加纳港口发货与清关
主要有两个：特马（Tema）和塔克拉底（Takoradi）
空港是Accra的国际机场，Kotoka
International Airport
海运主要船公司可选择：
马士基（Maersk），南非航运(Safmarine)， 达茂(Delmas)， 达非(CMA)， 太平（PIL），地中海航运(MSC)，中海（China Shipping）和三井大阪船务（MOL）等
空运可考虑埃塞尔比亚航空（Ethiopia Airline）等
参考：天津新港----特马港航程通常在45-60天。今年6月份以来，由于国内出口量的激增，各公司的航程都增长了，有些货柜在中转港口(Transit
port)停留过长。
在国内，海运发货通常都要加纳进口方提供IDF No.
(进口报关单号码)。
IDF（Importation Declaration From）是进口报关单，在加纳各主要都可以买到。报关单的号码需要显示在海运提单上。
*部分船公司不要求，可以在加纳这边申请商检时补填上
*如尚未注册公司，可先以个人名义作为收货人发货。
办理货物清关，必须先要向商检公司申报核价，负责审核中国货物（海运）的商检公司是Ghana
Link。空运和陆运不分产品的产地，统一由Bivac商检公司审核。申请商检可以自己申请，也可以请清关代理代办。
GHANA LINK
NETWORK SERVICES LTD.
NO.1 MENSAH
WOOD ST. EAST LEGON, ACCRA
TEL:++233 21
申报商检需要文件：
1.提单正本（或经船公司确认的提单副本，Certified True Copy of B/L）
2.商业发票
*以上文件均需要一份正本，两份副本
4.进口报关单（IDF）
*必须是打印的，不能手写
6.申请表格2
*申请表格向商检公司免费索取
申报时，商检公司有关人员审核单据无误后，会留下申请表格，单据的副本和进口报关单的第一联，然后把正本单据和进口报关单的剩余联退给你，以便你报关时用。
申报商检时不需缴纳费用，有关费用（CIF货值的1%）在缴纳关税时由海关代收。
通常商检证书会在3个工作日完成。商检证书英文名称F.C.V.R.(Final Certificate of Valuation
Report)，证书中列明了你所要进口商品的税号，税率和应缴税的价值。如果你对此报告不满意，可以申诉。（通常不经过打点，申诉是没有用的）
在加纳，基本上所有的进口商都是低价报关，即做一套低于产品实际价值的商业发票来申请商检。因为目前加纳海关还没有和中国海关联网，所以目前低价发票报关还是可以操作。另外，随着中国商品的大量进入，商检公司和其在中国的连锁机构逐步在提高中国产品的核价，商检核定的价格逐步趋于实际出口价格。如果和商检公司有很好的关系，则在审价上会有很大的余地。不过，在具体报关时，海关有权否定商检公司的核价。因此，从商检公司拿到一个比较满意的商检证书只是第一步，具体报关时还要多多注意。
拿到商检证书（F.C.V.R），等货物到港后，即可办理正式报关手续了。加纳这里，货主不能自己办理报关手续，必须通过报关行办理手续。因此，选择一家有实力，有效率并可靠的报关行是很重要的。通常一个20尺普柜的代理收费在120加纳新塞地左右，但在报关过程中的打点费用就要看具体情况了。
进口货物除缴纳关税（Duty）外，还要同时缴纳增值税(VAT,
15%)，以及教育税，统一税等小税。
如果货物没有什么大问题，通常3-5个工作日能够把货物清出来。除特殊商品外，所有的中国货物都要通过扫描(SCAN)，所以在正式货物外夹带其他商品的人需要注意。机电产品需要加纳标准局（GHANA STANDARDS
BOARD）设立的办公室审核。
如资金周转紧张，一时凑不齐所需的缴税款项，可考虑在申报时申请货物入海关保税仓库（Custom Bonded
Warehouse），然后分批办理提货手续。
另外有些产品需要提前在有关部门认证的，比如食品，药品和化学品等。涉及的部门有食品和药物管理委员会(Food
and Drugs Board)和环保委员会（Environmental
Protection Agency）等。
