济祁高速(淮南至合肥段)，线路起于淮南毛集实验区曹西村，自北往南延伸，在新建队跨越淮河，经寿县涧沟、寿西湖农场、双桥、寿春、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉等乡镇及肥西县官亭、高店，在高店乡大楼岗接合六叶高速公路…
济祁大事记
2013年8月，济祁高速公路（淮南至合肥段）建设办公室入驻寿县，开展前期工作……
淮河特大桥南岸垮堤桥半...
安徽省政协副主席张学平...
路基05标项目部开展青年...
Copyright @
安徽交通集团济祁高速公路合淮段建设办公室 All right reserved
备案号：皖ICP备号 技术支持:手机访问：huadong.net
济祁高速淮肥段年底动工 届时淮南至肥西仅需40分钟
&&&&原标题：济祁高速淮肥段年底动工 届时淮南至肥西仅需40分钟（来源：人民网-安徽频道）&&&&人民网合肥5月16日电（记者李希）记者今日获悉，济南至祁门高速公路淮南至合肥段报告正在公示，初步规划，淮南至合肥段高速将在今年年底动工，预计2016年建成通车，届时淮南至肥西只要40分钟。&&&&据了解，该路段全线采用双向四车道高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，建成之后淮南到肥西只需40分钟。设寿县西、安丰、三觉、高店(枢纽)等4处互通立交，预留安丰塘互通立交1处；设匝道收费站3处，服务区2处，养护工区2处。项目总投资约56.5亿元，计划在今年年底开工，2016年建成通车。&&&&相关负责人表示，该路线的建设通车将促进合肥、淮南、六安等地同城化，加快城乡一体化进程，提升合肥经济圈的辐射能力。&&&&延伸阅读&&&&济南至祁门高速公路是联系我国东部地区的山东、福建和中部地区的河南、安徽、山西的纽带。淮南至合肥段是由淮南、寿县、肥西三地共同建设，线路起自淮南市毛集实验区曹集村西，接合淮阜高速公路和拟建的济南至祁门高速公路利辛至淮南段，向南于新建队附近跨淮河、寿西湖行洪区，后经寿县双桥、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉，至终点肥西县高店乡大楼岗，接合六叶高速公路和拟建的济南至祁门高速公路合肥至桐城段，路线全长约82.7公里。全线设淮河特大桥1座、大桥9座。&&&&（来源：人民网-安徽频道）
来源：华东在线（cnhuadong.net） 编辑：万青山
相关新闻关键字：
华东在线版权与免责声明
①凡注明"来源：XXX(非华东在线)"的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。
②本站所载之信息仅为网民提供参考之用，不构成任何投资建议，文章观点不代表本站立场，其真实性由作者或稿源方负责，本站信息接受广大网民的监督、投诉、批评。
③本站转载纯粹出于为网民传递更多信息之目的，本站不原创、不存储视频，所有视频均分享自其他视频分享网站，如涉及到您的版权问题，请与本网联系，我站将及时进行删除处理。联系电话(2。
版权所有 &
联系：江西省南昌市南京西路金阳光大厦A座13楼 (2&
&&战略合作伙伴：&法律顾问：高鹏程安庆局长预测下一轮区划调整：铜陵池州合并，池州、枞阳部分地区划入安庆下一轮区划调整，有可能是分撤池州，基本的方案可能就是一分为二
　　中共铜陵市委适时提出了“拥江发展”新理念，为新铜陵发展指明了基本方向。全面推进“拥江发展”战略，必须建立在分析新铜陵长江两岸的发展现状基础上，正确处理拥江发展中的市县融合关系，
&&&&陈瑶湖网讯：近日，网曝合铜公路拓宽消息：“合铜路拓宽，目前消息基本可以确定，路面宽度25米，双向四车道，集镇区六车道，今年9月
