怎样经营面包车旅游怎样

华港商用车市场2014华彩绽放 微型车、面包车、客车经营区火爆招商中……
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华港机动车市场是长春市唯一的汽车有形市场,地理位置优越,位于长春市西部城区核心腹地,毗邻一汽集团。做为省内最大规模的二手车市场,华港机动车市场汇聚了省内各地的二手车经销商及消费者,市场每天进场车辆达到3000辆、每天平均成交量达到500辆以上,客流量、成交量均为吉林省行业内第一。
华港是陆港合资企业,成立十年以来,累计投入已达1.5亿元,十年累计交易量50万辆,累计交易额260亿元,累计进场展销车辆200余万台次。连续多年被评为全国百强市场、十强市场、4a级市场、规范市场、诚信示范市场。
2014年华港二期商用车市场重装升级,集团斥资上千万元打造东三省内面积最大、品牌最全、客流最大的面包车、客车的销售集散地,形成以新车、二手车一体化经营的有形商用车市场。二期车场的占地面积为3.5万平方米,以面包车、微型车、中型客车、大型客车为主营品牌车型,投入使用后,将成为省内唯一一家具有专营性特色的商用车交易市场,其位置距离华港二手车一期市场仅500米,距离西客站仅3公里,地处长春西城汽车经济圈。现市场开发及筹备工作已经进入尾声阶段,数十家面包车品牌、客车品牌生产商及经销商进驻华港二期商用车市场,市场内仅存的空白经营区,虚席以待。
华港集团未来战略发展计划中,将依托二手车交易平台,成为集汽车商贸、业务办理、文化活动、多项服务为一体的“一站体验式”新型汽车城。将彻底改变传统的汽车销售模式,改善汽车市场服务单一、环境杂乱的现状,成为极富投资价值的汽车商业地产新业态。整体市场规划和车型布局将会不断完善建设。
现华港机动车市场商务车市场,面向全国客车、面包车生产商及省级代理或一级代理商、各微型及客车品牌4s店、各品牌二级代理等新车二手车经销商、代理商进行招商,欢迎薪临实地考察。
接待地址:华港机动车市场一楼招商部
招商热线:(记者李曼彤/报道)
■主编:张大为■副主编:张吉泉■记者:云昭赵婷婷
[责任编辑:yfs001]
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请给全省的面包车办理营运证
岁末年初 发表于
   贺厅长,您好。  我是一名下岗工人,别的技术没有,只会开车。前几年买了台面包车,当时去运输局办营运证被拒绝办理了,理由是这种车是小客车,不能办理营运证,如果要办,必须到交警队办理相关手续。我又到交警队去办手续,再回头来办营运证,但是还是被拒绝了,理由不得而知。  长沙面包车数以万计都没有办理营运证,原因很简单,就是主管部门不给办。但是另有渠道就是每年给运证部门交一千元钱,凭罚款收据可以在长沙市范围内从事营运活动,否则被运证执法的抓到少则罚一千元,多则几千元。这是一个大的群体,大部分都是下和我一样的下岗工人和普通老百姓,为了生计利用谨有的一点钱买辆便宜的车养家湖口。现在大部分主城区都不许货车进入,只有面包车可以给市民提供货运的需求,也给许多象我这样的人提供了自主就业的机会。  在目前的情况下我们不想违法,想通过正常的渠道办理相关手续,明证言顺的正当养活自己和家人,但是相关部门之间不去协调,使我们无法按正常途径办理合法手续,而运证部门又通过非正常的方式收取钱财,这是一种典型的权利寻租。为了部门利益非法敛财选择性执法,这也让他们的执法行为失去了正当性,我想长沙数以万计的面包车司机对此也是十分反感敢怒不敢言,内心的怒气已然成了一堆干材,还望厅长权为民所用,认真协调疏导,尽量解决面包车营运的相关手续问题,别等这样的群体抱成团公然对抗执法的时候,再解决就加剧社会矛盾了。不管各方为此付出法律的代价都是不值得的。  本人水平有限,言词中若有冒犯之处,还请谅解。
来自 省交通运输厅办公室(省交通运输厅办公室) 的调查回复:关于请给全省的面包车办理营运证的回复
“岁末年初”网友:
  您好!您的留言,我厅领导高度重视,要求相关单位和部门进行了认真调查和研究。
  现回复如下:
