山即是佛，佛即是山：重庆南川金佛山
山即是佛，佛即是山：重庆南川金佛山
南方喀斯特二期6月23日在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，&祝贺南川&&成为继之后又一&&&&5A+世界自然遗产地
八大高帽：国家级风景名胜区、国家森林公园、国家级自然保护区、全国科普教育基地、国家自然遗产、国家5A级旅游景区以及最具影响力旅游景区，世界自然遗产
IUCN评估报告确定&申遗获官方推荐&
日，南川区正式收到由南方喀斯特第二期协调领导小组转发的IUCN（世界自然保护联盟）《南方喀斯特第二期技术评估报告》，报告建议把包括在内的南方喀斯特第二期列入世界遗产名录。
　　报告指出，同意将南方喀斯特（第二期）作为南方喀斯特的拓展，按世界自然遗产评价标准七和标准八列入世界遗产名录，并建议世界遗产委员会采用这一初步决议。
　　报告还对的自然资源进行了专章论述，指出是被陡峭的巨型崖壁环绕的世界级台形地貌，巨型崖壁和洞穴组合呈现出了壮观的风景地貌组合,并特别提出，为珍稀濒危物种提供了重要的栖息地，这里的生态系统为人与自然和谐相处提供了显著的范例。”
　　在获得肯定的同时报告也指出，要在游客的日参观数急剧增多的背景下，加强保护，保持自己独特的自然资源价值。
据了解，目前此份报告已正式提交世界遗产委员会，今年6月15日到25日，由、施秉、和组成的南方喀斯特第二期将在举行的第38届世界遗产大会上正式接受21个国家的表决，以最终确定是否被列入世界遗产名录。&
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（网络图片）金佛山十二胜景之锦屏峰&&
&（网络图片）
金佛山十二胜景之大睡佛&&（网络图片）
&金佛洞(网络图片）
金佛山十二胜景之龙岩城&&（网络图片）
金佛山十二胜景之龙岩飞瀑&&（网络图片）
金佛山十二胜景之生态石林&&（网络图片）
金佛山十二胜景之石门宫&&（网络图片）
金佛山十二胜景之石人峰&&（网络图片）
金佛山十二胜景之金佛山五绝&&（网络图片）
金佛山十二胜景之金佛山瑞雪&&（网络图片）
金佛山十二胜景之古佛洞&&（网络图片）
金佛山十二胜景之碧潭幽谷&&（网络图片）
&&&&&&&&&又名，因其主峰状若巨型卧佛而得名，与峨眉、青城、剑门山并列为蜀中四山。独特的地理位置和地貌特点，使它在第四纪冰川和山岳冰期得以免受北方大陆冰川侵袭，成为我们这个星球上少有的一片古生植物的避难所，被生物界公认为世界物种起源地之一。现已查明的动植物资源多达8000余种，其生物多样性位居第一。
&&&&&&这座鲜为人知的喀斯特山地1988年8月荣列国家重点风景名胜区。1994年12月被林业部审定为国家森林公园。1999年11月科协批复为全国科普教育基地。2000年4月由省级自然保护区升级为国家级自然保护区。2001年11月入选世界遗产预备名录。2006年7月入选首批国家自然遗产。(由于当地政府和景区管理者缺乏规划和远见，开发铝土矿导致景区遭到人为破坏，于是市便把机会给了资源条件并不如的仙女山，让其代替申遗，而经6年整改，再次向世界自然遗产发起冲击）
&&&&&&号，与施秉、，正式确定为第二期世界自然遗产喀斯特申报提名地。几天后即日世界自然保护联盟（IUCN）将派专家到实地考察评估。评估完成后明年6月世界遗产大会将进行表决。同时，正申请市第6个5A级景区，有望。(9月18日最新消息:—神龙峡景区已被批准为国家5A级旅游景区，这也是市创建的国家第6个5A级景区)
