日本经济真的韩国经济严重依赖中国国吗

李炜:日本在经济上对中国依赖性非常强
日 09:32来源:凤凰网专稿
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核心提示:中日关系集中体现和浓缩了国家关系的复杂性,它既是邻国关系,又是大国关系;既是&东西&关系,又是&南北&关系;既有历史上和平与对立的双重关系,又有现实中依存和竞争的双重关系。商务部研究院的曾发布研究报告描绘了两条相反的曲线:过去的11年里,中国对日本的贸易依赖是一条向下的线,日本对中国的贸易依赖是一条向上的曲线。中国市场对日本经济重要性迅速蹿升。
凤凰卫视4月7日《新闻今日谈》节目播出,以下为文字实录:
李炜:还有日本一个很大地麻烦是什么呢?因为现在全球一体化日本再加上去年的地震,日本本来是个出口大国,结果去年出现大量地进口,进口急剧增加而出口急剧下降,为什么?好多厂都停产了,一地震好多元器件都在日本生产,现在倒过来了,因为他好多厂都搬到中国了,他要在中国订货把散件拉过去,中日贸易日本对中国产生重大地逆差,尤其在机电产品方面,所以日本最近出现什么呢?
我给你举个例子,你看它的,它汽车一年的出口如果没有地震以前,2008年的时候它一年出口要600多万辆汽车,去年急速掉到400多万辆,而且钢铁也在大量地进口,由大量地出口改成大量地进口,这是为什么呢?就是日本现在自己说日本以出口模式的经济模式已经在日本灭亡了,这就意味着什么呢?日本的失业队伍会进一步加强,因为大家知道加工组装业这方面是需要大量劳动力的,除非你自动化程度很高像钢厂,但是你看造船厂为什么早早地就从日本消失了,都转到全世界了?你看造船上相片都是好多工人在上面焊,这是技术加劳动型的产业,现在日本都没有了,现在日本出口大国的地位也在衰退,所以日本现在在经济上对中国的依靠非常强。
中国首先是他最大地市场,原来是美国,现在不是美国是中国,现在整个全球转型地过程中日本怎么办?日本现在开始重现整理和中国的关系。
2010年9月份撞船事件使得中日关系进入一个低潮,现在开始又走上一个正轨,现在正在开的中日韩三国外长在宁波开会,这个是为下一波地峰会做准备,但是更重要的是7月份有一个会议,5月份也有一个会,5月份是中日专门商讨关于东海的问题,就是油田地问题。我估计油田地问题很有可能在这一轮要把钓鱼岛的问题装进来一块儿谈,那么就是说钓鱼岛的事别老在那做小动作,没有意思嘛,你搞得大家都挺紧张,结果什么事都解决不了。我觉得这是一个可能会把好多矛盾具体来解决,这是5月份的会。
更意思地是7月份的会,7月份中日财长要开个会,要谈两个议题,这两个议题肯定到时候又是个重大新闻,第一个议题就是中日双边用本国货币来结算,这有什么好处?我们就可以摆脱印钞票地危险,因为美国印钞票,我们好多货币都是跟美元结算,最后你的外汇储备就贬值了,如果我们结算是用人民币结算,或者用日元结算了话,我们双边这种结算地模式定下来以后,那么对于中国的出口产品和外汇,尤其是外汇储备的保值这部分我们就做到了。
还有一个很有意思就是日本财长在7月份要跟中国的财长谈什么问题呢?要谈他准备购买一些中国地国库券,大家知道日本前一段买国库券买了一点,为什么呢?日本的外汇储备都是藏在民间的,他原来全球第一位,现在让中国超过了,超过了以后他也在考虑我的外汇储备怎么能够更安全,如果我存人民币的外汇,人民币不是一个国际货币,不能够以外汇地形式储存,所以你看他这回谈的时候又要把双边用本国货币外贸结算地方式定下来,又要买中国的国债,这样的话使日本做为世界第二大外汇储备国,它的外汇储备能得到一定的保障。
这些做法都是有利于中日双方长期友好发展,所以我觉得这个白皮书是个很重要地转折点。就是前段老是对中国非常不友好,钓鱼岛问题,军事不透明,还有嫌中国支持朝鲜,这次谈的就明显温和地多了,所谓最不温和的一句话,结果他率给了韩国,他又说竹岛是他们的领土。那么如果同样的问题他也会声明一下钓鱼岛的问题,他这回没扯这个,给两国今后地发展打下一个良好地基础。
赵情晴:那您认为未来中日之间要怎样平衡这种利益和这种外交上的矛盾呢?
