滴滴快车登陆八大城市 免起步价再掀补贴大战
烧钱大战看似告一段落的打车软件昨日再掀波澜。昨日，滴滴快的宣布，“滴滴快车”在8大城市正式上线。在北京，不设起步价，每公里1.5元的里程费远低于出租车收费标准。在官方的介绍中，“滴滴快车”冠以“公益”性质，但也有业内人士分析，“公益车”依然可能延续专车“打擦边球”的风格，成为吸引更多私家车加盟揽活儿的手段。
　　优选型专车“降级”成快车
　　“对着手机按了足足一个小时，你是我今天的第一单。”从晚上8时开车出家门，直到临近9时，肖师傅终于抢到了他“滴滴快车”的首单。
　　昨天，“滴滴快车”正式上线，当晚11时之前接到的订单都会得到和计价金额同等的补贴。“干一份，补一份，跟吃一碗倒一碗似的。”肖师傅笑着说，正是因为高额的补贴，昨天的快车订单遭到疯抢。前面滚动而过的几十个单子，他一个都没抢上。最后他连订单目的地都不听，只要冒出一个订单就赶紧按，才终于抢到手。“夜里11点之前能满五单的话，就还有30块钱补贴哪。”
　　不过，虽然昨天的补贴力度很疯狂，肖师傅还是觉得不太痛快。他原本向滴滴打车申请的是“优选型专车”，但是，从昨天起，所有对滴滴打车软件进行升级的用户，在“专车”的分类下就只能看到舒适型、商务型和豪华型三种。原本旧版软件中的优选型，全部被硬性划到“快车”的种类下。
　　专车和快车，一字之差，但计价标准却差了不少。与之前滴滴快的推出的各种业务不同，“滴滴快车”不设置起步价，消费者仅需支付相应的公里费以及时间等候费，而“优选型专车”起步价14元，每公里2.6元。
　　“打个车去遛狗，不是我太懒，是滴滴快车太便宜。”这样的广告语十分诱人。以目前“滴滴快车”方面公布的全国8座城市的计价情况来看，里程费用除广州、杭州外，均保持在1.3元到1.99元之间，而计时费用则在0.2元/分钟到0.35元/分钟之间，大大低于目前汽车运输行业的普遍价格。根据北京白天出租车里程费用，3公里内13元、3公里到15公里为2.3元/公里、15公里以上3.45元/公里，“滴滴快车”在北京的1.5元/公里价格大大低于市场上普通出租车的营运价格。
　　快车司机揽活儿靠补贴
　　今年31岁的肖师傅平时在一家通讯企业上班。从上月起，他加入了滴滴专车，每天晚上拉三个小时的活，平均能接六七单，每个月能有三千多元收入。但是由专车降格为快车后，肖师傅觉得这个兼职没那么美好了。
　　他算了一笔账：他开的起亚福瑞迪轿车，油耗每公里大约0.8元上下。也就是说，平均每公里只有0.7元左右的收入。“再算上放空车的油耗，车的折旧和保养费用，出来拉活儿还得搭工夫。”肖师傅说，“要是有补贴还行，没有补贴的话没什么赚头，我就不打算再干了。”
　　而在“滴滴快车”平台与司机方面，这一软件也区别于早前的“专车”，即乘客的所有付费，都归车主所有，软件平台不收取任何费用。滴滴官方表示，在早晚高峰期间，除了应得的车费之外，车主还能获得一定的奖励。但对具体奖励额度的多少并未透露。
　　“单靠乘客给钱不划算，主要赚补助。”不久前，在本市一家婚庆公司工作的刘畅（化名）刚刚成为“滴滴快车”司机，一周的时间里周一到周四都很闲，他就会利用空闲的日子全职做“快车司机”。不过在他看来，如果仅靠乘客1.5元/公里的付费，收入并不高，主要还会依靠来自滴滴快的方面的补贴，“5公里以内的行程一单补10块钱。”
　　此外，记者昨日实地体验“滴滴快车”服务。“您能先走到马路另一侧等我吗？”试着在快车软件中输入地址，没多久就有司机抢单成功，但与以往出租车或专车司机不同，听说了记者的具体位置后，这位快车司机表示希望乘客到马路另一侧等候。同样，从下单完成到最终司机到达，记者也等待了十多分钟。
