物流货运解答
上海阜华货运物流有限公司从事第三方物流经营，主要经营项目：1 货物代提，您的货物如果是由物流从外地发至上海，我们为您提货并送货上门，代付货款。 2 货物代发，您的货物需要发货至外地，我们上门提货并帮您的货物发至相应的城市，并可代办保险，代收货款。3 大宗货物找返程车，上海阜华为您查找到全国城市返程货运车辆，车辆必须经过物流信息大厅登记。如果发生货物缺失损坏的由交易大厅担保赔付。4 同城市内货物短驳运送，您的货物无论在上海任意地点，只需要打电话给我们，我公司会根据您的货物大小重量等立即安排相应的车辆为您送达。5临时仓库分割出租. 6 超市电商物流配送。
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上海到庆阳市货运-整车零担-量大从优 上海道旭物流所控的长途车辆达到50余台，双飞翼提货车辆8台；拥有1套GPS系统，装载GPS的车辆近20台，拥有3米宽17.5米长的特种拖挂车达30台；这将为公司的运能、运力及管理上的直隶、直控及确保物流运输效果奠定扎实的基础。我司于ISO国际质量管理体系认证（正在申请中）。我司以生产制造供应链的物流公司为发展定位、以成套设备产品为专项，并逐步以汽车配件长途物流供应为主导；为客户提供较为合理、完善的综合物流服务。我司一直致力于降低客户的物流成本、提高客户的物流效率并力争与客户建立长期稳定的战略伙伴关系我司以提货集量化、合理性搭载、班车运行的形式降低客户运输成本为经营理念，这符合贵司降低非生产性成本的前提要求。作为从物流业基层逐步发展演化的本土物流公司,我司在成长历程中我司十分透彻的了解中国物流业复杂的组成构造, 从亲身体验的成功的物流典例中去寻找操作水平上的差异,从几近恶性竞争的运输环境中去理解成本的含义。因此我司坚信只有在货物流通的每个环节都注重集量、整合、高能、高效，并寻求物流需求的重叠性及销售服务网点（网络）共性空间，才能为客户提供最具实际意义.最具实战性.最具高性价比的物流解决方案。我司坚信人是事物的第一决定性因素，我司秉着务实、诚恳、奋进的工作态度，站在客户的立场来考虑客户的利益、来理解客户的合理性要求，“以沟通增进了解，从操作实践中不断完善管理、排除操作隐患，提高综合协调水平”是我司的一贯遵循的工作准则，我们将以“全力打造品牌、携手共创未来”为宗旨，以孜孜不倦、真诚永远的精神来实现我司对客户的承诺。
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物流中的不合理运输是指不注重经济效果，造成运力浪费、运费增加、货物流通速度降低、货物损耗增加的运输现象。物流主管人员应在实际工作中尽量避免不合理运输，力争使其出现的概率降低到零。物流运输不合理的表现主要有以下几种类型。
1.对流运输对流运输是指同一种货物或可以相互代用的货物在同一条运输线路或平行运输线路上作相对方向的不合理运输方式。这是不合理运输中最突出、最普遍的一种。对流运输不合理的实质在于多占用了运输工具，出现了额外的车辆走行的公里和货物走行的吨千米，增加了不必要的运费。对流运输所产生的多余吨千米可表示为:
对流运输浪费的吨千米=最小对流吨数x对流区段里程x2
对流运输主要有以下2种形式。
(l明显的对流运输同类的(或可以相互替代的)货物沿着同一运输线路相向运输。
(2)隐含的对流运输指违反近产近销原则，同类的(或可以互相替代的)货在平行路线上朝着相对方向上的运输。
例如:不合理运输是甲发50吨货物至乙，丙发50吨货物至丁，总运输量是3 000吨千米。正确运输应是甲发50吨至丁，丙发50吨至乙，总运输量是2000吨千米，隐含运输浪费1 000吨千米。对流运输是最突出的不合理运输，会造成运输能力的巨大浪费。
2.迁回运输迂回运输是指货物经多余的路线绕道运输的不合理运输方式，即不经过最短路径的绕道运输，也就是“近路不走走远路”。由于增加了运输路线，延长了货物在途时间，造成了运输能力的巨大浪费。迂回运输的原因很多，但多是选择运输路径不当引起的。如果因道路施工、事故等因素被迫绕道是允许的，但应当尽快恢复正常，因为它会引起运输能力的浪费和运输费用的超支。迁回运输造成的损失可表示为:
迁回运输浪费的费用=迂回运输浪费(吨?千米)x该种物质平均运费「元/(吨?千米)]