&&&&&&&此次申报世界自然遗产，符合《世界遗产公约》的第七条和第八条。即具有超乎寻常的自然现象或非同寻常的自然美学价值；是反映地球演化历史主要阶段的杰出范例。
　　喀斯特代表了南方喀斯特演化过程的早期阶段。整个山体呈台地结构，山势雄伟，地势险峻，相对高差达1600米。据专家考证，在台地和四周陡壁上，发育有众多典型的地表和地下喀斯特地貌景观类型，这种地貌形成年代古老，距今约有2.5亿年，对研究喀斯特地质的形成与演化，具有非常珍贵的科学价值。
&&&&&&&&&&&有北坡，南坡，西坡三条进山路线。北坡景色传说中最好。
&&&&&&&&&&本人推荐北坡上西坡下，或者西坡上北坡下
交通：主城—南坪汽车站（坐轻轨到南坪下车，下车走3号出口，出来就是汽车站）
&&&&&&&&&&&&南坪汽车站—南川（新车站）32元
&&&&&&&&&&&&南川（新车站）------北坡大门（车费5元左右、耗时约40分钟）
&&&&&&&&&&&&南川（新车站）—南川（老车站）打的5元
&&&&&&&&&&&&南川（老车站）—西坡大门&&大巴5.5元
&&&&&&&&&&&西坡索道上山50元，下山40元，往返80元；北坡索道上山40元，下山30元，往返70元
&&&&&&&&&&&索道开放时间：8:00—17:30
&&&&&&&&&&&西坡索道可以同时容纳8个小伙伴，而北坡索道可以同时容纳6个小伙伴
&&&&&&&&&&&索道全程大概20多分钟，可以看到绝壁，还有喀斯特地貌形成的宽大裂缝。
内环线——上界水高速——大铺子出口（下高速）——东路——三泉镇（右转岔路进入景区公路）——北坡景区大门
内环线——上界水高速（69KM）——南川出口（下高速后十字街口左行）（9KM）——文凤镇——先锋镇——（三岔口左行）天路（9KM）——天星度假区——经景观长廊——西坡景区大门
南坡的走法前段和西坡一样，后段的区别在过了文凤镇转入天路后，在倒流水有个分岔，走南坡则沿X206道一直前行，经镇、头渡镇、寺抵达南坡。不过南坡公路弯多路险，不推荐游客走这条路
注：&天坑地缝因为修建了茅草坝水库及小寨电站，并导致以前能见到的娃娃鱼绝了踪迹，还把保护区范围从300平方公里缩小到100平方公里。因此与世界自然遗产无缘。&&
友情提醒：莫等景区涨价后再去
&&&&是由于以前的失误，故而名声不显，施秉养在深闺人未识，据说景色比还好
以前不申遗是因为1：名气够大，有的是人来&&2：不愿意受世界遗产公约的限制，进而不能进行某些开发
&&&&&&现在申遗的原因是1：国内游客比较饱和，需要更多开发国外市场&&2：以喀斯特名义申报世界自然遗产，这是第2次也是最后一次机会，不申请将永无机会，也就会丧失这张世界自然遗产的金名片。
（本人看法，仅供参考）
&老照片（照于1900年）
金佛山十二胜景之金龟朝&&阳
&到达索道站口
&&&&&&&&&&&&国际洞穴协会副主席安·伊文斯如此评价的高山溶洞系统：“其海拔之高、形成年代之古老、洞内采硝规模之大和出产易溶盐类矿物种类之多等方面均居第一，世界稀有的地位，也将是最具鲜明特色的一种旅游洞穴类型。”
古佛洞：一是海拔最高达到2120米：二是地质年代形成最久远，形成于350万年前，早于长江三峡&&；三是空间规模庞大的溶洞群，古佛洞已测面积5万余平方米；；四为世界上规模最大，保存最完好的洞穴采硝遗址。
泰坦尼克号
&莫言小说《藏宝图》改编电影和《失踪的上清寺》取景地
&鹰嘴岩（又名蛤蟆观天），蛤蟆头在云中若隐若现，壮观
