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流水难达标 长沙滴滴专车司机爆月工资只有两三千
来源：红网作者：
5月18日，李华滴滴打车软件类“我的余额”显示被扣2501.82元。
红网长沙7月16日讯（时刻新闻见习记者 沈梦艳）7月15日下午，长沙某茶楼，面对镜头，倚在沙发上的李华埋着头，看着手中的手机屏幕显示的“我的余额”界面。因没有达到公司的3500元流水要求，滴滴专车师傅李华的滴滴打车软件余额里被扣除2501.82元的差额扣款。他说7个月来高压、长时间地工作让自己身心俱疲，而且“每天提心吊胆，达不到流水要求，手机余额里的钱公司想扣就扣。”
司机：说好的福利都没有 工资也比承诺的少
现年26岁的李华是长沙35名滴滴专车司机中的一位，因看重滴滴专车新兴行业的前景成为了一名滴滴专车司机。但在入行7个月后，李华表示，（薪资政策）没有得到合理解释，将申请法律援助，要维护自己的合法权益。
去年年底，他通过北京万古恒信科技有限公司（以下简称：万古）在长沙的招聘会，了解到滴滴专车司机招聘。入职后不久，李华与万古先后签订了劳动报告派遣合同和劳动中介合同等两份协议，奇怪的是大家居然都拿不到合同，“起初答应的四五千工资、五险、油补都没有了，公司每周还会限定任务量，每天扣除65元的租车费。”
“上一秒余额里有五六千，下一秒可能就三千多了。”同是滴滴专车司机的李师傅介绍，每周工作6天，周接单任务量元不等，这意味着每周没有达到任务量就得自己掏腰包补钱，钱直接从流水余额里扣。李师傅举例，按一趟100元的专车费、分成比例70％来计算，工资构成则是100×70％×1.77％-1，除去油费，司机每收到100块钱专车费能拿到三四十元的分成。其中70％是浮动分成比率（依据滴滴公司的内部评价标准来定），1.77％是税费，1元则是司机基金。
记者从李师傅滴滴专车的内部系统中看到，在线8.5小时，流水214.30元，据他统计，近几个月，很多司机每月平均能拿到的只有3千元左右，“还有同事凌晨4点起来上班到次日凌晨两点，赚700多，扣除公司规定的各类费用，到手的就只有500块左右了。”
滴滴打车：从未接到投诉愿帮助维权
滴滴打车公司真的存在此类现象么？滴滴打车公司长沙办事处张姓负责人表示，之前并未收到司机的相关反映，“如果司机认为权益受损，他们可以提前说，我们会维护他们的合法权益。”
张姓负责人称，分配体系是合理、人性化的，司机的薪资是根据其每项指标的数据统计发放。当出现司机薪资过低或者费用过高的情况，公司会采取措施来拉动司机的报酬。
“现在周工作任务量就已经调整到了2300元。”他称，近日司机的接单情况已经反映给了上级部门，为减轻司机的压力，从上周起，周任务量就已经下调。
他做出解释，油补是针对耗油多、油费贵的车型来的，只补贴了3周，因考虑到耗油高车型接单多与油补费用持平便取消了油补。
关于社保、合同等问题，该负责人称滴滴公司只是提供了一个工作平台，详情要咨询劳务公司。“我也和劳务公司反映过，他们不愿接受采访也不便提供电话。”
而记者多次致电万古官网电话，始终没有得到任何回应。
劳动局：投诉人可申请劳动仲裁
针对这一情况，记者就此咨询了长沙市劳动监察支队。
“按照司机和劳务公司签订的两份合同，到底是属于哪种合同，我们现在并不能认定。”该支队办公室值班人员告诉记者，在劳务、劳动、合作3种关系中，可以判断司机和滴滴打车公司没有存在规定上班时间、管理业务等关系故不能属于劳动合同。
按照《湖南省劳动保障监察条例》，他建议，投诉人可以向湖南省劳动保障监察处申请劳动仲裁，来维护自身的权益。
律师：司机与滴滴公司形成了劳动关系
对此，湖南睿邦律师事务所执行主任刘明律师分析，根据《劳动合同法》第三条第二款的规定：“依法订立的劳动合同具有约束力，用人单位与劳动者应当履行劳动合同约定的义务”。劳动者与用人单位在签订劳动合同时，应要求把双方的权利义务包括单位相关的承诺具体明确的写入劳动合同中，这样便于发生纠纷时维护自身权益。
“工资是由滴滴公司发放，那么司机跟滴滴公司在事实上已经形成了劳动关系。”针对此案件中，滴滴专车司机遇到的情况，刘明建议，如果司机有证据证明公司在订立劳动合同时的承诺，可以要求公司履行承诺，否则可以依法提起劳动仲裁。
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编辑：徐子雯
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是乘客付的钱，不是你赚的，滴滴还要分成啊
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滴滴打车收入流水是怎么回事
