教你如何规避处罚,专车伙伴快来围观~ - 焦点信息网
即日（7月27日）起，易到专车司机处罚规则实行新调整，知己知彼，才能百战不殆~伙伴们，快来学习一下吧！?0级处罚违规类别1：肢体冲突违规行为：辱骂骚扰乘客，甚至与乘客发生肢体冲突周期：不限周期罚款：解除合作关系附加处罚：全额承担医药费用违规类别2：遗落物品不主动归还违规行为：遗落物品，司机不主动归还周期：不限周期罚款：解除合作关系违规类别3：交通事故逃逸违规行为：因司机全责导致的交通事故，且司机故意逃逸。周期：不限周期罚款：解除合作，追究其刑事责任，并承担司机导致的经济损失。违规类别4：切活违规行为：以司机名义故意拉拢易到乘客，摆脱易到平台，与其达成私人司乘关系赚取私人利益。周期：不限周期罚款：解除合作关系，承担司机导致的经济损失。违规类别5：影响客服或城市经理工作违规行为：辱骂城市经理或客服人员工作，或恶意占用热线资源周期：不限周期罚款：解除合作关系违规类别6：解除静默30日内，再被差评或投诉违规行为：对于被静默过的司机，静默解除后30天内同一违规行为，被客户投诉或差评。周期：不限周期罚款：解除合作关系，承担司机导致的经济损失。1级处罚违规类别1：爽约违规行为： 因司机爽约未提供服务周期：不限周期罚款：第一次：罚款500元第二次：解除合作关系备注说明：1、非随叫随到订单爽约：只要没有提供服务、且乘客没有在预定时间开始前取消订单，被乘客投诉，即为爽约2、随叫随到订单爽约：不提前与乘客沟通或不与客服报备，擅自不提供服务，并被乘客投诉也为爽约3、因司机爽约致乘客延误航班、火车或大巴等，司机需全额补偿乘客交通费用。违规类别2：大额经济损失违规行为： 因司机原因（包含且不限于爽约、迟到等），导致乘客大额经济损失（交通费用等）500元（含）以上。周期：不限周期罚款：第一次：罚款500元，承担司机导致的经济损失；第二次：解除合作关系，承担司机导致的经济损失。违规类别3：交通事故违规行为： 因司机全责或有责导致的交通事故，无论是否造成人员伤亡。周期：不限周期罚款：第一次：罚款500元，承担司机导致的经济损失；第二次：解除合作关系，承承担司机导致的经济损失。附加处罚：为乘客免单；乘客保险由易到保险公司提供。违规类别4：推荐其他专车违规行为： 司机主动向乘客推荐其他平台专车。周期：不限周期罚款：第一次：罚款500元，承担司机导致的经济损失；第二次：解除合作关系，承承担司机导致的经济损失。违规类别5：擅自合车违规行为： 未经乘客允许，在同一行程中私自拉其他乘客或司机亲朋好友等。周期：不限周期罚款：第一次：罚款500元，承担司机导致的经济损失；第二次：解除合作关系，承承担司机导致的经济损失。2级处罚违规类别1：人车不符违规行为： 系统派单车型与实际服务车型不是同一辆车或者司机与实际服务司机不是同一个人。周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别2：不遵守交通规则违规行为： 司机因酒驾、超速、闯红灯等不遵守交规或开车打电话。周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别3：服务中使用其他专车软件违规行为： 服务中，同时使用其他专车软件。周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别4：改派违规行为： 改派订单周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。附加处罚：1、当月内，凡被记录无故订单改派的司机，均不享受当天的任何奖励2、每位司机每月有一次改派免罚机会。违规类别5：恶意修改行驶里程周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别6：诱导乘客取消订单违规行为： 定义：接单后，因司机问题导致乘客不得不取消订单。比如：司机接单时，离乘客太远，无法按时到达，导致乘客不愿意等待；司机没有及时跟乘客联系，导致乘客不愿意等待；司机因个人原因，联系乘客，要求其取消订单等情形。周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别7：迟到违规行为： 司机无故迟到周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。