港中旅与中国国旅并入港中旅合并有什么发展

旅游业再现大并购,传港中旅即将并购中国国旅
[ 亿欧导读 ]
亿欧网11月5日获悉,有相关知情人透露港中旅即将并购中国国旅,目前有两种可能:①港中旅将与中国国旅组成“新国旅”;②中国国旅,港中旅,华侨城三家央企合并。合并后的公司无疑会跻身中国旅游集团前列,与此同时刷新旅游业并购案。
亿欧11月5日获悉,据《旅游刊》独家爆料称,有相关知情人透露即将并购,目前有两种可能:
①港中旅将与中国国旅组成“新国旅”;
②中国国旅,港中旅,三家央企合并。
据消息人透露实际上国资委早在今年七月就已对该交易放行。而此前之所以特批中国国旅上市,源于国务院国资委近年加快旅游央企整合的大思路,倘若消息属实,合并后的公司无疑会跻身中国旅游集团前列,与此同时成为中国旅游业最大并购案。
中国旅游研究院院长戴斌此前曾表示,未来中国旅游企业市场会形成“1+3”格局即一个旅游央企+三个地方旅游集团。据了解截止目前地方旅游集团分别包括北京首旅集团、上海锦江集团、广东岭南集团,而旅游央企则还存有港中旅集团、国旅集团和华侨城集团。
亿欧了解到,中国港中旅集团公司前身是著名银行家陈光甫先生于1928年4月创办的中国旅行社。港中旅集团是国务院国资委直接管理的国有企业,与招商局集团、华润集团、中国光大集团并称四大驻港中资企业。其涵盖以旅游为主业,以实业投资(钢铁)、房地产、物流贸易为辅助产业的海内外知名大型企业集团,经国务院国资委直接管理。
而中国国际旅行社总社成立于1954年。经过50年的发展,目前国旅总社已经发展成为集旅行服务、交通运输、对外贸易、房地产开发与管理、电子商务等综合服务于一体的国有重点大型企业集团。日,中国国旅集团有限公司正式对外宣布成立,集团包括国旅总社、中免总公司和即将组建的中国国旅地产与物业管理公司的三大板块业务子公司。
华侨城集团成立于日,是一家以旅游业务开发和经营为主导的大型央企,以文化产业为特色和依托,拥有数量多、规模庞大的主题公园群。在全国拥有并运营着大量旅游酒店及物业,直接掌握着大量线下旅游资源。
根据亿欧此前发布的中国国旅2015年Q3财报显示,截止号中国国旅总资产达161.67亿元人民币,旗下拥有的资产包括国旅总社和中免公司两家二级子公司,其中核心竞争优势在于中免旗下的免税业务。而港中旅集团与华侨城集团资产较为接近,均为千亿元左右。然而此次交易最终是否成功,还有待多方机构的进一步审核,亿欧也将持续跟进。
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密码长度须在6~30个字符之间国资委合并同类项 国旅并入港中旅--百度百家
国资委合并同类项 国旅并入港中旅
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近年来,我国已经有多家央企实行的合并同类项,如中国南车与中国北车合并、宝钢和武钢合并。本次港中旅和国旅重组意味着,国家将主业类似的央企进行合并的决心很大。
中国商报记者 陈芳
7月11日下午,国资委发布通知表示,经报国务院批准,中国国旅集团有限公司(以下简称“国旅”)与中国港中旅集团公司(“港中旅”)将进行战略重组,前者将整体并入后者,成为后者全资子公司。
当日下午,中国商报记者致电中国港中旅集团公司相关负责人咨询重组事宜,对方表示新闻采访由集团办公厅负责,但记者多次拨打香港的座机一直无人接听。与此同时,国旅董秘办相关负责人告诉记者:“我们正在拟公告,一切以公告为准。”
当日晚间,A股上市公司中国国旅发布了一个提示性公告表明,重组后,中国国旅成为港中旅集团旗下的上市公司。国旅集团作为公司的控股股东、国资委作为公司的实际控制人未发生变化。