李炜:中日长期以来就是经济热,政治冷,这个形式估计将来也要套给美国,而且随着中国地位的提高,这里面刚才我讲,就是个心态的改变,你能不能接受过去一个穷的邻居现在富裕了,而且一个穷的邻居能不能接受富的邻居现在穷下来,所以大家都要调整心态。
赵情晴:那您认为中国经济地这种增长会不会对未来外交上,像您刚才说已经有了一些利好,比如钓鱼岛的问题,未来这种利好会不会陆续地出现呢?
李炜:那肯定的,中国的实力越来越强,外交上谈判就越来越容易。
《新闻今日谈》节目在凤凰卫视资讯台播出 &&
首播时间:周一至周日 17:30-18:00
重播时间:周一至周日 22:30-23:00、05:30-06:00&&&&&&&&
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日本经济真的严重依赖中国吗?
FT中文网特约撰稿人
上周,一位好友从国内返回东京,聚餐时问及回国感受,他感叹道,“别提了,国内的人还在热议钓鱼岛呢,哪怕是一些有学识、文化的人都觉得,中国要打日本,那就像打着玩儿似的,随便一捏就把小日本捏死了。很多人陶醉在对日经济战的‘胜利果实’中,觉得日本严重依赖中国,离开了中国,日本经济就垮了。”
中国国内弥漫的这一氛围,即使没回国,笔者也深切地感受得到。随着中日关系日趋紧张,中国国内不分左右、不分庙堂江湖,各路专家呼吁“对日经济战”的声音不绝于耳,且自告奋勇地出谋划策,大谈该如何打才能确保“击敌要害、勿伤自己”。
为迫使日本让步,中国在换届之后是否会打出“经济牌”还需要观察。但至少截至目前来看,政府层面的动作并未过多涉及经济领域,9月上旬局部地区出现了强化日本产品通关检查等,但很难称得上是“经济制裁”,政府方面也予以否认。
首先看下日本在华企业数。对此,中国媒体的报道在数据上是混乱的,2万家、3万家、5万家等说法不一。拥有亚洲最大企业资信数据库的日本帝国数据银行(TDB)9月27日发布的统计显示,截止8月底,进驻中国市场的日企总数为14394家,其中制造业居首位,共5951家,其次为批发业,共5057家,这些企业构成了日本对华投资的主体。
日本是中国最大的外资来源国,中国则是日本第三大投资对象国。日本JETRO的统计数据显示,日本对华直接投资余额从1999年至今一直处于增长中,截至2011年末约为834亿美元,这一数额不可谓不庞大。
但是,如果做下比较便知,这实际上与日本对荷兰的直接投资余额(849.5亿美元)大抵相当,是日本对亚洲直接投资余额的32%、对美直接投资余额(2755亿美元)的30%、海外直接投资总余额(9647亿美元)的8.6%、日本GDP的1%。极端点说,抛开波及效应和中国的损失不谈,即使日本一夜之间丧失在华全部投资,日本约1%的GDP直接受影响。
其次,媒体对日系企业受损的计算严重失切。比如有报道称,以日产汽车等为首的日系汽车厂商在“918”期间的停产损失约为2.5亿美元,其计算方式是停产造成减产1.4万辆,日系品牌车平均每辆1.8万美元(1.4×1.8=2.52)。这种计算简单但粗糙,因为忽略了这些打着“日系品牌”的汽车实际上多为“中国制造”,而且中日汽车领域的合资多为五五对半出资,因产量和销售减少造成的损失,中方企业一样承受损失,而由此造成的税收减少更多地转嫁到了中国身上。中方企业承受的压力和损失之所以没有表面化,最根本的原因就在于缺乏畅通的利益诉求渠道。日媒会大加报道日企的受损,中方企业的受损却无人关注,在敏感的民粹情绪面前,中方企业才是真的“哑巴吃黄连”。
对日企而言,中国市场是一块骨头,既是骨头就需要啃,而不是放在嘴里嚼一下就能吃的,能啃得了骨头就自然能吃得了肉。日本中央大学战略经营研究科教授服部健治在4日的日本华人教授会议上称,“日企应兼及进军其他市场,但无法在中国市场上成功的企业,去别的市场也不能成功。在艰难的中国市场上经受酸甜苦辣是积累海外市场经验的捷径。”他预测,“截止2013年底,日企转向他国的可能性比较低,但2014年将迎来经营大转换,日企在维持在华业务现状的前提下,会大举开始进入拥有5亿人口的东南亚、12亿人口的印度,以及巴西和俄罗斯等市场。”
中国无疑是日企重要的海外市场,但若过高评估这一重要性的程度,甚至拔高认为“离开中国市场日企无法存活”,那就未免言过其实。
总体上讲,在经济抵制问题上,中日的看法截然相反。中国认为日本将受严重打击,日本则认为中国受损更大。日本拓殖大学教授朱炎曾总结称,“日本实际的反应与中国的想法存在错位。在华日企遭受一些损失,对日本整体经济的影响实际上并不大。日本国内认为,这些企业多为现地生产,而且这么多年已获利甚丰,因此并不持同情态度。与过去财界被誉为‘经济内阁’时代比,日企的话语权已大大削弱。日本相信中方在得不偿失的情况下只能主动放弃反制。”