  一、面包车载货不符合相关法律、法规规定根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定“客运机动车不得违反规定载货”。《中华人民共和国道路运输条例》第二十二条规定:“申请从事货运经营的,要有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆”。目前公安交警部门对面包车核定的“车型”为“客车”,依法不能从事的货物运输业务。
  二、对申请从事道路货运经营的,凡是符合法定条件的,道路运输管理机构均应当依法许可。根据《中华人民共和国共和国道路运输条例》第二十二、二十三、二十五条规定,申请从事货运经营的应当具备一定条件并依法向道路运输管理机构提出申请。对一些公司、门店、商铺等使用小型车辆从事小件物品配送,其申请人在申报材料中的车辆行驶证的“车型”和“车辆使用性质”栏目中分别填写“货车”、“营运”的,道路运输管理机构应当依据法定条件、法定程序实施许可。对要求从事货运经营而公安交警部门未核定车型注明“货车”、“营运”的申请人,应告知其到相关部门办理变更手续后依法可以实施许可。
  三、对道路货运市场进行监管是道路运输管理机构的法定职责对未经许可擅自从事道路运输经营的行为,道路运输执法机构将依法查处,同时我厅将要求各级道路运输管理机构及时向当地政府汇报情况,对准备使用小型面包车从事货运经营的申请人做好宣传解释工作,并要求各级道路运输管理机构严格依法行政,规范执法行为,克服“以罚代管”倾向,严禁乱收费、乱罚款,切实维护道路运输市场的安全、稳定、有序。感谢您对湖南交通运输事业的关注和支持。(承办责任单位:省道路运输管理局)名师幽默的声音,考试重点和难点讲解,每天限额200张,抢完为止!改变,从这一刻开始!
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公司面包车低价卖出账务怎么处理?
会计城 | 日
来源 : 网络
  我们公司一辆面包车在使用过程中坏了,已低价处理,现在想将之从账上清理出去。这辆面包车还尚未折旧完。请问卖车时我的账务处理怎么做?如果这辆车卖价低于它还未折旧完总残值的,那这种情况还需交税吗?交什么税呢?
  案例分析
  1、自日起,一般纳税人销售自己使用过的固定资产,应区分不同情形征收增值税:
  销售自己使用过的日以后购进或者自制的固定资产,按照适用税率征收增值税;销售自己使用过的日以前购进、自制的固定资产,按照4%征收率减半征收增值税,应开具普通发票。 (一般纳税人销售自己使用过的除固定资产以外的物品,应当按照适用税率征收增值税。)销售额=含税销售额/(1+4%)
  应纳税额=销售额&4%/2
  已使用过的固定资产,是指纳税人根据财务会计制度已经计提折旧的固定资产。
  2、小规模纳税人(除其他个人外,下同)销售自己使用过的固定资产,减按2%征收率征收增值税,应开具普通发票。 (小规模纳税人销售自己使用过的除固定资产以外的物品,应按3%的征收率征收增值税。)销售额=含税销售额/(1+3%)
  应纳税额=销售额&2%
  3、所以要纳增值税的,而且与原值、残值没有关系。
  4、如果,有清理所得的话,还要按规定计算缴纳所得税。
  那请问:如果我是亏本处理还是得交增值税,只是没得清理所得,所以不用交所得税了?那会计分录怎么做呢?
  亏本处理仍取得了收入,仍要计算缴纳增值税。
  假设你们公司那辆面包车车,原值5万元,已提折旧3万元,处理价是10000元。
  只能开普通发票,10000元按含税处理。
  一般纳税人10000/(1+4%)*4%/2=192.31
  借:固定资产清理 20000
  累计折旧 30000
  贷:固定资产 50000
  借:现金 10000
  贷:固定资产清理 10000
  借:固定资产清理 192.31
  贷:应交税金-应交增值税 192.31
  借:营业外支出 9807.69
  贷:固定资产清理 9807.69
  小规模纳税人,10000/(1+3%)*2%=194.17
  借:固定资产清理 20000
  累计折旧 30000
  贷:固定资产 50000
  借:现金 10000
  贷:固定资产清理 10000
  借:固定资产清理 &194.17
  贷:应交税金-应交增值税 194.17
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私家面包车怎么样才算客货混装?
