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上牌：2012年4月&&里程：6万公里
上牌：2012年5月&&里程：3万公里
上牌：2015年6月&&里程：.8万公里
上牌：2010年5月&&里程：10.8万公里
上牌：2010年5月&&里程：7.8万公里
上牌：2010年1月&&里程：11万公里
上牌：2014年4月&&里程：4.8万公里
上牌：2012年6月&&里程：2万公里
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上牌：2015年10月&&里程：.2万公里
上牌：2016年6月&&里程：0万公里
上牌：2016年6月&&里程：1万公里
上牌：2016年5月&&里程：0万公里
上牌：2013年8月&&里程：7万公里
上牌：2013年9月&&里程：6万公里
上牌：2013年10月&&里程：6万公里
上牌：2014年10月&&里程：8万公里
上牌：2013年8月&&里程：7万公里
上牌：2013年8月&&里程：7万公里
上牌：2013年7月&&里程：12万公里
上牌：2014年12月&&里程：11万公里
上牌：2014年12月&&里程：.1万公里
上牌：2014年6月&&里程：2.5万公里
上牌：2016年6月&&里程：6万公里
上牌：2013年10月&&里程：18万公里
上牌：2013年9月&&里程：6万公里
上牌：2016年5月&&里程：0万公里
上牌：2015年7月&&里程：6万公里
上牌：2016年5月&&里程：0万公里
上牌：2013年10月&&里程：6万公里
上牌：2011年3月&&里程：20万公里
上牌：2014年8月&&里程：0万公里
上牌：2013年4月&&里程：12万公里
上牌：2013年9月&&里程：4万公里
上牌：2013年10月&&里程：7万公里
上牌：2014年3月&&里程：40万公里
上牌：2015年7月&&里程：13万公里
上牌：2012年10月&&里程：8万公里
上牌：2014年6月&&里程：6万公里
上牌：2015年3月&&里程：4万公里
上牌：2013年3月&&里程：7万公里
上牌：2015年10月&&里程：9万公里
上牌：2012年8月&&里程：1.9万公里
上牌：2014年10月&&里程：9万公里
上牌：2013年7月&&里程：10万公里
上牌：2014年12月&&里程：10万公里
上牌：2013年6月&&里程：7万公里
上牌：2013年7月&&里程：2万公里
上牌：2016年2月&&里程：.2万公里
上牌：2016年3月&&里程：.8万公里
上牌：2013年12月&&里程：3万公里
上牌：2015年12月&&里程：.8万公里
上牌：2014年8月&&里程：2万公里
上牌：2016年2月&&里程：.5万公里
上牌：2016年1月&&里程：.5万公里
上牌：2008年6月&&里程：28万公里
上牌：2015年2月&&里程：.5万公里
上牌：2015年10月&&里程：.5万公里
上牌：2007年12月&&里程：253000万公里
上牌：2003年10月&&里程：270000万公里
上牌：2015年7月&&里程：0万公里
上牌：2015年6月&&里程：.1万公里
上牌：2014年5月&&里程：.7万公里
上牌：2015年1月&&里程：.1万公里
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周一至周五（8:30-5:00）神秘的瑞海曾被曝安全隐患
作者：秦夕雅
　　8月12日晚上，滨海的一声巨响震动全球。源头，则是天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（下称瑞海）。
　　一时间，所有人都在问，这是一家什么公司？谁该对这场事故负责？《第一财经日报》记者调查发现，神秘的瑞海国际背后有数个疑问待解。
　　经营范围是否涉及危化品？
　　瑞海的公开资料显示，该公司成立于2011年，注册于天津东疆保税港区，最初的注册资金为5000万元人民币，此后又增资至1亿元。
