现在你们觉得学汽修好还是学理发好？？_百度知道待解决问题&
学汽车维修好还是模具还是数控.
学汽车维修好还是模具还是数控.
更新时间: 22:51
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目前是学模具好还是学汽车维修好
如果你有一定制图基础的话最好向模具方向发展，这个待遇比修车好不知多少了。学汽修虽然容易入手，工作也好找，但这个工作比较脏比较累，社会地位也比较低（除非你有绝对过硬技术），修车是赚钱啊，不过赚到老板手中去了。你要去技校系统性的学三个多月可以对付些日常问题了，但要搞得高深些的话要学好汽车构造、机械原理、电工等这些基础知识
学汽车美容好，还是学汽车维修好
两个都好，最好都要学，以后万一像开店，你该不会做汽修或者汽车美容吧，要全能。可以学习汽车两年制全能专业。到专业学校学习，毕业后推荐工作的学校
汽车美容赚钱还是维修好
我个人认为还是做美容和装具比较好，利润空间也比较大，目前市场比较占优势，至于修车做钣金喷漆和汽车保养还可以，
学模具好还是汽修好
学汽修好找工作，而且适合创业，可以到专业学校学习
学汽车维修好吗?
你是河源的，来广州学吧，这个行业好，汽车只会越来越多，你说呢？ 这年头关键是有技术，俗语说的好，一技在手好防身，如果技术和学历还有资格证书三样都有，就是最好的。我知道广州有个东风职业学校（），专业教汽车维修，教学和生活设施齐备，校风好，一线技师任教，注重动手能力培养，长期有外来车辆维修，活学活用。建立起学生与企业的绿色通道，毕业保证就业。有时间可以打个电话去咨询（T：零二零----八六一八一五六六）
汽车维修好还是汽车美钣金
维修复杂，钣金简单，维修需要大量的知识来判断故障，钣金只需要制定修复方案，维修以后坏了说不清是没有修好还是新故障，钣金只要看这次不出来，除非再次撞击是不会坏了
大家觉得现在学汽车维修好还是手机维修好？
我觉得是汽修号，因为你看看，汽车多少钱一辆，手机多少钱一部？有汽车的人多半比只有手机的人有钱些吧？那就赚他们的钱，当然要辛苦些，具体情况因人而异。 祝你好运！
高中毕业了,学家电维修好还是汽车维修好?
汽修好~~目前进入 汽车及相关产业是一个好的发展方向。建议您找找广州东风汽车学校 (www. dfavs. com) ，汽车行业工种齐全 ----- 汽车维修、汽车美容、汽车商务，汽车钣金、汽车喷漆，教学设备和管理与 4S 店同步。被社会誉为“车间里的学校”，学习时间最长一年，毕业等于就业！
学数控好还是学汽修好
现在学汽修蛮不错的，汽车后市场的利润大。 学院网站：/ 咨询电话： 学院地址：合肥市阜阳北路421号。
学汽修好还是电脑维修好？说下理由…谢谢
汽修？我觉得学汽修不好第一。其实汽修比电脑维修更复杂，小车大车都一样，而且修车靠的是经验，不是一两年能学会的，别以为那些汽修学校真能学到什么，都只是教些浅薄的基础知识第二. 很脏很累，也许不是年轻人理想的工作，没有修电脑体面第三.客源问题,如果你在北方做汽修也许还有点前途,在南方竞争太激烈了,开个汽修厂没有十年八年很难收回成本的,如果单单只是去汽修厂打杂那也更说不上前途和钱途了.我只是在汽修行业的边上几年了,都是我那些客户聊天时候说来的.希望可以帮到你电脑维修呢上手快,成本低,做事体面,虽然是利润低点,但少点白头发,年纪大了少点关节炎什么的年轻人首选了(我像做广告的吗- -)希望可以帮到你
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修车专业的我……………………有点虚啊
