天津滨海z4线噪音影响 近期想买房子 可是怕城铁立水桥站附近医院经过影响居住环境 也不知道隔音效果会怎么样

轻轨走向确定,噪音将会对周边的居住有多大的影响?
轻轨走向确定,噪音将会对周边的居住有多大的影响?
轻轨走向确定,噪音将会对周边的居住有多大的影响?
今天特意查了一下轻轨噪音的问题。在网上看到了一篇报道。转给大家看看,探讨探讨!
轻轨5分钟间隔一趟车,轻轨噪音会很大!要求增加隔音罩板及隔音林带治理噪音污染,记者专程采访了京、沪两地多位专家之后发现,轻轨虽可让城市交通更便捷,但难以从根本上解决沿线噪声污染的硬伤,媒体和开发商热炒轻轨概念时,很“默契”地避发表于
10:41:08【顶楼】
开了噪声污染的问题,轻轨边住宅会增值的说法也值得商榷。京沪两地的轻轨专家不约而同地指出,轻轨的建设虽然能够促进城市发展,但轻轨边却只适合规划工业或者商业用地。对广大市民来说,居住在轻轨边,在享受交通便利的同时,却要付出饱受噪声干扰的巨大代价。尽管规划设计部门采取了多种措施,对轻轨噪声污染进行控制,但两地专家一致认为,效果十分有限。亦即是说,轻轨边并不适合居住,所谓升值一说,更是无从谈起。噪声影响有多大? 上海铁路轨道交通设计院设计室主任朱立鹏告诉记者,由于上海明珠线也只是在试运营阶段,车行间隔时间长,暂时无法取得正常运营情况下的数据。目前国内也还没有准确的相关数据。比较可靠的是上海铁路轨道交通设计院在上海地铁一号线地面段做不同时段的测试,当车速为80公里时,噪声为85-90分贝;高架部分尚未测试,根据国外资料来看,在车况相同的条件下,高架轻轨噪声要比地面部分高出3-5个分贝(国外轻轨正常运行时速一般低于60公里)。北京轻轨的噪声程度与上海明珠线大致相当。 我国颁发的《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》规定,居住、文教机关为主的区域以及乡村居住环境的噪声标准值,白天等效噪声值为55分贝,夜间为45分贝;居住、商业、工业混杂区的等效噪声值为60分贝,夜间为50分贝;城市中交通干线两侧,白天噪声的等效声值为70分贝,夜间必须不超过55分贝。 而在一般情况下,噪声如果超过50分贝,人的神经系统就会受到影响。噪声每升高大约3个分贝,噪声能量就会增强一倍。噪声污染严重的话,甚至会破坏人体的听觉系统。经常处于噪声困扰之中的人们,一般会出现记忆力减退、失眠等症状。有研究显示,长期在机场、铁道附近生活或者工作的女性怀孕后,婴儿智力低下和畸形的比例要明显高于其它地区。 降噪效果有限 朱立鹏告诉记者,按照目前国内外通行的办法采取多种措施后,噪声降低程度虽然可观,但仍难以达到理想状态。他说,虽然西方发达国家在轻轨建设方面领先我国若干年,也没有完全有效的控制措施。 目前上海明珠线主要采取三方面的措施,减轻轻轨噪声对沿线居民的影响:采用长钢轨、弹性扣件、将弯道半径控制在不小于400米范围内等措施来降低车轮对钢轨的冲击;对途经噪声敏感单位,如学校、居民区、医院等,设置音屏障;在城市规划时,尽量将敏感单位远离轻轨。朱立鹏介绍说,国外轻轨发达城市,居民区、学校和医院一般都不在城市中心,远离轻轨。对于居住在轻轨两侧的居民来说,声屏障只能治标,并不能治本。 根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十六条规定,建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路,有可能造成环境噪声污染的,应当设置屏障或者采取其它有效控制环境噪声污染的措施;第三十九条规定,穿越城市居民区、文教区的铁路,因铁路机车运行造成环境噪声污染的,当地城市人民政府应当组织铁路部门和其它相关部门,制定减轻环境噪声污染的规划。铁路部门和其它相关部门应当按照规划的要求,采取有效措施,减轻环境噪声污染。 