&蛤蟆观天下的母子峰，大的是母亲，小的是儿子。相传是秦朝筑长城母子盼夫（父）归，形成的化石
&独眼佛峰，象不象？相传佛看见母子峰，心生怜悯，日日流泪，把一只眼都哭瞎了
&&&&&&&&&翻开《植物志》，其中以“”为名的植物就有20种（含变种），而以所在的“南川”命名的植物更是多达52种。
&&&&&&&据不完全统计，是&471种（含变种）植物的模式产地，从苔藓到蕨类，再到种子植物，悉数包含，蔚为大观，其中有129种植物还是所特有的。仿佛就是为植物而生的。
&南川木波罗（网络图片）
&毛瓣杓兰（网络图片）
另外，最出名的莫过于杜鹃花和方竹笋（非买不可）
五奇：植物大熊猫银杉，中华乔木杜鹃王，方竹，大叶茶树，银杏皇后
&（网络图片）
&(网络图片）
&&&&&&&&&&&&是国内乔木杜鹃品种最多、数量最集中的景区，共有杜鹃花树50多万株、44个品种，其中6个品种为全世界独有品种。上图为千年杜鹃王树，高达13.8米、基径周长7米，根据其深埋地底的树根估算，树龄至少在千年以上。
&&再附:&&&&(8月20~23日，联合国教科文组织世界自然遗产保护联盟（IUCN）派出专家莱斯·莫洛伊、禹卿植，对申报世界自然遗产进行了实地考察评估。8月21日上午，专家组听取了“南方喀斯特”第二期申遗总汇报和申遗汇报。&&
　　8月21日下午和22日，专家组深入喀斯特展示中心、牵牛坪、石人峰、南、高穴子、金佛洞环道、金佛洞、金龟、绝壁栈道、灵官洞、生态、黄草坪等景区景点进行考察，并召开社区居民座谈会。)&&
　　专家组对世界自然遗产的价值予以了肯定，对环境整治表示赞许，对社区居民热情参与表示满意。专家组希望走向世界，并为保护世界自然遗产做出贡献。&)
2014南川赏雪
2014南川大观园及一游
南川农家乐（信息来自网络，仅供参考）&区号：023
南川交旅天星大酒店（4星涉外酒店）&&&&
假日大酒店（准5星酒店）&&&&&&&&&&&&&&
南川古韵廊桥度村&&电话：&&023-
南川温泉度假村&&&&&&&电话：
南川卧龙潭度假村&&&&电话：023-
南川翡翠谷度假村&&&&电话：
景区农家乐（山下）
古银杏宾馆&&&索道下站&&&&&&&
奇钰山庄&&&&&&&索道下站&&&&&&&
望庄&&&&&&&索道下站&&&&&&&
山里人家&&&&&&&索道下站&&&&&&&
客缘酒家&&&&&&&索道下站&&&&&&&
邻居舍&&&&&&&&&&索道下站&&&&&&&&
核桃树&&&&&&&&&&索道下站&&&&&&&&
白果林宾馆&&&索道下站&&&&&&&&
瀑布山庄&&&&&&索道下站&&&&&&&&
山庄&&&&&&索道下站&&&&&&&&
景区农家乐（山上）
药池坝接待中心&&&&&索道上站&&&&
庄&&&&&&&&&&&&&&&&索道上站&&&&
特别的爱给特别的你~
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&&&新闻热线：021-
金佛山北坡旅游公路整治完工 重庆这些路在修
原标题：金佛山北坡旅游公路整治完工 重庆这些路在修