...做这行有差不多三年了…修的少...做改装比较多…这一行不用刻意渲染的大家都知道是比较辛苦的...要付出很多时间...经常要加班...基本没有女性的一个行业...所以多数为单身然后工作几年后相亲结婚...有的后来自己开店...有的后来继续打工吧…当然也有比较好的有女朋友......其实该是这行能坚持做下来的人都是比较能吃苦的...也是抱着很有前景的希望一直努力着…很多时候也许是适应也许是真的发自内心的喜欢...修好一辆比较麻烦的车或者改出了收车主欢欣的车的很多时候...心里都会有成就感和满足感…记得几年前在一家店里做改色膜...那时下午来了辆奔驰SUV说急用车...第二天晚上就要提车…然后他要全车改为白色...当时店里就我一个会做这个...要一天赶起一辆全车膜一个人...怎么可能...后来无奈老板的好说歹说....接了...通宵直接干到第二天晚上...刚开始是觉得很没劲...心里想...这不是折磨人吗…虽然带着情绪...不过还是仔仔细细的把全车贴起来了…做这个需要很细心...出错了就需要整幅重来…一夜没睡到第二天什么情绪也没了...只剩下累和倦...本来是很无精打采了...直到老板和车主看了车以后...他们为我竖了个大拇指...那种受到人肯定的时候...那种感觉就让你无悔了选择这一行了…
8月10，昨天被强喂一天狗粮的我。工作了一个半月，有能力来分享了。这个坑也占了太久，慢慢填坑。虽然这个问题关注的很少，我想我能一直更下去，一年的实习期，慢慢走吧。
回老家一趟，拍了几张照97年考的汽车修理证书97年考的汽车修理证书--------------------------记得有一回，一大叔的箱式小货车来车场修理，修好后不给钱（之前还欠款不少），爸爸让一众学徒拆了那辆车，车厢拆下来当仓库，发动机水箱收到仓库，留个框架对那大叔说不还钱不给车，后来大叔还了一半多，我爸车厢不还他，车也不给装起来让他自己想办法带走，不要影响他做生意修了那么多年车，掌握了多项技能，自己车自己修，看配件能判断产地，啥车都能修一修————————原答爸爸是一个汽车修理工，高中辍学和爷爷说不读了要去技校，当时爷爷家很穷。从我记事开始爸爸就没有几天是干净的，都是汽油的味道刚入小学那年，爸爸开了自己的修车场，主要修理依维柯，刚开始到处都需要钱，一家三口和别人合租一厅二房一卫。我从小到大都在车场生活，修理的地方水泥地没多久就会有厚厚的一层汽油柴油和灰尘泥土混合的黑印，空气里都是汽油柴油味。爸爸对来学修车的学徒都很严厉，来学的都是些15岁--20岁年轻气盛的，总有几个不服气被骂了顶嘴。我爸有一句话我记得很清楚“这些客车每天要承载多少条生命，你有资格不认真对待吗”修理厂的早上基本是没什么车修的，通常是中午开始修到凌晨，算是日夜颠倒的工作衣服少有白的，都是深色系，不过再耐脏的也撑不了多久爸爸是个健谈的人，各路车的司机都能聊上几句，积攒下的人缘直到现在都时不时有人上门和他泡茶汽车修理工是一个很辛苦的职业，我爸修车修了二十几年了，直到腰疼得受不了了才放弃了修车这个职业，车场转让给别人，现在开了一家汽配店，曾经的学徒遍及这个城市的各个角落，经常来光顾生意买点东西聊会天爸爸是我觉得最伟大的人，一穷二白的靠着一双手养活了一家四口（妹妹是我小学二年级出生的），现在两房两车，没事泡泡茶跑跑步生活充足
作为一个武汉理工大学车辆专业的 我表示很迷茫
我其实可以回答。父亲干了一辈子的汽车修理工。我有空来细答。
steam上有个游戏叫Car Mechnic Simulator 2015 汽车修理工模拟，可以尝试下。流程就是接电话，修车，收工。零件可以上网买也可以为了省钱自己修理零件。赚到的钱所能购买的装备也基本都是为了更好的修车...