公告显示,重组前,国资委百分之百控股港中旅和国旅,国旅持有上市公司中国国旅55.3%股权。重组完成后,国旅成为港中旅的全资子公司,因此港中旅将成为中国国旅的间接控股股东。
公开资料显示,国旅是中国国际旅行社总社和中国免税品(集团)总公司于2003年合并重组而成。2006年5月,正式称为中国国旅集团有限公司。目前已经成为集旅行服务、交通运输、对外贸易、房地产开发与管理、电子商务等综合服务于一体大型央企。2015年中国国旅总营收为212亿元,净利润为16.08亿元。
港中旅官网资料显示,该公司的前身是香港中国旅行社,创办于1928年。2005年12月和2007年6月,中国招商旅游总公司和中国中旅集团公司先后并入港中旅。目前港中旅是总部位于香港的三家中央企业之一,旗下拥有两大上市公司香港中旅和华贸物流,拥有旅行社、酒店、景区、地产、金融、物流、资产等多个业务板块。截至2015年年底,该集团资产总额超过1000亿元,营业收入335亿元,利润总额23.7亿元,在香港和内地拥有3万多名员工。
业内人士普遍认为,国旅与港中旅的重组,符合当前我国央企改革的总方向。中国旅游研究院副研究员杨彦峰在接受中国商报记者采访时表示,在国有企业改革以及供给侧改革两大确定性改革方向的指引下,央企间的重组整合步伐稳步推进。港中旅和国旅的合并,是央企合并主业做强做大的具体体现,发挥旅游主业央企的规模效应和协同效应。
确实,近年来,我国已经有多家央企实行的合并同类项,如中国南车与中国北车合并、宝钢和武钢合并。本次港中旅和国旅重组意味着,国家将主业类似的央企进行合并的决心很大。
劲旅网总裁魏长仁告诉中国商报记者:“港中旅和国旅的合并,主要是为了提升央企的效益,实现央企保值增值的目标,符合央企改革的方向,把主业相同的央企进行合并,减少央企的数量,如之前的钢铁、矿产行业都有类似的案例发生。而在具体业务上,港中旅和国旅的重合度也较高,完全以旅游业务为主,符合国资委合并的要求。”
那么,港中旅和国旅的重组会不会取得1+1大于2的效果?对此,杨彦峰持肯定态度,他告诉中国商报记者:“除了旅行社板块的横向整合之外,港中旅的优势业务景区、酒店以及国旅集团的优势业务免税的合并会带来巨大的想象空间,能够带来1+1大于2的效果。”
但与杨彦峰的乐观不同,魏长仁认为,双方的重组难度比较大,涉及到人员、管理模式等方方面面。在此背景下,想要实现1+1大于2的效果很难。因为,当前旅游行业是一个充分竞争的行业,虽然说这两家合并后,会在旅游行业诞生一个巨无霸,但是能不能成为旅游第一名还很难说。
据魏长仁观察说,目前旅游市场上除了央企以外,还有地方国企,如首旅、锦江以及各个省的旅游集团,实力都很强,另外还有跨界入局的如海航、万达等,以及近年来增速迅猛的携程、新美大、阿里等派别,都很有实力。由于市场格局多元化,因此港中旅和国旅的合并对整个旅游市场的影响并不大。
去年9月发布的《关于深化国有企业改革的指导意见》提出,到2020年,在国有企业改革重要领域和关键环节取得决定性成果,形成更加符合我国基本经济制度和社会主义市场经济发展要求的国有资产管理体制、现代企业制度、市场化经营机制,国有资本布局结构更趋合理,造就一大批德才兼备、善于经营、充满活力的优秀企业家,培育一大批具有创新能力和国际竞争力的国有骨干企业,国有经济活力、控制力、影响力、抗风险能力明显增强。在此背景下,港中旅和国旅下一步的重组会如何发展,中国商报记者将持续关注。
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  港中旅又一大动作,将并购(行情601888,)。消息称,现阶段有两种可能:一是华侨城、中国国旅、港中旅合并;二是中国国旅和港中旅形成“新国旅”,中国国旅的所有旅行社业务并入港中旅。