枞阳县三个穿集镇公路将进行改造　　为加速对枞阳县公路改造建设，今年市住建委将对S103陈瑶湖镇、S320横埠镇、S320和G237会宫(原S228枞桐路)交叉等三个穿集镇公路将进行
&&&&咨询：现在枞阳划归铜陵了，那么我们的车子需要更换车牌号吗？如果要更换，有时间限制吗？我现在在外地，想了解下！&&
　　4月19日，市交通运输局副局长王广卫率队踏勘拟改建的S103合铜公路、S425白会公路和S228枞桐公路。市局工程科、规划科、市公路局及两家公路设计单位相关负责人，县交通运输局济祁高速公路 -
济祁高速公路济祁高速公路起点与山东省至高速公路相交，主要控制点包括山东巨野、单县、安徽砀山、河南永城，安徽涡阳、舒城、桐城、枞阳、池州、石台、祁门，皖豫节点位于永城市条河乡后地湾村西100米豫皖省界处，终点与祁门县黄山至祁门至景德镇高速公路相接，途经三省10个省辖市17个县区，安徽段约520公里，山东段约130公里(不含济南至巨野已经建成济广高速路段)，河南段约56公里，全长约1133公里。均采用四车道、时速120公里的高速公路技术标准进行建设。
济祁高速公路 -
永城路段济祁高速公路永城段日，济南至祁门高速公路永城段(一期)开工奠基仪式在永城市举行。
济南至祁门高速公路是连接山东、安徽、河南三省高速公路网的重要组成部分，也是连霍高速公路和永登高速公路的重要联络线。济宁至祁门高速公路永城段起始于永城市薛湖镇李沟涯连霍高速公路上，纵行经永城市东侧止于侯岭乡柏山集西南侧，路线全长41.3公里，项目估算投资约18.6亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目建成后，将有效连接连霍高速公路和永登高速公路，形成“工”字形高速公路主骨架，使区域内公路网结构更加合理，进一步显现豫东交通区位优势。 砀山路段济祁高速公路砀山段起始于交界处马良集东约一公里，向东南方向经玄庙西侧（距离约两公里）于X006交叉后，经大徐庄东，跨黄河故道，经穆李庄西，王新庄东，王古楼东，依次跨越S223和X001，经砀山县规划区东北角后在规划区东面，贾庄与田楼之间，与G310和陇海铁路交叉，然后路线向南经大朱楼煤矿勘探区边缘西侧，于陈寨东跨S101，经邵寨东约0.6公里至线路终点（豫皖交界处）。路线全长约39.58公里，双向四车道，路基宽27米，设计时速120公里/小时。日，济南至祁门高速公路砀山段正式开工建设。
济南至祁门高速公路砀山段是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的组成部分，已经列入安徽省“十二五”交通建设规划，估算总投资20.8亿元。路线全长约39.58公里，北起于鲁皖交界处马良集，向东南方向穿过宿州市砀山县境内，南至豫皖交界邵寨。全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。永利路段济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段位于淮北市濉溪县、亳州市涡阳县、蒙城县、利辛县境内。起点位于淮北市濉溪县岳集西，接泗洪至许昌高速公路淮北段，经亳州市石弓西、龙山东，高炉镇以东的王老家东、前李楼西、单集东，沿单集、张楼煤矿普查区东部布设线位，不占压袁店矿煤矿资源，经西，至望疃镇东南侧与南洛高速公路形成枢纽互通，路线全长71.69公里，工程总投资47.77亿元，建设工期3年。单县路段济南至祁门高速公路巨野至单县段。该项目北起城北日兰高速公路、与济菏高速公路相连，途经巨野县、成武县、单县三县，止于山东、安徽两省交界处。项目全长约110公里，拟按双向4车道高速公路标准建设，估算投资约47亿元。山东省交通运输厅公路局已委托山东省交通规划设计院编制项目工可报告，项目设计单位已开展路线察勘，并完成了区域交通量调查工作，正在编制项目工可报告。