更换EA211发动机 上海大众新款Polo首曝
日前网易汽车获得了一组上海大众新款Polo的实拍图片，相比老款车型，新车针对外观进行了小幅修改，动力方面换上了EA211系列发动机。此外，该车将在日内瓦车展上全球首发，随后才会在国内亮相。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车2月27日报道 日前获得了一组上海大众Polo的实拍图片，相比老款，针对外观进行了小幅修改，动力方面换上了EA21列发动机。此外，该车将在日内瓦车展上全球首发，随后才会在国内亮相。信息点：1.外观小改 2.换上了EA211系列发动机 3.或年内上市从获得实拍来看，上海大众新款POLO的整体设计风格与目前相差无几，最为明显的变化在于前脸底部的拉长的格栅，上部格栅底部有一条细长的镀铬饰条，底部中网的样式也从现款的蜂网状升级为横向拉长的样式。新车尾部整体风格不变，后保险杠车牌的范围被扩大了，车尾层次感也更加丰富，尾灯外形没变，内部的几何形状发生些许改动。内饰方面，新款POLO改动并不是特别大，中控台上的液晶屏面积增大，按键排列改为双边竖式，提升了使用的舒适性。而安全配置上，新车可选装碰撞后制动系统、自适应巡航等配置。新款Polo海外官图动力方面，上海大众新款POLO换上全新的EA211系列1.4L以及1.6L发动机，其中1.4L发动机的最大功率为66kw，而1.6L发动机的最大功率为81kw。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
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热门影院：为什么大众POLO在同类型汽车中销量最高？它比同级别的车强在哪？
最近想买辆汽车（10万以下的），朋友推荐大众POLO，说它经典耐用，在同类型汽车中销量最高，朋友推荐得对吗？
这两天跟着公司转悠车展，看了不少现车公司里的置换车，二手大众居多，开VW换非大众车的居多，但polo基本作为入门第一辆车，决定消费者购买的，不是口碑，故障率，而是感性的认识这方面大众不是做的好，而是像样的日系品牌，在一眼否决的地方做的太差大家感受下小车标杆三飞这小蓝光仪表盘，还带节油提示，壮哉我大本田这小蓝光仪表盘，还带节油提示，壮哉我大本田但是拿着八万预算的看车人看的是这样的。。。。。这粗糙的颜色是什么鬼相反，优惠将近一万的polo全系都是这样子的,低配车改个导航基本没什么用动的空间，我大德意志钢铁战车就是这么任性再看看阳光图片已经是美化过的，低配阳光简直不忍卒视图片已经是美化过的，低配阳光简直不忍卒视能做好的非要搞出差异来，在动力，esp什么的搞差异还可以接受能做好的非要搞出差异来，在动力，esp什么的搞差异还可以接受这些地方搞来搞去不就搞死自己了吗。大家想想开车的时候你看的最多的东西是什么？不就是个表盘吗？？大众最起码这里比大部分日系要高级得多。重要的一点是，动力，操控性，这些大家扪心自问刚拿到驾照的新手，或者开过一段时间的在不熟悉的车上还频频熄火的情况下，你真能感受的出来？故障率就更不用说了，一眼瞧过去，如果没统计数据支撑，你说polo比飞度故障率高，怎么信？我在飞度上看到的都是塑料和缝隙好吗？飞度真跑起来，隆隆隆，哒哒哒，胎噪风噪，发动机音，让人怎么感受这是一辆以高质量和低故障率著称的小车？你创驰蓝天（有知友指正是地球梦，创驰蓝天是马自达）有什么用？难道扒开发动机看转速吗？？？大家想想，你是一个没有车，或者只开过几万块小车的人，希望买一个性价比比较高，接受能力范围级别最高的车，自然要选择车系低配。我拉货的五菱还带后视镜调节，威驰，阳光这样的车镜子和驾校的一样要用手抠？你要吗？（爱唯欧后车窗居然是手摇的，活该你卖！不！出！去！）家用车里面搞得像平时做的出租车，连个镀铬小件都没有，干这行之前，我只知道丰田日产是鬼子车，大众是大品牌，驾照揣在裤兜里没捂热乎的各位会选哪个？连我这半个从业者都搞不定，怎么糊弄中国的大叔大妈？再次表明立场，自从大众各种简配以后，我是大众黑！！