　　这是8月11日拍摄的整治完工的金佛山北坡旅游公路。今年5月起,南川区对城区至金佛山北坡段、城区至金佛山西坡段及城区至神龙峡段3条旅游公路病害及路域环境进行了集中整治。整治后的金佛山旅游公路道路更宽、环境更好、游客上山更安全。　　特约摄影 瞿明斌　　推荐阅读>>鹅公岩大桥行车道重新划线 白线作废黄线为准近　　期经过鹅公岩大桥，行车道以新画的黄线为准。　　华龙网讯（记者 黄河 实习生 李国锋 摄影报道） 昨天是鹅公岩大桥大修第一阶段首个工作日，早上7时刚过，大量车流便开始涌进鹅公岩大桥，交通压力明显增大，车行早高峰提前半个小时。同时，行车道以黄色标线为准。　　昨天上午7时，九龙坡区交巡警和南岸区交巡警的民警已在桥头指挥交通，从南坪驶往谢家湾的车流明显增多，而从谢家湾开往南坪方向的车流也开始增加。　　“早高峰提前了半个小时。”九龙坡区公安分局交巡警支队秩序大队民警徐磊磊分析，不少市民已知道鹅公岩大桥大修，在大修首个工作日选择错峰提前出行，是早高峰提前的主要原因。　　下午5时过，记者开车从谢家湾经鹅公岩大桥往南坪行驶，此时已进入晚高峰。车流增大，进入大桥时，稍微有排队现象，车速在30码左右，通过大桥大概需要3至5分钟时间。警方介绍，和修桥前相比，晚高峰车流比较正常，变化不大。　　不少市民反映，鹅公岩大桥大修后，除桥面道路本身的白色标识线外，又增加黄色标线，让人看不懂。　　“以地面新的黄色标线为准。”警方介绍，目前是鹅公岩大桥大修第一阶段，两边各设立了400米长的施工挡板，占据原先部分车道，为满足交通需要，相关部门已用黄色标线重新标识，重新分配车道。　　鹅公岩大桥原本一共是双向六车道，每个车道宽3.5米，施工占据两边最外侧两个车道各两米宽。重新标识标线后，保持双向六车道，新标线将车道的宽度重新分配，双向最外侧的两车道宽度还是3.5米，靠里的4条车道变窄为3.25米。　　警方提醒，客车过桥时，应该走最外侧车道。六车道变窄后，为应对可能的堵点，南岸交巡警在进入鹅公岩大桥的路口、路段设置交通导向牌，并于早晚高峰期间在鹅公岩大桥南桥头、赵家坝立交和四公里内环出入口等处增设警力，限货车上桥。从第一个工作日来看，鹅公岩大桥南桥头上，车流缓慢，但未形成堵点。　　中梁山隧道7月24日启动改造工程 夜间单洞双向通行　　华龙网讯（记者 王尊）昨天，重庆高速集团发布消息，7月24日至9月24日，中梁山隧道将启动改造工程。施工期间，每晚23点至次日早晨7点，出城隧道封闭施工，入城隧道单洞双向通行。　　据介绍，高速集团将于7月24日起至9月24日开始实施中梁山隧道通风系统扩能改造工程。施工期间，中梁山隧道将实施交通管制。为最大限度降低施工影响，所有施工均安排在深夜进行。重庆高速集团建议，出城方向，车辆可选择二郎立交或西环立交转换至华福路经由白市驿绕行，也可选择渝遂高速经由绕城高速绕行。进城方向，车辆可由绕城高速走马立交改道绕城高速，也可选择白市驿立交经华福路绕行。　　沙坪坝火车站要"加盖" 站东路20日起封闭施工两年七月十五日，原沙坪坝火车站站区基坑正在施工。记者 张锦辉 实习生 苏思 摄　　华龙网讯 (记者廖雪梅)记者7月16日从重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司获悉,沙坪坝铁路综合交通枢纽自去年12月28日开工以来,经过7个月的基础准备,火车站“加盖”工程进入正式施工阶段。　　为保障工程顺利施工以及车辆和行人安全,本月20日零时起至日零时止,沙坪坝三峡广场站东路路口至名人广场段将封闭施工,禁止机动车通行。　　为什么站东路需要封闭施工两年?沙坪坝铁路综合交通枢纽工程技术总监易兵介绍,该工程开工以来,电力供应、施工便道、施工用房等临时设施建设已完成,即将进行基坑开挖。该工程的基坑面积达6万多平方米。此外,站东路下方,是未来轨道交通9号线车站,也是基坑最深的地方,深达47米,相当于16层楼高。这将是整个火车站“加盖”工程中的一个关键控制点,难度大、周期长,因此需要长时间封闭施工。　　