　　与专车不同，专车司机要求车上必须备齐纸巾、矿泉水、充电器等，车辆内部必须干净整洁，甚至高端点的车型还要求司机下车为乘客开关车门，但对快车司机则完全没有专车的这些要求。
　　不过，在价格上，“滴滴快车”则更为实惠。以记者从东单打车到世纪城的距离计算，平时出租车费用大约在50多元，优选型专车约为70余元，而昨天搭乘快车，结账时只有38元。
　　“公益车”是否违规？
　　与此同时，近期更新的滴滴打车APP中，除了快车以外，还推出一项名为“顺风车”的拼车平台，正面向社会招募车主注册。根据软件页面介绍，这项业务依然“零门槛”：只要有车就可以注册成为车主，一个车牌最多会允许3个不同的车主注册。不过，平台方面会对车主有2至7天的资质审核。
　　“理论上说，北京车主岂不都可以上下班路上兼职拉活了？”刚买上新车的车主小孙也有些动心。
　　无论是已经运营的快车，还是即将上线的“顺风车”，滴滴方面都号称公益性搭车服务。但业内人士担心，这可能依然是打车平台吸引更多私家车加盟揽活儿的手段，所谓公益性只是让此前专车服务“打擦边球”的灰色地带进一步拓展。
　　对此，中国政法大学副教授朱巍分析，滴滴专车具有“好意同乘”的性质，与经营性“黑车”有根本区别。从滴滴平台来看，不以经营为目的，不向车主收费，反而给予补贴；从乘客来说，支付的费用比出租车低；从车主来说，得到的收益只是略高于油钱开销，而黑车肯定要比出租车收费更高。“借助于互联网技术手段对社会车辆的富余资源进行整合，既解决打车难题，也降低交通压力，值得鼓励。”他认为，虽然各地不时对专车服务进行查处，但打车平台的发展势头根本打压不了，这是互联网思维对传统业态的改造，政府管理部门也需要调整思维方式，宜疏不宜堵。
　　不过“滴滴专车”和“顺风车”对乘客的权益保护也令人担心。朱巍提醒，一旦乘客遭遇交通事故或其他损害，该找谁？平台能否负责？是否有相关的保险降低风险？对司机资质是否充分审核以确保驾驶技术娴熟和无犯罪记录？这些问题都是打车平台需要进一步完善的。
　　中国道路运输协会高级工程师张一兵认为，“滴滴快车”等业务的出现会对传统的出租车市场带来一定冲击。虽然快车及未来的拼车业务能够起到共享资源的作用，甚至对环境保护有所贡献，但也应该考虑到这些业务对当前社会秩序的影响，一方面类似服务存在不纳税的漏洞；另一方面，一些车主也存在服务质量不达标的问题，消费者人身安全也有风险。
　　新闻链接
　　滴滴顺风车预计6月推出
　　滴滴快的原有出租车和专车业务，加上新上线的快车以及即将推出的顺风车和代驾服务，一个超级出行平台正在逐渐成形。滴滴“顺风车”还在研发测试阶段，计划6月1日上线。
　　“滴滴快车”和滴滴“顺风车”在服务导向上存在不同。快车是以乘客的需求作为主导，乘客在平台上发出用车需求，司机根据乘客的需求，带乘客去往目的地。“顺风车”则是以司机为主导，司机首先从一个地方去往另一个地方，乘客才能搭载。此外，快车更多地服务于对车辆需求相对紧急的乘客，而“顺风车”业务则在时间性上的要求相对不那么高。目前乘客使用多数网络拼车业务需提前30至45分钟进行预约，但滴滴“顺风车”有望将预约的时间缩短到15分钟。
　　由于拼车类应用可以帮助车主们利用闲置资源、降低乘客出行成本，发展前景被广泛看好，仅2014年就有超过20家拼车APP拿到融资，融资总金额超过2亿美元。较早进入拼车市场的嘀嗒拼车5月6日刚刚宣布完成1亿美元C轮融资，并表示将对乘客和车主继续进行补贴，扩大用户规模，而此前在专车市场竞争激烈的Uber在2014年8月推出了拼车业务“人民优步”。
　　打车软件已融入都市人的生活。