　　从位置上看，瑞海位于(,)国际物流中心吉运二道95号，在其周边还分布着精英物流公司、胜狮物流、金狮五矿物流、贵隆汽车物流有限公司等物流公司。
　　《第一财经日报》记者从瑞海公司官网了解到，爆炸仓库占地面积46226.8平方米，由综合楼、危品库房一、危品库二、中转仓库、堆场、消防泵房、检查桥、室外箱变、废水收集池组成。
　　官网资料还显示，瑞海是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。
　　经营范围方面，该公司官网的表述却与公司工商信息资料相悖。
　　瑞海官网宣称，该公司是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。公司以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主，目前员工70人，外用工20人。年货运吞吐量100万吨，年营业收入达3000万元以上。
　　但本报记者查询该公司的工商资料发现，其经营范围包括在港区内从事装卸、仓储业务；装卸搬运；分拨、包装、简单加工；国际货运代理（海、陆、空运）；集装箱储存、中转、拆箱；劳务服务等业务，并不涉及危化品。
　　此外，在瑞海西南侧不足1公里的地方，就是万科海港城小区。目前，这个小区的住户们已经全部疏散。
　　与“邻居”公司有何关联？
　　瑞海的工商资料显示：公司法定代表人为只峰，董事长是李亮，监事是陈雅纭９镜刂肺疤旖（东疆保税港区）亚洲路6975号金融贸易中心南区1栋1门5012室-45”。
　　有趣的是，同名同姓的李亮、陈雅缁乖谌鸷８舯诘奶旖蚴猩酱ü拭骋子邢薰荆ㄏ鲁粕酱ǎ┓直鸬Ｈ沃葱卸隆⒓嗍隆９镜牡刂肺疤旖蚨Ｋ案矍侵蘼6975号金融贸易中心南区1栋1门5022室-20”。
　　与瑞海不同的是，山川拥有三、四、五、六、八类危险品经营资质。
　　山川的经营范围包括：自营和代理货物及技术进出口业务；化工原料、化肥、复合肥、生物肥、初级(,)、预包装食品的批发兼零售；工业生产用三类1项低闪点液体、三类二项中闪点液体、三类3项高闪点液体、四类1项易燃固体、四类2项自燃物品、四类三项遇湿易燃物品、五类1项氧化剂、五类2项有机过氧化物、六类1项毒害品、八类1项酸性腐蚀品、八类2项碱性腐蚀品、八类3项其他腐蚀品（剧毒、易制爆、监控、一类易制毒化学品除外）无储存经营。
　　由于两家公司的董事长、执行董和监事分别由同一个人担任，初步判断，这两家公司可能存在很大关联性。
　　神秘瑞海的“前史”
　　天津海事局官网消息称，北疆海事局、新港海事局和东疆海事局于日至12月20日开展了危险货物集装箱装箱质量专项检查活动。
　　结果显示，辖区内所有五家危险货物装箱场站的装箱质量差距较大，其中装箱质量前三名为：化工库共装箱5858箱，违章箱5箱占其装箱总量的千分之0.9；瑞海共装箱4325箱，违章箱5箱占其装箱总量的占千分之1.2；(,)共装箱946箱，违章箱2箱占其装箱总量的千分之2.1。
　　日，北疆海事局联合辖区公安、消防部门在天津东疆保税港区瑞海国际物有限公司举办了剧毒危险化学品泄漏事故应急演练。
　　在2014年9月，东疆海事局还对瑞海国际物流有限公司、中化天津滨海物流有限公司、天津港中化危险品物流有限公司等3家危险货物集装箱装箱场站开展专项检查和评估。
　　这次检查针对危险货物装箱质量、申报和积载隔离，开展危险品船舶现场检查12艘次，现场查验集装箱52箱次，照片查验89箱次。但记者并未查询到本次检查的结果通报。制图/蒋皓明
（责任编辑：HN054）
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公安人员在 抓犯罪嫌疑人中 ，犯罪嫌疑人开车 仓皇出逃 撞坏 老百姓 的车辆
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{list x.l as y}
{/list} {/list}
{if defined('wl')} {list wl as x}{/list} {/if}滴滴专长撞人拒绝赔偿 扬言车和司机都不是自己