自己的车自己修---很快乐 很有成就感 很能加深你和车的感情当个修理厂的修理工---一点都不快乐 又苦又累，能不能赚钱还很难说
作为学校刚出来的实习生，找了点关系到4s店实习（到现在我都不知道有没有找关系，面试全凭我吹牛逼），进去前觉得修汽车自己很有前途，然并软。
先来双鞋子给你看看我是多么能吃苦的吧！进去差不多半年了，每天上班就有规律了。早上七点准时起床，10分钟刷牙洗脸出门（男的都这样吧，反正我就这速度），早饭来不及吃就出门挤公交。到了店里打卡换衣服开晨会（产值产值产值、卫生卫生卫生只说这两样）。170cm 60kg 对于我这样的升高体重在家又不干活的装个轮胎都费劲。刚去4s店时轮胎可以把我压扁了，太重装不上对不上螺丝眼
，过了一个月才马马虎虎能装上 ，每个月工资才一点点。开始能干干小活了，每天都忙一天。早上开始干活了，注定了今天手上一天不会干净。车开始修时看得头都痛，太脏、太累，万一不会怎么办？（大师傅：“你来多久了？松个螺丝都不会！”干个活心里压力太大，整天被骂）一天唯一开心的就是一堆人围在一起边干活边牛皮的时候。 原谅我没好好上学，都不知到该说什么，说出来都是泪啊！
脏，累，操心，费脑，要不断思索，如果是4s店还好，起码车型单一，如果是外面的修理厂，车型种类繁多，维修起来要不断思考，还要不停的充电学习，工作有一定难度，经常受伤，烫伤，汽车设计的位置狭小，工作起来很麻烦，很难受。工资一般。
自己的车自己修，不求助于别人。不接商业单。很简单两个字：信任。当我看到一家本来对我特好的修理店，两个人一个在刹车处，另一个坐在车里，车上的人随便踩了几下，车下的人看见刹车卡钳处液体飙出来了就认为排气完成了。当我看到他们随便往我刹车液壶里倒了一点DOT3当刹车油（我的车刹车油标准是DOT4，别问我怎么知道人家只有DOT3，我去他们店储备仓库看过，最好不过是DOT3）。我知道，这个世界上除了自己，没人把你的车当回事。于是乎小到换机油，大到大修冷却系统，所有的活都自己干：千斤顶从1.5吨到2.5吨，扳手从最初的2普通3扭矩，到如今普通，扁平，各一套加上一套固定扳手一套扭矩扳手。房东老太不让那就等到周末或者夜晚她走了在修。左邻右舍常常奇怪或者鄙夷的问我：我花4000块买来的二手拖油塔从来不坏，你这个车那么贵怎么买来天天修？回答是：如果你开拖油塔，你永远不知道什么叫做车。身材已经略有发福，当修车服的BDU也居然不用系皮带了。架起车来往车底钻毫不犹豫，数次被冷却液/机油浇过一头。但是降下车，洗个澡。换上衣服，把爱车开出去，谁也不知道我是修车工。Bentley Manual，INPA，NCS Expert…一个词一个词从德语翻译成英文。既然是博士修车工，就得拿出博士做科研的态度：究根问底，有理有据冷却系统，发动机，变速箱，差速器…等到有一天，当我有足够的设备时，我想买台MR2，换上180马力的2zz引擎去秋名山刷赛道。这是我最新的项目：
深夜怒答！因为刚加完班回来！…………
最累！最苦！最脏！最悲剧的职业！————中国汽车修理工的生存现状！！