[责任编辑:滴滴快车遭遇刷单风波 杭州上百司机被封号罚款|刷单|滴滴快车_互联网_新浪科技_新浪网
滴滴快车遭遇刷单风波 杭州上百司机被封号罚款
司机刷单，账号被扣款。
　　打车回家，遇到一个滴滴快车司机。车上他说，等下到达目的地，可不可以先不按订单完成按钮，让车子继续跑一段。
　　你打车的时候，有没有碰到过这种请求，这其实是司机在试图让你帮忙刷单。
　　刷单，是目前几大专车服务平台最头痛的问题。由于刷单产生的繁荣叫车数据背后，实际上是运营平台真金白银的流失。
　　这几天，杭州滴滴就遭遇了一次司机刷单“风波”。6月22日，上百位滴滴快车司机齐聚滴滴位于杭州的办公地点——富康大厦。这些司机中，有不少因为刷单被滴滴封了号，甚至进行了高额的现金处罚。他们要为封号扣款事件寻求一个说法。
　　昨天，钱报记者从滴滴快的方面了解到，他们已经出了两套解决方案，让司机自行选择：一是解除与滴滴的合作关系，滴滴快的会如数退还之前司机赚取的车费、刷单罚款，但订单补贴的部分将不予退回；二是继续与滴滴合作，但要接受公司的封号和罚款决定。
　　目前，公司正在和司机陆续协商解决这次“风波”。
　　司机：想要多赚钱，刷单是捷径
　　对于这起刷单风波，可能大家比较关心的是，究竟有多少司机被封了号？不过，昨天滴滴快的方面没有透露具体的数据。
　　钱报记者联系了其中几位滴滴快车（叫车软件滴滴打车中一种经济实惠的模式）司机。
　　林阳（化名）是这次被封号的司机之一。6月19日那天，他收到公司短信，称他有刷单作弊行为，要被封号3天。
　　林阳说，最初他加入滴滴快车，看重的是丰厚的奖励。“一开始，滴滴为了保证用户体验，高峰期的奖励是每单车费的6倍，平峰期为每单车费的4倍。这样的奖励，还是蛮诱人的。”
　　可是，开了一段时间之后，奖励就越来越少了。“滴滴快车的价格本来就很便宜，没有起步价，0.99元/公里+0.3元/分钟，最低只需5元钱。这个价格比目前市面上的同质产品人民优步、一号快车都低。再加上现在的补贴也低，有时候奖励只有1.5倍，出去接十几块钱的单子根本赚不到什么钱。”
　　想要多赚钱，刷单是最快的捷径。
　　林阳说，他一般选择的刷单方式就是让同事叫车，然后自己顺路把他带回家。“这样一脚生意，我大概可以白赚三四十块钱。”
　　目前，林阳已经接受了滴滴的封号处理。
　　对于滴滴给出的两套解决方案，林阳选择继续和滴滴合作。
　　“主要还是看重这是一个平时兼职赚钱的平台，大不了以后看补贴的行情开车，要是补贴太低，赚不了什么钱，也不会开了。”
　　不过，也有很多司机选择和滴滴解约。
　　司机沈师傅之前因为刷单被罚了100多块钱，还被封号3天。出了解决方案后，他毅然决定不再开滴滴快车。“现在开快车本来补贴也不高，如今不仅要封号，还要罚钱，还不如不开。”
　　滴滴快的：发现司机刷单，马上封禁账号
　　滴滴快的的相关负责人告诉钱报记者，司机刷单，几乎是目前专车平台面临最普遍的一个问题。他们一直在严查，但是部分司机为了赚取奖励，冒着被封号的危险，还是在刷单。
　　目前司机采用的刷单形式主要有这么几种：一是大家抱团作战，建立QQ群，互相叫车不乘车。还有的会用一号快车和滴滴快车同时接一单客人，以获取两份补贴。或者是让朋友、家人下单，制造“虚假订单”获取补贴。
　　滴滴快的的相关负责人表示，如果后台发现司机有刷单行为，就会立马对该司机的账号进行封禁。封禁期间，这个司机就不能在平台上继续接单。
　　“我们对司机账号进行封禁后，司机会收到一条信息。对账号进行封禁后，相关的工作人员会联系司机，对刷单情况进行核实。如果司机承认确实存在刷单行为，一般封号的时间是3天，同时会根据刷单的金额进行现金处罚。如果在我们有确实证据的前提下，司机不承认有刷单情况，我们就会和司机终止合作，对他的账号进行永久封禁。”
