南京公交司机泄愤撞人续&遇害者家属领到78万赔款
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　　4月15日上午，南京中北巴士公司已经派人到被公交车撞死的孙国富家中献花篮，并慰问家属，公司领导表示将于今天上午9点与遇难者亲属商谈赔偿事宜。记者还了解到，由于受害人生前投保了中国人寿三份保单，昨天下午他的家属已经领到了78万元的巨额保险赔款。　　最新进展　　大儿子有智障小女儿才5岁　孙国富妻子要求精神损害赔偿　　昨天下午，记者来到位于南京龙蟠路赞成湖畔居小区孙国富的家。孙家客厅内摆设了灵堂，灵堂前也摆了不少花篮。孙国富的妻子方女士眼睛红肿，面容憔悴，嗓子已经嘶哑。客厅内还坐着不少前来悼念的亲友。“我们在这里要陪陪孙国富的妻子，她太伤心了，有谁能接受这个现实啊！”孙国富的一名朋友说：“孙是个大好人，很能吃苦，年轻时候可怜，在矿上拉板车，后来才到南京打拼的，打拼的10年间一直是租房子住，好不容易才买了房子，没住两个月，人就走了，丢下老小。”　　在场的亲友中，有的和孙国富只打过一次交道，得知孙发生意外，也来悼念。“人是被拖死的，太惨了，这几天就像做噩梦一样，想都不敢想，比起正常死亡，我们一家人心理承受的痛苦要多得多，在精神上伤害太大，有的事情至今不敢告诉家中老人。”方女士说，丈夫出事后一直没有把事情告诉他的老母亲，后来老母亲察觉到其他儿女都往南京赶，捂是捂不住了，只好告诉老人，他还在抢救中，老人有病，根本承受不起这样的伤悲。方女士说，有智障的大儿子虽然23岁，但患有癫痫，平时是要有人照顾的，每年看病花费都要两三万，正是因为大儿子有智障，孙国富和方女士才生了二胎，是个女儿，才5岁大。“一个无辜的人就这么走了，谈到赔偿，人是不能还给我了，只能从经济上要求赔偿”，方女士说，目前他们也咨询了律师，律师列出了赔偿范围主要是孩子抚养、老人赡养及丧葬费，她认为还要加上精神损害赔偿，但还没有算好具体赔偿金额。　　中北公司到孙国富家中送花篮　答应负责部分赔偿　　“昨天上午，南京中北公司派人上门送来了悼念花篮，上门安慰，但是没呆多久就走了，我们要求商谈赔偿事宜，但来的人没有明确说法。”孙国富的侄子告诉记者，由于没有得到明确的赔偿答复，他们就去中北公司找领导，但是从上午到下午没有找到一个能说上话的领导出面。昨天下午4点，记者来到中北公司门口看见，大约20余名孙国富的亲属在这里讨要说法，还拉起了横幅，多名警察和保安在现场维持秩序，亲属们情绪比较激动。“这样回避我们实在气人，其实我们并不想闹事，也知道这样封门是不对的，但是事情发生几天了，领导总得给个说法，我们无法冷静下来。”孙国富的侄子说，对方以刑事案件还没有结案为由暂不谈赔偿事宜。“我们作为死者亲属，当然希望事情尽快解决，”死者的一名亲属说：“对方领导不照面，让我们很担心。”昨晚6点多钟，记者从孙国富侄子口中获悉，当天下午4点钟以后，中北公司一名副总出面了，答应他们今日上午9点商谈赔偿事宜，得到领导答复后，他们相继撤离。　　中北公司方面的一名相关人士向记者透露：“事情发生还不足两天，在民事赔偿方面，考虑王建强的家境状况，公司会负担部分赔偿份额，但是这不是一起普通的民事赔偿，需等刑事案件结束后，再谈赔偿问题比较好，至于具体数额，公司会进一步与死者家属协商。”　　孙国富生前买了3份保单　家属昨已拿到78万元赔款　　记者了解到，由于受害人生前投保了中国人寿三份保单，昨天下午4时，中国人寿南京市分公司已登门为受害家庭送上78万元巨额赔款。江苏熙典律师事务所主任律师罗利军指出：受害人自己投保的寿险赔偿，与致害方应当承担的赔偿，两者之间不冲突。　　