合资跟进口卡罗拉双擎怎么样有什么不同

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-25 22:56 标签： 卡罗拉双擎评测
实测问底卡罗拉双擎（三）：保养有什么不同
编辑：伍澳迦&&
对于很多不了解混合动力的消费者来说，丰田的双擎车型在保养和保修方面和一般汽油车有什么区别，大多都是不了解的，今天我们就来回答这个问题。
来源：新车评网卡罗拉双擎的电动机是进口的吗_百度知道关于卡罗拉双擎 这些你真的知道吗
关于卡罗拉双擎 这些你真的知道吗
国产后的丰田双擎，不仅在价格上极具优势，同时具备不用充电、保养成本与普通燃油车等同、动力好、节油、安全等一系列特点。基于这些优势所在，丰田中国总经理大西弘致对丰田双擎未来满怀信心：&随着双擎车型的导入，丰田混合动力的销量将达到目前销量的10倍&。
早在2011年，丰田汽车研发中心（中国）有限公司TMEC建设工程开工仪式上，丰田章男社长就曾表示：我们决定力争在&十二五规划&期间，研发搭载国产混合动力总成的车辆，并在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。2015年10月底，经过了五年的蛰伏，丰田终于兑现了承诺。搭载了国产混合动力总成的卡罗拉双擎正式上市，13.98万起的售价充分显示了丰田普及混合动力车的决心和诚意。
为了打造让消费者满意的国产双擎，卡罗拉双擎搭载了油电混合双擎动力系统，使得油耗达到了4.2L/100Km，创造了丰田在中国销售的所有混合动力车型中最新的低油耗纪录。
随着环境和能源压力日益加大，以及国家政策在车辆牌照和购买补贴鼓励政策的不断制定与实施，众多车企都在抓紧布局纯电动车、插电式混合动力车型，抢占新能源汽车市场时，丰田却对混合动力情有独钟。
回顾丰田混合动力技术的发展历程，早在1997年，丰田就首次展示了其研发的混合动力系统，同时推出了第一款量产混合动力车&&普锐斯。从1997年到2007年，丰田用了10年完成了混合动力车第一个100万辆的销售目标；从2007年到2009年，丰田仅用了两年完成了第二个100万辆的销售目标；到2013年，丰田混合动力车型累计销量超过500万辆。
自第一台普锐斯问世至今，丰田混合动力技术已走过了18个年头。据了解，此次国产的油电混合双擎动力总成采用了多项丰田最新的先进技术，同时，这也是丰田首次在日本以外的地区进行油电混合动力的现地开发和生产。那么，对于这款国产的油电混合双擎动力总成你真的了解吗？它是如何工作的？与插电式混合动力技术有什么区别？优势在哪儿？
什么是双擎？
通俗来讲，双擎是具备&发动机&和&电动机&两大动力源的混合动力系统。电动机并不是辅助装置，它可以单独用来启动、加速。因此，丰田的混合动力系统称为&双擎&。在车辆低速行驶时，由发电机承担主要工作，发动机处于休息状态，在需要高速行进时，发动机开始工作，发电机电池组开始蓄能，如此循环。
双擎混合动力系统通过综合不同的动力单元，根据启动、行驶、加速、减速、停车等不同的驾驶状况，智能的组合，以最大限度地发挥各自的长处，弥补其他方面的短处，发挥&发动机&和&电动机&的不同优势。在提升动力性能的同时，降低油耗，可以将节能减排落到实处。
与插电式混合动力技术有什么区别？
目前，新能源汽车主要分为油电混合动力(Hybrid Electric Vehicle，HEV)、插电式混合动力(Plug-inHybrid Electric Vehicle，PHEV)、电动车(Electric Vehicle，EV)、燃料电池(Fuel cell vehicles ，FCV)等。其中，油电混合动力是目前应用较广的一种新能源技术，采用传统的内燃机和电动机作为动力源。并且，根据混合动力驱动联结方式的不同，可以将油电混合动力分为三种：串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力。
混联式混合动力结合了串联和并联两种方式的特点，通过调整发电机转速，可以控制机械传输通道和电力传输通道的动力分配比例，丰田的THS系统就是混联式混合动力的典型代表，全称Toyota Hybrid System。
油电混合动力和插电式混合动力的不同之处在于，插电式混合动力配备了特殊的蓄电池，可以通过接通外接电源直接充电。而油电混合动力由于能够将车辆减速、刹车或者低速运转时浪费掉得能力加以回收，并为电池充电，所以丰田双擎技术可以在不借助外部设施的情况下，将燃油经济性大幅提升。
双擎的特点和优势
此前，有意购买混合动力车的消费者始终被诸多疑虑困扰。混动是不是真的省油？技术是否可靠？性价比如何？电池寿命、安全、用车习惯是否有保障等等一系列问题。如今，卡罗拉双擎和雷凌双擎国产化上市了，能否打消消费者的疑虑呢？
在江苏常熟丰田&双擎之夜&活动现场，丰田中国执行副总经理董长征大声强调&双擎=丰田!双擎=丰田!双擎=丰田!&。并用一连串的问答来阐释双擎技术的特点和优势：丰田油电混合双擎动力车型是否需要充电？答案是不需要。是否需要更换电池？答案是不需要。是否需要手动切换驱动模式？答案是不需要。是否需要额外维修保养费用？答案还是不需要。动力是否强劲？答案是非常强劲。
