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春困夏乏秋倦冬眠
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春困夏乏秋倦冬眠
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本帖最后由 tzh1997 于
13:50 编辑
学生党再次经济舱出行，这次选择了中华航空，由于票价原因又是半夜的航班。本来是要回程330的，还好持续关注华航网站发现其中一班是777，果断电话改，没有改期费（长荣也是，随便改）
去程是华航的340执飞，后段接阿姆斯特丹。机型较旧就没拍太多，可喜的是买票时就在网上选到经济舱第一排。
12:42 上传
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诶 没看到照片呢 bug了？
好像是。。重新编辑了，现在看得到吗&
OW/Sapphire *A/Gold ST/Elite Plus
GP/Dh&&Shangri-La/D&&IC/PA& &HH/G
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没吃午饭看得饿了
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看到照片了，猪肉饭看起来就有胃口
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华航还真不错
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这几篇报告让我有乘华航的冲动，之前对天合成员不感兴趣
/worldcitizenkang
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好久没坐华航，又激起冲动了，谢谢分享
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感谢分享& &&&
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豪华经济还是可以的阿。。
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细节真的很不错，可惜是天合，没机会坐了
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hahah 还要加上真学生党
87家航空公司...
山东UK党...
A3*G BA*S CZ*G
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腿部空间很大啊
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IHG:RA MU:G TK:G
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感觉很不错啊~
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那幅画……也真是醉了……
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覺得那幅畫的確是水泥未完工的樣子
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厕所的照片 第一眼看 还以为是漏水了
你说行就行
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你说行就行
一直鼓不起勇气坐华航
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经济舱里的土豪：长龙航空“超级经济舱”
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日早上9点50分，一架注册号为B-1867的全新空客A320客机飞抵杭州萧山国际机场，该架飞机在降落时还接受了洒水洗尘。这是浙江长龙航空有限公司自购的第2架客机，也是公司引进的第4架客机。至此，公司机队规模达到了7架，包括4架客机和3架货机。据悉，该飞机与不久前引进的第一架客机属同一类型，座位数为174座。客舱内部采用空客公司的最新设计：座椅间超宽间距、无障碍厕所、轻薄型舒适座椅等，每一处设计都提高了乘客乘机时的舒适度，体现了长龙航空人性化的服务理念。4月22日起，旅客就可以通过长龙航空呼叫中心9及官方网站、长龙航空授权的BSP代理人购买超级经济舱机票，可享受多项空中尊贵服务：值机时，可享受头等舱值机柜台；登机时，可享受优先问候服务，提供矿泉水、湿纸巾和拖鞋等物品，并安排在客舱前三排超宽座椅就坐；飞机即将到达时，可享受乘务员独立告知到达时间及目的地温度等服务。该产品适用于长龙航空所有超级经济舱机型执行的国内自营航班。此外，公司还推出了“官网购票享大礼”活动，最大可享受票面价格直减价格11%的优惠。长龙航空超级经济舱产品的推出，旨在为旅客量身打造差异化的增值服务，真正把“经济实惠”和“奢华享受”结合起来，用舒适的飞行体验和高性价比，提高客户满意度。
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved“超级经济舱”&吸引越来越多航企加入【8】
来源：环球旅讯&&&&&&&&&&日09:31&&&&字号：|
航空公司的策略
根据客源不同，航空公司增设超级经济舱的方式一般有两种，一种是牺牲普通经济舱的座位数，另一种则是牺牲头等舱的座位数。我们来看看亚洲地区引进波音777-300ER型客机的航空公司舱位设置。
东北亚地区各航空公司B777-300ER型客机舱位布局
数据来源：CAPA
全日空和国泰航空同时运营着两种舱位布局。全日空分别牺牲了16个商务舱和54个经济舱，保留了24个超级经济舱座位；国泰航空则分别牺牲了6个头等舱和86个经济舱，换来了32-34个超级经济舱座位。全日空和国泰的两级舱位布局是为了应对不同的客源市场，类似于南航运营的777 A/B市场。对于不想依靠降价提升运输量，将经营重点放在提高收益上的航空公司来说，牺牲低收益的普通经济舱座位数也是一种选择。台湾长荣航空则是完全牺牲头等舱，把超级经济舱座位数设置为63个，大力发展“中间舱”。南航作为国泰航空的直接竞争者，是否会考虑设置三舱布局，有待观察。
航空公司是否提供高端经济舱，取决于他们如何看待自己在市场上的定位。国航、东航和大韩航空的B777-300ER型飞机虽然没有独立设置超级经济舱，但是这并不代表他们没有超级经济舱，真正没有超级经济舱的只有新加坡航空、阿联酋航空和卡塔尔航空。
主流航空公司的超级经济舱有个几个共同的特点：“舒适而不奢华、简洁而不简单”，“重视商务功能、关注休闲需求”。超级经济舱作为“中间舱”产品，反应了经济不景气时消费者的特定需求。因此，将会有越来越多的航空公司加入到超级经济舱的竞争中来。
（责任编辑：水冰晖)
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