据了解，受害人孙国富生前曾购买中国人寿保险。4月14日下午，其妻方女士向中国人寿95519报案。经客户服务中心确认，受害人孙国富系中国人寿客户。　　记者了解到，孙国富生前曾在中国人寿购买三份保单，分别为重大疾病保险、两全分红保险和意外伤害保险。其中2006年1月由其妻子方女士作为投保人为孙国富在南京市分公司投保了国寿康恒重大疾病保险。2007年5月由方女士作为投保人为孙国富在南京市分公司投保了国寿鸿丰两全（分红型）保险。此外该被保险人在镇江句容还有一份88型终身保险，1997年10月由孙国富本人投保。　　由于事件发生后，社会反响巨大，中国人寿江苏省分公司和南京市分公司对理赔工作给予高度重视。理赔部迅速开通绿色通道，在短短1天时间内完成了投保情况核实、理赔手续报批，于15日下午到受害者家中履行相关签字手续，送上巨额赔款。记者辗转多方打听得知，这一赔偿总额高达78万余元。　　在这起事件的赔偿问题上，江苏崔武律师事务所的崔武律师认为，肇事者要承担刑事责任，同时附带民事赔偿。民事赔偿方面可分三方面，肇事者、肇事者单位和承保交强险的保险公司。而肇事者是公交司机，且驾驶公交车撞人，公司在管理上有漏洞，如果肇事者没有经济赔偿能力，那么赔偿由公司相应承担。在索赔方式和程序上，崔律师认为，第一步可以向保险公司要求赔偿，及交强险部分，最高可赔11万。其他赔偿包括抚养、赡养、丧葬及死亡赔偿金，精神损害也可纳入死亡赔偿金，这些赔偿双方可以协商解决，家属也可以在法庭上提出。商谈赔偿事宜是否要等刑事案件结束以后才能商谈赔偿？崔律师说，这在法律上没有明确规定，中北公司方面提出等刑事案件结束后再商谈赔偿也是有一定道理的，协商的前提是双方自愿协商，对赔偿问题，死者亲属情绪比较激动可以理解，但仍需冷静。&
(责编：刘军涛)
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&&&无线?手机媒体　　黑龙江“1.31”特大交通事故真相披露 　　12 Feb :42 　　2月1日，新华网哈尔滨电首次披露：“昨天上午，在301国道海林境内发生一起交通事故，一辆龙运客车因超速行驶造成4人死亡，另有3人受重伤。”近日，笔者通过多种渠道，了解到该事故及善后处理过程中的诸多内幕，特披露于此。 　　事故真相 　　据事发地海林市公安交警大队交通事故认定书称：“日10时30分许，黑龙江龙运集团客运股份有限公司驾驶员孟繁孝驾驶黑A115269号‘西沃’牌大客车载客33人营运，由哈尔滨市驶往东宁县途中，行至301国道221公里下坡路段因冰雪路面超速行驶，采取措施不当，致使车辆发生侧滑失控，在驶出路外过程中，尾部甩到横道河子高路收费站的高军驾驶的正常铲雪作业的“天工”180平地车左前部，而后驶入道路南侧路下，向左90度侧翻，180度掉头，造成车内成员郭子雨、屈晓筱、刘璇弦和裴春玉四人死亡，徐希军、李艳丽、张馨心、陈生、付占军、徐文波、丁建林及孟繁孝八人受伤的特大交通事故。” 　　事故原因 　　海林市交警大队认为，孟繁孝违反国家有关“机动车掉头、转弯、下陡坡时，及在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高行驶速度不得超过每小时30公里”之规定，这是发生事故的全部原因，应负全部责任。扫雪车司机高军和车内乘客均无责任。 　　〈〈哈尔滨日报〉〉记者刘刘治宇2月4日在牡丹江市江都饭店采访了此次事故中的两名幸存者---南京籍学生陈单和邱杰及五名学生的家属。据陈单和邱杰讲，同去牡丹江的5人本是高中好友，陈单在长春某高校上学，5人相约在哈市旅游后一起回家。