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进口车销量下滑&豪车国产化成趋势
日01:04&&来源：
原标题：图文：进口车销量下滑 豪车国产化成趋势
　　原标题：图文：进口车销量下滑 豪车国产化成趋势
　　楚天都市报讯 □楚天都市报记者郝晓燕
　　相关资料显示，月中国进口汽车38.4万辆，同比下滑12.4%；5月单月进口汽车7.5万辆，同比下滑14.9%，下降幅度继续加大。6月数据虽然还没出来，但进口车销量下滑已是必然趋势。事实上，这已经是我国进口汽车销量连续17个月下滑。
　　一直以来，进口车都是“高、大、上”的存在，受到许多追求汽车品质和“爱面子”消费者的拥趸。因此，近十年来，主营进口车业务的经销商不在少数，除了一、二线大城市有专营进口车的经销商以外，许多三、四线以及以下城市，都有了进口车经销店。但显然，进口车经销店的开店速度与进口车销售现状背道而驰。那么，究竟是什么原因导致了进口车销量逐步下滑的局面？
　　维修成本高成客户重要困扰
　　“维修成本太高，不光是钱，还有时间。”记者采访多位近期准备购买新车的消费者，他们普遍表示进口车的维修成本是他们最大顾虑之一。据了解，大部分进口车的零部件需要从国外订购，要经过各种出关入关手续不说，再加之运输的路程较远，绝大多数情况下需要两个月左右甚至更长时间。进口车在使用过程中如果出现故障，让车主最头痛的恐怕就是高昂的维修费用和“永远在路上”的零部件。
　　事实上，随着中国消费者对汽车的需求越来越理性，本地生产的外国车型逐渐被国人关注、接受、认可。记者在某4S店咨询时发现，很多知名品牌的同款车型进口价与国产价相差不足2万元，但绝大部分的购车人士都更倾向于选择国产车型，毕竟谁也不想遭遇“买得起修不起”的窘况。
　　国内消费者购买进口车的出发点在于面子需求，当然也有部分是看重进口车的“高品质”。但随着国内消费者的汽车消费观念越发理性，越来越多的人开始认可国产化的车型。
　　何况，目前已经国产化的众多品牌，都会明确表示“品控都采用了全球体系”，因此，品质已经不再是进口车的标签。
　　豪华品牌国产化是必然
　　越来越多的品牌纷纷加入国产化阵营，也从另一侧面反应了进口车的“颓势”。以奥迪、宝马、奔驰为主要代表的豪华汽车品牌以每年2-3款新车国产的速度，进行着国产化普及。目前来看，这三家品牌除旗舰型产品和个性化产品保持着进口车姿态外，主力销售车型已悉数完成国产化。
　　去年底至今，诸多热销车型，如奔驰GLA、英菲尼迪Q50、路虎极光、沃尔沃XC60、福特锐界、凯迪拉克ATS及Jeep自由光等也先后实现国产。对于豪华品牌来说，国产化不仅能降低整车销售价格，还能让消费者避免高昂的进口关税和购置税。业内看来，这是进口车销量下滑的主要原因之一。
　　以早先国产化话题最敏感的路虎品牌为例。国产前，其进口极光售价在68万元左右，而奇瑞国产之后，国产车型售价降到40万元以内，接近20万元的差价很容易影响到消费者的购车选择。
　　除一线豪车品牌外，二线豪华车品牌也在加速国产化进程。据了解，今年下半年国产讴歌将正式推出新车型；林肯的国产化也已进一步敲定，落子重庆。
　　未来进口车将回归到“市场补充”
　　总的来看，进口车销售表现每况日下，应当是中国车市发展的必然结果。从以往占据进口车高占比的豪华品牌来看，这些品牌都趋向于在中国建厂，有利于其更好的实现本土化；另一方面，许多非豪华品牌也在逐步根据中国消费者喜好对旗下的进口车型做出调整，并快速投放市场。这两点的背后，其驱动因素则是中国汽车市场发展阶段的变化，国人对进口车不在盲崇，未来进口车的产品将趋向个性化、时尚化、小众化。
　　这也意味着，以后进口车更多应该是成为补充渠道来满足少部分消费者的特别需求，比如对进口产品的偏好、购买特别款式的车型等。
(责编：闫枫、窦明)
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#今日话题#你认为国产车、合资车和进口车最大的区别在哪里？
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#今日话题#你认为国产车、合资车和进口车最大的区别在哪里？
你认为、合资车和进口车最大的区别在哪里？你会购买哪种车呢？为什么？
据说某国产品牌极有可能把百公里加速提升到了3.9秒，看来国产车和以前不可同日而语了
现在的汽场硝烟四起，大打价格战。国产车地位逐渐提高，进口车也慢慢也降低了价格。随着国产B级车以及等的国产化的出现，战争立即升级。
而我们的消费观，似乎也产生了变化。车商的竞争使我们多了很多选择，不知从何时候开始，民用市场不再是老三样的天下，进口车市场也不再是区区几个品牌的天下。汽车市场百家争鸣，从卖方市场变成了买方市场，懂车的越来越多。百姓购车时虽然保持着谨慎，但却多了一份豪气。
购车成了易事，很多时候我们手里拿着钱却无从下手不知选择什么样的车。于是深入学习，仔细研究，终于购入了心仪的车辆。
那么问题来了，你认为国产车、合资车和进口车最大的区别在哪里？你会购买哪种车？为什么？是什么原因导致你不选择购买其他种类的车呢？
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十五万以下的俺只看看国产车好了...这个价位的合资车用料技术也不会给你多厚道, 便宜量足就好