除了基坑开挖,铁路下穿涵洞、道路改造等也在进行中。据介绍,火车站“加盖”工程涉及的地下管线非常复杂,约有150公里的管线需要迁改,目前正在迁改之中。　　预计到2015年6月,沙坪坝铁路综合交通枢纽工程将建成,与成渝客运专线(成渝高铁)同步投用。这里将成为集高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具为一体的综合换乘枢纽。届时整个综合交通枢纽工程将有7层:上盖广场平面层位于地上,通过扶梯与三峡广场相连,由于实行上进下出,将是今后市民进入沙坪坝站的唯一通道,与此同时,这一层还有高铁候车室;负1层是交通转换层,设有公交车站;负2层是高铁站台层,设有出租车站;负3层是地下停车库;负4层是换乘大厅,乘高铁出站后,可换乘至出租车、公交车、轨道交通站台和地面广场,地下停车库在本层设连接下穿站东路和站南路出口;负5层和负6层是地下停车库;负7层是9号线地铁站厅层。　　站东路封闭施工期间公交车线路有调整　　华龙网讯 (记者 廖雪梅)记者7月16日从重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司获悉,三峡广场站东路路口至名人广场段将从日零时起至日零时止封闭施工,封闭期内该区域将进行交通管制。　　原进入丽苑大酒店门前停车场的车辆,改为单进单出。即所有进入车辆从原进口进入停车场,从靠名人广场改道新开口处驶出。　　与此同时,部分公交车线路将有所调整。施工期间,266路公交车始发站迁移至站西路。运行时间及始停发班次不变。203、218路公交车始发站迁移至天陈路沙区客运站处。运行时间及始停发班次均不变。　　为方便市民出行,站东路施工工地周边,今年将新增4座人行天桥,分别位于天陈路北段(重庆师范大学大门处)、站西路路口(岷山饭店门口)、站东路(华宇广场门口)、三峡广场便道与地铁1号线3号出口附近。目前已有两座天桥完工,8月底前剩下的两座天桥将完工。　　八一向阳隧道施工改道 第二个工作日主城交通 “北紧南松”　　华龙网讯 (记者 张B 通讯员 梁莎莎)16日是八一向阳隧道第一阶段施工的第4天,也是第二个工作日,昨日主城交通流量与周一相比有一定减少,但交通压力并不均衡,渝中和江北的主要路段相对拥堵,而南岸区主要道路较为通畅,整体呈现出“北紧南松”的局面。　　前日进城方向的10个堵点,在昨日有所缓解。嘉华大桥进城方向、牛滴路进城方向、长江大桥进城方向的交通,在高峰期拥堵有所减缓。朝天门大桥双向道路流量有所增加,说明许多市民选择了绕行内环和朝天门大桥来往南岸和江北。　　有了第一个工作日的经验,主城区各交巡警支队加大了堵点的疏导工作,不少堵点采取了远端疏导的方式,将一个严重拥堵点的压力均分到道路的各个节点。另外由于四公里、海峡路、鹅公岩大桥一线限制了货车通行,交通的通畅程度比交巡警原来预计的要好许多。黄花园大桥双向道路依然较为拥堵,大部分时间桥面都是满桥状态。　　交巡警总队提醒全市驾驶员,由于菜园坝大桥、两路口、上清寺路段车流量较大,请尽量绕行这一路段。由于重庆市正处于高温状态,路面上抛锚占道车辆数量有所增加,请公交车和社会车辆加强车辆保养和检查,避免造成交通拥堵。　　机场立交改造工程A匝道封闭施工 公交线路有调整　　865路、625路、692路、685路公交线路调整；8月31日前,车辆途经渝航路四巷请绕行施工期间车辆绕行图。市交巡警总队供图　　华龙网讯（见习记者黄乔）连接机场和同茂大道隧道的机场立交改造工程A匝道，于6月29日至8月31日封闭施工―――需在渝航路四巷（金港国际实验小学附近）约50米范围内采用明挖施工。