在这个日趋发达的社会，总有那么一群正值青春年华，风华正茂的年青人身着肮脏油腻的工作服在烟薰剌鼻，噪音轰鸣的环境里默默为中国的交通运输工作做出自己的贡献。没错，他们的名字叫做汽车修理工。 我敢肯定的说他们做的绝对是这个社会上最辛苦，最肮脏的技术。有人会说：下水道工人的工作才是最脏的。我笑了，下水道工人是脏，至少他们可以用水洗干净，工作时穿的是防水防污的工作服！再看看我们汽修人员的工作服吧，都是穿过不要的旧衣服，满身油污，还得每天洗干净！（所谓的干净只是比没洗强上一点）整个人从头到脚没有一处时干净的。满嘴的柴油味是经常发生的事，相信修过柴油动力的朋友大有体会！又有人会说，在建筑工地上的工人比他们累得多。是啊，他们也很累，很辛苦，但跟修理人员比起来还差得太远，有人或许认为我是夸大其词，哗众取宠，那我解释给你们看，让你们自己作判断，一辆东风140底盘的货车（稍微认识车的朋友都知道，这种底盘的车在货车里面已经算很小的了）后减速器总成净重205斤，在没有条件的情况下一般都是一个人撸上撸下的（当然是有技巧的，但绝不借用起重工具）。有建筑工人能负重205斤的重量工作么？没有吧？但他们要这样做，也必须这样做。建筑工人会在下雨天做事么？修理工会。建筑工人会躺在冰天雪地里工作么？修理工会。建筑工人能二十四个小时不停工作么？修理工能，不是他们愿意这样做，而是必须得做！或许我所说的不是每个修理工都经历过了的，但我可以肯定的告诉大家我经历过，有超过99％的汽修人员经历过！看到这里大家还会认为我夸大其词，哗众取宠么？汽车修理工们真的很不容易，他们付出的比任何人都要多。只要是在零五年前学汽修的技工们应该都有免费为师父工作三年的经历吧，三年时间里一分钱的工资也没有，或许有好心的老板每个月应该会给一百元的生活费吧！他们埋头苦干，任劳任怨浪费了一生中最美的花季雨季以欺望学成归来能够赚到自己理想的收入，他们的要求并不高只想在猪肉还是四，五元的时候拿到三千元左右的收入！或许有人认为他们的要求太高了，但请你们想想他们付出的吧：花雨青春，污头洉面，冰天雪地，风吹雨打，骄阳烈日，整天破衣滥衫，他们是乞丐，是一群有尊严，有梦想的乞丐！嗯…梦想是美好的，现实却是残酷的，三年出师，在现在猪肉十元的时代两千的收入已经是很不错了的！做六七年的师傅也才拿三千左右。值得吗？后悔吗？我问过很多的修理工，他们 说不后悔的是脑残，是W B D！在这个普通民工工资普便上调的潮流下，在这个物价飞速上涨的环境下，修理工工资依旧停留在十年以前，他们是被社会遗弃的一个群体！他们付出的比普通工人多，而得到的却之又少，政府一边大喊着要重视技术工人，提高民工就业质量，一边却又对技术工人置之不理！这是或许技术工人的悲哀，但也是社会以及****的真实写照！我不知道他们这些所谓的技术工人还能撑多久，或许他们就像水煮青蛙吧！我不知道还有多少人会拼了命的投入修理行业中来，但我要说的汽修工们该醒醒了，别在为这份没前途的技术浪费宝贵的时间了，我们已经浪费了一个花雨年华，生命已经不允许我们如此挥霍了！政府，该醒醒了，看看这些在你繁华词藻包裹下的汽车修理工吧，看看他们的工作环境，看看他们的收支水平，你就不觉得可怜和愧疚吗？是你大肆宣传技术的重要性，是你的谎言迷乱了他们的心，是你让他们学有所成，却又无情的抛弃了他们…我经常在想，如果他们没浪费那三年学艺，或许得到的比现在要多得多。汽修并不像你们想得那么好，现在的汽修根本就是个鸡肋职业：食之无味，弃之可惜…还想学汽修的朋友请听我句话，在社会尚未重视和规范汽修行业以前，珍爱生命，远离汽修！！！！——————转自天涯社区.飞天磊。