迟到定义：1、随叫随到订单：晚于系统提示预计时间到达上车地点的； 预约、接送机/站订单，晚于预定用车时间到达上车地点的。2、预约订单：因上述原因迟到致乘客延误航班、火车或大巴等，除罚款外，需全额补偿乘客交通费用。违规类别8：提前开始/延迟结束违规行为： 因司机提前开始或延迟结束周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别9：恶意绕路/路况不熟违规行为： 服务过程中，司机存在故意绕路现象或路况不熟现象。周期：月罚款：第一次：罚款200元；第二次：静默7天，回炉培训。3级处罚违规类别1：不按系统提示操作违规行为： 预约订单，不按司机端规范提醒进行“我知道了”或“无法到达”选择操作，当月第一次被系统记录。周期：月罚款：第一次：罚款100元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别2：不按培训业务流程服务违规行为： 1、服务前未及时关闭车窗或者未提前开空调；2、司机先到达预定位置，但没有迎接；3、服务前未及时副驾驶座位前移或者未将仪表盘清零；4、车内无水、无纸巾；5、不主动帮提行李或者不主动开关车门。周期：月罚款：第一次：罚款100元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别3：车辆不整洁违规行为： 1、车辆内饰/外观不整洁，有异味或烟味；2、车辆后备箱堆满物品，乘客物品无存放空间。周期：月罚款：第一次：罚款100元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别4：服务态度不佳周期：月罚款：第一次：罚款100元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别5：用车环境不舒适违规行为： 1、驾驶不平稳；2、服务中手机不静音；3、主动与乘客攀谈，影响乘客休息；4、车内无水、无纸巾；5、衣冠不整、言语粗俗等不文明行为。1）女士不能穿吊带衫、高跟鞋、超短裙/裤、拖鞋、不能浓妆艳抹；2）男士不能穿短裤、背心、拖鞋、赤膊、敞胸、赤脚、留长发、蓄胡须；3）身上无异味。周期：月罚款：第一次：罚款100元；第二次：静默7天，回炉培训。违规类别6：服务中存在严重失误违规行为：1、未将乘客送至目的地2、司机输入停车费、高速费等附加费用有误3、服务中故意慢行周期：月罚款：第一次：罚款100元；第二次：静默7天，回炉培训。风控处罚违规类别1：严重刷单作弊违规行为：频繁刷单，金额巨大，刷单情节恶劣周期：月处罚说明：第一次 静默15天，相应订单不结算，罚款500元；第二次 解除合作，相应订单不结算，罚款500元。违规类别2：中度刷单作弊周期：月处罚说明：第一次 静默1天，相应订单不结算，罚款200元；第二次 解除合作，相应订单不结算，罚款500元。违规类别3：轻度刷单作弊周期：月处罚说明：第一次 静默1天，相应订单不结算；第二次 解除合作，相应订单不结算，罚款500元。刷单说明：1、定义：司机之间或司机与乘客之间相互串通，不提供真实乘车服务，通过刷单/刷参与分/刷优惠券/刷补贴/刷欠费等违规手段，赚取平台的各种补贴和奖励的行为；2、风控订单不予结算；承担司机导致的经济损失；3、风控判断方式：伪造用户下单、非自然设备下单/接单、接单行为异常、熟人下单、优惠/补贴异常等；4、风控订单为系统判断，针对非正常的接单行为，不提供申诉解释机会。回复以下数字共享车升级：回复“01”共享车与专车区别：回复“02”共享车奖励：回复“03”提现及结算：回复“04”司机端操作：回复“05”联系不上乘客：回复“06”司机端下载：回复“07”车主福利：回复“08”
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转载请说明出处。易到7个月狂揽60亿，被指靠促销圈钱 - 今日头条()