为了检验声屏障的降噪效果,上海铁路轨道交通设计院在地铁地面线做了一段250米长的声屏障,经过测试,从轨道至声屏障顶端引直线,离外侧10-30米范围内,单采取声屏障一项措施,噪声只能降低13-15分贝,依然难以达到国家要求的相关标准。在没有障碍物的前提下,噪声即使经过空气阻力和地面吸收,也能传出数百米而并无明显减弱。 北京城建设计院道桥所的张晓林所长告诉记者,不仅中国,西方发达国家在建设城市轻轨的时候,都十分重视降低噪声污染。法国、加拿大等国还出现过用橡胶轮胎来降低噪音的方法,但由于成本过高,轮胎磨损过快而并不实用。 有关专家呼吁交通干线建设要重视声屏障规划,避免耗费巨资重新治理轻轨噪音只能降到82分贝  文/本报记者姜澎  十五期间,上海将建成172公里的轻轨,轻轨将成为城市交通的主要干道,随之而来的是城市交通的降噪措施。上海交大国家重点实验室教授蒋伟康近日在接受记者采访时提出,城市交通建设要重视隔音的声屏障的规划和建设。  据介绍,随着上海市政建设的发展,噪声污染投诉数量已跃居环保投诉的首位。据有关部门测试,最早使用声屏障的内环高架两侧的噪声通过声屏障后减弱了3到5分贝,延安路高架和南北高架经过声屏障的反射和吸声后,噪音减弱了7到9分贝。但刚刚建成的轻轨明珠线经过在轨道上运行的工程车噪音测试后发现,通过声屏障的反射和吸声后,噪音只从85分贝降低到82分贝。蒋伟康认为,目前治理噪声污染的主攻目标应该是隔音的声屏障设计和制造。目前使用的声屏障几乎都采用吸声材料包覆护面穿孔板的形式,不仅低频噪声的吸声效果差,而且在使用中雨水、灰尘不断透过穿孔板发生沉积的状况,导致降噪效果几乎为零。且交通噪声主要集中在5个倍频程,一般的声屏障只能对3个倍频程之内的噪音起作用,现有的声屏障对道路另一侧的噪声的降低效果几乎为零。  蒋伟康认为,上海市的交通干线如果在建设之初不重视噪音隔离设置的规划,重新治理的费用将是建设费用的数倍之多。   高效声屏障诞生 吸声效果达83%  上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室经过几年研制的声屏障对于噪音的吸声效果达到83%,远远高于现有的声屏障低于60%的吸声能力,其中3项关键技术已经获得国家专利。据有关部门测试,该声屏障对交通噪音的5个主要频率范围的吸声率超过60%,其中3个频率范围的噪音吸声效果达到100%。  这一声屏障通过外形设计避免了声屏障遭受雨水冲洗从而降低吸声效果的情况,并且通过材料的变化,使噪音中的高频和低频成份都得以吸收,而通过在道路中间设置双侧吸声屏障使车道发出的噪声几乎都被吸收。   小资料:我国城区环境噪声标准  我国颁发的《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》规定,居住、文教机关为主的区域以及乡村居住环境的噪声标准值,白天等效声值为55分贝,夜间为45分贝;居住、商业、工业混杂区的白天等效声值为60分贝,夜间为50分贝;城市中交通干线道路两侧,白天噪声的等效声值为70分贝,而夜间必须不高于55分贝。  两种声屏障效果对比:  现有声屏障降噪效果:对附近高层建筑及远侧建筑依然有噪音污染。   新型声屏障降噪效果:降噪系数为0.83,附近建筑及远侧建筑几乎都不受影响。
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发表于: 10:52
&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&靠马路边上的窗户本来已经是隔音的了,后来为了使隔音效果更好,就再增加了一扇隔音窗户,虽然效果是比原来好了一点,但到了晚上对睡觉还是有很大的影响。不知道还有没有更好的解决方法啊???