确实，如这位朋友所说，汽车修理工的生存现状确实不如人意，从业六年以来确实感触良多！
刚开始，十八岁修理厂学徒，受尽各种委屈，老板的刁难，师傅的严厉，同事的排挤，工作的脏累！对于一个刚进入社会的年轻小孩儿来说这确实是一个挑战。十八九岁，正是爱干净，爱打扮，爱装逼的年龄。荷尔蒙又分泌到了一定量，也到了阳春三月处对象的时节。各种工厂的干净，学校的女孩，别的行业的自由！各种诱惑。这个阶段最难熬。各位也许要问了，那为什么有些人能坚持下来？别人我不知道，我的话……………………哈哈 ，没办法，人丑就要有一技之长！
————分割线，太累了，明天有时间更新吧！如果有人看的话！！！！————
来更新！！！！！！！！！！ 其实一路走来，一直干汽车维修行业，见过太多的行业危险，暗规则，灰色收入，投机倒把。我从一开始的路边修车铺，到后来的二类修理厂，再到后来进入京都的快保店，再到后来的一汽大众4S店，再后来上海大众4S店。如今回到老家的三线城市中的上海大众4S店。
说几件事儿，来谈一下修理工的体验吧，其中滋味，各自品尝！！！壹——:
学徒期间。第一天上班，少不更事，师傅拿出一堆工具，一堆螺丝。让我认识工具和螺丝的大小。（记得当时闭着眼摸一下螺丝就能知道多大的）有一次，依维柯，拆变速箱，更换离合器三件套，发动机后侧有两颗螺丝，完全看不见。师傅说:考验你的时刻到了，来摸一下，多大的？内心深处独白:哈哈，终于轮到我装逼了！！！啦啦啦…………大脏手一挥，让开我来。我上手一摸，十六的（修车的应该都懂什么意思哈，就是螺丝的大小型号）！！！当时觉得，装逼好刺激，好带感！师傅一脸不屑状，只说了两个字，【不对！】，我一脸大写的懵逼。不可能啊，不应该啊，让我在摸一遍。又摸了一遍，应该就是十六的呀！（我心虚了）师傅说【那你拿十六的扳手拆下来，如果拆不下来，撅屁股让我踹一脚！】我只能硬着头皮上了，上去一试果然大一点，一用劲就滑了。拆不下来，怎么办？撅屁股呗！duang!就给了一脚。【过来，我告诉你这是15的螺丝，以后不确定的事儿，别打包票】。【哎！记住了！】挨了一脚还得千恩万谢，没办法，谁让你是学徒！（有人可能说，15
16的螺丝怎么能摸不出来，要记得，这两个型号的螺丝本来差别就不大，而且15螺丝本来就少见，而且当时才刚入行，种种原因吧！）学徒时，最大的乐趣就是跟着比我大一岁的师兄，蹲在路边看美女。哈哈哈哈哈哈哈！
来活儿了，有空更新！！！————
刚才手机码字，没有保存直接闪退了，没了，都没了。啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊...............（宝宝心里苦，但是宝宝不说。）贰·············
后来，我深刻贯彻了毛主席的伟大思想：城市包围农村！！！我来到了大城市：霾都北京！！！通过智联招聘，我进入到了一汽大众4S店。在这儿，我觉得我学到了很多东西！！！ 故事开始。一次，身为中工的我，晚上值班，客户来电说：我的车是新宝来，车打不着了，需要救援！！！遂通知救援司机一起去救援，到现场后，上车实验，启动器转动有力，排除电瓶故障！插电脑检测，看到的故障代码为：发动机 控制单元停用，静态!