笔者认为,讨论所谓的“经济战”、以及“哪方受损更大”,实际上是完全没有理解全球化时代“你中有我、我中有你”的经济实态,更没有认清中日经济仍具有极强的互补性这一基本事实。在中日两国仍存在短期无法解决的政治、历史、领土等问题的情况下,为防止政治纷争走向全面冲突,提升经济对政治的抑制力更显得尤为必要。
(注:作者是新浪财经日本站站长。本文仅代表作者本人观点。本文编辑刘波。)
发表评论:
馆藏&12417
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dion11 发表于
觉的这里是论坛,大家有问题相互讨论,不要动不动就攻击别人的出身。前些天看到关于高晓松的帖子,他的意 ...
唱歌的 这也算攻击啊
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xiaozhuzai007 发表于
第一无链接目测搂住要阵亡,第二文章里面夹带的私货不少,由于太过于暴露,就不点评了,第三就是不管其他 ...
这不是十年前了
当年,朱老都天天看外媒,香港的报纸。
现在几个当头的会重视香港的看法。
这么多人在国外,还拿驻外当身份是要不得的
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有些事,耗个三、五、七年才能看出问题。
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我们这的东风雪铁龙4S的广告是“买什么车,体现你的爱国意识”,打的自家的东风日产那是papa响啊!
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还有除了日本几大知名企业
其它几万家大多数,是打酱油的脚色
他们退出,估计不讲外企,就本地的企业就会填满的
文科生的文章没法看
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无论如何,像日本这样的中等国家如果没有一个坚实的大市场为依托,那只有等死的份,肯定没有发展前途。可以参照欧洲,如果欧洲不团结起来,不成立欧盟,凝成一团,那欧洲虽然仍然是发达国家,但档次肯定低了几个层次,在美国,中国等大国面前根本没有话语权,只能受人摆布!鬼子也是这样,放眼世界,那个地方可以给它依托?美帝?离开中国市场,鬼子永远没有前途,永远是美帝的慰安妇。
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超大游击队员
我少买了一件日货,那本子就少了一份税收,那怕少了一日元我也开心了。至于本子垮不垮,关我毛事。
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这次制抵日货的风潮,让日本最痛的就是日系车了。对日方来说,销量暴跌将近一半,损失很实在。对中方来说,国内市场大饼又没变小,这个多吃一口,那个少吃一口没多大影响。而且关键是并非官方制抵,日方难以作出对等反应,也没办法找WTO哭诉。
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TG其实很黑
上海,90年代就设了进入门槛的
台湾企业没法在上海混,搞钱。
2010后,广东也清新了,排挤台湾的企业。
日本人不长眼,就正好搞他了
他们大多数企业的水平本地的绝对可以达到了
就差你出去了
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这事和感情有关, 与利益无关, 不论鬼子怎么算计, 咱就不买鬼子货。
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学过经济学的人都知道,商品的特性之一,就是可替代性,或者功能相近的产品的代替性,唯一/稀缺产品例外,比方说水,电,稀土等等。
我看不出日本这个既没有资源,有没有核心竞争力的国家制造出来的东西,没有任何可替代性。无论是汽车,电子产品,机床等等,现在的国际和国内市场上,只会有比他更好的,性价比更加高的东西。
何况现在我国面临产业升级和转型,很多产品面临日本人的直接竞争,制抵日本人的东西,长期来看只有好处远远大于坏处。算这种帐,不能只算短期的,应该算长期的。
中国面临的最大的问题,就是有很多所谓的公知,表面上装成一个专家的模样,实际上却隐藏着不可告人的目的,或者根本就是在替日本人背书!
