美利金融业务战略转型的这次战略调整有何作用吗?

美利金融战略转型 我们应该关注哪些内容? - 今日头条()
近日,互联网金融行业的一则消息引人关注——国内创新互联网消费金融平台美利金融将实现战略转型,专注消费金融资产业务。调整后,美利金融将目光更多地聚焦在资产端,拓展消费金融场景。作为新兴的优质消费金融服务平台,美利金融从2015年9月上线以来,发展势头极为迅猛,在不到一年的发展中,美利金融先后获得了6500万美元A轮融资与京东金融战略投资,其线上的理财业务更是突破了10亿。旗下布局资产端的美利车金融和有用分期也迅速在全国拓展,截至目前,美利车金融业务覆盖27个省份,累计贷款额突破35亿元;有用分期更是创造了单日销售额破千万的记录。作为互联网消费金融领域的一匹黑马,美利金融为何会选择专注消费金融资产业务?这背后又有哪些战略考量?在此将为你细细分各种利害。互联网金融回归金融本质,资源合理配置理财端和资产端成制胜关键从2013年起,经过三年的野蛮生长和2015年的行业洗牌,进入2016年的互联网金融行业开始理性平稳发展,金融本质再次获得行业关注。因此,进行合理的资源分配,打造优质理财端和资产端就成为了在未来的互联网金融行业中制胜的重中之重。可以看出,此次美利金融战略调整亦是基于此点考量。美利金融经过过去几个月的发展,其累计资产管理规模超过30亿元。事实上,美利金融作为消费金融市场的先行者,早已通过旗下的美利车金融和有用分期率先抢滩二手车与3C电子产品消费场景。调整后,美利金融能将更多的精力和资源投入在其极具优势的资产端,打造更为优质资产端。从而,建立起更优质的消费金融服务体系。行业进一步细分,资产为王成为核心命题在强调合理资源配置的同时,互联网金融行业也迎来了精细化发展。拼渠道、流量和高收益的红利时代已经过去,精细化、差异化、技术化的运营和创新是互联网金融这个阶段的新主题。在资产还未能被合理定价的阶段,谁能长期在资产生成上占据优势、更好的给这些资产定价并且妥善的管理这些资产,谁就能占据市场主导地位。有了优秀的资产,才能为资金端的用户提供有力保障。美利金融二手车业务覆盖全国27个省份,超过170个城市,联合2000家合作伙伴,累计放款金额超过35亿元。同时,还成为唯一进驻北京花乡的非银行类金融公司。不久前,美利车金融更是获得了京东金融的战略投资。总的来看,在中国目前的市场竞争环境中,美利金融此次战略转型,专注于消费金融资产业务更具发展潜力。一方面因为互联网金融本质还是金融,另一方面是因为互联网金融行业开始健康理性的发展,优质资产是平台的核心优势。在这个资产为王的时代,拥有好的资产来源才能稳定、持续为用户提供性价比更高的金融服务。
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  天眼(文/郑常怀)7月20日,美利金融发布公告称,“基于资金渠道的逐渐丰富及美利金融长期专注消费金融行业决心,我们决定对线上业务进行战略调整,将于7月20日起正式停止线上理财平台的运营,并于当天对所有用户进行本金和收益的结算,用户发起的申请将于2-5个工作日内被处理并到达银行卡账户。”
  美利金融投资人告诉网贷天眼,“我投资月息通项目,项目期限是6个月,自3月7日开始计息,本来到期时间是9月7日,今天进入账户发现,项目已提前还款,计息日期截止至7月20日,显示提前结清,目前账户资金可以提现。”
  据接近美利金融内部人士透露,关于停止线上平台运营的原因是,美利金融找到了更加稳定的低成本资金来源,所以他们考虑了很久才做出这样的决定。
  事实上,据上述投资人告诉网贷天眼,7月1日,他还收到美利金融给他发的优惠活动,提示已您已获得1000元本金唬稍谕蹲手付ǖ摹岸ù姹Α辈肥敝苯拥挚邸
