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蚌埠2016城乡居民最低生活保障标准的通知
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摘要：记者从市民政局了解到，近日，市政府下发了《蚌埠市政府关于提高城乡居民最低生活保障标准的通知》...
（http：//gold.org/）5月6日讯：记者从市民政局了解到，近日，市政府下发了《蚌埠市政府关于提高城乡居民最低生活保障标准的通知》，全市城乡居民最低生活保障标准再次得到提高：城市标准由原户月人均420元上调至480元，市辖区标准由原户年人均2400元上调至3420元，三县农村低保标准由原户年人均2400元调整至3180元。
&这是继2014年1月调整以来的再一次调整。&市民政局相关负责人介绍说，目前，蚌埠市城乡低保人口有12.5万人，其中城市低保人口为4.4万人，农村低保人口8.1万人，此次调整从今年4月1日起开始执行，有助于进一步保障和改善蚌埠市困难群众基本生活，健全和完善社会救助体系。
&此次调整是按照市委、市政府全面冲刺全省第一方阵及脱贫攻坚的总体要求，考虑到了全市经济社会发展水平和困难群众基本生活需求，并参考了蚌埠市城镇职工最低工资标准的提高以及全省其它市低保标准等因素。&该负责人说。除了低保标准调整外，蚌埠市农村五保供养标准也得到了相应调整，其中，分散供养标准从每年2600元提高至每年不低于3600元；集中供养由原年人均4800元调至不低于6000元。
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意外保障/意外身故、残疾：若被保险人因意外伤害事故导致不幸身故，给付身故保险金，合同终止；若因该意外导致身体残疾，按合同约定比例给付残疾保险金。
健康医疗保障/意外医疗保障：若被保险人因意外伤害在二级以上（含二级）公立医院诊疗，对被保险人每次意外伤害事故所发生并实际支出的符合社会基本医疗保险支付范围的医疗费用，保险公司在扣除社保等其他途径已经获得的补偿以及100元免赔额后，对其余额按100%比例给付医疗保险金
意外保障/意外身故、残疾：若被保险人因意外伤害事故导致不幸身故，给付身故保险金，合同终止；若因该意外导致身体残疾，按合同约定比例给付残疾保险金。
健康医疗保障/意外医疗保障：若被保险人因意外伤害在二级以上（含二级）公立医院诊疗，对被保险人每次意外伤害事故所发生并实际支出的符合社会基本医疗保险支付范围的医疗费用，保险公司在扣除社保等其他途径已经获得的补偿以及100元免赔额后，对其余额按100%比例给付医疗保险金
意外保障/意外身故、残疾：若被保险人因意外伤害事故导致不幸身故，给付身故保险金，合同终止；若因该意外导致身体残疾，按合同约定比例给付残疾保险金。
健康医疗保障/意外医疗保障：若被保险人因意外伤害事故在二级以上公立医院诊疗，在扣除被保险人通过其他渠道获得的补偿后，保险公司扣除100元免赔额后100%赔付合理的医疗费用保险金。
意外保障/意外身故、伤残：在保险期间内，若被保险人因在旅行时遭受意外伤害，并自事故发生之日起365日内因该事故身故的，保险公司按保险金额给付身故保险金；因该事故造成本保险合同所附《人身保险伤残评定标准》所列伤残项目的，保险公司按该表所列给付比例乘以保险金额给付伤残保险金。
健康医疗保障/意外医疗：在保险合同有效期内，若被保险人旅行时遭受主保险合同约定的意外伤害事故，或罹患疾病，且自发生意外伤害事故或罹患疾病之日起90日内进行必要合理的治疗，保险人依据本附加合同约定，对被保险人在90日内已支出的、必需且合理的实际医药费用给付保险金。
意外保障/意外身故及伤残：若被保险人因意外伤害事故导致不幸身故，给付身故保险金，合同终止；若因该意外导致身体残疾或烧伤，按合同约定比例给付残疾或烧伤保险金。