淮南路段济南至祁门高速公路利辛至淮南段，路线起于利辛县望疃镇东南侧的陈堂村附近，接济南至祁门高速公路永城至利辛段终点枢纽互通，自北往南延伸，途经蒙城县河沟东、篱笆西，在篱笆镇南跨越茨淮新河，经凤台县尚塘集东北、朱马店镇清泉村东、顾桥镇西南侧的盛庄孜东跨越煤矿铁路专用线和姬沟湖，至童郢村南沿S308布设线位，途经桂集西、勇敢村西，至八里塘村西拐向南，在十里塘村靠近南湖大道西侧布设线位，经原凤台县磷矿厂西、县轮窑厂，在淝北村西、往南相继跨越西淝河、董峰湖行洪区，经毛集后拐村、山拐村西，终于史集村附近与衔接，里程长约76.83公里。永城路段一期工程正式通车：日上午，济宁至祁门高速公路（永城段）一期工程正式通车,当日，在济祁高速公路永城站隆重举行通车仪式。省交通运输厅党组书记、厅长孙廷喜下达济祁高速公路（永城段）一期工程通车令。商丘市委副书记、市长余学友，省交通运输厅党组副书记、副厅长高委，省交通运输厅副厅长、河南交通投资集团董事长、党委书记李和平，商丘市委常委、永城市委书记吴孟铎，商丘市人大常委会副主任王琦，商丘市副市长江文玉，政协副主席孟玮等出席通车仪式并剪彩。六安路段济祁高速日上午，济祁高速公路六安段工程启动活动在寿县举行。济祁高速六安段，全长82.72公里，北起淮南毛集，南接合肥肥西，沿线穿越淮南、六安、合肥三市&，跨10个乡镇。整个项目概算投资54.1亿元，为全封闭全立交双向四车道高速公路，计划于2016年底建成通车。全线有75公里纵贯寿县南北全境，设置了寿县西、安丰、三觉出口3处，预留安丰塘出口1处，将大大延伸寿县这座文化古城、旅游名城、工业新城的通达深度，拓展“一城四区”开放式发展格局，加快城镇化带动战略，促进区域化发展。
济祁高速六安段(淮南至合肥段)，线路起于淮南毛集实验区曹西村，自北往南延伸，在新建队跨越淮河，经寿县涧沟、寿西湖农场、双桥、寿春、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉等乡镇及肥西县官亭、高店，在高店乡大楼岗接合六叶高速公路，全程约82.72公里。共设置特大桥1座，大桥7座，中、小桥14座，分离立交15座，设互通立交5处（预留1处），管理处1处，匝道收费站3处，服务区2处（堰口、茶庵），养护工区2处（三觉、寿县西）。
全线设路基工程8个主体标、1个预制标段；后续路面工程设3个标，以及附属工程的绿化2个标段、机电1个标段、房建2个标段等。
本段路基设计宽27米；路面宽23.5米，为沥青混凝土结构；全封闭全立交四车道，设计行车时速120公里/小时。投资概算为54.065亿元。2014年年计划为投资13.52亿元，计划于2016年底通车。
济祁高速公路淮南至合肥段的兴建，得到了地方政府、特别是寿县高速公路协调指挥部的大力支持，项目进展良好！目前，全线路基工程土方、结构物施工均衡推进。
济祁高速公路 -
永利线路济祁高速公路永城至利辛段路线走向：路线起至泗许高速淮北段与其“T”型交叉，向南经石弓镇西侧跨永梅铁路专线，经S202西侧与S202并行向南，于龙山镇东侧分别跨S202和青阜铁路后，经单集北跨越蔡楼至袁店二矿段铁路，沿徐广楼煤矿普查区东侧边缘，于西阳镇西分别跨涡河和S307后，向南经马集东，于望疃镇东跨越S305后，与南洛高速十字交叉。路线全长约70.26km。 拟建项目路基土方数量6911.56千立方米，防护排水工程1837.41百立方米。路面数量为1338.14千平方米；共设桥梁4028米/39座；其中大桥2456米/5座，中桥1088米/20座，小桥484米/14座。全线共设互通立交4处，分别为岳集枢纽互通、涡阳北互通、西阳互通及望疃枢纽互通；全线设置分离立交7090米/28座。其中铁路分离3000米/3处，主线上跨4090米/25处。