  公开资料显示,美利金融由前CEO刘雁南创建,于日正式上线,平台运营时间不足一年。美利金融先后完成A轮融资及京东战略投资,旗下有消费金融品牌美利车金融及有用分期。
  美利金融由天道计然(北京)信息科技有限责任公司运营。工商资料显示,美利金融成立于日,注册资本 万元人民币,共有5个自然人股东,分别是刘雁南、张秋虹、万缨、周治臣、任用。
  美利金融官网数据显示,平台累计成交额约12亿元,累计注册用户达到66万人。
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  2016年7月20日,网贷行业发生了一件十分耐人寻味的事情。网贷新星平台美利金融在平台首页发布了一则“业务战略转型公告”。美利金融在《关于美利金融业务战略转型公告》中称,“基于基金渠道的逐渐丰富以及美利金融长期专注于消费金融行业的决心,我们决定对线上理财业务进行战略调整――美利金融将于7月20日起正式停止线上理财平台的运营。我们将于7月20日当天对所有用户账户进行本金和收益的结算,用户发起的提现申请,将于2-5个工作日内被处理并到达银行卡账户。”
  此消息一出,众多业内人士以及投资者都大吃一惊,毕竟事出突然。美利金融可谓是含着金钥匙出生,美利金融由前有利网CEO刘雁南一手创建,于日正式上线,在不足一年的运营时间内宣布获得由贝塔斯曼亚洲基金领投,晨兴创投、光信资本、挖财等6家基金及战略投资人跟投的6500万美元A轮融资及京东战略投资,累计管理资产规模超32亿。 截止至7月20日,美利金融注册用户667262人,累计投资金额.85元,共为用户赚取收益近4000万元,并完成100%本息兑付。从可看到的迹象来看,美利金融由于经营不善而关闭线上理财平台的可能性非常小。
  据美利金融集团CEO透露,“我们会持续追求更低的资金成本,以用更低的定价服务客户。目前美利金融资金对接传统银行和各类理财平台,使我们有更大规模、更低成本、更稳定的资金,盈利能力将会增强。”这也就意味着,P2P的资金成本太高,美利金融放弃散户资金端来源,而选择与机构进行合作。
  公告显示,在美利金融累计管理的32亿多资产中,其中超过20亿资金来自挖财、京东金融、点融网等业务合作伙伴,也就是说真正来自于线上理财端的资产只占了大约12亿元。美利金融来势汹汹,上线以来就一直在推广营销上花足了大力气,在一年不到年的时间里便达到了60多万的用户量,这并不是一个小数字。尽管如此,但美利金融已然面临着转化率低、羊毛党众多的问题。如今P2P行业的获客成本已从去年的几百元上升到上千元,平台花了大价钱去获取用户量,但真正进行投资或投资较活跃的用户却不多。
  美利金融的资产主要来源于旗下成员企业审核通过的消费类贷款项目,包括二手车抵押贷款、3C消费贷款等类型。二手车抵押贷有车辆抵押做保障,3C消费贷有真实消费行为产生,其资产都是较优质的,否则也难以支撑美利金融100%本息兑付的承诺。但是尽管美利金融拥有较为优质的资产,但却依然难以匹配到较多的优质客户,但想要以优质资产去与机构对接却显得容易得多。并且合作机构具有投资金额大,稳定性强的特点,虽然在收益率上可能会有议价的损失,但相比起散户的获取却能节省一大笔费用。
  最近,很多业内人士以及投资者都在用”清盘“来描述美利金融的这一举措,但在笔者看来,这并不算是完全意义上的清盘。美利金融的集团副总裁史志隽和公关总监方芳对媒体宣布:“美利金融”升级为集团品牌,旗下两家成员企业正式更名为美利车金融和有用分期,两家公司分别致力于二手车消费金融和3c分期业务。美利金融虽然是砍掉了线上理财端的业务,但资产端的业务却依然保留,并且打算长期专注于资产端业务,而在资金端,美利金融仍然能够与机构机型对接。据悉,美利金融的此次”清盘“由银多网等几家机构承接债权,大部分投资者已经得到了清偿,美利金融并未损害投资者利益。而目前,美利金融集团资金对接方主要包括传统银行、公司及各类线上理财平台。
