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紧固件行业九大你不知道的小知识
关键词：紧固件,机械设备,电器,零件
简 & 介：紧固件从古自今都是生产生活中不得或缺的一种零件，虽然它非常小，可是作用却非常大。现代社会，紧固件行业还有不少小知识我们是不明白，小面小编就给大家讲讲! 1、随着更多的美资企业进军到我国，美制螺丝的在我...
&&&&紧固件从古自今都是生产生活中不得或缺的一种零件，虽然它非常小，可是作用却非常大。现代社会，紧固件行业还有不少小知识我们是不明白，小面小编就给大家讲讲!
&&&&1、随着更多的美资企业进军到我国，美制螺丝的在我国的需求量也越来越大，当中主要集中在长三角地区;香港曾是英国的殖民地，港资企业对珠三角影响较大，所以在2002年至在此之前珠三角的英制螺丝需求量十分大。而珠三角主假如轻工业发达，如灯具、玩具、电器产品等，所以他们对精密电子螺丝(小螺丝)的需求量非常大。
&&&&2、标准牙的美制螺丝(牙方面为60°)跟英制螺丝(牙方面55°)除了1/2不得互换，其它状况均可互换(前提是通止规检验不行，正常运用没问题)。由于，美制螺丝跟英制螺丝在通止规的时候不能通过，但能
够正常的过螺母。我们是要给客户给予最合适的产品跟服务，而不是最好的产品跟服务。
&&&&3、美国是一个很民主的国家，在紧固件上制定的标准不少，IFI、ANSI、ASME等都属于美标，都有一定的影响力。因此我们在建设美制螺丝产品档案的时候，都以非标的形式来建档，并且至今我们宏亿螺丝也未能把美制螺丝的产品种类备全。
&&&&4、德国人的严谨、求实闻名于世，DIN(德标)紧固件在我国乃至世界的影响甚大，ISO(国际标准)在非常大程度上受DIN影响，GB(国标)也在非常大程度上借鉴了DIN。可是，DIN螺丝的头相比厚重，浪费材料(和日标小螺丝相比而言)。
&&&&5、当下我国大陆紧固件市场，GB的需求量远远大于DIN的需求量，但目前GB的需求量呈现下跌发展动向，而DIN的需求量呈上升发展动向
&&&&6、JIS(日标)在小螺丝这一块的贡献非常大，做到精益生产，主假如由于日资企业以家电行业称雄世界，从JIS日本小螺丝小巧精美可见一斑。因此日标在精密电子螺丝这一块影响力非常大。
&&&&7、某些普通螺丝能够满足链接功能的，最终选用一些奇形怪状的螺丝，原因是：第一、产品供应商能够通过非标配件让客户购买他们的后期服务，增加产品的粘性;第二、为了防盗，没有某一特定工具，该非标螺丝拧不下来。
&&&&8、机械设备行业，正常螺丝的采购成本占领总采购成本的0.5%-2%,从中我们能够通过一家公司的产品总销售额估量他的螺丝采购量，同时我们也能够看的出，紧固件处于一个十分“好玩”的位置，企业老板一般都会关注大头，我们螺丝这一块经常被忽略，得不到(运用者)应有的重视，导致后续质量、服务等问题频频发生。
&&&&9、螺丝是耗材，客户会重复购买，所以一般的螺丝企业非常少饿死，但经常被撑死。除非他们最大头的客户死掉(列如一个客户的采购量占领这家供应商销售量的60%)，所以我们会持续最大客户的螺丝采购量不超过我们总销售额的20%。
关键词：紧固件,机械设备,电器,零件
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匿名用户&&
水深勿入：聊聊你所不知道的汽车零配件
&为什么要写汽车零配件行业第一：作者转行3年，再不动手写点啥，恐怕连打字技能都退化了第二：2008年是中国汽车销售的一个高峰期（具体为什么是2008年，笔者不清楚，笔者的老大BOSS如是说），这批汽车到现在已经进入后市场需求的高峰期第三：我国315刚刚讲过了汽车零整比这个概念，一些配件厂家（世界500强）也开始越来越重视中国。第四：我国的高仿行业越来越牛B以上，是作者想要码字的原因。由于笔者入行3年多，并不是纯汽配行业的人，按照BOSS的说法，想骗我这样的选手，分分钟搞定，所以笔者只是将自己在汽车零配件行业中的见闻整理出来，与诸君分享。小编让笔者加入为什么说2008年是汽车增长高峰，话说这数据有也是掺水的，工信部也没用明确的销售数据，我们可以借鉴零配件市场的增长率来参考整车增长。以下内容为借鉴百度资料：&前瞻产业研究院数据监测中心的数据显示，2011年全年汽车产量万辆，同比增长0.84%;累计销量万辆，同比增长2.7%。经历过2010年的中国汽车市场再次井喷后，国际国内汽车品牌都视中国汽车市场为一块肥到流油的大肉，纷纷启动了新一轮梦想版图。&&&& 事实上，无论是国际汽车品牌的中期规划，还是国内汽车集团的五年战略规划，都无独有偶的迎合了政府的十二五规划轨迹。