健康医疗保障/意外门急诊与住院医疗：若被保险人因意外伤害在二级以上（含二级）公立医院诊疗，对被保险人每次意外伤害事故所发生并实际支出的符合社会基本医疗保险支付范围的医疗费用，保险公司在扣除社保等其他途径已经获得的补偿以及100元免赔额后，对其余额按100%比例给付医疗保险金。
意外保障/主险一般意外伤害保险：被保险人因意外伤害事故导致身故、残疾的，保险公司按约定保额给付。
意外保障/主险特定交通工具意外伤害保险：境外旅行期间以乘客身份特定交通工具时因意外伤害导致身故、伤残，保险公司将给付保险金补偿。（本保障可与意外身故、伤残保险金累计赔付）
意外保障/火车意外：被保险人以乘客身份乘坐从事合法客运的火车（含轻轨、地铁）期间（自持有有效车票并双脚进入火车车厢起至抵达目的地双脚走出火车车厢时止，但中途双脚离开火车车厢期间除外），遭受的意外伤害事故；
旅程变更保障/旅行延误：若由于恶劣天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞机或轮船延误，每延误5小时，可获赔偿300元。
责任保障/个人随身财产：旅行期间被保险人随身财产被盗窃或抢劫，或因其他第三方责任遗失，意外损坏，可获赔偿。（每件或每套行李或物品最高赔偿额为2500元）
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我的意见：城市低保标准户月人均上涨60元
日 00:09&来源：
　　蚌埠新闻网讯（记者 顾楷）记者从市民政局了解到，近日，市政府下发了《蚌埠市政府关于提高城乡居民最低生活保障标准的通知》，全市城乡居民最低生活保障标准再次得到提高：城市低保标准由原户月人均420元上调至480元，市辖区农村低保标准由原户年人均2400元上调至3420元，三县农村低保标准由原户年人均2400元调整至3180元。　　&这是继2014年1月调整以来的再一次调整。&市民政局相关负责人介绍说，目前，我市城乡低保人口有12.5万人，其中城市低保人口为4.4万人，农村低保人口8.1万人，此次调整从今年4月1日起开始执行，有助于进一步保障和改善我市困难群众基本生活，健全和完善社会救助体系。　　&此次调整是按照市委、市政府全面冲刺全省第一方阵及脱贫攻坚的总体要求，考虑到了全市经济社会发展水平和困难群众基本生活需求，并参考了蚌埠市城镇职工最低工资标准的提高以及全省其它市低保标准等因素。&该负责人说。除了低保标准调整外，我市农村五保供养标准也得到了相应调整，其中，分散供养标准从每年2600元提高至每年不低于3600元；集中供养由原年人均4800元调至不低于6000元。
[责任编辑： 郎震]一季度廉租房租赁补贴提前发放
日 05:17&来源：
&&& 蚌埠新闻网讯(记者 周芳林)记者近日从市住建委获悉，去年，市区廉租住房租赁补贴已累计发放超过846万元，惠及近万人。今年一季度，市区1835户困难家庭已提前领到廉租住房租赁补贴。&& &今年一季度，龙子湖区曙光社区的朱师傅领到了1008元廉租住房租赁补贴，一家人高兴得合不拢嘴。&多亏了政府的好政策，我们租房政府掏房租，一季度我们提前就领到了这一笔补贴，心里很温暖。&杨师傅说，全家三口人都是无房户，一直靠租房居住，申请廉租住房租赁补贴以后，生活压力减轻不少。&&& 淮上区梅桥镇的张大爷，也提前领到了廉租住房租赁补贴。张大爷是孤寡老人，年纪大了，也没有住房，在村里有关人员的帮助下，办理了廉租住房租赁补贴申请。日前，老人提前领到了300多元的廉租住房租赁补贴，再加上多项惠民政策的照顾，张大爷的喜悦之情难以言表。记者从市住建委住房发展与保障科获悉，第一季度廉租住房租赁补贴资金已经发放，市区已向1835户发放廉租住房补贴超过124万元。&& &为让廉租住房租赁补贴这一惠民政策落到实处，我市本着应保尽保的原则，廉租住房租赁补贴工作严格按照有关文件要求进行审查，全心全意为百姓办好事、办实事，让困难家庭感受到了温暖。