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物流行业未来四大发展趋势
日&&&来源：仁达方略&&作者:
&&& 趋势一：行业迎来政策春天
&&& 若物流运行更有效率，则成本有足够的下降空间，因此物流业能推动产业结构升级和促进经济提质增效。
&&& 这使得政府更加重视和推进物流业的发展，因此物流业也受到了有史以来最大的关注：
&&& 从宏观层面看，国家陆续提出了跨区域的长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带和海上丝绸之路等一系列区域经济规划，利于跨区域物流的发展；海关总署等多个部委发布《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》及后续的56、57号文，支持跨境电商的发展，为国内物流公司提供了走向世界的契机。
&&& 从政策层面看，自2013年3月至今，多个政府部门已发布多个文件，有综合性的指导意见，也有专项性的园区规划、信息互联、绩效考核、税收改革等，凸显政府决心。尤其是近期国务院印发的《物流业发展中长期规划(年)》(以下简称《规划》)，是对于早前政策的梳理和升级，涵盖范围从现状目标到保障实施，明确提出了4个目标、3个重点、7项任务、12项工程、9项保障措施。为确保战略目标的实现，《规划》中明确提出“发展改革委要加强统筹协调，会同有关部门研究制定促进物流业发展三年行动计划，明确工作安排及时间进度，并做好督促检查和跟踪分析，重大问题及时报告。
&&& 我们预计未来将有更多、更细的利好政策出台，行业发展环境持续改善。
&&& 趋势二：规模化、科技化、专业化将是趋势
&&& 物流行业既有的粗放增长和简单服务不可持续，也无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用。因此，《规划》积极鼓励物流企业通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强，也明确了要完善法规制度和规范市场秩序，我们认为物流行业将进入一个兼并收购期，必然由“分散”走向“集中”：
&&& 生产企业
&&& 效率较高的内部物流逐渐独立，演变为专注于某个产业的第三方物流公司；而效率不高的内部物流逐渐被淘汰，外包给第三方物流。
&&& 物流企业
&&& 不规范或经营不佳的公司被淘汰，此外还能承接部分生产企业的外包业务，网络型、高效率的物流公司将获得兼并收购和承接市场份额的发展机会。
&&& 而专业化体现在子行业运输的专业性。物流运送的物品千差万别，这一点在电商推动的物流需求上体现的尤为明显。网络购物有日用百货、食品、酒类饮料、药品、服装乃至厨房用品、卫生洁具等，不同的商品对配送的要求(如时效、包装等)都不尽相同，物流的服务质量和运输方式也就大相径庭。但是当下物流基本上是小而全，大而全，什么货都接，什么货都运，并没有自己专业化的产品，这样大大增加了运输的难度并大大降低了运输的效率。
&&& 我们预测：未来能够开拓子行业专业运输的公司能够迅速的抢占市场份额。
&&& 趋势三：第三方物流普及，供应链应运而生
&&& 第三方物流发展并普及第三方物流被认为是物流经营人在相对长期的时间段内按照约定的方式，为客户提供个性化的系列物流服务，也被称之为合同物流。第三方物流公司过去几年发展迅速其一是规模效应明显，成本低；二是在选址、库存管理、精益生产等方面为企业提供更多的灵活性；三是使得公司能够集中于它的核心竞争力。
&&& 随着下游行业竞争日益激烈、社会分工不断细化，第三方物流公司开始参与到客户更多的业务环节，服务范围逐渐扩展，从合同物流向虚拟生产、物流金融等拓展，升级为第四方物流，即供应链物流。
&&& 供应链物流发展优势：
&&& 一是发展空间巨大。中国物流现状落后，但经济的转型、升级倒逼物流行业快速发展，从第三方物流的渗透率看到，我国物流业发展空间巨大。
&&& 二是赢利点有望增加。目前，部分物流公司开始涉足物流规划和信息服务，但目前仅仅是探索阶段，并未给公司带来高额回报。展望未来，信息和规划有望成为供应链公司的两大新增盈利点。
&&& 趋势四：大数据的应用，智慧物流是发展方向
&&& 大数据作为国家战略，“十三五”期间将受到政策重点扶持，此前国务院办公厅印发运用大数据加强对市场主体服务和监管的若干意见，要求在政府层面推动大数据应用。在物流行业等需求的推动下，大数据产业迎来年均逾100%的增长率，市场规模将达百亿级别，基于物联网大数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。对于“大数据”技术的充分应用，物流路线、选址及仓储等，都有望得到进一步优化，从而达到即时服务目标。
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汽车物流行业未来发展趋势