施工期间将对渝航路四巷及相关路段交通进行调整，车辆途经此地请绕行。　　车辆通行调整　　7月5日至施工结束，渝航路四巷金港国际实验小学往戴斯酒店方向50米区域内禁止车辆通行；金港国际实验小学侧路段保留一条人行通道。　　施工期间，胜利路两侧禁止所有车辆占道停放。　　渝航路前往滨港路车辆绕行以下线路：渝航路-机场路转盘-滨港路；渝航路-双龙大道-胜利路-滨港路；渝航路-双龙大道-锦湖路-滨港路。　　滨港路前往渝航路车辆绕行以下线路：滨港路-胜利路-双龙大道-渝航路；滨港路-锦湖路-双龙大道-渝航路。　　公交线路调整　　施工期间，渝航路往来滨港路方向的公交线路予以调整。　　865路公交线路：起点站与终点站调至滨港路与胜利路交叉路口（阿兴记斜对面）；沙美丽都-金港国际方向维持原有路线，金港国际-沙美丽都方向取消渝航园站；　　625路公交线路：金港国际站调整至滨港路与胜利路交叉路口；轨道大竹林-两路城南往来方向，暂时取消渝航园站，在胜利路增设区府方向临时站台；　　692路公交线路：保税港空港-碧津公园方向调整段线路为渝航路-机场路转盘-滨港路；碧津公园-保税港空港方向维持原有路线；　　685路公交线路：博览中心北-两路城南方向调整段线路为渝航路-机场路转盘-滨港路；反向行驶线路调整段线路为滨港路-胜利路-双龙大道，暂时取消渝航园站。　　解堵解放西路　　渝中区续建雷家坡立交　　为解决解放西路等地的缓堵，渝中区将建雷家坡立交。记者昨日从市规划局获悉，雷家坡立交的设计方案获市政府审批，有连通解放西路、中兴路等路的匝道。　　据悉，雷家坡立交位于渝中区南纪门，南临长江，北依雷家坡，是连接解放西路、长滨路、中兴路的重要节点。　　这次的雷家坡立交续建工程，设置长滨路接解放西路、中兴路等匝道，增加长滨路的疏解能力，解决解放西路朝天门方向至长滨路方向车流转换的问题。 记者 蒋艳　　渝利铁路年底通车　　重庆至北京只需10小时　　6月30日，随着施工人员将最后两根钢轨的螺丝钉拧紧，2008年底开建的渝利铁路全线铺通。渝利铁路（重庆至利川铁路）西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市，与宜万铁路在凉雾站接轨。　　据介绍，渝利铁路年底建成通车后，重庆至武汉的运行时间将从目前的15小时缩短至5小时，至北京从目前的23个小时缩短为10个小时，至广州从22小时缩短为8小时，至上海将从目前的25个小时缩短到9个小时。据新华社　　南岸广阳岛环岛路预计在年底建成 打造渝版"长岛" 　　华龙网讯 （记者 蒋艳）昨日，来自市规划局的消息，南岸区广阳岛的环岛路，预计年底建成。　　位于南岸的广阳岛，以美国纽约长岛居住区作为开发模板，打造主城区独有的岛居生活模式，是重庆版的“长岛”。广阳岛综合开发于2010年底正式启动，按照“高端住宅，绿色休闲”的定位，岛上绿化面积占一半，成为一个大型“生态公园”。这个休闲旅游的小岛，让人们体会“慢生活”，广阳岛周围的江岸线，环绕的将是“亲水慢行系统”。　　借鉴厦门的环岛路模式，广阳岛建设了“环岛滨江路”，全长约10.8公里，双向两车道，设计行车速度30公里/小时，“慢生活”的设计理念无处不在。　　目前，市政基础设施，绿化景观、防洪护岸工程已全面开工建设，环岛路预计年底建成。　　华龙网讯 (记者 杨永芹 实习生 何欣)5月30日,记者从重庆高速集团获悉,今年我市有望建成7条高速公路,明年还将加快黔江至石柱、秀山至贵州松桃、长寿至合川等一批联网及出口高速公路项目的推进。