本项目全线设置人行通道24道，机耕通道96道。初步考虑设1个管理处，大致位置在涡阳县城附近。并设置两处匝道收费站，分别位于涡阳北东互通和西阳互通。项目在位于K9+000和皖豫省界K54+500分别设置服务区2处。利淮线路济祁高速利辛至淮南段已下达开工令，该项目由施工准备阶段正式转入路基工程大规模施工阶段。据悉，加上已经开工的砀山段、永城至利辛段、淮南至合肥段，济祁高速公路安徽段已开工271.6公里。济祁高速利淮段全长77.1公里，路线起于利辛县望疃镇，接济祁高速永城至利辛段终点枢纽互通，自北往南延伸，途经蒙城县、凤台县，连通合淮阜高速公路向南，在毛集实验区与济祁高速淮南至合肥段相接。济祁高速公路是“四纵八横”高速公路网的“纵三”，自北向南纵贯安徽全境，省交通投资集团承建长江以北404公里，砀山段、永城至利辛段、淮南至合肥段已经在建，加上此次的利辛至淮南段，合肥以北段全部开建，待建成通车后，合肥开车经过此高速到砀山也不到3小时。淮合线路日，济祁高速公路淮南至合肥段正式下达开工令，至此，该项目路基工程大规模施工全面展开。济祁高速淮合段全长82.74公里，项目概算投资51.8亿元，途径淮南市毛集实验区曹集村，跨越淮河、寿西湖行洪区，经寿县双桥、寿春、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉，终点在肥西县的高店乡仪城村，接合六叶高速公路，沿线穿越三市(淮南、六安、合肥)10个乡镇，全长82.7公里，共设置特大桥1座、大桥7座，中、小桥14座，分离立交桥15座，互通立交桥1座(预留1座)，服务区2处，管理处1外，养护工区1处。全线各标段施工队伍、机械设备已进场，技术准备和内部管理等工作均已完成，红线征地已获批复，地方政府已启动征地拆迁工作。永城段济祁高速公路永城段（二期工程）于日建成通车。通车后，与济祁高速永城段(一期工程)组成一条完整的路线，将有效连接连霍高速和永登高速，形成“二横一纵”“工”字型的高速公路主骨架，使我市公路网布局更合理，为豫东地区乃至河南省发展外向型经济、吸引外来投资提供良好交通环境。
济祁高速公路 -
济祁高速公路淮河特大桥日，伴随着最后一方混凝土顺着导管灌入桩基，济祁高速淮河特大桥首根桩基顺利浇筑完毕。济祁高速淮河特大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网的“纵三”重点控制性工程。该桥主共有40根桩基，主桥采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长440米。池州长江公路大桥日，池州长江公路大桥正式开工建设。池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”（济祁高速）跨越的关键性工程。路线起自安庆市枞阳县会宫，接建设中的北沿江高速公路，过江后下穿正在建设的宁安城际铁路，再跨越秋蒲河，止于池州市殷家汇，接南沿江高速公路，全长41.026公里。其中，主桥长5.818公里，主通航孔桥采用主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥方案。过江大桥、引桥及接线采用双向六车道，其余路段为双向四车道，设计车速100公里/小时。项目概算投资60.19亿元，建设工期4年。池州长江大桥建成后将进一步完善安徽省高速公路网和过江桥梁布局，区域交通更为便捷，有助于进一步加强长江两岸特别是池州、枞阳、铜陵的经济社会联系，对促进区域自然资源与旅游资源开发及经济协调发展具有十分重要的意义。
济祁高速公路 -
领导致辞济祁高速公路由河南交通投资集团有限公司总经理主持。
