上海虹桥火车站出口到大场在那个出口下

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-19 18:09 标签： 上海虹桥火车站出口
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虹桥：迈向世界一流商务区
　　“我从上海虹桥高铁站到苏州只要半小时、到昆山只要十几分钟，到北京也只要5个多小时，但从浦东到虹桥站却要一个多小时，如果能在虹桥附近办公，就能节省很多时间。”居家和工作都在浦东的刘敏经常需要到江苏、浙江和北京出差，她希望尽量减少往返虹桥机场和火车站的时间。　　“我特地住在虹桥附近，因为出差实在太频繁了，虹桥回昆山也方便。”Lucas&Yu在创业投资基金负责项目筛查，公司在浦东，却特地住在虹桥，以方便出差和回昆山与家人团聚。　　随着上海与长三角联动融合越来越紧密，同时拥有高铁站和机场的虹桥正以交通便捷为基础，打造世界一流的商务区。6月20日，上海市委副书记、市长杨雄主持召开的上海市政府常务会议,审议并原则同意了《上海虹桥商务区发展“十三五”规划》。　　地产商又借势掀起一轮宣传，透露了许多官方未公开的建设计划。上海市规土局向《国际金融报》记者表示，目前正在整理资料，近期将做官方解读。虹桥管委会则表示，等待官方正式消息。　　长三角资源配置“核心”　　有地产分析人士称，虹桥商务区或超过外滩-陆家嘴商务区，成为长三角资源配置的“核心大脑”。建成“上海西部中心”，这被明确写进了2015年9月虹桥商务区管委会给上海市各部门征求意见的《规划（征求意见稿）》。这份意见稿中，虹桥商务区管委会提出的定位是：聚焦“三大功能”、强化“四个服务”、突出“五个特色”。基本形成“产城融合发展、环境生态文明”的世界一流商务区框架，逐步朝着“上海西部中心”和“服务长三角、服务长江流域、服务全国的高端商务中心”的发展目标迈进。　　当然，相比于虹桥商务区管委会的“雄心勃勃”，上海市政府的表态更强调对标国际一流水平，而不是上海内部竞争：6月20日召开的上海市政府常务会议原则同意的《上海虹桥商务区发展“十三五”规划》，对其定位为：要抓住长三角城市群发展机遇，加快国际性综合交通枢纽建设，聚焦大交通、大商务、大会展三大功能，基本形成“产城融合发展、环境生态文明、配套优势明显、区域特色鲜明”的世界一流商务区框架。　　而上海市政府的“十三五”规划纲要，对上海虹桥商务区年的定位是：高起点规划建设虹桥航空服务创新实验区，将虹桥商务区打造成为服务长三角、面向全国和全球的一流商务区。　　虹桥提出的“上海西部中心”并没有列入上海市政府的公开文件，但地产商仍认为这是趋势。据媒体引用地产人士的观点称，“以上海之前公布的大虹桥定位来看，这个资源配置中心的任务，很显然将主要由今年开始全面运营的大虹桥来完成，高铁、公路、航空和市内轨道的密集的公共交通资源优势，将让大虹桥成为高效配置长三角资源的‘超级大脑’”。　　实际上，虹桥商务区是上海市委、市政府提出的一项战略决策，2005年3月，虹桥交通枢纽的计划开始在图纸上铺开，到了2009年5月，“积极推动虹桥商务区建设”成为当年上海经济工作六件大事之一。　　上海政府希望依托虹桥综合交通枢纽、国家会展中心等重大功能性项目，带动上海经济发展方式转型、促进城市空间布局调整、助推上海国际贸易中心建设，更好地服务于国家长三角一体化发展战略。　　分工合作错位发展　　虹桥的崛起，尤其需要制度支撑，因为不像陆家嘴处于浦东新区内，虹桥商务区规划面积86平方公里，涉及闵行、长宁、青浦和嘉定区部分区域。　　虹桥商务区与4个行政区如何分工、协调？这是上海需要探索的制度创新。　　它有自己独立的管理委员会，独立于闵行、长宁、青浦和嘉定区政府。2015年9月，管委会和四个区政府联合发布《关于推进虹桥商务区发展的实施意见》，明确了管委会与区政府的职责。