1月30日，在哈市游玩了两天后，听说牡丹江市海林雪乡的雾凇非常漂亮，临时变更计划决定去牡丹江。因没买到火车票，只好改乘汽车。他与邱杰坐在龙运集团沃尔沃的3、4号，其余3人坐在5、6、7号，没想到三个好朋友竟永远地离开了他们。据陈单和邱杰回忆：“上车后，司机和副驾驶就一直闲聊，车开得很快，司机却还一边开车一边吃零食，两人偶尔还对骂几句……”该车是7时15分从哈尔滨火车站开出的，经过大约40分钟驶上高速公路，10时20分在301国道221公里处（此地距绥芬河市221公里，距哈尔滨市250公里）出事，约230公里路程只用了2小时25分，车速平均每小时达到了100公里。事发地头一天下了点小雨，之后是小雪，路特别滑，坡度8.5%，属陡坡。该司机在此路段，以一百公里速度高速行驶，逢车就超，突然发现前面有扫雪车，刹车转向导致车辆失控，尾部在撞上扫雪车后翻入沟中，车头并且指向了来时的方向。 　　施救经过 　　据幸存乘客描述，是车内乘客爬出客车后用手机最先报警，最先赶到现场的是横河道子收费站的几名路警，他们到现场察看后主要是继续联系报警。约半个小时后，海林交警大队领导及干警陆续赶到，救出车内受伤乘客，从车下成功救出三名重伤者。但现场一位青年多次对警察说：他的另外三位同伴尚未救出，现场干警判断可能被压在车底下，曾用一台拖车拉翻倒的客车未果，交警部门联系牡丹江市两台商用起重吊车于13时28分先后赶到现场，起吊客车残骸，从车下发现了3名乘客，均已死亡，他们都是南京籍大学生。该三名死亡学生的家长认为：牡丹江警方在施救上尽可能积极的努力，但最后起吊客车并在车下找到三位死难学生已达三个多小时，如果施救更及时一点，三个孩子或许不至于死亡。据一位在现场抢救的公安干警讲：车下的女学生手是拉在一起的，因为学生身下是较厚的积雪，学生身体并无明显伤痕。交警方面解释，交警部门并无大型起重吊车，是从某公司调用的，因而耽误了宝贵的抢救时间。这至少反映了该地区政府对冬季重大交通事故的应急预案是不完善的。 　　遇难学子 　　记者采访遇难学生家长得知，遇难的三名大学生都是南京的优秀学子：郭子雨（南京审计学院）、刘璇弦（南京工业大学）、屈晓筱（南京财经大学），三个同样是20岁，同样上大三的花季青年，转瞬间便告别了刚刚开始的美好人生。 　　郭子雨的母亲李红梅讲：“子雨已经很成熟，发展的也很全面，他为班级讲过课，他组织成立了校乐队，曾到南京多所大学演出；他现在正准备考研。临走时他还讲，到东北玩这一次，我就该准备考研了，可是……” 　　刘璇弦的母亲讲起孩子时痛哭失声：“女儿不但是党员，还是班里的团支部书记。今年不但得了学校的最高奖学金，还初步被学校确定为保送研究生，出来旅游也是想鼓励一下孩子。没想到就出了这样的事……” 　　屈晓筱的父母亲双双失业，靠多位亲友的资助读完了中学，考上了大学。屈晓筱的姑父潘孟明说：“这孩子尽管家里很贫困，但特别争气，一直都是尖子生，高中时就入了党，上大学是学生会主席，他是全家人的骄傲，更是家里唯一的希望。” 　　听到三名大学生遇难的噩耗，学校领导、老师和同学们都为优秀学子的突然陨落而悲痛，他们更关心究竟是什么原因夺去了花季青年的生命。 　　车票风波 　　五位学生的家长于2月1日先后赶赴出事地，就是希望有关单位能尽快妥善处理事故，给受害者家属一个满意的答复。然而肇事单位某些人的所作所为再次伤害了家长的心。 　　笔者了解到，受害者家属质问龙运公司的事故处理负责人说：“我们这几天看到了、也听到了你们曾参与抢救伤者，在接待家属、安置死者等方面也做了工作，每一件事都看在我们眼里，记在我们心里。可是你们又是如此缺乏诚意。”这是指发生在2月3日上午的车票风波。 　　