普洛斯物流：如何成功开发物流园区运营模式
[摘要]：做物流第一是选址，第二是产业的规格设计，第三是这些软性服务的提升。物流像是一个托盘托底，但是这个过程主体也在变化，大家都是企业物流在运作，后来第三方物流的发展，外包的趋势越来越明显，物流已经慢慢从一个企业运营的环节变成了一个比较大的产业，而且这个产业增长的速度是非常的快，一方面来自于经济实体的物件和消费的流动，另外一方面整个服务外包成为一个大的趋势时候，使得物流产业变成了非常大的一个部分，物流会占到15%的增加值是非常高。
& & & &为推动国内产业园区健康、快速发展，由中国指数研究院主办、优客园区招商网承办的&中国产业园区发展高层峰会&于-24日在北京举行。
& & & &今天很高兴有机会跟产业园区的大佬们分享我们普洛斯的经验，其实我有一点犹豫，因为我们区跟产业园区有一点不同，但是后来是一样的，因为服务业的提升是将来的产业当中不可缺少的一个环节，而且将来的比重会更高，所以也借这个机会跟大家分享一下。
& & & &普洛斯整个在国内的份额还有整个的资产规模在行业里面比较领先，我们和第二位、第三位的同行有6-8倍的差距，但是这个市场整体是非常分散，其实以中国最新的统计数据有将近八亿左右的基础设施，在八亿中，普洛斯建了有一千万的园区在运营，其实在这个市场上，普洛斯是相对保持一个比较谦虚的状态，研究好我们的网络，服务好我们的客户，我们在支持我们客户的发展的时候，有一些客户想要的我们还是提供不出来，其实也很可惜，下面大概介绍一下普洛斯整个在中国发展的一些情况。
& & & &普洛斯首先还是比较专一，只是在园区的投资和运营做的，所以大家各位在做产业园的时候涉及到的行业很多，客户也很多，各个园区面临着多行业多领域的大的客户基础，我们是覆盖物流领域的客户，也包括了第三方物流，一些企业内部的物流部门，我们有三个国家，在中国、日本和巴西，中国和日本是原来传统上两个比较主流的板块，巴西是在2012年收购一个大的运作平台，这样在全球有两千多万总资产规模，有一千万在中国，因为中国整个经济发展毫无疑问在整个投资市场中是非常好的，所以整个的投向是在中国领域，物流这个东西是很讲究规模效应和网络效应，所以在不断滚大网络的时候，客户的黏性在不断的提升。
& & & &刚刚讲到了客户主体，我们的客户主体和各位不太一样，亿达会关注在软件这一块，还有其他的一些生物制造，还有办公研发，所以它的门类比较多，门类是比较单一，但是需求的主体还是来自于各个行业，因为物流像是一个托盘，各个行业都离不开物流，只要你有生产或者是生活资料的流动，物流像是一个托盘托底，但是这个过程主体也在变化，大家都是企业物流在运作，后来第三方物流的发展，外包的趋势越来越明显，物流已经慢慢从一个企业运营的环节变成了一个比较大的产业，而且这个产业增长的速度是非常的快，一方面来自于经济实体的物件和消费的流动，另外一方面整个服务外包成为一个大的趋势时候，使得物流产业变成了非常大的一个部分，物流会占到15%的增加值是非常高。这里大家比较熟悉的看到公司，快运公司，还有第三方物流公司，这是形成了形形色色的细分之后，物流产业的细分主体，国内消费非常旺盛的时候，大家对食品安全，冷链配送的要求，配送时效要求越来越高，带来了一些新的发展机会，所以在普洛斯构成中有60%是第三方，30%是零售商和电商，电商是一个贸易形式，贸易形式背后有很多物流体系支撑，过去这一两年电商的需求非常旺盛，也成为我们非常大的一个需求主体。物流和商贸很难分家，商贸物流国家做规划的时候也是把它作为一个系统运作的，所以在这里物流的主业主体是物流公司，还有以零售和批发为主的企业集商贸和物流为一体，其实它在物流中有非常大的需求。
& & & &物流的市场最近也很热，不同的公司也都纷纷关注和进入这个领域，菜鸟要铺一张天网一张地网，最近的绿地万科都纷纷进入这个领域，这个领域的市场非常大，人均中国仓库的拥有量相当于美国的14分之一，美国每个人为了支持自己的生活消费，大概用到5平方米仓储的物业，中国现在统计上实际上只有0.38，这个差距很大，这个差距中也有一些统计性的因素，中国的物流构成或者运作形态因为在很多地方的物流的运营主体是非常分散的，所以可能还没有像美国零售整合到一定程度之后形成了一个大规模的物流，或者是规模化的物流，所以在这里会有一些统计上的小的疏漏，但是我认为大的门类肯定是没有问题的。