发布时间：&&&&来源：
1）行业集中度继续提高汽车物流行业发展至今已经初步形成较为清晰的竞争格局。行业内企业数量众多，但大多数规模较小。以安吉物流、一汽物流、长安民生物流、长久物流、同方环球为代表的少数几家大型汽车物流企业，占据了较大市场份额。汽车物流行业具有显著的规模效应，以上领先企业具备在网络覆盖能力、运力保障能力、服务质量水平、信息化管理等方面的优势，这些优势有利于其获得更多的业务。未来大型物流企业将进一步提高市场份额，同时业绩增长也使得大型物流企业有更多能力投资于基地建设、信息化管理、市场开拓等方面，形成良性循环。而中小型物流企业效率较低，服务质量难以保证，将越来越难以获得订单，从而转向主要依附于大型物流企业，为大型物流企业提供合作运力。因此总体行业集中度将逐渐提高，形成数家大规模专业化汽车物流企业划分市场的格局。2）行业信息化管理水平继续提升目前我国大部分汽车物流企业经营还较为粗放，信息化程度较低，运力规划能力普遍较差，导致运输车辆使用效率不高。同时由于我国汽车行业集中度较高，汽车物流企业议价能力总体较弱，为提高竞争力，物流企业必须着眼于降低成本，加大在信息化技术应用及管理水平方面的投入。随着国际竞争对手的加入，我国汽车物流行业的竞争会更加剧烈，也促使我国汽车物流行业提升整体技术和专业水平。汽车物流行业将向精益化、标准化、信息化的运营模式发展。3）服务将进一步专业化，并向高附加值方向发展我国汽车产销量经过近年的高速增长，目前增速已相对平稳，商品车物流市场容量增长也逐渐减缓。随着我国汽车保有量不断增加，城市化进程加快，售后备品物流、进出口汽车物流等高附加值的细分领域为汽车物流企业提供了新的利润增长点。4）大范围物流资源整合、多式联运将成为趋势近年来，汽车生产厂商受日益上升的劳动力、土地租金等各方面成本压力，纷纷向中西部地区扩张建厂，汽车生产厂商布局趋于分散，这种趋势导致汽车生产环节物流供应链加长，同时销售环节中物流配送复杂程度增加。 & &另一方面，各大一线城市汽车保有量逐渐接近交通系统承载能力上限，同时随着我国西部发展战略继续深入以及人民生活水平不断提高，我国中西部地区汽车消费市场快速增长，各大汽车企业逐渐将销售重心转向中西部二三线城市。生产基地与消费市场的分散将使目前多数企业采用的“多点对多点”式运输返程空车行驶情况更加严重，造成极大的效率损失，未来大范围物流资源整合成为必然趋势。目前部分有实力的大型企业已经开始建设枢纽性基地，逐渐向“干线运输，支线分拨”的模式转型，即通过建设区域物流基地，在基地之间配合汽车生产厂商的需求，通过干线运输集中转移，区域内再分别配送，显著提高物流效率。理论上讲，在长距离的区域间集中大批量运输的过程中，铁路、水路运输的规模及成本优势明显。未来运输模式将更多引入水路、铁路资源，促进多式联运发展。参看中国产业洞察网发布的《》。
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本文PPT版本下载，在本公众号回复数字“600”即可。本文资料下载，在本公众号回复数字“601”即可。李克强总理在2015年政府工作报告中首次提出“互联网+”概念。总理多次强调，推进“互联网+”是中国经济转型的被频繁提及的智慧城市，正在互联网大佬的帮助下落地。“中国制造”不像我们想象那么强大，西方工业，也没有衰退到依赖中国。我们的制造业还没有升级，制造业者已开始撤离褚健自日被捕至今，法院没有开过一次庭。也就是说，不管褚健有没有犯罪，他已经先坐了3年牢。这么一个为国家做出巨大贡献的科学家，就只能在狭小的牢房等候遥遥无期的开庭。法院为什么不开庭？请尽快给大家一个说法。难道里约奥运会除了尴尬癌，丝毫没有任何骄傲之处了吗？今天就给带大家揭秘里约奥运会隐藏的黑！科！！技！！！硬货分享，最新2016智慧城市建设的方向和重点，主要建设运营模式分析，请下载ppt。李开复：创新工场为何特别看重人工智能领域雷帝网乐天7月16日报道创新工场CEO李开复今日在2016硅谷高科技机器取代人类是个美好的愿望，但是到底是不是这样呢？还说不准PPP法务运营中心AlphaGo战胜李世石，很多人，包括很多砖家，都在说：并不是机器战胜了人类，因为AlphaGo是人造的，所发信人: PrimeTime (static timing analysis), 信区: METech 标 摘要中国智造、互联网+等一个个新名词都在为传统生产与物流产业注入“智能”的基因，智能物流迎来了发展的“黄金阶最近，一种“对不起，我要去xx了…”体在朋友圈疯传，也是没忍住，让我们也媚俗媚俗的来一发吧！世界很大！每个夜本文下载：关注本公众号，回复关键词【405】即可本文下载：关注本公众号，回复关键词【404】即可
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