2月2日下午，负责接待死难学生亲属的龙运集团哈牡分公司田副经理与家长约好3日上午再次去海林交警大队看行车录象。3日上午8时后，约20位亲属陆续到饭店一楼大厅内等候。然而几十分钟过去，龙运公司既无人也无车出现。亲属们群情激奋，终于打通田副经理手机后，田却说：你们要去自己打的去，我不管了。在联系海林交警大队后，才过来一位孙姓员工，称正在联系领导，大家稍安等待。此时，孙某将两位幸存的学生陈单、邱洁单独叫出慌称交警处理要他们的乘车车票。因为孙某身穿警用军大衣，陈单邱洁以为其是交警，遂将5张车票交给孙，再向孙索要收条，孙竟然不给。陈、邱二人向家长反映后，家长马上意识到这是一个阴谋。因为这五张车票是五位学生乘车受害的关键证据，而且亲属们知道孙某是龙运公司员工，无权收集证据。随即向其索要，孙称这是领导要办的，拒不还票。随后双方发生拉扯现象，一位家长担心事态恶化，遂向110报警。110民警赶到后，孙某仍拒绝退回车票，就在此时其上级田副经理赶到，竟说：“要你们的车票我们退给你们钱。”这引起亲属们更大不满。后在110民警的严令下，田副经理才不情愿的让孙某将车票还给家长。 　　这起事件究竟是谁指使的？用意究竟是什么？至今尚未澄清。 　　在这起令人痛心的车祸之后，肇事方不但没有给出令人满意的说法，反而出现了这种毁灭证据妄图逃避责任的做法，令死难者的亲属们受到了更深的伤害！ 　　年怎么过 　　2月6日，海林警方正式下达了“交通事故认定书”。龙运事故处理有关负责人与遇难学生家长进行了初步接触，家长们将经济赔偿要求书面交给龙运公司后，龙运相关人员称要带回哈尔滨交上级领导研究，主要负责人分别返回哈尔滨。 　　2月7日，大年廿九上午，郭子雨和刘璇弦两位遇难学生的家长主动安排火化遗体。中午返回旅店，却被告知自当日中午12时起，房费已经结算，如再住下去，食宿均自理。 　　这些领导都回去过年了！可是死难学生的家长们连一句“说法”都没有，就这样被晾在了北国冰城。新年钟声敲响之际，这些领导在家享受团圆之乐的时候，可曾知道这些丧子失女的家长们年该怎么过？ 　　屈晓筱的家人屈服于压力，带着万分的悲痛含泪于大年廿九下午离开了牡丹江，屈晓筱的父亲屈永强却死活不愿走，执意意留下来陪女儿。这位老人五年前患中风留下小脑萎缩重病，行动不便，口齿不清，早已丧失了劳动能力和自我保护能力。就这样一位可怜的老人一个人留在了女儿丧命的地方。龙运公司迫于舆论压力，答应给屈父送盒饭，没想到承诺竟然是龙运公司的缓兵之计。可怜的老人在饥饿中又度过了一个不眠之夜。老人说，晓筱就是我的生命，就是我活着的唯一希望，现在龙运公司又强迫火化晓筱，如果要火化，就把我一起火化吧！ 　　此时，龙运的领导在哪里？龙运的上级机关领导在哪里，哈尔滨的领导在哪里？黑龙江省的领导在哪里？ 　　目前，大家正在密切关注“1.31”特大交通事故的调查处理和事态发展。 　　　　　　　　　　　　中央电视台: 　　我们是黑龙江“1.31”特大交通事故安死难学生的家长，2月1日我们怀着无比悲痛的心情来到北国雪域牡丹江处理善后，十多天来我们所遭受到的种种非人待遇以及黑龙江龙运集团客运股份有限公司的卑劣行经，让我们的心灵遭受了更大的创伤，现将我们的遭遇和发现的黑幕披露如下： 　　1、肇事单位--黑龙江龙运集团客运股份有限公司，不抓安全管理，导致事故发生。有关事故详情《哈尔滨日报》2月1日、2月3日已有客观报道。其他媒体也有详细报道：龙运公司驾驶员违章超速开车造成翻车，并造成车内人员四死七重伤的特大交通事故。死亡四人中有三位是南京籍大三学生。海林市交警大队2月5日出具的《事故认定报告》，已确认龙运公司负有全责。 　　2、龙运公司对死难学生家属不安抚，不接待。 　　