贴一个自己答的题，原地址：这是一个老大难的问题。先说结论：本田大法好，退XX保平安。题主的选择为四款合资车，大众Polo、本田Fit、丰田Yaris、福特Fiesta，而且全部是最便宜的最低配，基本购车情况可以理解为题主预算7~8万，铁了心的不打算支持国货，手头紧依然不忘构建和谐地球村。其中的丰田Yaris，调整为指导价为7.48万的1.3E手动魅动版，这样四个哥们就在同一起跑线了，OK，那么皇城PK，胜者为王，现在开始！一、客观评价：1、价格：此处价格为官方指导价，如下图所述，嘉年华最贵，飞度乞丐版最便宜；2、发动机：数据来源于汽车之家，本田引擎一流，它的自吸发动机打遍天下无敌手，飞度在如果不考虑安全隐患，可以在高速上开的很快很快，Polo的EA211特点在于低转速高扭矩，在3800转的时候即达到峰值扭矩，但其功率始终不是日系的对手，面板数据也很平庸，有兴趣的还可以去对比这四款发动机的升功率和扭矩曲线图；2、发动机：数据来源于汽车之家，本田引擎一流，它的自吸发动机打遍天下无敌手，飞度在如果不考虑安全隐患，可以在高速上开的很快很快，Polo的EA211特点在于低转速高扭矩，在3800转的时候即达到峰值扭矩，但其功率始终不是日系的对手，面板数据也很平庸，有兴趣的还可以去对比这四款发动机的升功率和扭矩曲线图；3、保养费用：数据来源汽车之家，飞度由于是自吸发动机的缘故，在保养费用上要高于其它车（数据为行驶6万公里的保养总费用）；3、保养费用：数据来源汽车之家，飞度由于是自吸发动机的缘故，在保养费用上要高于其它车（数据为行驶6万公里的保养总费用）；4、配置：数据来源汽车之家，下列为差异项，丰田高于其它车企的净利率所出有因；4、配置：数据来源汽车之家，下列为差异项，丰田高于其它车企的净利率所出有因；5、保有量：数据来源搜狐汽车，保养量对保值和后期维修配件购买有影响；5、保有量：数据来源搜狐汽车，保养量对保值和后期维修配件购买有影响；6、燃油经济性：数据来源于工信部和汽车之家，工信部的油耗和汽车之家用户口碑非常吻合，看来工信部的油耗不假，只是水，购车具有绝对参考意义；6、燃油经济性：数据来源于工信部和汽车之家，工信部的油耗和汽车之家用户口碑非常吻合，看来工信部的油耗不假，只是水，购车具有绝对参考意义；7、空间：数据来源于汽车之家，飞度和致炫一样大，Polo和Fiesta非常局促；7、空间：数据来源于汽车之家，飞度和致炫一样大，Polo和Fiesta非常局促；8、质量：数据来源于汽车之家和JDpower。由于JDpower没有对A0级车做质量调研，所以基础数据来源于汽车之家用户口碑里的“新车百车故障数”。实际结果又再一次与JDpower的厂商综合调研吻合，再次证明数据的准确性；8、质量：数据来源于汽车之家和JDpower。由于JDpower没有对A0级车做质量调研，所以基础数据来源于汽车之家用户口碑里的“新车百车故障数”。实际结果又再一次与JDpower的厂商综合调研吻合，再次证明数据的准确性；二、主观评价：对于动力，操纵。外观，内饰方面，个人的审美由于年龄和成长背景等存在差异，所以在这方面的评价选择以汽车之家各车型的口碑评分为基础作比较，好在几个车型的评价样本量足够；从用户的评价来看，飞度发动机动力强劲外，但在其它方面评价较差，特别是饱受诟病的怠速NVH，福特嘉年华在操控和内饰方面获得较高评价，而Polo依旧表现平庸；附实际主观得分：三、结论：大众Polo：除了卖的比较多以外，在各项其它指标上都非常平庸，外观符合大龄用户审美；本田Fit：价格实惠，发动机逆天，质量可靠，舒适性差，内饰丑陋；丰田Yaris：油耗喜人，空间极大，配置简陋，动力不足，其它各项指标一般，；福特Fiesta：操控一流，舒适美观，价格略高，质量堪忧，保有量低，油耗偏大；综上所述，本田大法好，退XX保平安