　　滴滴工作人员表示，对于这次“司机刷单风波”，他们也是按照这样的程序进行处理。司机如果对处理情况不满意，可以与工作人员沟通。
　　律师：蓄意骗取高额补贴可能构成犯罪
　　对于司机刷单，网上也有不少乘客吐槽，有时候因为善意，竟也参与了刷单。
　　乘客方小姐就碰到过这样的尴尬事：晚上下班回家，打了滴滴快车。在车上，司机和她商量，等到了目的地，不按订单完成按钮，车子继续跑，等返回原先上车的地点再支付车费。多出的路程车费，他马上可以或者现金补给她。
　　“路程一下变成双倍了，车费自然也双倍了，司机获得的补贴更多了。当时，我马上反应过来，这不就是赤裸裸的刷单嘛。”方小姐犹豫了，但听司机抱怨，这么晚跑一趟滨江回去就空载了，真的有点亏。她想想还是答应了。但是心里还是不舒服的，担心帮助司机刷单，自己的诚信会不会受影响。
　　那么，司机利用专车管理的漏洞，利用乘客的善意，来赚取补贴，或者是让朋友、家人下单，制造虚假订单，这种行为到底如何界定？
　　浙江浙元律师事务所副主任张轶群认为，司机的刷单行为其实是一种虚构事实骗取他人钱财行为，有违法的嫌疑。
　　但是构不构成犯罪，主要看司机利用假订单骗取的补贴金额是否达到诈骗的构罪金额，以及行为的恶劣程度。
　　“情节不足以定罪的，如果查实，公安机关可以给予行政拘留等行政处罚。如果情节严重，构成犯罪，可以依法追究刑事责任。”
　　另外，张律师表示，如果专车平台和司机之间签订的合同有明确规定，司机不能制造虚假订单，骗取补贴，那司机的行为是违反合同约定的。专车平台可以封锁司机账号，或与司机解约，并要求其返还违规获取的补贴。
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滴滴快车周一免费活动取消 广州本月周一交通最堵
来源： 作者： 林曦、马化展
看起来广受欢迎的滴滴快车突然戛然而止。滴滴快的宣布，从5月25日凌晨开始，一个月内补贴10亿元，在全国12座城市推出每周一“全民免费坐快车”活动。
　　改发两张8元优惠券，或因“被约谈
　　羊城晚报讯
记者林曦、马化展报道：看起来广受欢迎的滴滴快车突然戛然而止。昨天，滴滴方面宣布，取消未来两周的“免费坐快车”活动。两周前，滴滴公司高调宣布拿出10亿元补贴进行“免费坐快车”活动。滴滴打车官方长微博称，取消6月8日、6月15日“免费坐快车”活动的同时，用户在乘坐滴滴快车后，将在当天自动获得两张8元快车券补偿，替代原来15元一次的免单活动。
　　此前，滴滴快的宣布，从5月25日凌晨开始，一个月内补贴10亿元，在全国12座城市推出每周一“全民免费坐快车”活动。
　　本周二，北京市交通委运输管理局、交通执法总队和公安局公交保卫总队共同约谈了“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
　　记者注意到，上海方面则在探索专车监管新途径。本周一，“上海出租汽车信息服务平台”正式上线运营。该平台由上海市交通委、市四大出租汽车企业和“滴滴打车”三方共同参与，初期将重点解决三方面问题：一是车辆和驾驶员身份识别，“滴滴打车”帮助及时剔除“黑车”和“克隆车”；二是实现车辆运营状态识别，承接“滴滴打车”及其他预约业务的车辆，其顶灯实时转换成“电调”；三是提高车辆运营安全性，对载有乘客的车辆进行屏蔽，不再发送预约信息。
　　广州本月周一交通最堵
　　“免费坐快车”强势推出后，很多坐其他专车的广州市民纷纷改选坐滴滴快车。这显然也是滴滴公司的用意所在。监测显示，由于市民热情过于高涨，随着需求的急剧拉升，上路车辆过多，广州周一道路交通更加拥堵。