看来现场是解决不了了。遂和客户沟通，决定拖回维修站第二天诊断处理。
晚上休息之前，还特意查了相关的维修案列。心里有个大概了。
第二天，早晨上班，首先由简到繁，先看了是否有汽油，测量油压。正常，排除！然后，拆下火花塞，做跳火实验，发现不跳火，故障排查到这里，觉得十拿九稳了。这个车是独立点火，每个缸都有一个点火线圈。再根据之前测得的故障码，决定更换发动机控制单元。更换，编码，在线匹配。此时，新的故障出现了。1·刹车灯长亮。2·电子扇长转。3·电脑里报故障《氧传感器气列缸1信号不正确，静态！
此时维修陷入了僵局，聋子治成了哑巴！ 没办法，继续排除吧。经过一番排除，最终没能发现故障疑点。没办法，寻求维修组长帮助。组长过来后，了解情况，经过思考后，决定排查线路，这个时候技术经理过来了，了解了一下情况，用电脑调出电路图并打印出来。当时，我看见这一页页的电路图，一脸懵逼，完全看不懂啊！没办法，没有上过学，理论知识不过关。加上之前一直在汽修厂。没有接触到这方面的知识。《其实都是借口，就是自己不努力，不上进。》所以，我就在边上看着，经理指挥，组长动手。首先考虑来的时候是一个故障，现在变成了这么多故障，应该是连锁的。看刹车灯长亮，拆下刹车开关，发现已经损坏，更换。刹车灯故障排除。其他故障依旧。经理说：现在看来，这几个故障是单独故障。解决下一个，电子扇长转。经理要求仔细检查线路，经检查，最终发现电瓶底座下面的线束磨损破皮，导致搭铁，电子扇长转。修复线束，电子扇故障排除。还有一个故障，氧传静态故障。检查线路，没有发现疑点，后来发现由于我的大意，发动机控制单元编码编错一位，导致报故障，重新编码。氧传故障排除。就此，打车试车一切正常！
后来和客户沟通，得知客户在外面修理厂做保养时清洗了空调风道，清洗空调的清洗剂残夜流到发动机控制单元处导致损坏，刹车灯开关由于电脑给了一个过大的瞬间电流，导致损坏。电子扇故障一直就有，客户没注意。氧传故障是人为造成的！！！！
说这么多，其实我想表达的是：当你自己去研究一个故障的时候，你就会乐在其中。因为，故障一个挨着一个，有的还环环相扣。探索未知是人的本性。你就会觉得特别有意思，以前修车的苦闷·枯燥·无趣·脏累。都会抛之脑后，因为此刻我学到了知识，以前所不会的，有成就感。还有，如果有一个故障难点，从头到尾都是你自己解决的。当故障找到的一霎那，如释重负，说不出来的畅快感，那种感觉只有自己去体会才知道有多爽！
觉得自己以前的付出得到了回报，因为我学到了东西！
未完，待续！！！！
曾经的汽修工。。。只干了一个月多一点吧。。实习的时候干了一个多月。。加起来不足三个月。。先说说感受吧。大三直接找了家实习的地方。。当时工作还算轻松。。。@不给工资的@就是有点脏，用前台接待小妹的话形容就是说话都带着汽油味。。。楼主选择这个行业主要是从小比较喜欢汽车。。当时来了修理的车一般10万级别的吧。。楼主都要偷偷看看再上去试试。。不发动。。经常遭到车主鄙视。。前台小妹经常笑话我就你那样还想买车。。。不说了被一帮只知道打扮qq（当时没微信）聊骚的，偶尔不会打的字还要问我的小妞鄙视太不爽了。。总之没多久实习结束回学校？毕业了。找工作楼主觉得不能去大店了。。学不到东西。随便找了个某城路边修理店。。专修某城皮卡。。老板汽车制造厂出身。老板娘十分尖刻。。饭都不给饱吃。。天天换机油。大修。换各种件。。感觉某城车就没修好过。。哎苦啊。。有次师傅带我去拿配件。