管委会直接与上海市政府各部门对接，统筹协调各方力量、搭建服务平台，全力协调相关区域；四个区政府在商务区所涉及范围内细化职责。　　以虹桥促进跨区域协调，是上海市政府目前的思路。上海市政府常务会议指出，编制高水平的虹桥商务区发展“十三五”规划，对指导商务区所在的闵行、长宁、青浦、嘉定四区开发建设至关重要。　　虹桥管委会官网也把制度改革作为重要任务：复制落地上海自贸区政策、推进联动创新机制，“一是加快自贸区改革成果落地。坚持以商事制度改革、投资贸易便利化等为抓手，加快各类政策措施在商务区落地。二是积极推进联动创新机制。管委会着力规划布局、功能定位，通过统筹各方力量、搭建服务平台等举措，协调推进相关区域在规划布局、产业发展等方面错位竞争、功能互补、协同发展”。　　而地产界内传言，长宁拥有上海机场，因此主打航空服务业，青浦拥有国家会展中心，主打会展服务业，闵行拥有中心功能区，将发展商务服务区。而嘉定则将打造虹桥商务区的创新创业活力区，以及为大虹桥进行城市配套的产城融合示范区。　　地产开发供过于求　　虹桥商务区的三大核心功能定位是“大交通”、“大会展”、“大商务”，而交通便捷是虹桥崛起的基础，也是地产商目前主要的销售卖点。而这些基础设施建设已经进展到哪一步？一窝蜂地涌入，可能带来哪些风险？　　地铁网如果按照目前规划全部建成，虹桥商务区将有6条地铁线。目前虹桥有2号、10号线地铁到达机场或火车站，17号线地铁预计在2017年6月底前完工，跨越整个青浦区，途经虹桥火车站—中国博览城北—蟠龙路—徐盈路—徐泾北城—嘉松中路—赵巷—汇金路—青浦—漕盈路—淀山湖大道—朱家角—东方绿舟。　　“十三五”期间，将推动20号线（原规划17号线）项目，推动13号线往西延伸，加快23号线的研究推进。地铁20号线从莘庄出发，途经七宝、虹桥火车站、江桥、南翔、大场、吴淞，直抵外高桥自贸区，相当于西上海的“外环地铁”。&　　管委会官网显示，将争取延安路的中运量公交工程的终点站，延伸至虹桥商务区核心区，目前该中运量项目拟采用18米长的无轨电车。　　在道路建设方面，“十三五”期间虹桥商务区计划建设道路32条，将完成北横通道和沪常高速入城段、嘉闵高架南北延伸段和诸光路地道建设等，形成“四纵四横”的对外快速路网。同时，还将完善虹桥商务区内部的道路交通网络，包括推进锡虹路延伸连接华翔路、铁路外环线两侧地面道路系统连接、交通枢纽、核心区、会展中心三大板块之间的相互联通网络，并完善轨道交通站点与商务区、居住区以及大型公共活动设施的公交接驳系统。　　虹桥商务区2016年将继续推进珠光路地道、嘉闵高架北延伸、嘉闵高架南延伸、北翟路高架、沪常高速入城段等在建项目，还将启动商务区内5条道路建设，包括文澜路、虹昆路、石池一路、石池二路和石池三路。　　虹桥的前景被房地产商看好，但随着经济走势变化，集中爆发式的地产开发也引起了一定程度的供过于求。据市场数据，虹桥商务区建筑总体量超过500万平方米，而未来两年里，仅仅即将面世的写字楼面积就超过300万平方米，相当于13座环球金融中心的办公面积进入市场供应，也相当于全上海写字楼一年半的总成交量，而虹桥商务区半年的成交量在10万平方米左右。　　于是2015年一些地产商开始低价出售写字楼，虹桥协信中心出售写字楼单价为2.8万元/平方米，而就在2014年下半年，虹桥商务区的写字楼零售价已逼近4万元/平方米。　　无论如何，352栋楼宇中的95%在2016年内完成结构封顶，已被列入管委会工作日程。管委会官网显示，“2016年将推进352栋楼宇年底前实现95%结构封顶，继续推进‘国家绿色示范城区’建设，新建项目要求必须为绿色建筑，其中50%以上为二星以上绿色建筑。”
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