2月1日，20多位死难学生家长飞抵牡丹江，因机场没有出租车，我们也不知道海林在哪里，打电话给有关单位，龙运公司迟迟不来接站。一个多小时后在海林交警的多次催促下，龙运公司才派车来接。然后将家属送到火车站旁的一个小旅店，通知家属下车，后在家属的强烈抗议下，龙运公司才将家属送到海林验看死者，悲痛欲绝！ 　　2月2日，和龙运公司约定次日一早到海林交警大队观看事故录像。第二天早上8点，家属们准时聚集在饭店大厅等车，心急如焚！却迟迟不见龙运身影，虽经多次催促，近一个小时却仍不见车来。约8点40分龙运公司一名保安孙某身着警用大衣来到饭店，将事故幸存者之一陈单叫出，声称交警大队要验看车票，将5个孩子1月31日的乘车票骗走并拒绝出具收条。此事激怒了家属，强烈索要未果只好求助110，后在110的强烈干预下，龙运公司工作人员才交还车票。他们骗取车票的用心何在?他们究竟想抵赖什么？这种行为与龙运公司的社会地位和社会形象相符吗？ 　　2日中午，哈尔滨日报的某记者要求采访龙运公司，遭拒绝。 　　3、龙运公司在大年三十这个全国人民合家团聚的日子，不管死难者尸骨未寒，不管心胆俱碎的家长，就甩下死难者家属在这冰天雪地举目无亲的边陲小城，不管吃住，不谈判、不协商！ 　　大年二十九（2月7日）上午，部分家属顾全大局，主动将两位死难学生遗体火化。而龙运公司却以为学生家长软弱可欺，大发禽兽行经！当天上午刚给两个孩子火化完回到住地已是中午12：00，还沉浸在生死离别天人永隔的悲痛中的家长们就被通知已被停掉了住宿，连门都不给进！并通知所有家属立即离开酒店。20多位家属叫天天不应，叫地地不灵。龙运公司负责人员全都回家过年了，地方政府也无人问津。大年三十上午，部分家属含泪离开牡丹江，有的回家，有的去哈尔滨住院治病。另一位死者屈晓筱的父亲守着女儿不愿离去，屈父患有脑瘫，口语不清，行动不便。龙运公司原来答应每天给老人送盒饭，没想到承诺竟然是龙运公司的缓兵之计，可怜的老人在饥饿中陪伴着女儿度过了一个又一个不眠之夜，龙运公司还有一点人性吗？！从初一到初四，家长们天天打电话给龙运，负责事故处理的领导拒不接听，甚至于手机关机。 　　4、腐败的黑龙江省交通管理部门不抓公路客运安全管理。从我们十多天的了解情况看，从省城开出的长途客运班车基本上都存在超速问题。“1.31”事故龙运公司的沃尔沃车子，1月31日7：15由总站开出约40分钟出城，然后就一路超速，驾驶员边开车边吃早餐，一路上与副驾驶聊天吃零食，从哈尔滨到横道收费站约250公里，只用了二个半小时，平均车速超过100公里/小时，严重违反了《交通法》规定的冰雪路面不得超过30公里/小时的规定。据新华网日报道：记者通过暗访证实“黑龙江龙运客运股份有限公司的营运客车，存在超速、超载、沿路捡客等问题，置乘客安全于不顾，坐“龙运”客车心里不托底。”面对媒体的披露，龙运公司和其上级主管机关置若罔闻，草菅人命，终于酿成了“1.31”特大交通事故。如果龙运公司抓了安全管理，驾驶员敢这样肆意违章吗？如果黑龙江交通运管部门加强了交通安全管理和检查，能有该事件的发生吗？ 　　据知情者透露，龙运公司在社会上招聘驾驶人员，只要能从B照C照升为A照就可以驾驶长途客车，只要驾驶员向客运经理送红包就可以马上驾驶长途客车，此事在龙运驾驶员中已是半公开的秘密。 　　再看龙运公司，龙运公司原是隶属黑龙江省交通厅的全资国有企业，后改制成为股份制企业。该公司网页介绍公司资产6亿多，拥有沃尔沃客车近200辆，这样的大型国有企业和巨额国有资产是如何改制流入私人之手？该企业与原副省长富晓光（由交通厅长升至副省长），与现任交通厅长，副厅长及部分处长（现已被检察机关立案查处）有没有关联关系，这些贪官有没有在龙运公司持股？