据悉，去年我市市区发放廉租住房租赁补贴累计已超过846万元，惠及近万人。&&& 为做好新增租赁补贴家庭的材料初审工作，我市严格按照有关要求，把好准入关。随时受理新增户的申请，对申请户按照文件要求做好审查，合格后每季度末发放，补贴发放采取银行卡对接的方式，直接将补贴金通过银行打到申请人的银行卡中。&&& 据悉，凡同时具备三个条件的城镇低收入住房困难家庭：本市非农业常住户口，家庭成员之间具有法定的赡养、抚养或者扶养关系，且在本市同一户籍中长期生活和居住；家庭人均住房建筑面积低于16平方米(不含16平方米)；家庭人均年收入8000元以下(不含8000元)，均可向辖区社区居委会申请廉租住房租赁补贴保障。
[责任编辑： ]2016年蚌埠出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）
发表时间： 18:28:00 文章来源:
《2016年蚌埠出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）》是有三思教育网（）为你整理收集：
&&&&2016年蚌埠市出租车改革方案文件,租车经营权营运证最新方案（细则）&&&&出租汽车经营服务行业存在的真正问题包括，预约式出租汽车经营方式发展缓慢；出租汽车经营信息化发展缓慢；出租汽车经营服务、汽车租赁服务立法滞后，虽然有一些基本的法规但零散不统一，因此应当呼吁国家立法部门加快立法步伐。下面小编就为大家介绍下蚌埠市的出租车改革方案文件。&&&&　　住建部官网近日发布消息称，“经住房和城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过，日前，住房和城乡建设部和公安部发布关于废止《城市出租汽车管理办法》的决定，自发布之日起施行。”这一消息发布之后，立刻引发社会广泛关注。&&&&　　蚌埠市废止管理办法与“份子钱”无关&&&&　　据了解，《城市出租汽车管理办法》经原建设部、公安部批准，于日发布，自日起施行。&&&&　　《城市出租汽车管理办法》废止的消息传开之后，引发了对于出租车改革的各种推测。&&&&　　“对于废止《城市出租汽车管理办法》不必过度解释。”交通运输部管理干部学院政法教学部主任张柱庭说，“《城市出租汽车管理办法》出台的时间很早。2008年国家实行大部门体制改革后，按照要求，把城市交通包括出租车的管理主体由住建部门移交给交通运输部门，相关改革措施从2009年开始陆续推进，相关工作和职能基本上在5年之中移交完毕。”&&&&　　张柱庭告诉记者，新的行业管理部门设立了新的规章制度。交通运输部接管出租车管理工作后，在已经重新发布了《出租汽车经营服务管理规定》，已经对《城市出租汽车管理办法》进行了替代，因此取消《城市出租汽车管理办法》是正常的。&&&&　　记者注意到，废止《城市出租汽车管理办法》的消息一传开，舆论普遍关注的焦点依然集中在“份子钱”方面。&&&&　　“‘份子钱’与废止不废止《城市出租汽车管理办法》没有关联性。‘份子钱’也可称为企业的承包费，其本质是企业与驾驶员的劳动关系，涉及到劳动法律关系的平衡，不是行政规章调整的范围。”张柱庭说。&&&&　　蚌埠市出租车与网约车可以形成互补&&&&　　北京律师沃兴伟曾代理过一些与出租车司机有关的案件，对于出租车行业比较了解。他说：“现在出租车行业确实存在一些问题，比如某些普通消费者不好打车、打不到车，另一方面有些出租车司机不愿意跑近道、拥堵的路线，会挑线路开车，这里面存在一个比较大的矛盾。另外，在网络约车越来越普遍的情况下，&有些出租车司机的收入在下降。总体来看，出租车行业需要有大的变革。”&&&&　　在网络约车如雨后春笋般涌现的大背景下，出租车改革的大方向更加引人关注。&&&&　　今年全国“两会”期间，交通运输部部长杨传堂曾表示，在本轮对出租车行业的改革中，将改革经营权的管理，实行经营权期限制和无偿使用，不得炒卖&和擅自转让。