时间: 10:53:41 &|&来源: 互联网
近日，因一名专车司机肇事致人十级伤残，“滴滴专车”运营方北京通达无限科技有限公司（以下简称滴滴公司）被伤者告上法庭。昨天上午，该案在朝阳法
院开庭。庭审期间，专车司机、车辆租赁公司、劳务派遣公司均指滴滴公司应负赔偿责任。滴滴公司辩称，肇事车辆是从租车公司租赁的，司机是由签约的劳务公司
派遣的，该公司只是互联网信息平台，不应承担责任。由于原被告坚持己见，且责任划分有分歧，法庭不再主持调解。该案予以休庭。
案情回放：滴滴专车肇事伤者十级伤残
年12月11日，滴滴专车司机罗某驾驶一辆小轿车将客人送至机场后返回。在行至东营路口时，罗某的车与一辆电动自行车相撞。电动自行车驾驶人17岁的小李
被当场撞晕，其坐在后座的舅舅苟先生被撞伤。经诊断，苟先生多处骨折，经鉴定构成十级伤残。因该路口没有摄像头，朝阳交通支队机场大队表示，该交通事故责
任无法确定。
“我先后两次住院手术治疗15天，现在腿还在疼。”苟先生称，他曾找肇事司机罗某索要赔偿，“但他说让我找保险公司要，最终还
是没人管。”今年6月，苟先生将司机罗某、肇事车辆所属的北京安吉第一站汽车租赁有限责任公司（以下简称租车公司）、中国平安财产保险股份有限公司北京分
公司（以下简称保险公司）诉至朝阳法院，索赔医疗费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等共22万余元。该案审理过程中，罗某将其所属的北京冠华英才劳务服务有
限公司（以下简称劳务公司）及滴滴公司追加为共同被告。
庭审焦点：3被告指滴滴公司应担责
该案的争议焦点是该次交通事故的责任划分。庭上，针对苟先生提出的事实和诉请，5被告均称其不应承担责任。
肇事司机：滴滴是运营方应担责
机罗某认为，其由劳务公司派遣到滴滴公司做专车司机。车辆是从滴滴公司车管处取的，每月的租金也交到了滴滴，“开始入职培训，也是滴滴负责的，车管还说，
一发生事故，要第一时间报告公司。然而，这次事故发生时，我虽然第一时间报告了滴滴，滴滴也多次派人联系处理，但最终都停留在询问事故情况的程度”，罗某
称，从运营上讲，该事故应由滴滴公司承担赔偿责任。
租车公司：滴滴是使用人应赔偿
租车公司也认为其没有过错。租车公司辩称，其将车租给了滴滴公司，期限是6个月，根据相关规定，车辆买了交通事故责任险、三者险等，车辆在租赁期内，也一直是承租方滴滴公司占有使用，故滴滴公司作为占有使用人，应该赔偿。租车公司还表示，其并不知滴滴公司租车的用途。
劳务公司：签有协议滴滴应担责
务公司辩称，滴滴平台每形成一笔交易，滴滴公司会扣取一笔风险资金，用于交通肇事或者交通意外发生后的风险理赔。在这个合作平台上，滴滴公司是最大的受益
者，既想获得利益，又想合理规避风险。劳务公司同滴滴公司签订了劳务派遣协议，依据滴滴公司的要求，利用可以派遣劳务的资质，为滴滴派遣专车司机。劳务公
司所得到的仅是很少部分的服务费，故滴滴公司应承担赔偿责任。该劳务公司还当庭出示了同滴滴公司签订的劳务派遣协议等复印件。
保险公司：会承担部分赔偿责任，保险公司的代理律师
表示，基于罗某驾驶车辆在投保期间，保险公司会承担一部分赔偿责任。但交通队所做的事故认定书没有确定责任，电动车驾驶员为未成年人，无照驾驶，故也应承担
事故责任。此外，苟先生同小李是亲戚，明知小李为未成年人，还搭乘其所驾驶的电动车，故苟先生本人也应承担相应责任。保险公司及罗某等被告均要求追加小李
作为被告，以便划清责任。但是，经法庭询问，苟先生当庭表示放弃追加小李为被告的权利。
滴滴公司：只是服务平台没责任
滴滴公司派出的法律顾问沈律师多次遗憾地表示，事故发生时，如果机动车驾驶员罗某当时认可事故责任的话，可以通过保险公司赔偿。沈律师表示，据他了解，滴滴
公司仅是一个提供互联网信息服务的平台，滴滴公司在网上将用户的用车需求提供给运营方，撮合两方的交易，故不应承担任何责任。
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