银行有没有为其改制收购提供贷款？现交通厅从厅长到副厅长，主要处长全部因腐败而被立案调查，反映出黑龙江省交通厅完全是个烂摊子，他们只抓钱不抓安全管理，这也就不难理解了。 　　因此，我们呼吁行政问责追究黑龙江省交通厅，发改委行政责任，他们究竟是代表着人民的利益还是人民币的利益，他们的所作所为能保持共产党的先进性吗？？？ 　　5.车票保险藏猫腻。在哈尔滨客运总站乘客购买客票，票面提示“每张车票含有保险费，附加费”，经向客运总站卢站长了解，被告知“车站只负责代收保险费，不管赔偿”并请示其上级。让我们向龙运公司索赔。为什么出事十多天了，承保人--中国人寿保险股份有限公司黑龙江分公司至今不向被保人的受益人---死难者家属直接理赔。这份车票保险中客运公司，保险公司是否隐藏着什么？其中有没有猫腻？我们受害人是弱者，谁来维护我们的权益，谁来调查事件中的种种隐情，我们恳请媒体来揭露真相，来帮我们呼吁政府主持公道。 　　黑龙江“1.31”交通事故死难学生家长 　　日 　　　　黑龙江龙运客车超速超载捡客频频违规 　　 13:58:00 　　近一段时间不断有哈尔滨市民反映：黑龙江龙运客运股份有限公司的营运客车，存在超速、超载、沿路捡客等问题，置乘客安全于不顾，坐“龙运”客车他们心里不托底，为此记者进行了暗访。 　　　 11月26日中午12时，记者乘车跟踪一台车号为黑A21039、由齐齐哈尔至哈尔滨的龙运客车。车驶入肇东至哈尔滨路段，记者所乘的车辆与该车保持匀速状态，两车车速相同，记者发现在一段时间内，龙运客车速度始终保持在每小时140公里。 　　　26日下午4时30分，记者搭乘一辆哈尔滨至北安，车号为黑A21876的龙运客车。该车共有47个座位，发车前座位已满员。准备发车时又上来两位乘客，乘务员对前来检查的稽查人员说：“这两位乘客是朋友。”随后，该车在超员两人的情况下驶出了车站。该车行驶到银行街、海关街交叉口处，一背包男子在路边招手，该车停车让其上了车。该车行一段时间，又一男子在路边招手上车，乘务员见车内没有座位，便下车走到储物箱内拿出小凳子，放到车内过道上，给后上来的乘客坐。此外，车上司乘人员还存在不讲服务用语，车辆行驶中乘务员与司机唠家常等问题。 　　　　省交通厅运输管理局客运科李副科长告诉记者，哈尔滨省客运车辆限速一直参照交警部门的管理方法。记者采访了龙运集团生产经营部一位姓张的同志，他告诉记者，该集团车辆在国家二级公路限速为每小时80公里，在国家一级公路限速在每小时120公里以内。按《交通法》，客车超员属于违法行为，客车行驶中如在满员情况下捡客是不允许的。车辆行驶中司机要全神贯注地开车，绝不允许与他人边交谈边开车。 　　　　　　　　　　　　“龙运“对1.31交通事故负全责　遇难者家属提出索赔 　　新华网黑龙江频道报道 　　记者2日从海林市交警部门获悉，1月31日发生在301国道的特大交通事故责任已初步认定，“龙运”集团负全责。 　　据海林市交警大队大队长柳炳焕介绍，目前，死者家属均已赶赴当地。“龙运”集团牡丹江分公司也派出负责人全权处理此事，并派专车拉乘死者家属前往事发现场及肇事车存放地点进行查看。目前，当地交警部门正在做进一步调查取证工作，但责任已初步认定，即“龙运”集团负全责。据悉，当地交警部门将在3天内对事故相关问题作出最后处理意见。目前，已有家属向“龙运”集团提出相关赔偿事宜。（编辑：李建平） 　　　　龙运客车连撞两车又撞墙 　　一辆被撞公交车上3名女乘客受伤本报讯据黑龙江电视台报道昨天14时许，在老机场路王家店路口发生一起交通事故。一龙运客车在连续撞上一辆面包车和一辆公交车后，又冲向路口将一小工厂的围墙撞毁。