同时，改革“份子钱”的制度，由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商，并鼓励、利用互联网技术来构建企业与驾&驶员的利益分配。&&&&　　张柱庭认为，随着社会的发展，“份子钱”没有与时俱进，其弊端日益显露且公司没有及时调整，已经不适应新形势，主要表现在：劳动法和劳动合同制&度实施后，让驾驶员单向交“份子钱”而没有最低工资保障；“份子钱”不透明，没有将缴纳国家税收、各种保险、企业成本、折旧等明示，“一包了之”的做法过&于简单粗放。&&&&　　“交通运输部出台的《出租汽车经营服务管理规定》，出租车分为巡游式和预约式。预约式也称为电招，然而近年来出租车的发展结构太单一，预约车并没有发展起来，而网上预约填补了这一空白。不要把预约出租和巡游出租对立起来，他们是互补的关系，互相促进。”张柱庭说。&&&&　　蚌埠市出租车管理立法较为滞后&&&&　　今年全国“两会”期间，谈到交通运输部去年向社会公开征求意见的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和&《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》时，杨传堂表示，出租车改革主要有两个导向：“一是要提升传统出租汽车服务水平，更好地满足人民&群众出行需求。二是鼓励网络约车新业态的创新和规范发展。”&&&&　　“出租车不管如何改革，还是要支持网络约车这一新生事物，确实是十分方便快捷且有利于消费者。出租车行业改革应该朝着有利于消费者，有利于出租车司机，有利于缓解城市交通拥堵的方向发展。”沃兴伟说。&&&&　　张柱庭认为，出租汽车经营服务行业存在的真正问题包括，预约式出租汽车经营方式发展缓慢；出租汽车经营信息化发展缓慢；出租汽车经营服务、汽车租赁服务立法滞后，虽然有一些基本的法规但零散不统一，因此应当呼吁国家立法部门加快立法步伐。&&&&　　“现在的相关规定还是有的，包括国务院有临时行政许可，但是存在一些问题，比如层级太低，内容过于简单。”张柱庭说&&&&&十二届全国人大四次会议新闻中心今日上午在梅地亚中心多功能厅举行记者会，交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明、北京交通发展研究中心主任郭继孚就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问。&&&&　　中央电视台、央视网和央视新闻客户端记者：我的问题提给杨部长。去年“两会”您在部长通道上说要尽快出台出租车改革意见，可是我们等了半年之后，在去年10月份才出台了两个意见的征求意见稿。现在又是大半年时间过去了，今天您说意见还在修改和调整当中，我们特别想知道，差不多半年的时间，我们征求到了什么样的意见，是不是遇到了什么难啃的硬骨头，正式方案什么时候出台？会不会难产甚至流产？&&&&　　杨传堂：谢谢你提问。去年10月10日，我们就出租汽车行业的改革和网约车管理的两个文件向社会公开征求意见，在一个月的时间里共收到了5008件、6832条意见和建议。在此，我也向社会各界表示衷心的感谢。对征求意见的情况，我们分别于10月26日、11月10日、11月28日分三次对公众作了发布，特别是大家最关注的一些问题，把A方、B方甚至C方各方的意见都在网上和报纸上进行了公布，让大家进行比较。&&&&　　杨传堂：在公开征求意见结束后，我们会同国家发改委、工业和信息化部、公安部、商务部等部门对这些意见逐一进行分析，认真研究和吸纳，又委托有关研究机构对意见比较集中的问题进行了进一步深入研究，对相关政策开展了第三方评估。社会反映意见和建议比较集中的主要是：网约车审批的程序、许可的条件，报废的年限，劳动合同的问题等。对这些问题，我们都采取了积极稳慎的态度进行反复研究和合法性论证，在文件起草、修改和不断完善的过程中，我们重点把握了以下几方面的原则。