李和平在仪式上作重要讲话。济祁高速公路（永城段）一期工程建成通车，是河南交通建设发展史上的又一件喜事。济祁高速公路（永城段）一期工程是河南省高速公路网规划的重要组成部分，也是河南豫东地区高速公路的重要路段。自开工以来，坚持质量第一的方针，努力克服工期紧、任务重、要求严、难度大的困难，精心组织，科学施工，确保了项目按期建成通车，并实现了质量零缺陷、安全零事故、廉政零违纪的目标，为实现2012年全省高速公路新增通车里程600公里奠定了很好的基础。济祁高速公路（永城段）一期工程建成通车，进一步完善了河南省豫东高速公路网的结构，为河南东大门再添一条南北大通道，为改善河南区域投资环境，密切豫、鲁、皖、苏四省经济联系，加快推进中原经济区建设，都具有十分重大的战略意义。
永城市领导邢路生在通车仪式上致辞。济祁高速公路（永城段）一期工程的建成通车，是全市人民期盼已久的大事、喜事，是永城市公路建设史上的重要里程碑，是全市人民向党的十八大献上的一份厚礼。济祁高速公路倾注了省、市各级领导的热情关怀和期望，凝结了广大建设者的心血和汗水。为使高速公路早日建成，省、市各级领导大力支持、精心指导，永城市高速公路建设指挥部协调各方力量，保障了工程施工的优良环境，提前10个月完成了建设任务。永城市将以济祁高速公路（永城段）通车为契机，抢抓机遇，加快城市路网建设步伐，努力把永城市打造成豫鲁苏皖边界区域，为建设区域性中心城市提供有力的交通支持，为建设富裕、文明、平安、生态、幸福新永城做出新的更大贡献。高速概况济祁高速公路（永城段）一期工程，全长41.02公里，起于永城市北G30连霍高速公路，止于永城市东南侧S32永登高速公路，自北向南先后与连霍高速、201省道、311国道、永登高速相交。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度120km/h，路基宽28米，全线设主线大桥4座，中桥7座，涵洞60道，通道47道，互通式立交4处，分离式立交17处，服务区1处，监控、管理分中心1处，匝道收费站2处。
济祁高速公路 -
济祁高速公路济祁高速公路是皖豫等中部省份向北通往山东和、向南通往海西经济区和珠三角经济区的重要通道，跨越黄河、长江、淮河、新安江四大流域，覆盖国土面积3.2万平方公里，人口约1600万人。济祁高速公路由皖鲁豫三省合作共建设，这标志着在北京至台北、济南至广州两条国家高速公路之间又加密了一条纵贯三省的南北大通道。
济祁高速公路 -
济祁高速公路济南至祁门高速公路是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网“纵三”的重要组成部分，北起山东省济南市，经巨野、成武、单县，安徽省，河南省永城，安徽省涡阳、利辛、蒙城、凤台、毛集实验区、寿县、肥西、舒城县、桐城、枞阳，在枞阳县跨越长江，经石台，至祁门接在建的黄祁景高速公路，远期延伸至江西、上饶，向南接G1514宁德至上饶高速，继而于福建省建阳接G3京台高速公路，途经三省10个省辖市17个县区，全长约1133公里。安徽段约520公里，山东段约130公里(不含济南至巨野已经建成济广高速路段)，河南段约56公里，均采用四车道、时速120公里的高速公路技术标准进行建设。
为本词条添加和相关影像
互动百科的词条（含所附图片）系由网友上传，如果涉嫌侵权，请与客服联系，我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可，禁止商业网站等复制、抓取本站内容；合理使用者，请注明来源于。
登录后使用互动百科的服务，将会得到个性化的提示和帮助，还有机会和专业认证智愿者沟通。
您也可以使用以下网站账号登录：
此词条还可添加&
编辑次数：19次
参与编辑人数：6位
最近更新时间： 13:52:15
贡献光荣榜
扫描二维码用手机浏览词条
保存二维码可印刷到宣传品
扫描二维码用手机浏览词条
保存二维码可印刷到宣传品