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失去了中国市场小日本还想继续坐世界第三大经济体啊??做梦去吧&&
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resaak 发表于
对比中日新车每年市场多大就知道了。中国是1800万辆,日本是240万辆。
& && &而日本在中国卖的车,就每年1 ...
是啊,与此类似的还有旅游市场损失问题,日本媒体说中国人制抵去日本旅游将使中国遭受比日本更大的打击,因为中国游客赴日数量是每年300万人次,而日本游客来中国是每年350万人次
搞笑吗这是!中国的300万游客,占日本每年入境游客总量的20%,而相对中国每年上亿人次的入境游客,350万有多大分量啊?更不要说现在中国旅游市场超过90%的收入是来自国内游客了
嗯,你只有1万元丢了1千元,人家有100万丢了2千元,然后你说人家的损失比你大
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老子烦你 不愿意和你做买卖 是老子自己事情
你死没死 是不是会因为老子不搭理而直接死掉 其实不重要
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蔡成平& && &2010年,作为唯一通过选拔的外国人进入日本政经摇篮——松下政经塾研修。
野田佳彦& &毕业于早稻田大学政治系,后入松下政经塾学习
前原诚司& &1987年到号称“政治家摇篮”的松下政经塾深造
都是师兄弟,都是奇葩。
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老衲法号梦遗 发表于
我少买了一件日货,那本子就少了一份税收,那怕少了一日元我也开心了。至于本子垮不垮,关我毛事。
其实论坛里大量出现这类 日本经济是不是依赖中国? 话题。
本身就已经证明了日系资本以及他们的雇员们有多心虚。
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超大游击队员
说一千道一万,数据说话。日本今年gdp还是负增长
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70年代,日本人讲美国式大钱包。
现在TG也是大钱包了
丢掉TG的这个大钱包,那里去找啊
印度,还过十几年在说
现在,企业是能不能过了今年再讲好吧
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soless 发表于
蔡成平& && &2010年,作为唯一通过选拔的外国人进入日本政经摇篮——松下政经塾研修。
野田佳彦& &毕业于早 ...
日本人深造出来一个顶一个的奇葩。中国人深造出来么……引刀、政男后继有人……
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本帖最后由 風輕揚 于
17:07 编辑
那么,日本是“贸易立国”吗?日本经济对出口或外部市场的依赖度到底有多高?事实上,长期以来,中国就存在一种解读,把日本的经济崛起归结为“贸易立国”路线的成功,这一观点深入人心、根深蒂固,但其实存在认知误区。
========================================
看到此处就知道此文作者的水平或者说是态度有问题了,日本自明治维新以后的国策就是贸易立国。
不过,在上世纪90年代被MD的超级301和广场协议给砸傻了以后,狡猾的日本人改变了策略而已。
以汽车为例,小日本是把整车厂放到市场当地,而其中的高附加值的零部件才放到本国生产。
这样才显得日本经济的出口依存程度的数据不高,其实,有脑子的仔细想想就明白了
小日本的本国市场就那么大,种种条件依靠小日本的国内市场根本就不可能造就一个世界上
目前数二数三的经济体,也就是说海外市场就是小日本经济的死穴,当年MD就是靠自己的市场威胁小日本就范的,当下,世界上大多数主要市场都趋于饱和,而MD的金融危机和欧债危机甚至造成了他们市场消费能力的衰退,全世界最具活力的大经济体大概就剩种花家了,而企业的建立、发展、研发、转型都是依托市场带来的利润才能完成,说的这儿明眼人就不难明白兔子和本子的经济谁靠谁了,谁会损失更大了。
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soless 发表于
“这种计算简单但粗糙,因为忽略了这些打着“日系品牌”的汽车实际上多为“中国制造”,而且中日汽车领域的 ...
