广安伏龙乡机场选址机场是否选址成功

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-06 11:44 标签： 广安机场选址伏龙
北京新机场获批总投资近800亿&距廊坊约26公里
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原标题：北京新机场终获“准生证”
　　■阅读提示
　　再过几年，全球大型机场将迎来新成员：北京新机场。
　　12月15日晚，国家发展改革委对中国民航局一纸批复上网，历经20多个春秋选址的北京新机场建设终于浮出水面。
　　新机场选址如何确定？缘何孕育20多年之久？和北京之前的机场如何分工？是否利于京津冀协同发展？
　　总投资近800亿元，2025年旅客吞吐量达7200万人次
　　国家发展改革委12月15日在其网站公布了关于北京新机场工程可行性研究报告的批复，同意建设北京新机场，并要求努力把北京新机场建成代表新世纪新水平的标志性工程，从而意味着历经20余年选址的北京新机场终于“尘埃落定”，获得“准生证”。
　　根据批复，工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。
　　根据今年6月19日环保部《关于北京新机场项目环境影响报告书的批复》，北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，为新建大型国际枢纽机场。距天安门广场直线距离约46公里，距廊坊市市中心直线距离约26公里。
　　根据批复，北京新机场项目工期5年，主要建设呈“三纵一横”布局的4条跑道，相应设置8条平行滑行道以及联络道系统，建设150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。
　　北京新机场还将建设70万平方米的航站楼、7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的海关监管仓库。
　　据悉，机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50％，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，积极吸引社会资本参与，不足部分由国家发展改革委和财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决，资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。
　　“北京新机场建设必将成为首都现代经济服务体系的重要支点，成为北京临空经济高端园区和高端产业功能区，成为北京南部发展带新的重要增长极。”北京国际城市发展研究院院长连玉明说，“京津冀地区将形成首都机场、北京新机场、天津机场和石家庄机场协同作业的新格局。”
　　历经20余年选址，最终落在永定河畔
　　实际上，20年间，北京新机场的选址几经变迁，最初跟礼贤镇的关系并不大。
　　从1993年北京市编制《北京市城市总体规划》时规划的张家湾与庞各庄两处中型机场场址，到2002年为配合首都机场三期扩建确定河北廊坊地区的旧州、曹家务、河西营和天津武清的太子务4个备选场址，以及北京大兴南各庄场址，河北固安后西丈、彭村、东红寺等4个备选场址，再到2008年专家评审推荐北京南各庄场址为北京新机场首选场址，机场选址工作几经起落，最终确定公布的选址方案。
　　中国民航管理干部学院机场管理系副主任赵巍指出，不同于上海浦东国际机场、韩国首尔仁川机场以及香港国际机场，土地隶属主体的多元化和投资利益的不对等，决定了北京新机场科学全面规划的困难度。
　　2008年11月，《北京新机场选址报告》进行专家评审，推荐北京南各庄场址为北京新机场首选场址，最终位于永定河和新天堂河之间的选址方案脱颖而出。
　　专家指出，永定河冲积平原上的大兴区榆垡镇，有“京南门户”之称。然而，长期以来，南部发展缓慢，通过建设航空城，将最大限度缓解首都中心城区的人口、交通、资源和环境压力。“北京新机场开建，今后北京城市的发展会更加均匀。”国家发展改革委综合运输研究所研究员董焰说。
　　“北京新机场是基于国际枢纽机场为前提的，这个前提又主要基于以下三大背景：一是超大国家的超大城市；二是新型城镇化框架下的首都经济圈战略；三是临空经济是继总部经济之后城市发展又一新的经济增长极。”连玉明指出，综合因素下才选定今天的地址。
(责编：陈思危、杨文娟)
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原标题：成都新机场正式获批立项 工程有望年内动工
　　成都新机场正式获批！1月13日，记者从四川省发展改革委获悉，日前，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场。机场性质为区域枢纽机场，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
　　机场飞行区等级指标为4F级(注：4F级是最高级别的机场，表明可以起降各种大型飞机)，除三条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。新机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前正规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场。成都新机场总投资692.63亿元，其中，机场工程475.5亿元，空管工程29.04亿元，供油工程13.93亿元，航空公司基地工程174.16亿元。
　　成都新机场的规划建设，对于巩固和强化成都的交通枢纽地位，推动成渝经济区发展、加快天府新区开发建设、加快四川对外开放进程，以及实施“三大发展战略”，推进“两个跨越”具有重要的支撑意义。
　　近年来，伴随着经济社会的快速发展，双流国际机场旅客吞吐量持续攀升，2012年双流国际机场旅客吞吐量首次突破3000万人次大关，成都成为继北京、上海、广州之后的航空“第四城”。经测算，双流机场旅客吞吐能力将在2017年达到饱和，而受空域、环保、土地等多因素制约，双流机场原址已无法继续扩建。在此背景下，四川省于三年前启动成都新机场的规划选址等工作。
　　一座新机场的建设，需要先后通过“三道关口”，分别是国家民航局对选址报告的批复，国务院和中央军委关于立项的批复，以及国家发展改革委对于可研报告的批复，形象来说，三道关口分别解决的是在“哪里修”、“是否修”和“怎样修”三个问题。其中第二个关口，即立项的批复尤为关键。
　　2013年6月，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为成都新机场场址。接下来，我省将根据国务院和中央军委的批复精神，做好项目的可行性研究，并上报国家发展改革委，待可研报告批准后，工程即可动工建设。省发展改革委有关负责人告诉四川日报记者，工程有望今年内正式动工建设。新老机场如何分工协作？(四川日报记者 李欣忆)
(责编：徐洋(实习生)、胡洪林)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved周口开建通用机场&投资20亿&选址在西华县皮营乡--河南分网--人民网
周口开建通用机场&投资20亿&选址在西华县皮营乡
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　　9月11日，记者在位于西华县皮营乡境内的周口通用机场建设现场看到，工人们正在进行地基打桩施工作业。当日，记者从西华县发改委了解到，经过层层严格的前期手续审批程序后，周口通用机场建设项目一期工程已于近日正式开工建设。航展大厅预计10月份建成，航展大楼预计明年6月底竣工。 机场选址在西华县皮营乡境内，项目占地面积1.5万亩，总投资20亿元人民币，建设工期5年。项目一期工程占地1170亩，投资5亿元，建设有航展大楼、航展大厅、机场综合楼、跑道、机库、维修中心等设施。
　　据西华县发改委负责人介绍，该项目一期工程主要功能为航空科普中心、飞机制造、农业服务、市县航空网络工程、商务飞行、飞行员培训和空中观光等。航展大厅和航展大楼已于8月底开工建设，其他基础设施将在秋收后全面开工建设。
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(责编：陈柳彤(实习生)、杨甜子)
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