冷水江上海退交通卡的地方银行在什么地方?

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评论: |作者: 52lsj新闻中心|来自: 红网
摘要: 1月6日，虽细雨绵绵，但在娄新高速冷水江段金竹山互通建设现场，确实一派热火朝天的建设场景。该项目的建设，意味着娄新高速在冷水江将会有两个出入口。同时，伴随着沪昆客运线的正式开通，冷水江打造省内一个半小时 ...
　　红网冷水江站1月6日讯（分站记者周俊谢立松）1月6日，虽细雨绵绵，但在娄新高速冷水江段金竹山互通建设现场，确实一派热火朝天的建设场景。该项目的建设，意味着娄新高速在冷水江将会有两个出入口。同时，伴随着沪昆客运线的正式开通，冷水江打造省内一个半小时快速交通圈目标将进一步得到巩固。　　金竹山互通原为娄新高速公路预留互通，因娄新高速公路从新邵县坪上收费站到冷水江禾青收费站仅12公里，规划建设了坪上互通、荞麦园互通、冷水江南互通，省交通运输厅部分领导认为该路段互通过于密集，不宜再开通金竹山互通。但冷水江是湖南的重要能源和原材料供应基地，货物吞吐量大，交通压力大于周边其他县市。因此娄底、冷水江两级党委政府及交通部门多次到省交通运输厅、省政府衔接汇报，极力争取，省厅于2013年9月下发湘交办函670号文件同意启动该预留互通建设，并且文件明确了项目建设中娄新公司和冷水江的工作职责任务。　　金竹山互通项目于日正式开工建设，位于金竹山镇，途径坪塘、麻溪、恒星、杨源等四村，北与S312线相连，东可与邵坪高速相接，连接沪昆客运专线邵阳北站。该项目路长建设3795米，其中匝道总长2845米，收费站与S312线连接总长950米，工程概算1.39亿元。　　该项目将冷水江东西走向的两大动脉，即S312线和娄新高速公路相联形成网络，进一步完善了湘中地区的交通网络，方便冷水江、涟源西部人民进出沪昆高铁邵阳北站，使娄新高速公路真正成为连接邵阳北站的快速通道，这样既方便冷水江、涟源人民，又增加、稳定了邵阳北站的客源；该项目能使冷水江经济开发区、禾青组团、金竹山组团、老城区及所有企业原材料等大量货物运输由此上下娄新高速，实现客货分流，即所有货运车辆通过互通上下娄新高速，客运车辆从资江大道通过新城大桥上下娄新高速，从而有效缓解冷水江城区交通压力，降低企业的运输成本，充分发挥娄新高速公路便捷通畅的优势。能极大地减少货运车辆对城区的污染，大大改善冷水江城市环境状况，有效地提升冷水江的道路交通安全水平。该项目对加快冷水江城市东扩具有积极的促进作用，同时对优化整合区域交通体系，促进地方经济发展具有极其重要的意义。　　
刚表态过的朋友 ()
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谁更希望冷江人民生活在灰都得癌吃灰
其税收主要归市财政，是冷水江市的财政支柱
我想冷江连个零头都没得到吧，得的多的怕是娄底，长沙喽，自从老朱当权改革税制大头都给上头了，冷江不是说从过去37开上缴30%给地区，再一级一级上缴自已留70%，变为倒37。你们说到底哪个更愿意冷江人民吃灰得癌呢，更希望企业污染给地方呢。所以我们要呼吁我们要钱，把我们用生命换来的钱留给我们，我们也要青山绿水。
冷江也是个很有历史的地方哦
比新化更早，冷江为什么不唱旅游的歌呢，还有在网上新化的一个劲的说新化好冷江差，冷江人也要号召起来，灰污染是事实，但那是国家造成的，要国家补偿，不是冷江的过，冷江人民的过，要有目标，有对象。冷水江就是好就是要当地级市，新化小家子气，只想吞了冷江要冷江的钱把灰和癌留给冷江人民，比娄底人民还坏。他们只想要吞了冷江的钱升个半拉子直管县。冷江人民要高起起，要设区的市，本来我们就是个市了，还要那半拉子干什么。
发展旅游也是人民群众生活水平提高的表现，娄底是个有人文有历史的好地方，过去浪费了好多年，现在要大力发展。东有湖湘国藩西有梅山文化。建议新化以大熊山发展中华始祖蚩尤文化，并争取入中华始祖之列，（黄炎蚩，炎帝还是辛亥革命后才进入的）；冷江可以以岩口梅山文化为主，岩口目前又是冷江新农村建设的主阵地，可以发展农家乐，可以在岩口（位于冷江与涟源正中间）建梅山文化园，梅王府（梅山蛮地的首府在冷江岩口，梅王苏甘响应中央号召并入宋朝疆域，梅山蛮地一分为二县安化，新化。新化建县后白溪为名义县城，实际梅王兼领新化县50多年一直在冷江办事，没去白溪上任）全国非物质文化－－滩戏中心。以冷江的为正规。反应出梅山人不畏强权，不屈服封建统治者的压迫，又是识大体服大局的文化（改地方入中央管辖）。兴建旅游线路和班车，有专有公路和汽车才能吸引人。
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