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----转自加纳华人网 加纳华人商会
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加纳散货拼箱双清海运 深圳到TEMA清关
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加纳双清海运 深圳到TEMA散货拼箱清关全球贸易链“崩溃”：韩进海运140亿美元货物困在海上 食物和水正在耗尽
核心提示：文/祁月来源：华尔街见闻世界第七大货运公司韩进海运的突然破产，在全球航运市场掀起了滔天巨浪。这家韩国最大的航运企业8月31日
全球贸易链“崩溃”：韩进海运140亿美元货物困在海上 食物和水正在耗尽
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文/祁月来源：华尔街见闻世界第七大货运公司韩进海运的突然破产，在全球航运市场掀起了滔天巨浪。这家韩国最大的航运企业8月31日决定在韩国和美国申请破产。这起事件影响着全球超过50%的货主与货代企业，是全球航运业有史以来最大的破产案。随后，多家航运公司宣布暂停与韩进海运的换舱合作。全球多个港口纷纷拒绝该公司的货轮进港，导致数十艘货轮无法靠岸卸货，涉及逾50万个集装箱。因为港口无法确定谁会支付进坞费用、以及集装箱存储和装卸费用。财新称，中国各大港口涉及韩进海运的装卸作业已完全停止。彭博称有85艘韩进海运货轮被困在公海上。《华尔街日报》援引行业管理人士、经纪人和货主的消息称，受韩进海运货轮无法进港的拖累，目前约有价值140亿美元的货物受困海上。三星电子共有16个集装箱的货物在韩进海运被困于公海的货船上，价值约3800万美元。三星电子律师Evan Jones打了个比方说，它们就像公共汽车上的乘客，被告知不能下车。该媒体援引哥本哈根咨询公司SeaIntel Consulting首席执行官Lars Jensen的话称，当前的形势接近一片混乱。韩进海运43艘货船在前往预定目的地的途中，没有得到货船将被允许卸货的保证。另有39艘在港口外转圈或抛锚，8艘被债权人扣押。“现在事情一团混乱。”一位新加坡货运代理商称，“即使在那些港口（韩国政府指定的洛杉矶、新加坡和汉堡港），我们都不知道谁来支付卸货和进坞费用。韩国政府说由韩进海运来付，但韩进对我们说他们没钱。”韩进海运尚有巨额欠费全球航运业现在被迫陷入一片混乱。韩进海运尚有巨额欠款未能及时支付。韩国航洋水产部估计，韩进海运需要超过6000亿韩元来补缴尚未支付的费用，包括1000亿韩元需要立即支付的费用，比如那些目前停留在公海上的货轮的靠岸卸货费。路透援引韩国联合通讯社周二报导，韩国政府决定向陷入困境的韩进海运提供约1000亿韩元(约合9100万美元)或以上的长期低息融资。货主及货代疯了韩进海运破产将使得货主及货代陷入巨大风险——因韩进海运未能支付港口费用，这将产生中转港或目的港码头扣押船舶和货物的风险；转运货物可能会被卸在中途港，不再被另行安排转运至目的港的风险。此时，对船舶和货物的位置和状态追踪对货主及货代来说显得尤为重要。世界上约有95%的货物是走海洋运输的。虽然韩进海运的承运力只占到全球集装箱海洋货运的3.2%，但这宗突然的破产事件将给其客户造成巨大的额外成本，他们不得不急于寻找其他航运公司来运输货物，特别是那些正在为假日季而提前备货的零售商们。随着美国最大购物季感恩节和圣诞节的临近，电视、汽车和服装鞋帽等需要提前运抵消费地的商品可能受到影响。船运货物需要10天才从能东亚到洛杉矶，到欧洲鹿特丹则需要30天。据彭博报道，全球第二大电视生产商LG正在为因为韩进海运破产而被滞留的货物寻找新的船运商。韩进海运承运了LG出口美国15-20%的货运量。三星表示，将考虑包租16艘货机以履行出货合同。这些货物主要运往美国。无法卸下的货物包括汽车零件、家具、床具、灯饰、玩具和纸制品，在年底节庆采购季节即将开始的时候，满载的大型货轮无法作业，意味着码头工人的收入减少，零售商的货源也被迫中断。正如美国服装鞋类协会高级副总裁Nate Herman所说的，这起事件“现在暂时还没有影响我们的货架。”