转载的&面包车拉货被罚案例&&从法律职业的角度来看面包车拉货被罚看了很多帖子都在抱怨面包车拉货被罚,自己学法律出身,其实一直对这个问题有疑惑,那就是交通部门在对拉货的面包车进行处罚时到底依据的是什么法律条文。首先介绍我自己,我是今年刚毕业的法学博士,现在在江南一所大学的法学院当老师,同时也具有律师的身份。在论坛潜水已经很久了,原因在于自家也买了五菱之光,是我买给老爸用的。我是法律专业博士毕业,今年6月中旬老爸买了新款五菱之光,6月底就开到北京,帮我把我所有的行李包括自行车在内,一股脑的拉到了南方我工作的这个城市,来回行程达到2700多公里。在这个过程中,对自家的这辆小五非常敬佩,感觉非常皮实,也很耐用,还很省油。所以自此开始关注五菱之光的这个论坛,看网友对这款车的各种评论。对面包车拉货罚款,我最疑惑的就是交通部门所依据的法律条文到底是什么。如果没有充分的法律依据,那么交通部门的执法行为肯定是违法的。有网友说依据是《中华人民共和国道路运输条例》,其中的第三十五条规定:“道路运输车辆运输旅客的,不得超过核定的人数,不得违反规定载货。”这条法律条文貌似就是让众多开面包车拉货的人被罚款的罪魁祸首,但仔细分析起来,如果交通部门处罚时依据这个条文,实际上是有问题的。首先,我们要明确这个《中华人民共和国道路运输条例》的适用对象,如果不属于这个条例的适用对象,则交通部门就不能依据这个条例的规定实施处罚。适用对象在这个条例的第二条中做了明确规定:“从事道路运输经营以及道路运输相关业务的,应当遵守本条例。&&前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)和道路货物运输经营(以下简称货运经营);道路运输相关业务包括站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。”从这条可以看出,《道路运输条例》管理的对象仅限于从事“经营”的车辆,如果买面包车拉货是自用而不时“经营”用途,则根本就与这个《道路运输条例无关》。在这里可能有网友要问:“我是个体工商户,开小店的,用面包车主要是自己进货和送货用,那算不算这里所说的‘经营’呢”?这里还涉及一个很重要的问题,就是如何解释“经营”。这个条例自己说了,“经营”主要是指客运经营、货运经营、站(场)经营、机动车维修经营和机动车驾驶培训。与我们开面包车拉货最密切的就是如何进一步对“货运经营”进行理解和解释的问题了。对此,这个条例自己也对这个问题作出了明确规定。《道路运输条例》第二十二条规定:“申请从事货运经营的,应当具备下列条件: (一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆; (二)有符合本条例第二十三条规定条件的驾驶人员; (三)有健全的安全生产管理制度。” 可以看出,这里所说的“货运经营”实际上是指以运输为业务而营利的经营,说白了就是运输公司、运输个体户、物流企业之类从事的经营。一般人用面包车为自己开的小店拉货、送货,完全属于自用,与“经营”无关。可见,交通部门对面包车违反规定拉货进行处罚,只能针对具有货运营运证,专门从事运输生意的运输公司、运输个体户和物流企业,而不能针对普通的面包车自用者。适用这个《道路运输条例》对普通的开面包车拉货的普通百姓进行处罚,完全就是错误的适用法律,是滥用职权、违法执法!其次,很多开面包车拉货被处罚的网友都有这样的经历:车在道路上正常行驶,突然有一辆交通执法车辆呼啸着从后边赶上来,或者从前面冲过来,强行的把拉货的面包车蹩到路边停下,这样的确是非常危险。对交通部门的这种野蛮执法行为,《道路运输条例》实际上是禁止的,《道路运输条例》第五十九条规定:“道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查,不得乱设卡、乱收费、乱罚款。 道路运输管理机构的工作人员应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。 道路运输管理机构的工作人员在公路路口进行监督检查时,不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。” 不得随意拦截正常行驶的车辆,是交通部门执法时应当遵守的基本职业要求,否则就与土匪和路霸无异!如果交通执法部门的人员有这样的行为,依据《道路运输条例》的规定,也应当追究违法工作人员的法律责任。第七十七条规定:“违反本条例的规定,道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的,依法给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任:……(四)违反规定拦截、检查正常行驶的道路运输车辆的; ……”在大多数面包车拉货被罚的案件中,不仅不应当惩罚面包车主,还应当追究交通部门工作人员野蛮执法的法律责任!我之所以说这么多,实际上我对此是深有感触的。我和父亲6月份开着五菱之光从北京往南方拉我自己的行李(完全是自用,毫无商业经营的意图),走到山东某县的时候,也被交通部门的执法车辆给野蛮蹩到路边,下车后非要说罚款,理由也是面包车不能用来拉货。我当时出示了我的法学博士学位证和博士毕业证(证明不时商业营运,是自己搬家拉行李),然后很理直气壮的说:“国家哪条法律规定了面包车不能拉货?”