唯品会加盟饿了么配送加盟商商该怎么做

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-21 05:57 标签： 饿了么配送加盟商
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容易复制的商业模式-唯品会
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当今电商市场已经硝烟弥漫，一个又一个的电商崛起和关闭，昭示着必有成功的运营套路，唯品会作为当今第三大电商平台，为后来者奠定了相当经典的范例。今天与您看一下唯品会运营的本质有哪些地方值得学习。
变革家，让天下没有难懂的生意！当今电商市场已经硝烟弥漫，一个又一个的电商崛起和关闭，昭示着必有成功的运营套路，唯品会作为当今第三大电商平台，为后来者奠定了相当经典的范例。今天与您看一下唯品会运营的本质有哪些地方值得学习。
主打网购消费人群心理
网购消费人群购买的特点：
1、正品。中国盛产高仿产品，尤其在网上仿品充斥，购买有质量保证的正规产品就成为一个诉求点。
2、低价。网络购物省去了各种中间环节，价格相对较低，在长时间的电商价格大战之后追求同质量更低的价格成为了另一个消费者诉求点。
3、快速反应。购买产品希望更快的速度拿到面前是中国人的购物习惯，货物出现问题后也是处理的越快越好。
唯品会正好满足了既满足高消费人群对品牌的挑剔要求，又满足中低收入人群对品牌的向往，同时还有快速处理订单的能力。
唯品会的运营模式
“正品”。与一二线品牌形成合作，保证品质。
唯品会相当聪明的舍弃了一线品牌当中的奢侈品，选取了大众熟知的一二线品牌作为合作伙伴，在唯品会成立初期即使消费者记不清唯品会的名字，耐克、阿迪的名字总能记住，消费者挑选产品十分方便，还能保证质量。
“省钱”。“限时抢购”作为特点吸引用户注册也为厂家减轻压力
作为尾货清仓的电商，价格要低于市场价格不少。每天上午十点“限时抢购”，限时抢购不同于秒杀之处是供货量的差异，限时抢购的量要大很多，女装品牌Lily就曾创下24小时内超过4万件的销售记录。足见吸引限时抢购对于消费者的吸引力是足够大的。
除了给消费者带来新鲜刺激的抢购乐趣外，限时抢购模式还为供货商和唯品会的存货管理带来了便利。限时抢购模式具有大进大出，大量进货，大量出货，大量退货的特点，可以帮助供应商较快处理库存商品，也有助于唯品会的加快周转，也避免了货源不足带来的困惑。另外限时限量抢购模式，为供货商提供了一个专门消化存货的平台，由于特卖时间有限，且并非当季新品，可以有效避免与实体店冲突，还可以有效提升销售业绩。过了限时抢购时间，特定品牌一周内就会从仓库中撤出，帮助厂家快速回笼资金，同时还能减轻厂家资金压力。
“快速反应”。自建仓储保证发货和退换货速度
低价格和高质量吸引了不少消费者注册唯品会，想做回头客的生意就要更全面的满足需求。物流环节是后续服务的保障，唯品会不采取厂家发货方式，自建仓储，方便把握发货、退换货的物流环节，完全做到第一时间给消费者反馈，提高了唯品会高效率，高保障的形象。
唯品会为消费者提供了整体的配套服务，创造一个没有顾虑的网络购物环境，使得消费者在有过一次购物经历后仍愿意在唯品会进行再次消费，使回头客的生意越做越大。
项目启示：
通过唯品会正品、低价、快速反应特点相似的电商不在少数，围绕这几个特点已经有不少后进入电商领域的成功案例，2014年12月获得赛富亚洲3500万美金B轮投资的折扣电商“卷皮网”，在打动消费者方式上与唯品会就同出一辙。
在此必须强调一下：各个电商渠道和售卖手法各不相同，最终本质殊途同归，切记不要单纯模仿外在形式。
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本文作者鲍宁，变革家专栏作者。