就是开着舒坦、没啥别的了，日本系列能不能改下配置的差距，最低配你这是糊弄鬼呢
我开的是polo，不过只是开而已，并不比某些键盘车神懂。以下的文字并不是推荐大家买，只是自己的经历。先说说订车的时经历，想买的是两厢A0车，想让媳妇多开下，家长的一辆A级车媳妇总觉得大不敢开，所以选了这个级别。买车时正好polo优惠活动，这可以算是订车一大因素，每个地区的车型活动都不一样，我这里当时我想买1.3自动的飞度低配，跟我说有优惠，没货，鼓动我买中配，貌似是他们自己加配置的中配。雪佛兰赛欧那个配置手摇玻璃，爱唯欧太另类。嘉年华和玛驰那时候没改版，真的不好看。我想着不行看看A级两厢吧，上新福克斯，跟我说优惠3k，其他地区都优惠8k到1w，同理的还有琪达也是不优惠（对了当时K2两厢版也是没优惠），当时只要能有外地优惠的80%我都订车了，这些4S店在本地都是独门1家，没竞争也是没压力感，高尔夫肯定需要等，不去纵容一气的这种行为直接放弃。最后比对一圈，没什么合适的两厢小车，飞度和polo最后就选了价格合适的polo。我想我的经历也有一定的代表性，大多数人买车挑车，到最后往往因为各种原因，选的不是既定目标，而且当时比较合适的车型。自己的使用感受，买的时候对比几个国产车型和同级别的飞度，换挡手感都没polo好，其他配置上各有高低。开了这些年，觉得某些国产车标榜的“高配置”，特别是某些所谓的数码电子配置，往往是过时最快的噱头，一辆车还是开起来感觉好才是最好。POLO开起来的觉车的整体感（不知道怎么形容，不过就是这么个感觉）比开朋友的同级别车强点。可能是底盘的支撑可以？（不懂，不去细谈了）。顺便提下我最后没有买MT买的是AT自动挡车型，6AT变速箱当时价位内也就polo和为数不多几个车型是。动力一般，没有飞度油门轻，也没飞度省油。开朋友飞度用觉得飘，应该是方向盘助力不习惯。车的质量问题这几年倒是没什么可说，据说后期小毛病比飞度多，我现在是除了保养没去过汽修，不排除以后会修，谁知道呢，做了下心里准备了。最后就是说polo空间一般，如果是家里经常会有3个以上大人同乘的情况的话，不推荐，空间上比起飞度还是有差距，两人世界的话，作为同级别销量不错的车型来说，还是可以考虑的，销量和残值率都凑合，这价位就这么多选择，玩不出来什么花样。能接受自主品牌可以选择自主，长安后来出的那个两厢车挺漂亮，不能接受自主品牌的话，10内的两厢合资车型就这些选择了，选谁都没有真正的对与错。
我觉得是中国人评论身高还不太高，polo高个坐进驾驶室，后排就没法坐人了。
polo赢在便宜，低配上路不到七万。
POLO十年，25万公里，当年的四眼1.4手动下来16万。到现在任何问题没出现过。现在依然动力强劲。
当年四眼POLO，真的是辆好车。尤其刚在国内上市那一批，基本上就是CKD，全车几乎都是进口件。包括随车工具都是西班牙进口的。然而慢慢地，当上海大众意识到，这种polo的“设计过剩”之后，这车的工艺与质量便慢慢走下坡路了，能简配的地方也就简配了。比较一下，现在的polo买7万，当年的polo买12万还要加价，这还没考虑这么些年来的通货膨胀。所以买车时候，除了考虑现在车型的价格配置以外，还要分析一下这个车型的历史，以及血统。其实飞度也是这样，我不太相信十年以后的三代飞度，还能像今天还在路上跑的一代飞度那样可靠耐用。娇贵的地球梦发动机啊，既让人爱又让人恨。
顶配好处就是 确实开起来很像是大车，比较稳然后并没有什么卵用吃防冻液吃的很厉害，油耗还是不错的，但是德系有电脑油耗比实际少的先例，所以不肯定内装质量还是可以的，2年多没有异响，吃机油情况没有赶上（非常luck）后排空间是非常感人的，小的一比下一辆车肯定会买丰田或者本田的了，家庭用车省事故障率低比什么都重要，看着卡罗拉混动很失态，非常想要