到2015年,我市将基本建成“三环十一射三联线十八出口”高速公路网,届时,我市每万人将拥有高速公路约1公里。　　2010年底,我市提前10年建成“二环八射”2000公里高速路,在全国率先建成境内国家高速公路网,省际出口达到10个,基本实现“四小时重庆、八小时周边”。　　按照规划,“十二五”期间,重庆将再建1000公里高速公路,共涉及20个项目,形成总里程达3000公里的“三环十一射三联线”骨架高速公路网。　　从2010年起,我市陆续启动这20个高速公路项目建设,包括奉节至巫溪、南川至万盛、涪陵至南川、涪陵至丰都、丰都至石柱、主城至涪陵、成渝复线重庆段、开县至四川开江重庆段、丰都至忠县、忠县至万州、黔江至湖北恩施重庆段、铜梁至永川、南川至贵州道真重庆段、江津至綦江、梁平至忠县、永川至江津、合川至铜梁、渝北至四川广安重庆段、万州至湖北利川重庆段、酉阳至贵州沿河重庆段等。　　其中,今年有望建成通车的项目有7个,分别是奉节至巫溪、涪陵至丰都、丰都至石柱、万盛至南川、南川至涪陵、主城至涪陵、成渝复线重庆段。到今年底,我市高速公路新增通车里程有望超过403公里。　　同时,我市正加快推进开县至四川开江、黔江至湖北恩施、永川至江津、铜梁至合川、丰都至忠县等在建高速公路项目建设。到2015年,我市高速公路网省际通道将达到18个,密度达到3.6公里/百平方公里。届时,我市高速公路将辐射川、黔、云、陕、鄂、湘,可连通长三角、珠三角和东南亚等地。　　华龙网1月10日14时05分讯 （记者 刘艳） 今日，华龙网记者从全市交通工作会议上获悉，城口至万源快速通道将力争今年上半年建成。届时，从主城驱车到城口的时间将缩短至4小时左右。此外，巫山至神农架公路也有望年内实现初通。通车后，重庆主城到神农架景区的车程只需7小时左右。　　城万路最快今年上半年建成　　据了解，城万路全线66.3公里，起于城口县三塘坝，途经城口县葛城镇、龙田乡、高燕乡、坪坝镇、双河乡5个乡镇和四川万源市堰塘乡、八台乡、石塘乡3个乡镇，在石塘乡进入达（州）陕（西）高速。　　“力争今年上半年建成城口至万源快速通道。”重庆市交委表示，城万路通车后，城口借道四川万源，经达陕高速4小时左右可到达主城。　　对于城口，市民可能对“老腊肉”印象深刻。其实，除了土特产，城口还是避暑的好地方。风景旅游区有黄安坝、九重山、青龙峡、龙潭河等。主城至城口实现4小时通达后，市民前往玩耍将更方便。　　主城7小时左右到神农架　　重庆市交委表示，今年将积极实施县际之间“断头路”建设，继续推进巫山至神农架等重点项目。　　记者从巫山县交通局了解到，巫山至神农架公路预计年内将实现初通。待该条公路建成通车后，两地车程将从现在的5小时缩短至2.5小时。主城市民今后到神农架，走渝宜高速，经巫山至神农架景区，车程只需7个小时左右。　　新改建农村公路8000公里　　今年我市将新改建农村公路8000公里。重庆市交委相关负责人介绍，其中行政村通畅工程6000公里、乡镇联网公路2000公里，使全市行政村通畅率达到82%，新解决620个行政村通畅问题。　　同时，重点支持武陵山、秦巴山两个集中连片特困地区交通建设，提高国省道改造、行政村通畅工程等补助标准，助推贫困区县交通加快发展。
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·乘索道登上山顶，在夕阳下观赏金碧辉煌的金佛山大绝壁。
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