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过2800万辆;江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、华晨汽车六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆。以此预估，2015年中国汽车销量将达到4000万辆。汽车零件的类型如果按照笔者整理汽配行业的数据和术语定义，我们常见的汽车零件包括整车件和，汽车用品就是指座椅套，汽车贴膜等相关产品，这些东西不在我们的讨论范围之内，至于是否有必要讨论，看大伙需求，其实归根结底问题在于笔者懂的不太多。整车零件中，我们可以把零件分为几种：纯正部品（日本的叫法，就是原厂件）、配套厂OE零件、品牌件、高仿件、拆车件，是不是很迷糊？简单理解，除了纯正部品，我们消费时可以一律认为其他都是假的，副厂的，修理厂你说你是拆车件，100%原装，拿出原厂包装来，否则免谈。没有太多图片可以形容，有过修车经验的人应该知道，很多商品的包装都很粗糙，这就是假货最有力的证明。这里要提出一个概念，就是配套厂。一般来说一台汽车需要20000多个零件，那么这些零件不太可能都是一个“集团”来完成生产，而且对欧洲的车系来说，自己独立生产也不太显示，那么集团化采购就是必然的事情，我国大大小小的机械厂在生产钣金零件或是易损件的时候，严格按照厂家的工艺生产，基本没啥问题，那么这些厂家可能就是生产原装零件的配套厂了。目前汽配行业中的配套厂可大可小，可高可低，没有什么严格的定义。某次我集团修理厂修理一台英系血统高端车型，找不到配套的刹车盘，采购经理跑断腿最后在江浙某地区的小厂家找到了配套的刹车盘，用采购价X4的价格卖了出去，车主感谢的说你们买的真便宜。这就是配套厂的威力了。一般来说，大厂家的配套厂都是很靠谱的，例如钣金零件大多都是台湾的固定几家客户，车灯是欧洲的几家固定客户，雨刷、刹车盘片、离合器盘片、等等我们能想到的这些产品，大多都是集中供应，但强如博世、法雷奥等厂家的产能也有限的，而且小订单的生产成本太高，他们也会将订单外包给中国的生产厂家，所以导致我国的汽车零件市场非常离谱，什么类型的零件都有，都能找到，关键的问题还是很难分辨。看到这里，就可以理解笔者所说的零件类型了。纯正部品：原厂零件，带原厂包装，带原厂OEM号码，100%真品，一般出没于4S店或是某车系的直营店。配套厂：原厂零件，无原厂包装，无原厂OEM号码，100%真品，一般出没于4S或是某车系直营店，与纯正部品区别在于无原厂包装（内、外）。品牌件：可能是原厂，也可能是副厂零件，无原厂包装有自己厂家包装，无原厂OEM号码，一般出没于车系直营店，在4S店内出现几率高，但都处于无包装裸奔状态。高仿件：副厂零件，有高仿包装，有高仿号码，100%佳品，一般出没于4S店和某车系直营店。拆车件：原装零件，无包装，无OEM号码，不一定是正品，一般出没于某车系直营店或是路边小店，例如某大工神秘兮兮的对你说，他又你这个车上绝对原装的零件，价格只是新的1/5的价格，大可听了笑一笑。他说的可能是真的，但如何确定他拆出来的零件一定是正品呢？接下来，到了重点（没说的说这么多，我能说是职业习惯骗稿费的么？），区分这些零件，凭我们自己的肉眼，是区分不出来的。（和没说一样）特别是高仿和原厂件的区别，在某些电器零件或是技术件（球头，摆臂）还能看出做工差异，如果是碰巧要更换易损件，那么风险就来了，空气滤，空调滤，机油滤，汽油滤这些商品，当你看到包装精美的时候，4S的小工拿过来在你面前过一遍的时候，千万要仔细看看（其实真的看不出来），包装的颜色是否过于鲜艳或是过于暗淡，这两种都是高仿包装的表现。（楼主没图，也不敢借图说明，容易被干掉）如果外包装已经打开，更简单，看看内包装是否密封得好，产品边缘是否有毛茬（泛指空气滤和空调滤），如果有，明确的告诉他这是假的，给我换真的来。如果看不出来，对不起，只能自求多福了。为什么要说自求多福？笔者见过供应商拿着号称原厂配套的空气滤到我集团推销，在我这里见到了号称更高仿的空气滤，无论阻燃性还是透气率都好得多，关键是成本还比他们家的更便宜，由于我们不方便提供供货商，于是这个采购商从我们这里采购了一批到别的地方推销。最终的结果是我们采购了推销这家的盒子，采购了另一家的空气滤，打包为4S店供货。说道这里，是不是说我们去修理厂或者4S店买到的肯定是假的？正规经营的还是多数，但不正规经营的也非常多。如果担心或者本地修理厂不太规矩怎么办，我们可以光明正大的购买一些品牌厂的配套产品。