的确如丰田中国执行副总经理董长征所说，国产后的丰田双擎，不仅在价格上极具优势，同时具备不用充电、保养成本与普通燃油车等同、动力好、节油、安全等一系列特点。
传统的燃油汽车都是依靠发动机驱动车辆，而在城市较拥堵的路况下，发动机低速行驶的油耗并不理想。不同的是，油电混合双擎动力车除了发动机以外，还装备了电动机这一动力源。丰田THS系统通过发动机和电机的组合，可以只依靠电动机启动、加速车辆，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆，根据车辆在行驶中的不同情况组合发动机和电动机以兼顾燃效和动力。
无需充电可以说是油电混合动力汽车相较于插电式混动和纯电动汽车的另一个最大优势。在新能源汽车配套设施还不完善的情况下，充电桩成为制约纯电动车和插电式混合动力车的软肋。而采用双擎技术的丰田则完全不用考虑这些因素，很大程度上方便了消费者日常用车。
在电池方面，丰田双擎采用了最新的镍氢电池，通过最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，提升燃油经济性的同时保证了电池的使用寿命。与众多优势相比，丰田混动此前最大的难题&&价格，也在国产后得到了解决。卡罗拉双擎与传统汽油版几乎一样的价格区间，13.98万元-17.58万元，雷凌双擎13.98万-15.98万元，与其相对应燃油动力版本的车型售价基本一致。居高不下的价格过去一直是混合动力汽车普及的最大障碍，2010年，丰田在华设立研发中心TMEC，混合动力系统关键零部件的国产化使成本得到了降低，让普通消费者对混合动力车不再望而却步。另外值得一提的是，混合动力车型在驾驶和维修保养方面与传统燃油汽车几乎没有什么差异，意味着消费者几乎不需花费任何额外养车成本。
今年10月，丰田发布了&丰田环境挑战2050&战略，未来将会大力推广电动车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车以及燃料电池车等新能源汽车。丰田汽车公司常务役员伊势清贵曾表示：&到2050年，根据各地实际情况可能还会留有小部分传统燃料车，但传统燃料车将无法作为主力生存。&
继拉罗拉双擎和雷凌双擎后，未来丰田还将推出一系列混动车型，在&双擎&的道路上继续不断探索前行。目前，丰田在中国市场的混动车型已达到4款，加上雷克萨斯的混动车型总共达到10款。丰田曾表示，未来全系车型都将推出搭载混合动力的车型。丰田中国总经理大西弘致表示：&随着双擎车型的导入，丰田混合动力的销量将达到目前销量的10倍&。
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（原标题：我为什么推荐买卡罗拉双擎）
钱江晚报日报道　临近年底，的人多了起来。作为业内人士，身边总少不了人或咨询或求推荐，而笔者近期推荐频次最高的，是一款全新的混合动力车——。许多人一听是混动车，连连摇头：“混动好是好，省油又环保，但是这种高级货价格实在吃不消！”&的确，曾经的混动车型是环保志士的选择，但其高高在上的售价，把更多有心环保无力买单的普通消费者拒之门外。卡罗拉双擎的问世，解决了这个难题。它：有配置，更有品质卡罗拉双擎个性外观与内饰呈现出市场主流的高级感。前大灯、示廓灯以及尾灯均为LED，配合镀铬装饰条，熏黑灯罩，实现了运动感和的完美平衡。内饰方面，采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台，采用黑色木纹的设计；2700mm的轴距带来超越同级的960mm超大后排空间，带来更好的乘坐体验。除了混合动力车型特有的电动机行驶模式之外，通过使用吸音、隔音材料，令车内静谧性远超同级。独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量保护座舱空间，全系标配包含帘式SRS空气囊在内的6个SRS空气囊，全系标配车身稳定性控制系统+上坡辅助（S-VSC+HAC），给驾乘者带来全方位的保护。你：懂生活，更懂选择卡罗拉双擎于10月28日上市，共有先锋版、精英版、豪华版、旗舰版4款车型配置供消费者选择，价格区间出人意料：13.98-17.58万元人民币，完完全全的A级车价格。此外，一汽丰田特别承诺：卡罗拉双擎享受5年14万公里厂家无忧保修，混合动力蓄电池享受8年20万公里无忧保障。这样一款肩负打开“全民混动”时代重任的全新车型，它的销售情况怎么样呢，会不会是一款叫好不叫座的车？据一汽丰田企划部公关室负责人介绍，“卡罗拉双擎预订情况非常好，目前已经收到超过4000台的意向订单，相信实车到店之后会有更好的表现。”可见，当“混动”人人都买得起的时候，很多人会把它当做首选，何况它真的省油、平顺又环保。
本文来源：钱江晚报
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