楼主屁颠屁颠的换了件衣服就坐上老板的乐驰准备出发。临行时特意拿了个塑料袋把座椅套上了。。车刚发动 老板娘一声吼把楼主哄了下来。大骂楼主把他车弄脏了。。让楼主骑自行车跟着老板走了7公里去装配件。。太他妈气人了。。后来楼主找不到打火机趴在他玻璃上看看车内有没有时又被她很刻薄的说一顿。。干了一个月不干了。。小汽修店太坑人。。楼主终于决定放弃此行业。。现在有了自己的汽车。每次去保养时都会和机修工客客气气的。。比对其他人客气。。。他们要的也许就是尊严。。
毕业后直接到修理厂上班，专业对口，大学学的就是商务车维修服务，专学斯堪尼亚大卡售后服务，现在也是在斯堪尼亚4s店做维修工。至今工作已有一年多，从实习到转正，拿着城市最低工资低加那少得可怜的提成，我们拿到手的工时费不到老板赚的一个零头，一个月3k~5k不等。有人会觉得刚毕业能拿三五千算是这样子了，可我们面对的是大卡啊，一周六天工作，每天拿的都是36的扳手和大风炮。天热衣服湿了又干，干了又湿；天冷了包的严严一身，看着车子进来就怕；搞中修钻在地沟下那机油滴得头发脸全都是黑的，晚上要对着镜子用力的搓都洗不干净，头发洗了三四遍还是油油的，后来懂了那碎布包着头干活，但还是避免不了，只是能少点就少点……虽然没干过国产车，但听那些师傅说我们比修国产车的幸福多了，这点会好些。刚这行最怕的就是返修，每次领导说上次在店维修的哪车出什么情况了，脑子就绷着回忆是不是自己组搞的单子，是哪里出错了吗？但多数都不是我们的问题，如果是我们的问题就要检讨哪里出了错，严重点扣工资
刚来工作那时像打了鸡血一样，我们修的可是进口大卡，高端车，公路之王。慢慢的觉得这不是我想要的工作，前段时间拒绝了公司的培训，准备辞职去闯闯
坐标：华北某国家级贫困县城外的国道边上（没错就是109国道）时间：15.9-16.1（太苦，受不了，不干了）工作：汽车电路学徒（主要是重型卡车，偶尔来一些车龄15年以上的轿车）工资：300。 还不是按时发，啥时候没钱找老板要，要100给50那种没去的时候我以为做好了心理准备，没想到那里的环境还是出乎我的意料，宿舍都是黑乎乎一片，人们脸上就像挖煤工人，唯一我欣慰的一点就是修电路不像机修一样那么累。。。每天4、5点就有司机在外面等着了，到6点大概老板开始砸门叫我们起床，作为一个新手，刚来的前几天无疑是最幸福的（递递工具跑跑腿）到中午没什么车了才能去吃饭，晚上睡觉基本没点，早一点10点多，晚一点12点多。还有夜班（我只上过一次夜班，也是我RP不好，一晚上车没停 一直来。一直来。唯一休息就是抽了根烟，一直到7点才去睡的觉）还有一点。刚去的第一个星期。为了讨好师傅们。一星期两条烟没了）我记得10月份就已经各种棉衣棉裤往上套。还是冷的不行。哦 对。宿舍没有暖气是炉子。 喝的水要去几十米外提着水桶去接水。
左手食指因为天天剥电线已经开裂。很深的一道缝。。。。。有一次我堂哥结婚。我去压车（习俗，应该是这么叫）头天晚上回家洗澡一直洗到没水。你们感受下。 我晚上9点开始洗。 小区每天12点多就停水。 还特么没洗干净。 指甲里。和十个手指都是黑的 有油还有玻璃胶。
那天去我手基本没伸出来过。。。
手机排版好累。我尽量写短点。 估计这话题知乎看的人很少。
除非你实在走投无路或者你就喜欢修车千万别碰这个。
在你预想的情况下乘以10才是真实的情况