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有什么办法,我家在铁路边上,照样睡,遇到强奸反抗无力的话,能享受 ..
典雅花园、翡翠锦园都在路边上,价格还杠杠的呢!
问神人 元芳。
我们家房子还在飞机航道下面呢,习惯就好了
换房子才能治本
习惯就好,我家也在马路边上。。。。我都习惯了。
再装一套窗户,保管管用。我家窗户正对延陵西路,就这么干。
墙上也装上隔音棉
你可以撸管啊
可能是你神经衰弱, 一般外层双层夹胶玻璃,内层自己再加一层,声音基本 ..
习惯成自然吧,要不人家住铁路边上的怎么混?
睡前用开水泡脚,喝一杯红酒,畅快淋漓做一小时爱,你就是在马路上都 ..
买两个海绵耳塞
睡到淋浴房去
么办法,你就从了吧
习惯就好~~~
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就是难习惯的活!
家里白天开收音机,提高自己的适应能力,到晚上关掉收音机。
就是难习惯的活!
&&引用第4楼城南运河于10-22 11:02发表的 : 隔音耳罩
估计只能侧睡了啊?
&&引用第5楼cjsxue于10-22 11:02发表的 : 家里白天开收音机,提高自己的适应能力,到晚上关掉收音机。
好像不靠谱嘛!
&& 很想知道除了隔音玻璃外,是否还有其他隔音材料可以使用呢???
什么时候公交、BRT、地铁、轻轨都能经过我家啊?
把马路变成牛路
九品芝麻官
更好的方法是换房子 ,要不你就当是催眠曲。
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三品按察使
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么办法,你就从了吧
&&引用第12楼如果i离开于10-22 11:14发表的 : 更好的方法是换房子 ,要不你就当是催眠曲。
&&&&换房子好像没有必要吧! 难道这个问题就没办法解决???
化龙巷认证团长
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睡到淋浴房去
忧郁的鱼儿
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&&自己已经在家里做了实验,就是用一床厚棉被紧贴在窗户上,效果非常不错。但有一个缺点就是每天要拿上拿下很麻烦。现在的想法就是能否有简单、轻便、一点的隔音材料,来代替现在用的厚棉被。 &&&& 这样的隔音材料有木有???
王子一箭穿心
劳苦大众之一
路过 顶一顶!
你家几楼?高的话就没多少动静了。还有,卧室有阳台绝对不能改到卧室空间.
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现在越来越多的高层楼房走进人们的生活,站得高、望得远,视野开阔、风景无限的高层住宅受到众多消费者的喜爱。但高层生活也并不是那么完美无缺,比如噪音是高层绕不开的话题。那么到底几层噪音最低,如何选择安静的高层住宅,也是很有讲究的。临街住宅谨慎选择。有的消费者喜欢临街住宅,因为前面无遮挡,能看到更远的风景。的确,有的临街住宅前面没有建筑物,暂时可以欣赏到较多的风景。但街道日常生活中产生的交通噪音会让人烦不胜烦,让人看风景的美好心情大打折扣。因此,买高层住宅一定要避开临街的建筑,最好选择位于小区内部的住宅,以保证房子有一个安静的氛围。环保专家发现,同一栋楼房感受到的噪音并不相同,高层建筑噪音分贝呈现“两头小中间大”的特点,5到24层噪音最大,其中22层噪声最大。1至4层噪音相对较小,而30层以上,噪音也会变得较为安静。楼层低的几层噪间低,这个好理解。因为有绿化带和建筑物遮挡,噪音会减少很多。