但是，“如果情况未能得到解决，那么很快我们的商场就会断货。我们依然在设法弄清楚如何把货物从船上卸下来并运走。”破产或许并不能解决问题零售商们现在面临的一个重要问题是：几乎没有此类先例，他们并不清楚该如何应对。韩国国际货运代理协会称，现在协会的电话被打爆了，货运业主不断打电话来询问他们运输到美国和欧洲的货物的下落。由于现在韩进许多船只遭扣押，法律也尚未作出判决，无人能收拾残局。韩进海运已经在美国和韩国提出了破产申请，接下来要在43个国家申请破产保护。这主要是对现有财产进行保护，降低扣船扣货的风险。然而，依据《联合国国际贸易法委员会跨国界破产示范法》的规定，如果相关签署国承认了韩国法院的破产重组的裁决，也就确认了韩进处于破产重组的法律事实，有可能导致相关债权人不得不去进行债权申报，“说得更加清楚一点，在这些国家的扣船申请可能就不会得到批准。”汇业律师事务所合伙人纪玉峰对澎湃新闻表示。而像中国、新加坡等国家，不属于上述法律签署国，此时，货主都担心一旦韩进海运倒闭，在最后破产清算完了，债权没办法兑现情况下，只能先行扣押船只，以获得主动。然而，即便扣押货船，又会面临很多后续问题。纪玉峰对澎湃新闻分析称，比如法院是否受理？已经装船的货物怎么卸下来？已经出口报关的货物怎么处理？使用韩进箱子的拼箱货物在已经铅封的情况下是否能拆箱？谁会负责把所有的货卸下来？谁来承担把所有的货物卸下来的费用？为此会不会产生新的堆存费用？纪玉峰对澎湃新闻表示，韩进海运破产将让中国货主蒙受巨大损失，因为韩进海运司法层面的所谓债权申报对于中国的货主、货代而言几乎没有任何意义，国内的货主和货代无能力去国外参与一个司法程序，何况还是一个旷日持久的司法程序。此外，韩进海运最大的债权人是韩国产业银行，债权人会议是韩国政府说了算，指望韩国人维护中国货主的利益，等同做梦。韩进海运负责的线路运费飙涨韩进海运破产已经导致部分海运线路的费用飙涨。韩进曾经负责的运输线路上的运费大幅攀升。在釜山-洛杉矶航线上，40英尺集装箱的运费已跳涨约55%，从1100美元涨至约1700美元。从韩国至美国经巴拿马的航运费则上涨了约50%至2400美元。加州货运代理公司Flexport Inc.首席执行官Sanne Manders称，自从韩进海运宣布申请破产保护之后，不要说韩进海运负责的航线，就连不是他们负责的航线都在涨价，亚洲-美国之间的海运费用已经猛涨40%-50%。船员们也疯了被困在公海上的船员也快要发疯了。韩进海运工会的经理Kim Ho Kyung说，“我们的船只可能变成幽灵船。那些飘在国际水域上的货轮正在耗尽他们的食物和水。”一位韩进海运的货轮船长通过卫星电话从南海上接受《华尔街日报》采访时称，“我们通常准备大约两周的食物和饮用水。一切都变得很紧张——食物、水、燃料。”韩进海运提供的数据显示，大约有70艘集装箱货运船和15艘散货船现在停泊在26个国家的50个港口之外，无法进港。到加纳的船要多长时间 - 物流论坛 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
& 到加纳的船要多长时间
提醒:远太物流多次被投诉
UID 1870429
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来自 江苏泰州
到加纳的船要多长时间
请问你们出口到加纳的货一般走多久到啊？我们的货都走了不到70天了 客户还没有收到，这什么概念？？？
[ 本帖最后由 星星浪子 于
13:35 编辑 ]
UID 253092
阅读权限 40
到加纳的船比较慢，大概也就50天左右吧。具体你可以问船公司核实呀
UID 1980239
阅读权限 25
回复 #1 sunny兰 的帖子
1.货上船了没有 2.你说货没有到时和谁确认的
一切为了出货
( 代办双抬头产地证)
产地证+商会使馆认证Q
UID 1148373
积分 85995
帖子 11733
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来自 产地证、商会证明书、使馆认证
西非哪里用这么长时间？？？早就到了的。
西非一般都是45-50天左右就到的。。。。
★代办产地证：CO 、FA、FE、FF、FM、FTA、FB、ECFA、FR、FL。