一边是绝地反击的传奇，一边是数不胜数的声诉。易到，这个互联网行业里起死回生的经典样本，在享受“充值返现”带来的60亿元资金红利同时，亦因此惹来越来越多的非议。近日，《经济参考报》接到多起投诉，有对其充返活动不能提现涉嫌圈钱的质疑，也有对平台乱扣费的不解，更有对管理混乱、处理投诉慢的吐槽。对此，易到官方对记者回复称，订单暴增下客服滞后、风控不严有可能，乱扣费只是个案，不能提现在活动细则里有规定；易到“100%充返”活动目的并无其他，是单纯促销。至于60亿以后的资金用途，该人士表示不便透露。分析师认为，易到如此表现皆因其在依靠乐视扶持重返专车市场过程中太过急功近利，技术、服务、管理没跟上。事实上，成为乐视一份子后，易到身上的“乐视”标签与日俱增。而这个当年满载易到创始人周航本人“共享汽车社会”理想的企业也一步步流露出与乐视一样的赌性和激进。7个月狂揽60亿昔日大哥靠充返满血复活作为国内互联网专车行业的拓荒者，易到此前一直顺风顺水。2010年5月，获徐小平真格基金天使轮投资；2011年8月，获晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级A轮融资；2013年4月，获晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金投资；2013年12月，获由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的B轮融资；2014年9月，获得新加坡政府投资公司（GIC）领投的超过1亿美元C轮融资。其转折点发生在一笔神秘的融资泡汤后，而影响此举的关键因素是——政策。2014年8月，百度投资易到的传闻满天飞。当时，有消息称，易到车券在百度内部大量发放，一位易到内部员工也称与百度来往频繁。不过最终，这笔传说中的投资并未成型，大致原因是“易到被认定非法”。后来，有媒体引用知悉内情者的话称，“百度本来已经决定要投资了，发现易到与北京交管局的关系不好就转而投资了Uber”。一年后，周航在接受采访时表示，那是他压力最大的一次。彼时，滴滴快的还未发力专车业务，Uber在中国刚刚起步不成气候，由打车领域带来的用车矛盾，全部集中在易到身上。而此时，也正是易到新一轮融资的关键阶段。之后，专车市场的故事开始以加速度发展。2014年后半年，滴滴、快的迅速崛起，背靠资本掀起一轮又一轮天价补贴大战。2014年年末2015年年初，百度入股uber、滴滴快的高调合并。很快，在这期间再无任何资金补给的易到被逼至死角。易观智库产业数据库发布的数据显示，2015年第1季度，滴滴专车中国专车服务活跃用户覆盖率为80.9%名列第一，易到居次，活跃用户覆盖率为17.5%，Uber以8.1%的比例位列第三。而到了2015年第二季度，滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名，易到活跃用户覆盖率仅为2.7%，跌出前三甲。其时，关于易到的各种并购绯闻不绝于耳。2015年2月，市场传言称滴滴易到合并；2015年3月，有媒体报道易到Uber将合并；2015年6月，携程收购易到的消息闹得沸沸扬扬；2015年7月，又有新闻指Lyft将并购或投资易到。直到日，乐视一纸70%控股方案，才让易到大半年的“卖身”尴尬尘埃落定。而正当外界都在猜测乐视后续招数时，易到以迅雷不及掩耳之势“重返”专车市场：日，开启“100%充返”活动；日，联合乐视开启专车节，狂砸10亿现金；日，宣布全国62城专车价格大调整，除特斯拉之外所有专车车型及产品线，降价幅度达15%-20%；日，宣布改名易到，变口号“随时随地私人专车”为“共享汽车生态”；日，开启“生态充返”，正式成为整个乐视生态的重要入口。根据官方数据，截至6月30日，易到长达227天的“100%充返”活动总充值金额超过60亿元，相当于融资10亿美元。另外，借助该充返，易到提前半年完成了乐视创始人、董事长贾跃亭为易到制定的“百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆”三个百万目标。第三方数据机构艾瑞咨询统计显示，易到用户的月度、周度总使用次数从今年1月起均稳超Uber；周活跃用户数于4月11日当周开始持续领先Uber；5月份，多个核心数据维度已全面超越Uber。周航在6月21日的发布会上也公开宣布：易到日订单已超108万，司机、车源早已突破百万，占纯专车市场30%份额，GMV（流水）也已超越Uber，位列行业第二。他还称，“易到是互联网江湖里第一个起死回生的传奇。”