　　广州市交通信息指挥中心的数据显示，上周一，广州拥堵指数录得发布以来的最高历史纪录，晚高峰为9.22（对应“非常拥堵”，最高为10），全市道路发生大范围拥堵现象。而在去年同期的2014年5月，同为降雨天气，拥堵指数最高值仅为7.76（5月5日的晚高峰）。
　　广州市交通部门表示，造成这种现象的原因除恶劣天气影响外，中心城区出行车辆的增多也是重要原因之一。数据显示，上周一晚高峰，天河东路南往北的外地车比例高达23.7%。
　　专车 民生关注
　　滴滴快的创造20.06万就业岗位
　　北京大学新媒体研究院专项调研显示，滴滴快的软件通过出租车叫车服务，直接间接创造超过20.06万就业岗位。
　　截至5月31日，滴滴快的通过移动互联网技术帮助司机提高收入，有20.06万的出租车司机通过滴滴快的APP每月获得了超过2000元以上的收入。
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编辑： 钟素萍
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澳洲医生用4D打印和CT扫描“规划手术”
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我们将筛选出优秀的春联作品，陆续进行展示和投票。　　■读者反映:　　“自滴滴快车进入清远后,出租车业受到严重冲击。从事滴滴快车的私家车数量,已超过合法经营的出租车。出租车司机需要三年驾驶经验,而滴滴快车对司机没有要求。如果发生交通事故,谁来埋单?”14日上午,市区一出租车司机向党报热线反映了此事。　　　　■党报热线记者调查:　　　　金海湾到新城客运站一元　　据清远市粤运公共交通有限公司出租车分公司(下称:“粤运出租车公司”)覃队长说,有出租车司机向他诉苦,星期日,有乘客从金海湾乘坐滴滴快车到新城客运站,车费11元。而滴滴快车在星期日推出10元优惠券。换言之,乘客只需支付一元钱车费,而出租车至少15元。　　覃队长还说,从清远乘坐滴滴快车到广州上下九路,乘客只支付车费100元左右,而出租车则要车费350—400元。两类车的价格差距,加上车况和舒适度的比较,让乘客更多选择滴滴快车出行。　　滴滴快车司机准入门槛低　　李先生是市直某单位公务员。他有一台小车,日前通过软件申请加入了滴滴快车的行列,但李先生没有去接过单。　　李先生解释,他并不是想去赚车费,只是想赚取滴滴公司的补贴。因为每一宗乘车记录,滴滴公司给司机补贴。他加入的手续是:将驾驶证、车辆行驶证等拍照后,通过软件上传滴滴公司即可。　　覃队长对李先生加入快车的说法表示认同。覃队长说,公司现有1000多名出租车司机,已加入滴滴打车的出租车行列,但无法加入滴滴快车行列。因为只有私家车才可以加入快车行列。目前,滴滴公司在清远派驻了业务员。　　根据覃队长提供的电话,记者致电滴滴公司驻在清远的业务员。但该业务员称,他只负责滴滴公司与出租车的业务联系,并不负责私家车加入滴滴快车的事宜。　　滴滴快车数量超过出租车　　据粤运出租车公司黄经理介绍,到6月底,市区滴滴快车仅有七八十辆。截止到7月14日,已增加到528辆,且有继续急剧增长的趋势。而市区共有出租车520辆。滴滴快车进入清远后,严重冲击了出租车行业。出租车原本已受“黑出租”、“黑摩的”冲击,现又受滴滴快车冲击,令出租车司机生存压力增大。　　据黄经理解释,出租车成本包括车辆折旧费、资源费、保险、税收、年审、油费、维修等等,现有两类型出租车,分别向公司缴费5480元.