一个年轻一点的执法人员(气盛啊)立刻凶神恶煞起来,意思好像是我给他在这搬法律条文,旁边一个年老的执法人员(估计是一个履历丰富的滑头)立马冲过来挡住那个年轻的,然后给自己找了个台阶下,说:“看你是初犯,不再追究。”然后马上拉着所有人上车走了。虽然没有被处罚,但是惹了一肚子气,真是伤身啊。事后想想,其实这些执法人员心理是有数的,知道他们的处罚是缺乏法律依据的,但就是欺负普通老百姓不了解法律,欺负老百姓的软弱。但真要遇上一个懂行情的,立马就收敛起来,以免惹麻烦。我看有网友反对行政机关对面包车拉货进行处罚,但都是从面包车拉货有理的角度讲,比如老百姓买价格便宜的小面包车就是为了客货都能拉,图一个生活方便。但实际上,我们应该清楚,这些执法人员根本就无权对普通百姓开面包车拉货的行为进行处罚(如果是办了客运营运证的就另当别论了)。我之前在北京待了十年,在北京的朋友都知道,北京道路白天是禁止货斗车通行的,所以实际上北京好多面包车(包括五菱、长安、哈飞、东风小康、金杯等等)都是用来拉货的,否则偌大的北京城,货运问题怎么解决?而在北京从来就没有听说过交通局的或者JC跑到大马路上处罚这些从事货运的面包车的事情,在北京开面包车拉货是很光明正大的行业。原因何在?因为北京在天子脚下,法治严明,执法人员的素质也高,老百姓的法律意识、维权意识也都很强,这种明摆着违反法律处罚老百姓的行为是不敢轻易实施的。那次在山东,那些所谓的“交通执法人员”没有对我进行处罚,所以我现在不能去法院告他违法行政。而只能在这里说说,给大家提个醒,如果再有网友遇到类似事件,如果心里真是不服,那么就尝试一下运用法律武器反击吧,说不定能遇上一个秉公执法的法官,可以作出一个公正的判决。也顺便可以看看这个中国到底是个法治还是人治我也曾经被开过罚单。& &&&当时开面包车拉了十几箱复印纸,交警说违犯规定载物并开了罚单。开单时我质问:是哪条法规定这算违法?交警:你要拉二三件就让你走了,你一下子拉十几件,就算违法规定。我:拉十几件就违法,拉二三件不算违法。这是你规定的还是哪条法规定的?交警:你不服就去申请复议吧!于是我写了一份行政复议申请书交到了交警支队法制科(主要理由:1、折叠后座形成的行李位置载物合乎规定;2、这种正常的交通行为既不影响交通管理秩序,也不存在行车安全的任何隐患;3、这种行为对他人和社会没有任何危害;4、这是我的一种不得不做的正常谋生行为。)过了88天(规定是三个月必回复),法制科打电话给我:你的罚单撤销了,不信你可以上网查一下。从此,我开车载物时再也没有绕道躲交警。就是这样,你较真,他就撤单;你忍着,他下次还以同样的理由罚你!总之,这不是罚钱多少值不值的问题,依法治国需要人人献出一点力。& && &我是搞装修的 买面包车是为了拉装修工具和装修材料...... 本人与在等红灯时被**要求出示驾驶本和行车本 然后以客货混装为由罚款200元本人不服于去市**局申请复议至今 今天市局给了个行政复议期限延长通知书大概是 :本机关认为本案情况复杂 不能在规定期限内作出行政复议决定 根据复议法第三十一条规定决定延长行政复议期限30日 今天我去市局拿延长通知书负责的科长很客气 解释了延长复议的理由 (这里我就不说了也许我会根据复议结果再决定是不是说出来)一切按法律程序走 我只有同意复议期限延长 我申请复议的理由:根据中华人民共和国道路交通安全法 第四十九条 机动车载人不得超过核定的人数,客运机动车不得违反规定载货。 我的车是非营运的(而且车上就我自己) 不是客运车 中华人民共和国道路交通安全法 第四十九条的规定是客运机动车不得违反规定载货 没写明非营运的车不允许拉货 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定
引用 zou8xy
15:13:34 发表于 主楼 的内容:
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引用 桂MWJ
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15:13:34 发表在 转载的&面包车拉货被罚案例&&从法律职业的角度来看面包车拉货被罚看了很多帖子都在抱怨面包车拉货被罚,自己学法律出身,其实一直对这个问题有疑惑,那就是交通部门在对拉货的面包车进行处罚时到底依据的是什么法律条文。首先介绍我自己,我是今年刚毕业的法学博士,现在在江南一所大学的法学院当老师,同时也具有律师的身份。在论坛潜水已经很久了,原因在于自家也买了五菱之光,是我买给老爸用的。我是法律专业博士毕业,今年6月中旬老爸买了新款五菱之光,6月底就开到北京,帮我把我所有的行李包括自行车在内,一股脑的拉到了南方我工作的这个城市,来回行程达到2700多公里。在这个过程中,对自家的这...顶
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转载的面包车拉货被罚案例从法律职业的角度来看面包车拉货被罚看了很多帖子都在抱怨面包车拉货被罚,自己学法律出身,其实一直对这个问题有疑惑,那就是交通部门在对拉货的面包车进行处罚时到底依据的是什么法律条文。首先介绍我自己,我是今年刚毕业的法学博士,现在在江南一所大学的法学院当老师,同时也具有律师的身份。在论坛潜水已经很久了,原因在于自家也买了五菱之光,是我买给老爸用的。我是法律专业博士毕业,今年6月中旬老爸买了新款五菱之光,6月底就开到北京,帮我把我所有的行李包括自行车在内,一股脑的拉到了南方我工作的这个城市,来回行程达到2700多公里。在这个过程中,对自家的这辆小五非常敬佩,感觉非常皮实,也很...
