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总机：9传真：9网址：htt塑料产品按照性能和价格递增的顺序，可以分为通用塑料、通用工程塑料和特种工程塑料三大类。相比通用塑料，工程塑扰流板，作为汽车后部的重要组成部分，给人以“天使之翼”的感觉，高端大气上档次，在汽车高速行驶中给人以美的感汽车有多少个零部件?其实这个问题没有标准答案。据估计，一般轿车约由1万个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极创新突破----　　世界经济发展中心已转移至亚洲，在太平洋世纪到来之前，是否已有周全的因应之道？当此产品要求深圳市强工程塑料有限公司
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未来长纤维热塑性塑料发展分析
&&&&& 工程塑料在线讯
&&&&& 全球长纤维热塑性塑料新兴发展趋势将直接影响行业动态，包括混合长纤维热塑性塑料以及更高性能长纤维热塑性塑料产品的发展。通过兼并和收购等行业整合战略来实现与客户建立密切合作以及研发应用程序目标。目前沙特基础工业、塞拉尼斯公司、RTP公司、TechnoCompound公司以及Chisso/JNC公司是长纤维热塑性塑料的主要供应商。
&&& & 玻璃和碳纤维常结合PA和PP树脂材料应用于生产长纤维热塑性塑料，美国Lucintel公司预测：未来五年内长纤维热塑性塑料的需求将会随着终端用户行业日益增长的需求而实现增长。在综合研究的基础上，公司预测该材料在汽车领域的需求增长速度将明显高于平均增长水平。长纤维热塑性塑料市场应用中，汽车行业仍占据主导地位，汽车生产的增长以及对轻质材料需求的增长，此外为实现更高的燃油效率以及降低气体排放等原因又将刺激该市场进一步发展。
&&&& &据分析，未来长纤维热塑性塑料(LFT)市场在汽车、消费品和工业品市场将会有良好的发展潜力。此外，2015年至2020年，全球长纤维热塑性塑料市场预计将以5.4%的年复合增长率实现增长。驱动全球长纤维热塑性塑料市场需求上升的原因，主要是轻量化需求的上升，热塑性复合材料凭借其良好的性能，成为汽车、消费品和工业品领域的理想材料。
&&&& &对于市场扩张，该报告建议相关企业需注重该材料的创新和研发，以生产具有更高刚度、良好抗冲击强度以及更卓越的美观度属性的产品，增加长纤维热塑性塑料材料的独特性以及应用的广泛性。此外该报告还进一步建议为终端用户研发高性能产品，与客户建立双赢合作发展关系。
关键词：长纤维热塑性塑料&&&&&&&&&&&&&&& & 塑性塑料&&&&&&&&&&&&&&&& 热塑性复合材料
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工程塑料在不久的将来会取代部分车用金属
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目前，国际上由塑料制成的车身已在小批量生产的汽车中或一些高档车型上得到了广泛应用、如宝马i系列产品。采用纤维增强复合工程塑料材料制作的车身与钢制车身相比，可实现降重35%的目标;如果采用碳纤增强复合材料，则可达到降重60%以上的效果。目前由于碳纤维塑料的成本太高，所以只有宝马、奔驰等高端车型上采用。
　　到2020年，汽车平均塑料用量将可能达到500kg/辆以上，约占整车用料的1/3以上。随着新能源汽车的广泛使用，加之铝合金、镁合金的成本过高，且以进口为主。未来汽车的车顶、车门、座椅部件、轮毂以及汽车周边结构件，甚至车身都有可能改用工程塑料。其实，国外某些高端车型的车门等一些部件已始改用工程塑料了。
　　smartforvision概念车采用的是全塑料轮毂，其重量与普通轮毂相比可减轻30%以上(每车减轻12～20kg)，在提高燃油经济性的同时也增强了空气动力学和碰撞安全性能。全塑轮毂使用LFT，与金属制造的相比具有优异的综合性能。每只轮子不但减轻了3kg，还对于提高乘坐舒适性和燃油经济性有着重要的意义。LFT突出的优点是：刚度和强度高，减振回弹性好、耐热、抗蠕变、尺寸稳定，使用寿命长。
　　大众公司也已选用玻纤增强PC/abs合金，生产Phaeton美国版的仪表板支架。是因为该材料在模拟撞击试验中，能量的吸收，要比传统材料高出50%;使坐在前面不系安全带的乘客免遭冲击伤害。据悉，大众第7代高尔夫前端支架采用的车用复合工程塑料。因为无需金属支撑物而大大降低了部件重量、装配时间和成本。
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牌： 恩欣龙工程塑料
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& 1998 - 2006 COOVEE Inc. All Rights Reserved工程塑料的发展前景分析
　　工程塑料和通用塑料相比，在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，是电子信息、交通运输、航天航空、机械制造及国防建设等行业不可缺少的基础材料，主要产品种类包括聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚苯醚(PPE)和热塑性聚酯树脂(PBT)等。&&&&化工行业研究员常轶智指出，由于我国汽车、电子和建筑等行业的发展迅速，当前，我国已成为全球工程塑料需求增长最快的国家。在今后，随着国内经济的不断发展，工程塑料的需求将会进一步得到增长，我国工程塑料的发展前景十分广阔。&&&&首先，常轶智指出，由于我国市场环境良好，劳动力价格低廉，全球制造业有向我国转移的趋势，为工程塑料和改性塑料提供了广阔的应用空间，使得工程塑料和改性塑料的使用量增加。&&&&其次，塑料在各类材料中的比例、改性塑料在材料中的比例有很大的增长空间。常轶智指出，我国汽车中塑料占材料的比例与发达国家的差距明显。据中投顾问发布的《年中国新材料产业投资分析及前景预测报告》显示，我国汽车中塑料占材料的比例为10%不到，而发达国家的比例达到40%。常轶智认为，在今后，随着我国工程塑料生产技术的不断进步，塑料在各类材料中的比例、改性塑料在材料中的比例将会得到相应增加。&&&&再次，我国各行业对材料的要求在不断提高，对高端产品的需求也不断加大，但是由于我国工程塑料行业的发展起步较晚，目前国内主流市场基本上被外国产品所垄断，自给率仅为30%-40%。常轶智认为，在今后，工程塑料实现本土化和自给化将成为趋势，工程塑料在我国的发展空间巨大。&&&&此外，常轶智还指出，由于工程塑料的性能优异，其技术发展水平已被列入国家中长期科技发展纲要中高新技术的重点选项，受政府相关政策的影响，工程塑料的市场需求也会得到一定程度的增加，对行业的发展十分有利。&&&&据《年中国新材料产业投资分析及前景预测报告》显示，2007年，我国工程塑料消费量为184万吨，同比增速达208%;2008年消费量为206万吨，同比增速为142%;预计到2013年，我国工程塑料的需求将达到300万吨，市场需求增长率达将102%。　　（信息来源：中国聚合物网）
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[03-10-2015]如需购买《》，编号：1831520请您致电：400-612-182099；传真：010-或Email至：　　 ┊
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