★大使馆认证：埃及/阿联酋/沙特/阿根廷/巴西/伊朗/土耳其等国。商会认证、SASO、CCVO、COC
★货运：无纸买单报关、国际货运、快递（接电池，液体，粉末敏感货物）包税进口。Q&&7&&
UID 1372761
积分 19958
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赶紧跟货代确认下！！是不是在中转港滞留了？一般五十几天就能到的
奥法（上海）国际货运代理有限公司，QQ：.空运，海运，铁路。专业俄罗斯代理清关！
UID 1924605
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来自 广东广州
这看你是走整柜还是拼箱,拼箱就有可能,因为要拼箱时间,不过上大船之后一般是45天的船期,15天左右的清关时间,所以说,假如你的货物是拼箱,你从进仓开始算,这时间是正常的
(我就是梦梦)
UID 145820
积分 12489
福步币 10 块
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来自 滚装船 散杂船 框架箱 矿石贸易
谁叫你走的中转船
MSN: & &QQ: & &
Email: sh-& && &
岁月催人老&&努力不落伍&&不甘心做大海里的一粒沙
俄罗斯 斐济 散杂船 长期收货
(货代女Sara)
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MU特价 CAN-PVG-AMS 吨价RMB16/K 欢迎上货
深圳市天翔国际货运代理有限公司中山分公司
Tel: 86-760-&&Fax: 86-760-
Cell phone: 吴小姐
E-mail: MSN:Sara2007- QQ:
UID 1995536
福步币 1 块
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lz,像msk这样快船的话35天左右就到了.其他的一般在40-60天之间.70天确实有点慢(不够凡事总有特列的,我们很早以前走过cosco,用了90天 ).如果是拼箱的话走70多天也是正常的.
想您所想~~~忧您所忧.
青岛货代~十年货代经验--专业海运整柜拼箱.EMC MSK MCC 代理
QQ: MSN:fan_wang_
E-mail:crest.wang@&&Tel:
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来自 江苏泰州
回复 #3 sevenzhou8821 的帖子
客户，客户目前为止还没有收到通知
UID 1870429
阅读权限 40
来自 江苏泰州
回复 #2 jenniefeixiang 的帖子
经过多番的询问，货代说是船出了点问题，导致要到9月份才到，6月中旬就开始漂了
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来自 江苏泰州
回复 #5 juzi1988 的帖子
哎，跟客户那边说了半天，又跟货代那边多番确认，结果昨天才告诉我那船中途出了点问题，要到9月份才会到港
UID 1870429
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来自 江苏泰州
回复 #6 choicepis 的帖子
你是说到港之后还要15天清关？
UID 1870429
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来自 江苏泰州
回复 #5 juzi1988 的帖子
刚确认过了，听说船中途有点事情，所以慢了。反正是特别无语
UID 1870429
阅读权限 40
来自 江苏泰州
回复 #7 jarrycool 的帖子
我不是故意要走中转为了便宜几十美金或者怎么的，反而走的很贵的，难道到那边直达的船很多么
当前时区 GMT+8, 现在时间是
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