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15:54:14 发表于 5楼 的内容:
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东西应该是好的,值得读,不过太长了,费劲啊,能否简明扼要点
引用 宏光4-01-11 15:59:54 发表于 6楼 的内容:
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引用 皖东星
16:03:23 发表于 7楼 的内容:
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16:04:54 | 来自
看得我很鸡冻,不过我不知道怎么的看见JC就像自己是贼一样
现在面包有了.我还要等待我的爱
引用 河池王
16:04:54 发表于 8楼 的内容:
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所属:关注:
好贴要顶,学习了。
引用 老蔡大哥
16:05:33 发表于 9楼 的内容:
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这种没有法律依据的所谓执法太多了,防不胜防。
引用 一地猫毛
16:28:39 发表于 10楼 的内容:
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引用 SourceJun
16:38:29 发表于 11楼 的内容:
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引用 四轮子哦
17:59:43 发表于 12楼 的内容:
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18:23:27 | 来自
请楼主,摘几条有用的法律条文出来,而且标明该法律的出处,俺把它复印下来,过好塑。放在车上,交警,运政的拉及过来,让它们学学法,再配合行车记录仪。
引用 南海车车
18:23:27 发表于 13楼 的内容:
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所属:爱车:
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15:13:34 发表在
转载的面包车拉货被罚案例从法律职业的角度来看面包车拉货被罚看了很多帖子都在抱怨面包车拉货被罚,自己学法律出身,其实一直对这个问题有疑惑,那就是交通部门在对拉货的面包车进行处罚时到底依据的是什么法律条文。首先介绍我自己,我是今年刚毕业的法学博士,现在在江南一所大学的法学院当老师,同时也具有律师的身份。在论坛潜水已经很久了,原因在于自家也买了五菱之光,是我买给老爸用的。我是法律专业博士毕业,今年6月中旬老爸买了新款五菱之光,6月底就开到北京,帮我把我所有的行李包括自行车在内,一股脑的拉到了南方我工作的这个城市,来回行程达到2700多公里。在这个过程中,对自家的这辆小五非常敬佩,感觉非常皮实,也很...
真诚到永远!
18:50:11 发表于 14楼 的内容:
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引用 无晴雪
19:09:05 发表于 15楼 的内容:
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土豪朋友,能否有时间多给我们上下法治课,感激啊,我是白天上班,晚上摆地摊,看见叔叔就头痛的,我也是开面包车。
想拥有越多,你就得比别人付出越多!
引用 宝庆鬼子
19:18:47 发表于 16楼 的内容:
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动,赢取限量版勋章,精彩纷呈,尽在汽车之家。
引用 14-01-11 19:41:08 发表于 17楼 的内容:
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引用 西西xx-11 19:48:19 发表于 18楼 的内容:
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如果是拆了凳子的& 他不抓违规运货 他抓非法改装咋办?
引用 柳州宝骏车友
20:07:16 发表于 19楼 的内容:
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好,这下我们找到法律依据了。朋友们,拿起法律的武器保护我们自己的权益吧!!!谢谢楼主!!! &
引用 荒原之梦
20:28:06 发表于 20楼 的内容:
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