公交车上有3名女乘客在事故中受伤。 　　记者在现场看到，一辆龙运集团的金龙客车“骑”在工厂围墙上，工厂的半扇铁门也未能幸免。据现场目击者说，当时就听“哐”的一声，这车冒着烟就撞过来了。金龙客车半个车身的风挡玻璃被撞碎，前保险杠也变了形。被撞的微型面包车左前脸凹陷下去，后面也被撞裂，机油洒了一地。金龙客车司机吕振坤介绍说，当时车上没有乘客。车刚修好，正在路面上试车。这时一辆小面包车在前面左转弯，自己想刹车，但天冷路滑没有刹住。 　　据介绍，金龙客车与微型面包车相撞后，一个急打舵又撞在了正在行驶的一辆362路公交车上。公交车司机腾伟东告诉记者说：“龙运客车和面包车撞完之后，迎着我就过来了，我点一脚刹车，车的右前角被撞了。”据了解，当时公交车里有十几名乘客，其中有3名女乘客受了轻伤，被送往附近医院治疗。公交车的车厢里全是玻璃碎片，车门已经变了形。 　　　　黑龙江方正县一客车与一中巴相撞 造成10死23伤 　　国家安全生产监督管理局网站今天下午刊发事故快报说：1月28日6时05分左右,黑龙江省龙运集团哈同公司一辆(黑A21037)金龙客车前往佳木斯，当车行驶到方正县2号蚂蚁桥附近，在超越路边因肇事停驶的货车时，与对面驶来的金龙中巴车相撞，造成10人死亡，23人受伤。 　　　　事故发生后，黑龙江省副省长刘海生及省安办等有关部门负责人立即赶往现场处理事故
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规中国人寿黑龙江省分公司成功举办&牵手国寿,马上无忧&紧急救援知识讲座_保险新闻_保险知识&新闻频道_好险啊
中国人寿黑龙江省分公司成功举办&牵手国寿,马上无忧&紧急救援知识讲座
7月18日上午，黑龙江省分公司举办“牵手国寿，马上无忧”全省视频国寿大讲堂活动，邀请哈医大附属第一医院急诊科杨卓为全省580名国寿VIP客户带来了一场深入浅出、声情并茂的“紧急救援”主题知识讲座。省公司客户服务管理中心总经理苑鑫、地市公司主管客服总经理及客服岗位人员也参加了此次活动。随着现代化社会的高速运转，高科技的日新月异，人类危急重症和意外伤害事故的发生呈上升趋势，各种自然灾害和意想不到的突发事件随时在袭击着我们脆弱的生命。生命对于每个人来说只有一次，当遭遇突发意外伤害事故而造成伤亡时，应该怎么办？当遇到由于溺水、电击、重摔、心脏骤停等事故而昏死过去的病人时，又该怎么做？杨老师在讲座中对这些问题一一进行了解答。杨老师向现场客户详细介绍了各类创伤的急救方法、常见的气道梗阻急救方法以及大家最关心的由于心脏骤停所采用的心肺复苏方法。通过进行真实案例介绍、客户互动，现场教授复苏体位、人工呼吸、心肺复苏的正确步骤，处置昏迷、外伤、溺水、窒息、心肌梗塞病人的急救方法等普及急救知识。杨卓多年工作在急诊急救一线，带来的讲座内容理论知识丰富，操作指导性强，使现场客户受益匪浅。讲座接近尾声的时候开设了现场提问的互动环节，大家都踊跃咨询，珍惜这一次难得的机会，杨老师悉心为大家解答，得到了现场客户的一致好评。中国人寿作为央属企业，积极承担社会责任，发挥保险保障功能。公司自2007年以来已连续成功举办七届“牵手”系列客户服务活动，2014年“牵手”系列客户服务活动紧扣时代脉搏，以“牵手国寿，马上无忧”为主题，传播“健康生活，一生无忧”的先进生活理念，帮助客户远离亚健康，提升公众保险意识，引导大家关爱自己、关爱家人、调养身心、舒缓压力。通过系列活动的开展,与国寿忠诚客户共同分享国寿成长的快乐,践行真诚服务客户的承诺,回馈客户、回馈社会。
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