&&&&　　杨传堂：一是坚持把是否促进经济社会发展、是否给予人民群众带来实实在在的获得感作为改革评价的标准，落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，鼓励大众创新、万众创业，更好地适应“互联网+”发展的需要。促进出租汽车供给侧改革。二是坚持充分考虑各方意见，统筹兼顾各方利益，取得改革最大的公约数。政府部门在改革中自身是没有任何利益的，也不存在与民争利的问题，我们根本的出发点就是坚持以人为本，更好地满足人民群众的出行需求，体现社会公平正义，兼顾平衡各方的利益和诉求，力争取得改革最大的公约数，并为今后的改革发展留下空间。&&&&　　杨传堂：三是要坚持循序渐进地推进改革，妥善处理好改革发展和稳定的关系。要充分考虑到地区的差异，给予地方充分的政策空间和自主权，落实城市人民政府的主体责任，循序渐进，避免操之过急的休克式改革。&&&&　　杨传堂：出租车行业管理看起来似乎不是一个多么大的问题，但是这项工作在全世界都是一个难题，特别是近年来网约车的兴起，在给市民提供良好服务体验的同时，也给当地的出租汽车行业带来了巨大的冲击。这不仅是在我国，即便是在全世界都引发了巨大的争议。法国的巴黎、德国的柏林、西班牙的马德里等一些国外的大城市都曾经先后发生了多起游行示威活动，抗议网约车业务引发的行业问题。各个国家和城市也都面临着相似的监管困局，采取了不同举措来应对，一些城市还出现了政策的反复。当前，我国出租汽车行业正处于新老问题的叠加、新旧矛盾交织的特定阶段，既有观念体制束缚之阻，亦有利益固化藩篱之绊，改革难度之大更是前所未有。&&&&　　杨传堂：我把它总结为三难：第一难，在于要统筹兼顾不同群体的利益，主要是统筹好新旧业态的平衡发展和行业的可持续发展，兼顾好出租汽车企业、平台企业、驾驶员、乘客等不同群体的利益。这些利益群体的诉求是复杂的、多元的，改到深处就是利益格局的深刻调整。这就需要政府和管理部门做好各方的平衡，力争取得改革最大的公约数。&&&&　　杨传堂：第二难，在于公众当前利益和行业长远发展的平衡问题。在有的城市、有的时节、有的司机，大家对传统出租汽车打车难、服务差的问题反映较为强烈，这也是客观存在的。当前，网约车的发展在给予公众便利的同时也暴露出一些问题。政府部门实施监管，就是要设定相应的底线和规则，这并非设置障碍，主要的目的还是保障公众的出行安全。一旦出现事故等纠纷，能够得到妥善处理。此外，网约车发展的过程中，有关企业实施的补贴是一种抢占市场份额的短期行为，一段时间内对传统出租车行业形成了不公平竞争，从长期看，不利于市场的健康和可持续发展。毕竟资本是逐利的，企业不可能长时间、无底洞地补贴下去&&&&　　杨传堂：第三难，在于如何推进城市交通供给侧结构性改革和提升服务水平。深化出租汽车行业改革，还需要统筹解决打车难和出行难的问题，要促进城市交通供给侧结构性改革，要提升城市的公共交通等公共服务的供给水平，使城市交通出行结构更加合理，更好地满足社会公众的出行需要。&&&&　　杨传堂：当前，规范互联网新业态和促进传统行业健康发展都十分紧迫。不管有多大困难，我们都要坚定地推动这项工作。我们正在会同相关部门进一步研究和论证，完善相关的政策，推动两个文件尽快出台和实施。谢谢
以上关于2016年蚌埠出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）的相关信息是三思教育网收集并且整理，仅为查考。
想必很多的蚌埠市出租车司机朋友都很想了解我市的出租车改革最新消息,下面小编就为你介绍下蚌埠市的出租车改革方案。交通运输部同时发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿(以下简称《指导意见》和《管理办法》)。其中，出租车将分为两大..…
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