月、5080元.月。而滴滴快车营运成本要低得多。另外,滴滴快车在目前推广阶段,滴滴公司在后台给司机补贴,乘车零费用的现象也就不奇怪了。　　从司机准入门槛上,黄经理也作了比较。他说,滴滴快车司机网上认证通过后即可营运,监管上比较松散。而出租车司机的准入门槛是,必须有三年驾驶经验,还要考取上岗证,且每月定期参加安全学习班学习。　　滴滴快车存在安全风险　　对目前市区公共交通营运市场,黄经理表示深深的忧虑。黄经理说,虽然滴滴快车便捷、省钱,但存在一定的安全风险。　　黄经理解释,风险一:如果滴滴快车的车辆或驾驶员的证件是假冒的,乘客的安全无法得到保障。风险二:即使滴滴快车的证件是真实的,但没有交通主管部门的监管,车辆安全性能难以得到保障。　　黄经理建议,市交通主管部门应屏蔽或取缔滴滴快车平台,以维护公共交通营运的市场秩序。另外,全面整治非法营运车辆,严厉查处“黑出租”、“黑摩的”等非法载客营运车辆。　　暂无法规整治滴滴快车　　对上述情况,清远市交通运输局综合行政执法局工作人员表示,到目前为止,国家还没有颁布法律法规,对滴滴快车的营运还没有定性,目前暂无办法整治滴滴快车。　　图/文:清远日报记者　陈柏益　实习生　江远铃
　/　读者信箱　/　网上投稿　/　组织架构　/　　/　清远日报社联系电话：&&&&办公室：&&&&群工部：&&&&广告部：&&&&记者部：各部门邮箱：&&&&要闻部:&&&&地方新闻部:&&&&理论专题部:&&&&副刊部:&&&&消费指南：&&&&美编:&&&&技术部及其他各部门:经营许可证编号：粤ICP证030278滴滴快车悄然涨价乘客吐槽不厚道 司机收入下降 _ 财经频道 _ 东方财富网()
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滴滴快车悄然涨价乘客吐槽不厚道 司机收入下降
6月中旬，有广州市民发现，同样是打滴滴快车，同样是下班时间、走同样的路段，价格却贵了20%左右。
　　广州后烧钱时代专车暗自提价滴滴回应：优惠活动已结束　　律师称，或侵犯消费者权益但司法认定难
　　烧钱专车，烧着烧着却暗自涨价了！　　6月中旬，有广州市民发现，同样是打滴滴快车，同样是下班时间、走同样的路段，价格却贵了20%左右。　　更多的消息来自网上。近期，一则《Uber客户端有自动多扣20%的默认小费！赶紧取消吧！》在朋友圈中疯传。为了解开其中奥秘，有网友在软件界面里的“设置”里找到了答案。　　羊城晚报记者调查发现，后烧钱时代，几家专车企业都在悄然提价。岭南律师事务所唐明律师在接受羊城晚报记者采访时表示，专车的这些行为部分涉嫌侵犯消费者知情权，但却难以定性为“消费欺诈”，因为司法上较难认定。“关键在于专车目前还没被政府广泛接纳，相关的引导和规范工作也无从谈起”。　　滴滴快车悄然涨价乘客吐槽不太厚道　　5月下旬，滴滴快车强势推出一轮声势浩大的营销大战，抢回被Uber挤压的市场。滴滴的口号是“车费比出租车低40%”，记者当时统计发现，此言不差――“0元起步，0.99元/公里，0.35元/分钟，5元最低消费”，差不多相当于广州出租车的6折。不过6月中旬开始，有广州市民发现，几次车费的价格高于以前了。有网友摸索后发现，滴滴软件界面中“设置”里，“乘客指南-快车”中，计价规则中起步价和最低消费没变，但另外两项变成了“1.2元/公里和0.4元/分钟”。然而，滴滴公司并未公开提醒用户。　　前几日，滴滴软件“故伎重演”，快车设置的乘车指南“快车计价规则”中，每公里已升至1.4元，每分钟已升至0.45元，最低消费也变成了8元。记者对比发现，滴滴快车连续两次调价后，与出租车相比价格优势明显缩减。　　