液压站不注塑机保压是什么意思有什么眇招

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-01 14:38 标签： 液压站是什么
重庆液压站常出现的故障之系统不保压
液压站的不保压是系统常见的故障，重庆液压站三行液压是专业提供液压站的企业，针对系统不保压的常见现象，今天小编就和大家做个简单的探讨。 一、液压站启动的情况下，是肯定有压力的。如果出现不保压的情况，有下面几个原因： 1.液压站开启的情况下，无压力。 原因，泵坏；泵压力调的太低；减压阀调压力太低。总体来说是因为压力直接泄到油箱了，建立不起压力。 2.如果你说的是液压站关闭后，执行机构不保压。 原因：你的液压系统无保压回路；单向阀坏；如果有蓄能器，或许是因为蓄能器气压压力不够。如果两组阀最好办了。你把这组好的能保压的单向阀换到你认为不好的那组，如果能解决了那就买个阀就是了。 还有你说的声音大，有可能的原因是：柱塞泵要坏了，使用时间久了磨损严重了会有比较大的噪音；还有就是你的使用压力可能超过柱塞泵本身的额定压力了；蓄能器本身没什么音的，只有在泄压时会有比较响的声音。
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液压站保不住压力掉压掉的特别快
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看是不是有漏油现象，再检查阀件，保压的话是否有保压阀？
要具体一些才知道问题可能在哪，最好有图~
油缸内泄也有可能
能否说的具体些？
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小型液压站维持不了压力是什么原因
有时候启动时有异响，但现在有一台泵大概10秒左右就要补一次压一般在正常的情况下补一次压能维持将近半个小时左右，有谁能告诉我这是什么原因吗，启动的频率太高
提问者采纳
有蓄能器吧，是不是蓄能器的氮气不多了，
提问者评价
现在已经解决好了，是蓄能器的问题。。
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其他2条回答
保压阀或液压缸油封有问题！
如果声音响，看看液压油是不是少了。液压油箱进油是不是吸空气。检查系统阀是不是卡。如果不保压力就的检查好好检查保压阀充液阀如果好的那你油缸里就可能有问题了。
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液控单向阀不起保压作用
该用户从未签到
油缸阀块上的，液控单向阀不起来保压作用，保压腔的测压接头接压力表显示的压力和液压泵一样，液压泵卸压了，测压接头的压力表读书就归零了，是不是单向阀坏了呀，或者说是什么原因，哪位大哥知道，和我说下，谢谢
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该用户从未签到
是不是液压阀后没密封住啊，或则单向阀本身有问题
该用户从未签到
液控的他是密封圈，孔是成型孔，有可能就是液控本身的问题
该用户从未签到
你要油缸走到头或收到底打一会压试试，如果是新设备调试的话，你要看看有没有别的旁通阀打开了，如果是维修旧设备的话你可以换个液压锁试试，
该用户从未签到
液控单向阀的控制压力应该存在压力使得单向阀没有关闭，导致连通。最好给个原理图分享一下！
该用户从未签到
发个 原理图，和和阀块
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08:31 上传
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08:31 上传
TA的每日心情开心 11:28签到天数: 11 天[LV.3]偶尔看看II
根据原理图，液控单向阀控制油无法卸掉，单向阀没能关闭的可能性还是较大的。那个开启液控单向阀的梭阀没必要吧？
该用户从未签到
是不是A口有背压存在啊
TA的每日心情开心4&天前签到天数: 64 天[LV.6]常住居民II
一是液控单向阀本身有问题，
二是250bar的平衡阀2有问题。
该用户从未签到
你这图不全啊，还可能有其他原因的
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核心提示：不保压，在保压期间压力严重下降即在需要的保压时间内，油缸的工作压力逐渐下降，保不住压。产生不保压的主要原因是：油缸和控制阀的泄漏&&&&&&&不保压，在保压期间压力严重下降即在需要的保压时间内，的工作压力逐渐下降，保不住压。产生不保压的主要原因是：油缸和控制阀的泄漏。解决不保压故障的最基本措施是尽量减少泄漏，而由于泄漏或多或少必然存在，压力必然慢慢下降。当要求保压时间长或压力保持稳定时，必须采用补油（补充泄漏）的方法。
&&& (1)油缸的内外泄漏造成不保压
&&& 油缸两腔之间的内泄漏取决于活塞密封装置的可靠性，一般按可靠性从大到小分为：软质密封圈、硬质的铸铁活塞环密封、间隙密封。
&&& 提高缸孑L、活塞及活塞杆的制造精度和配合精度，利于减少内外泄漏造成的保压不好的故障。
&&& (2)各控制阀的泄漏
&&& 特别是与紧靠的换向阀的泄漏量较大，造成不保压液压阀的泄漏取决于阀的结构形式和制造精度。因此，采用锥阀（如液控单向阀）保压，较之处于封闭状况的滑阀保压，效果好许多；另外应保证阀芯与阀孔的加工精度和配合精度，密合锥面的密合程度等，对与制造精度有关的因素造成泄漏的原因必须一一予以排除。
&&& (3)减少泄漏点
&&& 在回路设计上，封闭油路上控制阀的数量和接管数量尽量最少，以减少泄漏点。
&&& (4)补油
&&& 采用补油的方法，在保压过程中不断补偿系统的泄漏，这类方法对保压时间需要较长时尤为适宜。具体有下面几种方法。
&&& ①采用油泵补油。在普通定量泵换向回路中，当达到最大工作压力时，只要换向阀不换向，油泵继续供油，就能实现保压，但这显然是不经济和有害的。因为泵仅以少量的压力油补充系统泄漏，大多数的油在高压下溢流回油箱，造成大量浪费，保压时间越长越浪费，系统迅速发热而产生温升故障，油泵寿命缩短。所以一般采用变量泵的供油系统或者采用图7-59所示的系统，工作时两台泵一起为系统供油，保压时，左边大流量泵靠电磁溢流阀卸荷，仅右边小流量油泵（保压泵）单独提供压力油以补偿系统泄漏，实现保压。
&&& 采用油泵继续供油的保压方法可使油缸的工作压力始终保持稳定。
&&& ②用蓄能器补油实现保压。如图7-60所示，将蓄能器中的高压油与相通，补偿油缸系统的漏油。蓄能器出口有单向节流阀，其作用是防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。一般用小型皮囊式蓄能器。这种方法能节省功率，保压24h，压力下降不超过0. 1～0. 2MPa。如从节约能源的角度考虑，将电接点压力表、蓄能器、液控单向阀、主换向阀的控制等结合使用，效果会更好。
&&&&& && &&
& 文章来源；武汉华液

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