  美利金融的这一次业务转型,或许也让我们看到了网贷行业发展的一个新的可能性――资产端与资金端的分离。就目前来看,很多的平台投资人数与借款人数都存在着不平衡的状态,有些平台发标量少、满标速度快,存在着严重的抢标难的现象;而有些平台标的量大却流标现象严重,平台资产供过于求。也就是说,虽然行业中存在着资产端与资金端都能经营的很好的平台,但还有很多的平台都是处于”左手健全右手残缺“的状态的。在未来,或许会有越来越多的平台会根据自身的优势进行专业化经营,专注于资产端或者是理财端,从而降低营运成本,提高其专业性,而优势并存的平台继续资产端与理财端”两手抓“。如今的网带行业中,除了像美利金融一类的P2P平台转战资产端,我们也能看到越来越多网贷基金平台的诞生与发展,这也是理财端专业化的一个现象。
  回到美利金融的这一次业务战略转型,这到底是一个高瞻远瞩、激流勇退的智慧之举,还是误入崎岖的开端,还有待市场和时间去验证。
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京东金融战略投资美利金融背后到底意味着什么?
4月6日,京东金融战略投资互联网消费金融公司美利金融,双方在二手车消费金融领域将展开深入合作。京东金融在向美利金融旗下的二手车业务提供资金支持的同时,还将向美利金融提供征信与反欺诈服务,进行较为广泛的数据合作与场景覆盖。
调查发现,美利车金融较早切入二手车消费金融市场,在取得融资租赁牌照的同时,服务逐渐覆盖至全国27个省份,超过170个城市,在全国与2000家经销商建立了合作关系。截至目前,美利车金融累计贷款合同量超过3万单,贷款额突破25亿元。
可见,此次合作,对京东金融和美利金融来说,双方互补有三大优势:
其一,进一步加强风控
做好消费金融,最大的难度在于如何有效控制风险,随着市场的不断扩大,风险也将积聚。而接入京东金融的大数据与数据支持,在风险控制方面,美利金融将借助京东金融的大数据风控,让申请流程更便捷的前提下,有效提升大数据交叉验证的风控力度,从而更好的支持美利车金融服务的良性发展;在资金方面,美利车金融从一家资金机构逐步发展至目前的八家资金机构,与京东金融的战略合作,将快速推进美利车金融在二手车市场的布局与扩展,迅速提升其二手车金融服务实力。
其二,场景化布局二手车消费市场
在美利金融A轮融资发布会上,美利金融CEO刘雁南曾表示,国内的汽车市场数据非常复杂,但是他对于二手车市场尤其看好。相关数据显示,当前中国汽车保有量约为1.72亿辆,每年新增新车超过2400万辆。发达国家二手车与新车流通量比例一般在1.5:1以上,按此估算,未来中国二手车交易量可望超过3600万辆,按照单车平均5.5万元人民币估算,未来二手车市场可达近2万亿元。
据了解,这是继农村金融、旅游白条、租房白条等,京东金融在激烈的消费金融市场角逐中,再次率先抢滩二手车消费市场,与美利车金融达成战略合作,将进一步加速双方在二手车消费金融领域的发展及服务。
其三,在消费金融市场领域强势占位
不难看出,在近期,京东金融发布全新消费金融品牌战略,其业务将围绕着“白条”品牌向更广阔的消费场景拓展,通过输出风险管理和风险定价能力,为更多的线下消费场景提供产品、服务、资金融通解决方案,而此次布局二手车市场,战略投资美利金融,将在服务用户消费升级、财富增值等新生需求的基础上,助力二手车消费金融服务创新,引领国内消费金融市场走向,并促进国内普惠金融发展。
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