当修车工是种怎样的体验？天气转凉了，上午9点钟爬起来煮了面吃就要返工了。我们住在郊区的院子里，90年代的红砖房的二楼。两个木床配上被子还不错，房间至少不漏风要是夏天可真是热的睡不着。这里老鼠多，晚上睡觉都能听到声音，偶尔还会爬上床来。换好工装去楼下院子里干活了。早上没客人，这种时候就把昨天的车继续修。这里是江西萍乡，来的车都JMC江淮的车：轻卡、皮卡、偶尔来点轿车。我和新宇合计着把JMC皮卡的发动机拆下来。新宇和小杰和我都来这儿半年了，读了技校后通过朋友找来了这。总的还可以吧，包吃包住虽然每天吃的没肉，两个人睡一张床。师傅教我修车，每个月有五百的零花钱发，不用父母钱了。小杰在拆轻卡的车轮，手机外放着《海阔天空》他好像没有18岁吧？拆发动机很麻烦，打开发动机盖留给操作的空间太小，有时候螺丝套筒伸进去没有地方使劲。整个上午终于把发动机弄出来了。中午吃过饭我们都在办公室，每天饭后能休息半小时。新宇开着电脑看NBA，他很高脸干净又帅气。我记得古天乐被星探发现之前是个古惑仔，每天无所事事。新宇有当明星的潜力，他告诉我上学时也想过，等到现在也没遇到。工作服粘着油污和灰尘，手机都放这里的铁柜子里。拿出手机连上wifi也就是上QQ、打打手机游戏。“哎呀~内存不够了，装不下微信”登了QQ也不知联系谁好。以前好像有过女朋友吧？时间长了都忘了。“反正平时不用手机”新宇说道。那时因为前天他手机摔了，小杰补充到。拆另一台车时掏出手机看时间，不小心屏幕摔落在水泥地上，内屏碎开了。“算了，算了~”新宇不以为然，"拿去修也要几百块"眯眼休息了下，大师傅叫我们返工。是的，回去继续修那个皮卡的发动机。皮卡估计是拉缸了，开起来直排气管冒青烟，要大修。先整个的拆完，清洗一下，买来大修包：气缸套、活塞、活塞销、活塞环、曲轴轴瓦，换上去。要花一天半的工时，如此大修报价三千块。下午来了几辆轻卡，我去做四轮保养、打黄油。黄油是蓝色的润滑脂，用手从桶子里抠出来，挤到圆柱轴承里面。把黄油弄一坨在掌心，从轴承一侧推挤到另一端也出来为止。不喜欢做这个，指甲缝里总是黑色的，黄油脂用水洗不了要用汽油。把洗过其他零件的发黑的汽油洗手，指甲缝就黑了手上是汽油味。刚来这时，主要做些简单的事情：打开发动机盖换空气滤清器、爬到车底换机油滤清器、换机油。半年过去了，时间好快。又来了辆车，这次是换齿轮油——也就是后桥壳里面的油。我爬进去松螺丝，寻思着30岁能结婚吧？修车厂的老板就是28岁结婚的。以后就靠修车吃饭了，幸运的话30岁左右能开家修车厂。人生是什么？ 我今晚不知道喎 这里有没有人可 将一切告诉我 ——《广州足浴一夜》轻卡四轮保养的四轮保养，一个轮子报价20块。每天在修车中过，换空滤、换机油滤、换机油、换转向油、打黄油、拆轮子、拆发动机、大修……修气动刹车时，坐上驾驶室虽然还没拿到驾照，掏出口袋的槟榔嚼着。修车到晚上11点，再回红砖屋的二楼洗澡睡觉。每天都很累，沾床就睡；干活时不用思考。不用和别人比较，也不会有心忧、烦恼，每次几人提着大塑料桶到100米外倒垃圾时，我们光顾那家小卖部。五毛、一块的辣条、燕麦棒、巧克力棒买点，算是一天辛苦后犒劳自己了。
工资很低，又脏又累，学徒一月才几百，学成得五六年！也就是说五六年存不了钱！等你学成了有技术了但是如果开不了店还是挣不了多少！反正啊 很苦逼，
累，一辆接着一辆，遇到国产“神车”，那坑爹的设计，坑死修理工！
少壮不努力，老大修奥迪.白天变速箱，晚上发动机.
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