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你的订单金额，你只能的80%，要在我的余额中看才是你的
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在东莞做快车司机收入高？跑11小时挣125元
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
9月3日，记者早上7点出车，晚上9点收车，中间吃中饭和晚饭休息了3个小时，当天出车时间共11个小时。
& & 当天一共接单20单，流水账是314 .7元。根据滴滴专车规定，流水费的两成归滴滴所有，剩下8成归司机所有。除去油钱后，剩下的就是利润。由于记者所使用的车辆较为耗油，百公里油耗为11L左右，油钱的成本估计要占到流水费的四成，也就说记者跑滴滴快车的利润率是40%。记者一天跑了11个小时，利润为3 1 4. 7×4 0 %=125 .88元。
& & **讯 记者卫学军　现在专车注册非常方便，不少车主都开起了专车。开专车是一种怎样的体验？其实没有那么多体验生活的感觉，开专车时你就是个司机。真的能赚钱吗？**记者专车司机修炼秘籍曝光，跑了一整天，赚了125块钱。
& & 目前市场上的快车、专车平台较多，这次选择了在东莞市场最大的滴滴平台。滴滴快车注册极为简单，只需要填上手机号码、上传驾驶证和行驶证正面即可。由于记者注册的汽车是江西九江车牌，第一次将注册城市设为东莞，结果被告知注册城市需要与车牌注册地一致。滴滴在江西九江并未开通快车服务，于是第二次将注册城市设为江西省南昌市，结果成功提交资料。两个工作日后，收到短信通知，称注册已经通过，短信还附带了账号和密码，提醒下载滴滴专车司机版即可使用。
& & 下载好滴滴专车司机版客户端后，根据滴滴发过来的账号和密码，成功登录，点击客户端的“出车”即可接单。在模式设置中，一般选择“实时”+“最优”模式即可，系统自动播报订单，根据距离优先抢单。
& & 滴滴专车还有一种“指派”模式，即系统通过距离远近直接指派接单司机，不需要抢单。但是有些客户端没有“指派”模式选项，升级到最新的版本也不行。
& & 9月3日正是抗战胜利日假期，记者选择这一天来体验滴滴快车司机的工作。虽然记者用的是注册地为江西省九江市的车辆，在滴滴快车的注册曾是江西省南城市，但是在东莞也可正常接单。后来记者才发现有个非常坑爹的地方，就是虽然可以在异地接单，但是账户上的钱提现必须要是本人本地银行卡，也就说记者要想把账户上的钱提取出来，必须办一张南昌的银行卡。
& & 考虑到专职的快车司机每天的工作时间较长，记者当天早上7点便准时出车，在家附近的停车场等单。快车司机不需要特别装扮，只需要车容干净整洁就好。
& & 跟出租车司机相比，快车司机不需要空车找乘客，只需要在一个估计离下单乘客较近的地方等就可。很快系统响起了来单的声音，界面立即显示下单的乘客与记者所在地的距离，并且还可查看乘客所需要去的地方的远近。半个小时内虽然是有订单推送，但是往往没几秒钟就被更近的司机抢单。打开滴滴打车的乘客版客户端一看，虽然才早上7点多，但显示附近起码有10多个快车司机在等单，竞争非常激烈。
& & 将近8点的时候，系统终于提示“您已抢单成功”。抢单成功后，记者第一时间查看乘客所在的位置，在客户端内一键选择“导航”，即可直接导航到乘客所在地。为保险起见，记者还是电话联系了乘客。在确认乘客位置后，记者很顺利将乘客接上，点击计费后将乘客送到了目的地。
& & 滴滴快车的支付非常便利，一般是微信支付或支付宝支付，把乘客送到目的地后乘客不在现场完成支付都可以，也不用担心乘客离开后拒绝付款。记者至今跑了27单，结果只有1名乘客在事后5个小时后还没支付，打电话也没人接，在客户端选择投诉乘客后没多久就收到了车费。有滴滴快车司机说乘客如果拒付车费可能会被封微信号，此说法没有得到滴滴官方证实，但可以确定的是，滴滴平台有强大的措施保证乘客如实付费。
& & 基本上接送乘客的过程还是比较愉悦，用滴滴叫车的乘客一般对这种互联网新事物也比较认可，司机和乘客彼此较为尊重，但也会有些不好处理的情况。记者9月3日晚上9点左右接了一个单，结果乘客电话关机，怎么都打不通。到达接驾地点等了20分钟后，记者不知道怎么办好，结果点了“申请改派”，结果因此账号被冻结了24小时。后来查阅了相关攻略发现，这时正确的做法应该是打电话给滴滴的司机客服电话，要求取消订单。
& & 记者也碰到有乘客在记者抵达接驾地点后电话告知取消订单，但是称赶时间没空在打车软件上操作取消订单，结果记者只能干等。无奈打电话给滴滴专车客服专线要求取消订单，由于客户专线基本是机器人问答，司机没法投诉乘客，最终这个订单从接单开始算起到取消订单耗时40分钟。