其实论坛里大量出现这类 日本经济是不是依赖中国? 话题。
本身就已经证明了日系资本以及他们的雇员们有多心虚。
不管这些数据看似有多么的有理有节。事实上出现的越多。越能证明他们的心虚。和我们制抵的有效。
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既然制抵日货对鬼子来说没什么影响,鬼子又怕什么呢?还请些二鬼子来摇旗呐喊!
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好吧,假设如这位站长所说,日本经济不依赖中国。
那我们就继续地址吧!可以吗????????????????
看看10年后会怎样!!
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日常领域单反日系强势,工业领域有啥日系产品是不可替代的,谁知道说说。
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出来看傻逼了
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出来看傻逼了
不文明用语
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出来看傻逼了
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那就耗下去吧,反正我无所谓
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wcgsjo 发表于
其实论坛里大量出现这类 日本经济是不是依赖中国? 话题。
本身就已经证明了日系资本以及他们的雇员们 ...
楼上别动不动就阴谋论好不好?我跟日系半毛关系没有,买的车,家里的电器,没一个日本品牌。但是经常到处跑,看到制抵日货的同时,长三角不少企业也深受别人制抵之苦,日子难过。
经济全球化,都是我中有你,你中有我的。有不少人说可以其他替代,但是有很多日本核心的东西,我们是没法替代的。有些东西是可以替代的,但是性价比,还是日本的东西划算,加工组装出来的东西在全世界才有竞争力。
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dion11 发表于
楼上别动不动就阴谋论好不好?我跟日系半毛关系没有,买的车,家里的电器,没一个日本品牌。但是经常到处 ...
请讲清楚有几个核心的东西
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这个时间段还有这种洗地文流出来
反应是不是慢了一点
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超大游击队员
日系给中国上税其他系难道不用中国工人不给上税?
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上世纪90年代中棒子和中国台湾经济发展水平没明显差距,甚至在97亚洲金融危机的时候,受到较小冲击的台湾还以俯视的眼光看受到严重冲击棒子,而到了十几年后的今天,台湾普遍认为自己已经被棒子远远甩开了。究其原因,个人以为期间两岸关系紧张,台湾对两岸经济往来的限制是其中重要因素之一。虽然两岸之间经贸往来并未中断,但仅仅是一定程度的限制,长时间以后就已经造成了巨大的差距。日本如果不能改变目前中日之间经冷的状况,恐怕会重蹈台湾覆辙,甚至要比台湾的状况更严重。在国家间竞争日益激烈的今天,一点不是很明显的不利因素,在一段相当长的时间以后也可能会累积成为巨大的差距。
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zxphony 发表于
上世纪90年代中棒子和中国台湾经济发展水平没明显差距,甚至在97亚洲金融危机的时候,受到较小冲击的台湾还 ...
台湾曾经提出。向东南亚发展。结果印尼反华之后。彻底成了一个笑话。不知道这里面有没有一向和ww亲善的立邦功劳。
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dion11 发表于
楼上别动不动就阴谋论好不好?我跟日系半毛关系没有,买的车,家里的电器,没一个日本品牌。但是经常到处 ...
越是高端产品“性价比”对市场的影响就越小,更重要的因素是品牌、市场营销,而越是低端产品“性价比”才是越重要的因素。正因为如此和这篇文章中说的恰恰相反,中国出口到日本的低端产品才是相对难以替代的,而日本出口到中国的高端产品才是相对容易替代的,除非是日本以外其他发达国家基本没有同类产品的高端产品。
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ymx654321 发表于
对楼主转的文章研读不深,仅就一些主要观点看,该文也有粗糙之嫌。文章只分析了总体数据,没有分析其中的构 ...
买一辆国产车哪有砸一辆日本车爽,技术提升哪有贸易战针对性强。
所以在现在的形势下,开展贸易战有助于凝聚抗日的力量。
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百度一下明国时是咋样制抵日货的
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有没有用我压根不关心,这是态度问题。我谨代表自己坚持制抵日货
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zheng65091 发表于
说得好像很有道理啊
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超大游击队员
拿此文的作者能拿到5日元吧?
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