而楼层越高,接收噪声的范围越广,远距离的交通噪声都可以传送到高层。交通和居住环境的舒适度也紧密相关,生活在城市里,有着各种噪音、污染、拥堵等带来的各种危害,武汉部分人愿意选择远城区生活居住,不愿下班后还在市中心拥堵着浪费时间。住在嘈杂高架周边的人,他们每天“享受”着高架、车流嘈杂带来的噪音,还有出门即堵车,出门即高架,原以为会出行方便,可结果却是堵在桥上前后无路,这样的困扰已经在不断的侵蚀他们的生活,估计这种烦恼只有亲身经历才能感受得到。比如住在民族大道附近的居民,每天不到上下班高峰就已经拥堵不堪,有时甚至半小时堵着一动不动,经常走路都比开车快,附近居民每天回家都比较困难。还有雄楚高架武昌火车站下口,高峰时期,高架桥下桥口是最拥堵的时候,高架就是空中停车场。因此,给周边居住在环境带来不小的影响。下面来看看买房需要注意哪些问题,让你的居住环境更加优美吧!一.避免高层住宅噪音高层噪音困扰我们的生活,买高层的住宅一定要避开临街的建筑,以保证房子有一个安静的氛围。首先不能选临街的楼栋这里的临街不仅指的是要远离正常的公路,还需要注意那些人来人往的巷子等等。相信很多人都注意到,那些出行的捷径往往都能发展成为一个“菜市场”,来往的人群自然而然都会吸引到许多小贩,慢慢就会发展成为一个“闹市”。与交通枢纽保持一个合理的距离大部分的交通站点都是人流车流集中的地方,自然也就是噪音的重要来源。虽然靠近这些交通站点是一件很方便的事,但是为了保证生活的舒适,保持一定距离还是很有必要的。一般来说,这个距离应该在500—1000米之间。小区绿化的隔音功能一般的小区都会在围墙边上种上绿化带,因为它们能够对外界的噪音起到不错的阻挡效果;还有就是合理的绿化带与楼群间的分布,保证楼群尽量做到不封闭、不密集,否则形成了一个回音空间,会影响到声音的消散。多看几次房,不同时段的噪音量不同装修时,选择质量更好的隔音玻璃,好的隔音的玻璃,可以在晚上休息时尽可能的隔绝外部噪音的干扰,或者当大家遇到广场舞大妈们活动时,直接关上窗户就好了。二.什么会影响居住舒适度?现实中买房细节还需注意,其中小区环境的重要性不容忽视,那么小区环境包含哪些内容?楼间距楼间距是否足够也是影响居住舒适度的重要指标之一。过近的楼间距不但会导致小区内道路狭窄、停车位置不足等问题。而且也会缩短低层住户的阳光照射时间。另外,过近的楼间距对于业主的生活私密性也会产生不好的影响。绿地面积一个舒适度良好的小区绿地面积不应低于30%。值得注意的是:这里说的绿地面积指的是“实际绿地率”而非开发商所讲的“绿化率”。“实际绿地率”相对于“绿化率”来讲更容易把握和测量。公摊面积现在很多开发商都标称自己小区的得房率高、公摊面积小,好像业主的钱都花在了刀刃上。但任何事物总是存在两面性的--公摊面积过小会导致楼道黑暗狭窄、电梯小而数量不足等等一系列问题,从根本上降低了业主的居住舒适度。层高不要听信开发商的承诺,自己动手测量一下房子内部的净高吧。净高不足的房子住进去会使人产生压抑感,而且通风、采光性能也会大受影响,舒适度当然会降低了。通常的情况下,室内净高为2.8米为宜,不能低于2.5米这个限度了。治安环境治安环境是指小区周围的治安状况,买房前应该事先了解当地的偷盗数量和犯罪情况。同时,应该了解下小区内业主的构成情况,他们的工作,学历等。如果小区有挨着车站或者地铁站等人员嘈杂的地方,小区治安也会受一定的影响。教育环境教育环境指配套的幼儿园、小学、初中、高中等。现在很多家长都会碰到孩子入学难的问题,很多开发商也打出教育地产的概念卖房。如果有相配套的教育设施入学问题就可以迎刃而解。
责任编辑:汪博文我买的新房是4楼,临近大马路,灰尘和噪音会影响到我吗?_百度知道

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