& & 滴滴快车的计费每个城市的标准都不一样，车费包括里程费和时长费，一个是按里程计算，一个是按时间计算，车费是两者相加，基本跟打出租车的费用差不多或比出租车还稍便宜一点，如果乘客有优惠券的话就更实惠。
& & 9月3日，记者早上7点出车，晚上9点收车，中间吃中饭和晚饭休息了3个小时，当天出车时间共11个小时。
& & 当天一共接单20单，流水账是314 .7元。根据滴滴专车规定，流水费的两成归滴滴所有，剩下8成归司机所有。除去油钱后，剩下的就是利润。由于记者所使用的车辆较为耗油，百公里油耗为11L左右，油钱的成本估计要占到流水费的四成，也就说记者跑滴滴快车的利润率是40%。记者一天跑了11个小时，利润为314 .7×40%=125.88元。
& & 这是在没有任何补贴的情况下的利润率，不过现在随着滴滴烧钱的放缓，给司机的补贴也越来越少。从这个利润率来看，想靠跑滴滴快车赚钱还是比较难，但是以车养车补下每个月的油钱还是可以。当然真正的专职滴滴快车司机赚得应该还是比记者多，一是知道什么时间点哪里下单的乘客多，二是会选一辆比较省油的车。有滴滴快车司机跟记者表示，他运气好的时候一天流水费可跑到500元，油耗占流水的成本仅是25%左右，一天可赚到275元。
& & 当然，要想提高收入，条件满足的话快车司机可升级做专车司机，专车的收费标准相对于快车要高不少。快车司机升级做专车司机要满足3个条件。首先是车况要是B级、C级和D级，如果是轿车的话简单理解就是要是B级车、C级车和D级车。第二是服务评价要在4.7星及以上。第三是完成的订单数要达到20单以上。在提交申请后，滴滴专车还会有个考核标准，额外有些关于服务质量的要求，比如服务健康度在88分以上，没有投诉，成交后取消率小于25%，平均接驾时间小于城市平均值的2倍。
& & 符合条件的B级车可申请舒适性专车，C级车可申请豪华型专车，D级车可申请商务型专车，不同型号的专车收费标准也不一样。
& & 首次申请时需要在线上补齐相关资料并通过考核，在线培训和考试，线下验车，线下拍摄专车头像以及领取专车物料等。只有完成这5项升级后，才可以专车司机身份接单。专车司机也可以接快车单，收费标准按快车标准计算。如果服务星级评价不高或被乘客投诉，那专车司机就会降级到快车司机，需要再慢慢练级达到之前提到的条件才可再升级到专车司机，但不需要再重复提交之前提交过的资料。
（来源：*****& & 日 星期二）
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该用户从未签到
楼主加油，我们都看好你哦。
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
在东莞做快车，未形成气候。
楼上的也去年的事，现在赚不了这么多了。
现在东莞已降到0.99一公里，每分钟0.59元，公司每单抽20%加每单0.5元险。一天工作12小时也难做到15单，每天除油钱（不包括车耗、保养、车险等）)约赚100元,
如除去车耗、保养、车险等，一台15万的车，开20万公里相当于报废，其间的保养和保险等等约5万.相当车耗、保养、车险等1元一公里，加上油钱0.5一公里，还要除去接客公里数、空驶公里数.平均多30%,相当开1公里要赚1.9元才回本。相当于1.95元才能回来，所以说现在在东莞开滴滴的都是活雷锋。
该用户从未签到
试过几次，结果爆了一个胎，然后自己就果断放弃！
钱个屁的赚，不小心就亏，由于指派的单接客距离太远，返空率很高，保底又很低，东莞不像深圳保底是13元，再加上目前价格每公里0.99元，不把自己小命根亏进去才怪......
各晚跑了一单，觉得收入低，特意看了一下收费明细，公里数是8.6公里，收费8.5元，为什么一公里一块都不到？改变收费标准为什么不通知车主呢？现在已卸载快车了，以后也不会跑了
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
11小时才125元，晕。。
签到天数: 169 天[LV.7]常住居民III
还没算车辆的损耗呢
头像被屏蔽
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签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
我只是路过打酱油的。
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
11小时才125元，晕。。
才赚这么少。
我之前晚上下班无聊也跑一下快车，像楼主做了一天还好，下班跑下玩的，几乎就是不赚钱了，2块钱一公里，DD抽走4毛，还剩下6毛，不是专业的经常是有客去，然后空车回，相当于是一来一回只拉了一躺，算下来8毛一公里，有些车耗油就要8毛了，时间也就是4毛一公里，没多少钱。刚开始跑得很有劲，一个新鲜事物嘛，现在也不跑了，呵呵