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观看更多百家精彩新闻怎么加盟唯品会物流配送_百度知道唯品会加紧盈利步伐:分解配送 商家自发货
作者: 亿邦动力网来源: 亿邦动力网 08:00:56
【亿邦动力网讯】12月28日消息，有商家向亿邦动力网指出，名品折扣网站唯品会希望自2013年起，将对配送业务做出重大调整，部分发货转交由商家承担，并提升部分类目交易结算的扣点。
据商家反映，唯品会目前正在征求意见，尚未有定论。唯品会也向亿邦动力网表示，企业出于长远发展的考虑，不排除在原有的基础上增加其他（配送）方式，满足客户更多的需求。
但以唯品会同商家沟通所流露出的意向判断，其要求商家自发货的调整，在一定程度上暴露出了自主物流配送所面对的负荷和压力。
唯品会发布的财报显示，今年前两个季度的订单平均增速均超过250%，截至第三季度，日均订单量已达5到6万。
虽然积累了很强的运营和执行能力，但面对订单规模的爆发性增长，唯品会自建仓储物流的承载能力随时都有可能突破临界点。从前三个季度公开的数据可见，唯品会在上市之后整体运营效率的提升，得益于快速周转，而非大举扩充仓储容量。如继续扩大在仓配方面的投入，则势必会加重营运成本。
亿邦动力网了解到，唯品会已经在北京、佛山、昆山、成都租赁了四个大仓储中心，总面积接近20万平方米。随着年内武汉、沈阳两大仓库即将落成，其物流费率比已从上市前的17%降至第三季度的13%左右。但据唯品会供应商透露，唯品会用户均集中在二三四线城市，这也意味着当销售旺季到来时，部分地区的配送则承受较大压力。
另一方面的牵制来自于唯品会居高的退换货率。唯品会方面表示，其平均退换货率为20%。以销售占比最大的服装为例，退换货率接近30%。按照目前的订单量计算，每天来回运送成本将达到36万元人民币，全年则需为此支出1.3个亿，这些费用均由唯品会埋单。
尽管如此，唯品会依然在2012年奇迹般的实现扭亏，其股价也在流血IPO后逆势飘红。
“股价的回升源于成本结构的优化和扭亏为盈的可期性。”分析人士认为，在实现季度性盈利后，唯品会能否保证盈利能力的持久性备受关注。而国内B2C普遍亏损的情况下，以快消为基础的唯品会要在规模和运营能力之间选择最佳平衡点。
虽然CFO杨东皓在接受媒体采访时坦言，仓库的利用率均已满负荷，当务之急是扩大仓库面积。但上述人士指出，比起外包或者和第三方合作，自建需要投入更大的资金。而唯品会改善物流也仅仅是对仓储系统的优化，在配送方面，接近90%的订单仍然以第三方快递为主。
“既然都是找第三方来配送，退回来的和卖不动的商品也迟早要返还给商家，不如索性交由商家自行解决，一来降低仓库占有率，二来缩短退货的周期和流程。”业内人士指出，将部分配送外包给供货商未尝不是一种柔性的减亏方案。
但问题来自于供应商是否乐于接受唯品会单方面的规划。“对于每个品牌商来说，都非常不想接物流&。尤其是传统企业，压低毛利率上唯品会清理库存，外包物流成本不划算，自发货则各项配置不足。”某线下女装品牌市场总监向亿邦动力网表示，自发货意味着每排期一次唯品会，商家都可能面临一次“双十一”。
让供货商同样心存顾虑的是，唯品会还预先透露了可能会在明年提升扣点的想法，部分品类可能从20%上涨到28%。唯品会方面在回复亿邦动力网的询问时，也表示部分品牌扣点可能会存在有提高的空间，但会在合理的范围之内。
针对涨价，分析人士指出，取决于平台抱着何种心态，如果更好的为供应商提供价值，则能保证持久双赢的合作关系。“从明年零售形势判断，品牌商还积压大量库存可以释放，对平台提升毛利颇为有利。”
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