  据刊11月5日报道,业内人士分析,如果双方的合并获国资委放行,则合并后的公司将一跃成为中国头号旅游集团,这一交易也将跻身近年中国旅游业最大并购案之列。不管现在进展如何,两家争抢中国旅游业龙头地位的扩军行动并未停滞,旅游业国资重组的步伐也未减速。
  自2014年7月国资委提出“四项改革”试点以来,央企及其旗下上市公司动作不断,已有重组动作或重组预期强烈的走势异常精彩。毫无疑问,央企改革与合并正成为A股的一条投资主线。
  中国国旅简介
  中国国旅集团有限公司(简称“国旅集团”)是国务院国资委监管的中央企业,经国务院和国务院国资委批准,于2004 年由中国国际旅行社总社与中国免税品(集团)总公司重组而成。作为以旅游作为主业的中央企业,国旅集团业务涵盖旅行服务、免税品经销、旅游综合项目开发与管理、交通运输、电子商务等领域,目前已形成旅行社、旅游零售和旅游综合项目投资开发三大主业,是国内规模最大、实力最强的旅行社企业,中国免税业的代表和旗舰企业,成长为中国旅游企业中名符其实的“国家队”。
  中国国旅集团旗下上市公司有(行情601888,),国旅集团持股55.30%为控股股东。目前中国国旅并未发布相关公告。
  港中旅简介
  中国港中旅集团公司是香港中旅(集团)有限公司(以下简称:港中旅集团)的母公司,港中旅集团创立于1928年(戊辰年)4月,是香港四大驻港中资企业之一。
  港中旅集团有香港上市公司香港中旅(00308.HK),另外旗下还有A股上市公司(行情603128,),目前华贸物流停牌资产重组阶段。
& 附A股旅游类上市公司  
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买入28.5132.40买入19.0225.00买入3.53--买入14.81--[第01页]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&[]&&&
  导读:
  港中旅国旅合并在即 旅游业整合预期升温
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  港中旅国旅合并在即 旅游业整合预期升温
  据旅游商业观察援引《旅游刊》的独家消息显示,港中旅将与组成“新国旅”,或,港中旅,华侨城三家央企合并一旦交易成功,则合并后的公司将一跃成为中国头号旅游集团,这一交易也将跻身近年中国旅游业最大并购案之列。
  据消息人士透露,国资委在今年七月已对该交易放行。回溯此前,之所以特批上市,源于国务院国资委近年加快旅游央企整合的大思路。
  参与多项旅游业法规条例制定的中国旅游研究院院长戴斌此前便多次表示,未来中国旅游企业市场会形成“1+3”格局———一个旅游央企,加三个地方旅游集团。
  目前地方旅游集团已经形成,分别为北京首旅集团、上海锦江集团、广东岭南集团、三家地方公司的资产规模都已在百亿以上,而旅游央企则还存有港中旅集团、国旅集团和华侨城集团。
  从资产规模上看,港中旅集团与华侨城集团较为接近,总资产均差不多400亿元,国旅集团则不足百亿元资产。换言之,如果只能有一家旅游央企,关键在于谁吞下国旅集团。
  目前,所拥有的资产包括国旅总社和中免公司2家二级子公司。但从财报来看,中免旗下的免税业务似乎才是国旅的竞争优势。
  但中免是否会与被一同并购尚不得而知。不过据业内人士猜测,中免并入的可能性不大。同时,此次交易成功与否,尚需各自股东审议通过,以及中国证监会、香港联交所、商务部及其他有权监管机构的批准、核准。(中国证券网)
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关于国旅、港中旅合并事宜,早在今年上半年国旅为期两个多月的重大事项停牌进入尾声时就有相关言论。当时业内传闻表示,国旅或将与港中旅合并。