5月12日提车，我和女友的第一辆车。1.6自动中配，基本上什么基础配置都有，四个气囊，esp，自动大灯和雨刮，配置上很人性化，让你感觉舒适Polo的驾驶质感很棒。油门刹车的力度让你感觉很实在。从外面看polo也很漂亮。提车立马就跑了1600km，遵义至广州这车基本就我们两个开，放倒后座很平，拉货很棒。在广州拉了一办公室的家具，还没挂牌，临牌呢。和女朋友去惠州，车牌就不打码了。小小的车身实际上刚刚好，车流里随意穿梭，或者去跑跑山路很舒服。然后就发生了严重事故，索性两人均有系安全带的习惯，爆了两个气囊，人平安。然后维修完毕，现在又开始继续浪～polo在小车中其实很不错，开起来很安心，让你愿意去驾驶它。它适合给自己开车的人，不用考虑太多的后排空间，考虑太多人的乘坐感受。让你能够轻易到达更远的地方，让你能够在家门外有个小小的归宿。这些，polo都能做得很棒。
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Faithfully yours, tengine.大众Polo GT俄罗斯亮相 搭载发动机升级
????作为大众Polo&GT的轿车版车型，在印度市场上已经出现过，但是其搭载的发动机为1.2升涡轮增压??发动机。虽然近日在俄罗斯亮相的轿车版Polo GT动力不是很强，但是相比1.2升涡轮发动机来说，它搭载的1.4升涡轮增压发动机，使这款俄罗斯版的Polo GT轿车版的输出动力达??到了125马力。????在变速箱方面，这款在俄罗斯亮相的轿车版Polo GT车型，共有两款变速箱可选：6速手动变速箱和7速DSG变速箱。除此之外，在外观方面，这款俄罗斯版的轿车Polo GT看上去也相当的帅气，在前脸方面，这款俄罗斯版轿车版Polo GT采用了来自大众GTI车型上的LED加氙气大灯的配置，同时，它还采用了全新的保险杠设计和经过改动的进气格栅设计，如同GTI一样，在前两上，它还采用了GT的字母标示。在车尾方面，这款俄罗斯轿车版的Polo GT采用了空气扩散器和双排气管的设计，除此之外，其车尾灯也采用了LED技术，并且采用熏黑的次熬过处理，在同级别车型中，它16英寸合金轮毂的采用也让它看上去格外具有吸引力。??而在内饰方面，这款俄罗斯轿车版Polo GT采用了灰色??的格子座椅，这也保持了大众GTI车型的特色之一。??
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大众POLO将投产新款发动机 1.6L将停产
大众POLO将投产新款发动机 1.6L将停产
作者：佟闻丰
&&编辑：林垚
大众POLO目前搭载1.4T增压发动机和1.4L、1.6L自然吸气发动机三种动力。随着大众全新1.5L自然吸气发动机的投产，该发动机发动机将有望搭载在新Polo上。网上车市获得一组新POLO的谍照，新车在外观上有很大调整，动力方面有望换搭1.5L发动机。根据此前工信部提供的数据，大众1.5L与现款1.6L发动机动力相当，并且油耗更低。未来新POLO有望利用1.5升取代1.6升发动机，实现燃油经济性的提升。
现款POLO 1.6L版最大功率为81千瓦,峰值扭矩为155牛米，而新POLO搭载1.5L发动机后，最大功率与1.6L同为81千瓦。动力相当的同时，由于排量的降低，起售价也有望下调。
现款POLO搭载了1.6升自然吸气发动机。在车价中税率部分包括了3%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%的关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，消费税则根据汽车排量的不同将有所浮动。在换装1.5L发动机后，新车对应税率为1%，低于现款车型的3%。以目前该车11.79万元的售价，根据现行税率计算方法，排量调整后，新车售价将有望降低2,358元左右。
从谍照中可以看出，新POLO外观采用了大众全新的家族式设计理念，前大灯造型修长犀利，内部灯组布局有序；进气格栅采用扁平的三幅横向式设计，在LED前大灯搭配下，显得大气沉稳。(网上车市 日 北京报道)