器（40 对41）： 120～125故障诊断示意图的使用方法：故障诊断示意图中包含了大量的指导信息如：液晶屏上显示的故障信息、液晶屏出现的故障信转载是一种美德检测线束的间歇性和线束接触是否良好P0201——1缸喷油器开路P0261——1缸喷油器低端与高端短路P026预热控制单元用于确保有效的冷启动并缩短暖机时间，这一点与废气排放有着十分密切的关系。预热时间是冷却液温度的一⒈ 电阻的测量（万用表电阻档、测量时关闭ECU 电源）　　⑴ NE 传感器（40 对41）： 120～1250000H
ABS CAN报文超时()/PRV阀故障0008H
仅凸轮传感器工作001加热系统包括水加热和电加热，其中电加热由于继电器较多（5 个）、线束较多、加热电阻丝较多，所以故障率较高。主免费柴油维修资料，电路图查询，故障码查询，精彩维修案例，尽在上止点科技，更多内容陆续上传中，只需关注即可。转载是一种美德P1011--实际轨压偏低可能症状：故障灯点亮，发动机转速及扭矩受限或转速受限扭矩不受限，转速受限可能原因：汽车已成为人们日常生活工作中不可缺少的代步工具。 然而， 因为种种原因， 汽车有时也会出现故障， 例如汽车漏一：传感器供电模块的定义电控系统中提到的供电模块一般是指5V供电模块。在电控系统中有各种各样的传感器，这些传案例1：陕汽重卡开辅助远光或喷淋时两者皆动作。此车还有一个故障是辅助远光没有输出，测量辅助远光的输入正常（用1.尿素消耗少，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以故障现象：康明斯6缸国四ISDe共轨发动机后处理报“EGP进出口温度传感器短路或开路”和“EGP进出口温度相江铃全顺柴油汽车，采用德尔福高压共轨系统，车辆行驶中突然发出“当当”声音，车辆严重抖动，运行极不平稳，一踩油故障1：机油压力传感器损坏故障现象一：在整车仪表盘上显示“机油压力传感器开路或短路”，用故障诊断仪器测得的机后处理系统共包括3 段尿素管路，最容易出现3 类故障：管路堵塞、管路泄露及管路弯折。 管路堵塞：一般由于尿素转载是一种美德故障现象：一辆解放J6重型挂车，搭载锡柴6DL-24V发动机，博世控制系统。出现挂档行车时经常出现加不起油，转载说明出处讨论：燃油计量电磁阀失效，发动机能否打着火？能打着火，对发动机性能是否有影响？
　　当燃油计量电磁阀失效1. 增压器常见的故障1.1 增压效果差主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。 1.2 增压器一端或两端1、故障现象：发动机怠速在800-1000R/MIN之间波动，在怠速工况下开空调，开前大灯，打转向盘等增加负搭接导线（俗称搭铁）在汽车电路中起着重要的作用，导线的搭接状态好坏是汽车电器工作优劣的关键。传感器的信号电压范围为0.5V～4.5V，报出信号信号电压高于上限，就是信号电压大于4.5V。报出这个故障无转载是一种美德故障现象：　　一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程2300km，搭载GW2.8TC型增压共轨在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。
、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。 W)atIGN 　　在压缩机停止运转10积炭对发动机性能影响燃油系统中积炭形成的原因
日常行驶和保养中的一些不正确操作都会造成积炭的快速形成，汽车电子仪表显示系统故障检修现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息，也可使驾在读不出故障码和故障难以再现的情况下，可采用模拟技术来诊断。所谓模拟技术就是以调查研究和科学试验方式，让修理gh_dccb以人为本，用心做事热门文章最新文章gh_dccb以人为本，用心做事