乱扣费难提现促销被指圈钱乘客司机双双不满不过，与满血复活同时加之于易到的，还有这个链条上最重要的两类人——乘客和司机的不满。记者注意到，6月21日当天，易到在官方微博平台“易到用车网”发布的“易到621见证发布会”微博，几乎都有3000次左右的评论，远远超过其他微博评论数。有意思的是，在这些报喜微博下面，评论却一边倒的批评。涉及的主要内容包括：充值难提现、乱扣费、软件体验差、促销活动反复更改、处理投诉慢、服务推搪敷衍等。这与《经济参考报》接到的几起投诉情况类似。北京的赵女士反映，自己被易到“100%返现”活动吸引，充值后几次打车不顺，便要求将本金余款退回，被易到客服严词拒绝。而直到此时，赵女士才注意到，她参与的充反活动竟然有一条条款——充值本金和返现金额均不可提现、转移、转账。“本金不能提现实在讲不过去。易到是否有诱导消费的嫌疑？”赵小姐疑惑，“这种充值到底是不是意在圈钱？”她还表示，易到6.18广告最后一天充值送乐视硬件，自己冲完4000后得到了相应的乐视券。但没过几天，冲3600就可以得到相同的东西，“他们也没个说法”。另一外来自北京的刘先生同样对易到的使用体验吐槽不断。他告诉记者，用易到打车几次，均感觉不好。“一次是等了近两个小时，派送的司机不来；一次是司机还没到，平台就开始扣费，后来投诉多次，但客服推诿，最终也没有处理结果。易到app一到高峰期经常卡。”他说。石家庄的庞先生也是被空载但恶意扣费后不平，与客服沟通多次但一直无果。“承诺3-10个工作日给解决，现在已经过去了15个工作日，仍然没有任何答复。消费者只是要一个回复而已，追不追款倒在其次。”他认为，易到之所以不按承诺服务，漠视消费者利益，原因在于充值资金在手且不退换。易到公开披露的数据显示，“充100送100”活动共有超653万人参与，人均充值额918元，复充率达67.4%。而其为了防止司机刷单推出的风控系统也让不少司机无奈。据了解，司机服务订单时间过长，或者服务行驶公里过远，造成高额费用，会被易到风控认定为涉嫌刷单，强制扣款。“不管真跑还是刷单一律风控，这样结果是远单子没人敢接。而近单子又不赚钱，所以司机积极性变差。”易到司机王先生说，“风控不是不好，但这个系统太不成熟。消费者、司机，双方的钱，都不该无真实理由乱扣。”记者为此联系易到，其负责人表示，充返活动导致订单暴增，可能出现系统体验不好、客服滞后等问题，但乱扣费应该只是个案。易到也会改进风控系统，加强监管。对消费者的圈钱疑虑，她回应称易到此行目的很单纯，就是促销。该人士坦言，对于后台认定的非系统原因导致的充值失误，确实不能退款；充值提现，在充返活动细则里有规定，不可提现、转移、转账。易观国际互联网出行研究总监张旭对《经济参考报》分析，除了送余额，易到的“充100送100”活动绑定了送券送礼品等其他优惠活动，退款或提现可能存在礼品退换和折价问题，操作起来有技术难度。但他同时坦言，易到如果可以做到提现自由，对消费者就是一种保护。至于通过充返活动获得的60亿，是用来扩展业务还是资本运作，该负责人表示不方便透露。此前，在发布会上被问及如何切入“购物”、“娱乐”、“金融”等业务，打造宣称的“易到生态”时，周航同样避而不谈。业内人士认为，易到陷入近日是非，多因其在依靠乐视扶持重返专车市场过程中太过急功近利，“长时间、高强度的促销活动，很考验企业管理能力和应急水平。显然，不管是技术、服务还是制度建设，易到都不到位”。而让张旭担心的是，一旦补贴减少甚至消失，易到如何留存现有活跃用户。
易到本来就是一个圈钱的公司，只是卖身之后的越来越不要脸了
自从充了钱，叫车都是显示附近没车
现在司机大部分都不跑易到了，坑的一逼。估计那些充几千元能用到易到倒闭了
叫不到车，叫到了车，就是服务差，司机抽烟，哎，反正是对易到无语了
现在都不跑易到了，太垃圾，升级专车一个月了，还在审核！跑42公里到乡下，给59块钱，空车回来，谁干谁傻子
卖身之后就是大把的吹，易到也就是这样的玩来玩去
6月2号降价之后，很难打到车了，周边五六辆，司机都不接单
滴滴，Uber等给易到打的没脾气了，所以也就想办法骗点钱了！
广大司机朋友都不要跑车，给那些冲钱装B的人一个教训
易道很垃圾，假药停不是东西。
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