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其实国产车最大的问题，就是人们对今后的质量到底咋样，心里没底。当时看着是好，但到底几年后，能不能不出问题，少出问题，不知道。所以犹豫、
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国产车最大问题还是装配问题。。。小毛病太多
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久违的太阳终于出来了
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国产车。。。能开
合资车。。。减配
进口车。。。太贵
如何设置签名？
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品质=品牌+质量+积累
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一分钱一分货，只会有贵的东西不好，绝不会有好的东西不贵
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼进口车与国产车的优缺点比较进口车与国产车的优缺点比较&&进口车与国产车的优缺点比较 11:15买车的人通常都会稍微考虑一下，买哪个国家的车比较好。一般我们将之分为国产车和进口车两大类。进口车就包括了美系车、欧系车(其中以德系车为主)、日系车。那么我们就通过这些车的特点来分析一下吧!首先要说的是我们国产汽车。大多数人都不会去买国产车，总对国产车有不好的定势观念。其实，现在的国产车，在性价比方面来看，还是挺高的。就拿国产车里的突出代表奇瑞来说，不断攀长的销售量其实可以看出大家对它的肯定。现在的国产车很多部件也都是进口的，而且现在政府用车也越来越多的用国产车，相信也是有所长的。其次就是大家比较青睐的德系车，德系车以安全、性能高著称，算是汽车里口碑最好的了，因为德系车注重驾驶体验感，提倡安全性能，所以对省油方面偏重较少。一说到省油，就不得不说日系车了，日系车是闻名的省油王，可是日系车的安全问题是购车族一直担忧的问题，毕竟安全为大，近几年的交通事故也表明，日系车安全问题堪忧。美系车在全球来说并不是特别出众，在省油、安全灯方面分别都不如日本和德国出彩，但是美系车的外观十分的大气彪悍，还是博得了很多个性人士的喜爱。其实，对于车这种代步工具来说，安全应该是最终，然后是动力次之，性能也很注重，最后才是省油问题。所以购车的朋友可以多参考一些，再作比较。上一篇： 　下一篇：热门文章：热门城市：再过10年，国产车和合资车进口车是什么局面？？？
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手机，家电，现在觉得国产应该做的挺不错了吧！10年前，肯定明显不如合资进口的。国产车呢，现在差距肯定有的，国产车也在进步，10年后，的局面？大家说说！
势均力敌，到时候合资的价格会下调。便宜的是我们消费者
十年后应该都用电了，自主和合资电动车差距相比燃油车小很多，十年后应该没多大差距了
中国这合资收购水平 十年后会不会有国产法拉利 一汽兰博基尼 东风阿斯顿马丁了
那时候国内企业估计会被淘汰掉几家。那些不好好研发技术，靠着山寨外观的企业肯定活不长。
国内企业之间也会拉开差距，占据不同的消费群体，比如有中档的，有低档的，甚至可能有高档车。
但从技术层面来看，要赶上目前那些合资品牌的水平，其实难度挺大的。
而且技术这东西是基础越深厚发展就越快。
也就是说，技术储备远比国内企业深厚的国外企业们，技术发展的速度其实会比国内企业更快。
引用1楼 @ 发表的:势均力敌，到时候合资的价格会下调。便宜的是我们消费者这是好事，
引用4楼 @ 发表的:那时候国内企业估计会被淘汰掉几家。那些不好好研发技术，靠着山寨外观的企业肯定活不长。
国内企业之间也会拉开差距，占据不同的消费群体，比如有中档的，有低档的，甚至可能有高档车。
但从技术层面来看，要赶上目前那些合资品牌的水平，其实难度挺大的。
而且技术这东西是基础越深厚发展就越快。
也就是说，技术储备远比国内企业深厚的国外企业们，技术发展的速度其实会比国内企业更快。很有道理，国产品牌你看好谁？不看好谁？
难说，但应该是有发展，国产会占有更多市场，但还是比不过合资和进口
到时候国产强势崛起，然后天下的潘慷悸虻闷鸪
引用6楼 @ 发表的:很有道理，国产品牌你看好谁？不看好谁？看好的是吉利。这个应该大部分人都认同。吉利从一开始的各种莫名其妙的营销和经营策略中拨乱反正，走上了正轨，也拿出了好的产品。思路很明确，路也（应该是）走对了。
不看好的太多了。那些乱七八糟的山寨小厂最不看好，但这一批企业本身就是生存在生死线上，不可能有发展，倒闭是必然的事。然后是陆风这种没底线的。
颇具规模的企业里，不看好奇瑞。
其实国内企业里能给人信心的真不多，除了吉利，就是想弯道超车的比亚迪还算有希望
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