专车自面世以来，对专车司机和乘客的优惠补贴正逐渐减少。考虑到这原本就是烧钱的游戏，一些市民表示价格有所变动可以理解，不过“偷偷摸摸”地涨价太不厚道。　　同样的事情也发生在神州专车中。何女士是神州专车的忠实拥趸，10多天前她发现，神州专车的车费比预约时显示的预估费用多了很多。何女士点开收费行程详情发现，车费贵了20%。她向神州公司投诉，对方解释说，是高峰时段加收20%，没有收到提醒信息或与手机软件未升级有关。　　无论因何种目的都应告知消费者　　市民陈女士告诉羊城晚报记者，她选择滴滴快车，看重的就是价格便宜；如果滴滴快车涨价了，她会选择其他相对便宜的专车。　　滴滴快车司机李师傅告诉羊城晚报记者，之前被优步占领的专车市场，现在抢回来了不少，滴滴升价是“想赚钱了”。　　行业人士表示，快车涨价说明补贴变少了，也说明了烧钱大战无法持续，这种红利会慢慢减少。　　岭南律师事务所的唐明律师表示，专车悄悄升价已涉及侵犯消费者权益。“如果没有对涨价做出清楚的公示，侵犯了消费者的知情权，涉嫌消费欺诈”。唐明表示，专车公司或许觉得提示涨价影响太大，但不管出于什么目的，必须告知消费者。不过他同时认为，这在法律上难以认定。　　唐明表示，专车在一些城市还没被当地政府承认，“名”不正，“监管”的“言”也就不顺。　　滴滴回应快车涨价：　　优惠活动已结束未来价格或变化　　对于近期的涨价问题，近日相关负责人向羊城晚报记者回应称，滴滴快车已在近期结束优惠活动，于6月16日起实施新的价格标准。　　记者从客服得知，从6月16日起，广州地区滴滴快车的收费标准从原来的0.99元/公里+0.35元/分钟，变为1.4元/公里+0.45元/分钟。 　　上述负责人表示，滴滴快的旗下产品在不同阶段会进行相应调整，未来不排除价格发生变化的可能。　　司机吐槽收入下降：　　补贴奖励也大减载客动力受影响　　在滴滴快车涨价的同时，滴滴快车司机的每单收入也下降了，已从之前的平常时段2.5倍和高峰时段的5倍，分别调整为1.2倍和2倍。有滴滴快车司机表示，1.2倍根本没赚头，只能靠冲单数拿奖励。　　“保留冲单奖却降低每单收入，滴滴或许是想留住全职司机，而要把兼职司机抛弃”，一位滴滴快车司机向记者吐槽。还有司机表示，滴滴是在玩心理游戏，就是想看看这样的价格有没有司机愿意接单。　　记者了解到，近期确实有滴滴快车司机因为奖励的降低，载客动力下降了。有的司机则技巧性地挑选短途订单，希望靠数量领取更多的冲单奖励。　　对于专车，你有什么看法？　　专车极大改变了市民的出行方式，也给传统出租车行业带来巨大冲击。近期，深圳新闻网针对专车话题展开调查。　　你坐过专车么？　　坐过 55.45%　　常坐 22.77%　　没坐过 21.78%　　有了专车，你打的士的次数减少了么？　　没变化 19.26%　　少了 36.17%　　基本不打的了 44.58%　　如果你坐过专车，原因是什么？　　价格便宜，补贴多 36.6%　　服务比的士好 33.01%　　比的士方便 23.55%　　可以体验各种品牌车型 6.85%　　如果你没有选择使用专车，原因是？　　担心不安全 31.45%　　司机业务素质不如的士 6.5%　　不会使用打车软件 39.87%　　等待时间有时候太长 22.19%　　你对专车怎么看？　　应该取缔 5.64%　　应该保留，并为之正名，当然要加强管理和规范 94.36%　　有车的朋友中，有愿意去做专车司机么？　　有想试试的 63.76%　　已经在做了 16.42%　　没有，也不打算做 19.82%
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