这些品牌场的配套产品还是比较实用的，一方面这些厂家本身就是OEM大厂，生产材料方面肯定不会偷工减料，另一方面这些品牌在打假方面做的比较好，市面上的高仿相对来说少一些，所以这些产品相对来说，假货要少一些。如何选购汽车零部件？如何购买才不会遇到假货或者说少碰到假货说了这么多要累死了。由于行业隐秘性比较多，能拿出来的干货比较有限，而且汽车后市场实在太大，笔者也不能将个人的购买新的一一发出，只能说一些比较通用的规则，供大家参考。1 、关键零件尽量买配套厂的产品前面已经说过，强如丰田通用，也不可能生产全部零件，所以我们只需要知道自己坏的零件是哪里产的就可以了。例如丰田的车水箱大多是日本合形公司的产品，电器部分大多是电装的产品，上汽通用的车灯大多是小糸生产制造的，有了这些经验，一旦出保就可以采购相应的零件厂家的产品，淘宝有许多配件的流通商，他们提供的商品都是正品，买这类的产品就可以避免购买到假货或是花高价。如果不知道自己的汽车零件是哪里配套的，可以到几个人气比较旺的汽车论坛咨询一下，总有发烧友来解答这些问题，至少可以让你省一笔。如果实在不知道的话，可以打电话咨询当地的配件商，给点好车费可以要出自己汽车零件的对应编号，万能淘宝走起，一般来说按照便编号买很少会买错（每一个汽车都拥有唯一的17VIN 也就是身份证，让销售查对应VIN就可以明确查到零件的编码）帮朋友选购的RAV4的车灯，他自己在淘宝找到的信息，博世双透光灯，其实RAV4原厂车灯是法雷奥OEM的，搜索法雷奥RAV4就可以找到，想要自己改装随时都可以加装天使泪等设计2 、易损件尽量购买品牌零件笔者定义的易损件包括：刹车盘、片、离合器盘、片、分离轴承、四滤、雨刷、火花塞这些产品，这些产品经常损坏更换，但金额由不贵更重要的是没啥技术含量，属于常采购易消耗的产品，如果弄不清自己汽车对应配套厂，直接购买品牌的即可。例如雨刷片中的名牌，博世和法雷奥，80%的汽车都是这两个厂家做的配套，刹车盘片中的天合、佐佐木等；四滤属于高仿中的重灾区，直接去天猫的直营店购买品牌产品即可，就算是不如原厂配套，也比10元成本的高仿品要好得多。下图不知道为什么不能写图注，我可以明确的告诉各位，俩都是假的，具体为啥？因为这是从一个零售价18元的网店里截图来的，这个价位还做假货对比？这款产品厂家供货价都要23.俩假货3、机油机油本来是不想说的，但这里必须要吐槽一下淘宝的销售。很多机油的价格，是正规代理商进货都进不来的，但在淘宝还有几百的销量，就算是不带票的价格，也是不太可能的事情，偏偏有人愿意相信便宜货，在淘宝购买所谓的便宜机油。现在机油假货都已经卖到的京东（以下为京东声明全文：关于网络上流传的埃克森美孚(中国)投资有限公司发出的针对其委托人在京东购买到一瓶“美孚1号(5W-30)dexos 4L装”润滑油产品(生产日期：2013年8月；批号：001657)鉴定书一事，京东获悉后非常重视。经内部核实，该商品由第三方卖家“北京竞合永道商贸有限公司”售卖，我们已立即将该商家的相关商品下架，同时已与该第三方商家核实相关情况。如确认前述鉴定书所述情况属实，京东将按照京东相关平台规则对该商家予以严厉处罚。京东一直以来采取多种措施，要求并致力于保证我们的供应商和卖家都有合法的资质和正规的货源。同时，我们也会不断加强对第三方卖家的监管，以期给用户带来不断提升的购物体验。），可见假货的渠道究竟是有多么威武霸气。机油属于汽配行业中的低利润产品，特别是流通型的代理企业，加价不会超过10%（毛利），一旦发现价格过低，笔者可以很确定的说，这种机油是假货。（数量少的特殊渠道除外）如果购买机油，请尽量在天猫或者京东有厂家授权的店铺购买，或是当地机油代理商处购买，别无他法。郑重提示，假加油不只是积碳这么点缺点。4、表皮件如果爱车已经出保，而且车价又不太高的话，那么表皮件大可以选用国产的零件，其中代表产品包括：前后保险杠、中网、中网标，排气筒包围（好像正品非常少）、备胎罩（不差钱的估计都正品了），叶子板内衬。这些零件本身大多是塑料一次成型，都是用卡口等设备固定，无太多技术含量，属于撞车有用，平时是摆设的产品，如果原厂副厂差价太大的话，就选择些知名品牌的副厂零件吧。由于知名品牌太多，就不一一推荐了，可以抱着正品价格1/3或者1/2的价格去砍，这个价格阶段的一般质量还是有保障的。写在最后简单来说，我们买配件最重要的就是别贪便宜，很多便宜的东西说是正品，那就是扯淡，零件厂家出厂的价格规定了产品下限，关于零件配件的购买，绝对可以用占小便宜吃大亏来形容了。最后说一句，理性讨论，拒绝人身攻击，什么换包装的事情，不是我做的。真的不是我，队长别开枪。
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