原标题:合并靴子落地&规模优势有限 业内谨慎看好国旅、港中旅昨日传出合并传闻,北京商报记者向国旅方面证实消息属实。但业内表示,尽管两者合并后规模得以增大,但内部整合还面临诸多难题,谨慎看好。国旅港中旅合二为一北京商报记者昨日从国旅方面证实合并消息。但该知情人同时透露,此番合并更多的是国资委方面的意见,集团目前尚未有更多的细节。关于国旅、港中旅合并事宜,早在今年上半年国旅为期两个多月的重大事项停牌进入尾声时就有相关言论。当时业内传闻表示,国旅或将与港中旅合并。昨日亦有消息称,华侨城也将参与此番合并。但国旅知情人告诉北京商报记者,“应该没有华侨城,没有听说过有华侨城”。记者致电华侨城集团,相关人士也表示,并未听说华侨城将与国旅、港中旅进行合并。国旅和港中旅均是国内大型旅游集团。国旅主要业务是免税店业务和旅行社业务,主要优势是在免税店业务。根据今年的半年报,它的旅游服务业与商品销售业营收各占总营收的一半,但旅游服务业毛利率为10.75%,而免税商品销售的毛利率在46.86%,总的商品销售业的毛利率是45.44%。港中旅集团旗下的业务复杂得多,北京商报记者从港中旅集团官网了解到,目前的业务涉及旅游、酒店、景区、地产、金融、钢铁、物流等方面,并表示将“有限重点发展旅游主业,进一步提升相关业务价值创造能力,同时加大培育养老、房车、免税、航空、旅游文化产业等新兴业务,寻找未来新的增长点”。合并原因在国企改革对于两者合并,业内人士分析主要还是受国企改革大环境影响。根据《关于深化的指导意见》,“主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业,原则上都要实行公司制股份制改革,积极引入其他国有资本或各类非国有资本实现股权多元化”。劲旅网总裁魏长仁分析,旅游行业正是竞争行业,两者合并本身就实现了合体股权多元化,合并后规模相对较大,也更容易吸引民间资本。同时也有业内人士表示,此举是国资委为减少央企数量。毋庸置疑,合体后的旅游集团在旅游市场上规模也将大大超越两者目前的市场规模。并且,合体的业务范围也将纳入原有各自的业务。值得关注的是,国旅和港中旅一旦合并完成,旗下除旅游业务及旅游相关业务外,还有不少非旅资产和业务。新的集团未来是专注于旅游及相关业务,剥离钢铁等其他非旅业务还是保留现有业务共同发展,也是业内关注焦点。有分析认为,合并后的新集团不会剥离非旅游业务,主要是出于保证规模优势的考虑。魏长仁也表示,央企中旅游企业并不多,国旅和港中旅在央企中规模并不大,与途易等世界较大旅游集团相比,规模差距也比较大,从“做大做强”的角度看,肯定是希望能够尽可能有规模优势。另有业内人士指出,港中旅的非旅资产有很多是在香港市场,出于保证在香港市场的经济考量,剥离的可能性也比较小。整合仍是大难题
一位业内资深人士表示,央企整合是必然,但是就国旅和港中旅此番涉及到的旅游业务来讲,合并后未必能够使得两者实现“1+1&2”的效果。“旅游业务尤其是双方比较成熟的旅行社业务是轻资产,关键在于人,而集团合并后势必面临团队合并,这并不是一个很容易处理好的问题。”此前国资委主持将招商国旅并入等一系列旅游业务合并也没有使得港中旅集团的旅游业务得到明显提升,它自身的整合能力并不高。另一位旅游业人士则认为两者合并影响不大,“这是央企的合并,不是市场行为,无所谓看好不看好”。国旅集团一位知情人士也坦言,此次是集团层面的合并,旅行社业务的整合只是很小的一部分。魏长仁分析,从整个旅游行业来看,国旅、港中旅即便合体,与海航、万达、系、锦江等相比,在体量规模上也没有非常明显的优势,因此规模优势不大,要想在市场中获得较好的位置,真正实现国有资产保值增值,未来还需下功夫提质增效。
本文来源:北京商报
作者:陈杰 郭白玉
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