3.重复运输重复运输是指一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其在中途却下，导致增加运输环节、浪费运输设备和装却运输能力，延长了运输时间的不合理运输方式。这不仅浪费装却劳力，增加作业和负担，而且增加物资损耗和出入库手续，造成物流时间长，费用消耗和占用多等不利情况。
4.倒流运输倒流运输是指货物从梢地向产地或其他地点向产地倒流的不合理运输方式。倒流运输导致运力浪费、增加运费开支等。
5.过远运输过远运输是指相同质量、价格的货物舍近求远的不合理方式，即销地应由距离较近的产地购进所需相同质量和价格的货物，但却超出货物合理辐射的范围，从远距离的地区运来，或产地就近供应，却调到较远的消费地运输现象。过远运输延长了货物运输距离和在途时间，导致了运力的浪费和资金的积压，增加了运输费用。过远运输在运输总量中占有相当大的比重，主要表现在木材和建筑材料上。在木材的不合理运输总量中，过远运输甚至达到70%以上。
4.倒流运输倒流运输是指货物从梢地向产地或其他地点向产地倒流的不合理运输方式。倒流运输导致运力浪费、增加运费开支等。
5.过远运输过远运输是指相同质量、价格的货物舍近求远的不合理方式，即销地应由距离较近的产地购进所需相同质量和价格的货物，但却超出货物合理辐射的范围，从远距离的地区运来，或产地就近供应，却调到较远的消费地运输现象。过远运输延长了货物运输距离和在途时间，导致了运力的浪费和资金的积压，增加了运输费用。过远运输在运输总量中占有相当大的比重，主要表现在木材和建筑材料上。在木材的不合理运输总量中，过远运输甚至达到70%以上。
过远运输浪费的运输吨千米=过远运输的货物吨数x(过远运输的全部里程一该物资的合理运输里程)
过远运输浪费的运输费用=过远运输浪费的运输吨千米x该物资的平均运费严重。因为往返两地的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。
6.无效运输无效运输即不必要的运输，指被运输的货物杂质较多，使运输能力浪费于不必要的物资运输。它不仅浪费了大量的运输能力，而且还往往人为地夸大了生产单位的成果，使消费者不能按质按量地得到价格适当的产品。消除无效运输具有十分惊人的经济效果，如大众石油由于增设了原油脱水设备，使原油含水量由7%下降到2%,1963年一年就消除T 18万吨水的无效运输，由此可减少罐车4 500辆，节约运费500万元。
7.动力选择不当未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见有以下若干形式。
(1)弃水走陆在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水路联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。
(2)铁路、大型船舶的过近运输不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。主要不合理之处在于火车及大型船舶启运及到达目的地的准备、装却时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了匀速快的优势。相反，由于装却时间长，反而会延长运输时间。另外，和小型运输设备比较，火车及大型船舶装却难度大、费用也较高。
(3)运输工具承载能力选择不当不根据承运货物数量及重量选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象。尤其是“大马拉小车”现象发生较多。由于装货量小，单位货物运输成本必然增加。
当然，在本教材中，我们仅仅讲述道路上的汽车运输，不存在上述运输工具的选择问题，只是将问题列出来，当做一个运输不合理的问题。
8.托运方式选择不当对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。这种不合理和前面的有些方式存在一些重复的地方。
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