& & & &从设施的份额来讲，中国大概70%、80%的物流设施是相对老旧的，尤其是位置好的，原来存留下来的，很老旧，但是位置好，政府想做搬迁处理的时候，这个时候中国的物流市场老旧仓库的占的比重有70%、80%，现代物流也要增长，其实在区位和运作效率之间在寻求平衡，老旧仓库在安全性和运作效率上存在局限，为什么最近这一很多设施出现在城市相对边远，但是大体量出现，大的需要五万十万，这些产生了现代物流向城市的近郊和远郊去发展，对于上海这些物流设施已经衍生到昆山嘉兴这样的区位。
& & & &物流做好客户服务有一个价值的提升点，物流在于一个网络运作的互相的连通性，因为物流的成本大家都听了很多，物流整个成本占比在GDP18%，很大一部分是运输成本不够优化上面，运输成本占10%，可以通过选址和运输效率撬动50%几的集约的，我们接触到比较多的物流经理人或者是物流总监，他们做了很多实际上是应急的事情而不是做规划的事情，因为这些应急很多时候来自于仓库的消防问题，漏水问题，种种这样的问题，使他们经常处于一种应付突发性事件的状态上，反而在精力上面存在掣肘，所以我们在考虑怎么样通过设施节点这样一个杠杆节省整个物流链上整体的成本，无外乎从三个方面入手：
& & & &第一个方面选址，区位从交通枢纽，空港，等等这些都不用说了，做城市消费配送是一个比较大的需求驱动因素，选址有一定的灵活性，在这个选址的灵活性当中，怎么样找到适合你的客户群的选址变得很关键，选址是第一个。
& & & &第二个是物业形态的规划设计，在前面那张上，大家也可能，老旧仓库的基本特性，最底端是农民仓，棚户那样的，我们有很多是在这里运作子，因为位置很好，第二个是有一些工厂的改制，但是这个方面的运作不是很好，因为厂房不设地平抬升的，因为物流是需要有叉车叉进去，需要有地平的抬升，需要有这样的技术标准，普洛斯在进入中国以后，有一些技术标准是开放的，大家是可以了解到的。
& & & &第三个怎么通过客户和客户之间的联动找到产业链上的互动，我们自己这张网大了以后，我们看看怎么集聚我们自己的上下游的供给商，我们成立了一家融资公司，做我们内部的设备性的融资租赁，相当于客户进来以后可以提供精装房的干点，可以很好的和我的主业进行提供，另外也考虑和咨询机构做选址的模型，帮助客户做决策，比如说我们跟一些钟鼎，欧灵这样做行业处理的咨询公司合作，给客户服务，我们自己成立了一个规划研究院，下周一在杭州有一个研究院的揭牌仪式，这个跟产业园区中是小巫见大巫。
　 & 这里只是强调一个概念，做物流第一是选址，第二是产业的规格设计，第三是这些软性服务的提升。
& & & &所以说从最近这一拨对物流地产的投资热潮，背后有驱动因素带动的：
& & & &第一个最大的驱动因素国内增长引擎从投资和进出口转向内需，但它为什么会对物流这么重要，这是一个重要的原因，当进出口比例很高的时候，大的货币从厂房用集装箱直接拉到港口或者是机场就出去了，其实停留的环节很少，在驱动转向消费的时候，各种在国内的转播分分拨的需求逐级的分级出来的，我们有RBC、CDC的分级，在国内会比较复杂性和机会点会很多，所以对国内需求的拉动作用是非常显著。
& & & &第二个是国内经济的发展，到了2015年整体的规模跟上海的规模差不多了，所以整个规模中，整个节点的属性发生了变化，所以这两年在中西部的投资有变化。
& & & &还要提到电商，电商是改变了一种格局性的东西，在整个零售体系中，有两个趋势，第一个当然前几年就看到了，大型的零售连锁，第二个是最近的电商的发展，大型的零售连锁的发展在国内环境中起到的驱动是原来的零散的物流不能规范的管理都进入了一个可视化的管理，把许多零散的业务运作起来成为一个能够抓的上手的客户，电商不用说了，有很多的增长，大家也看到了很多。
& & & &现在有一些动态也面临一些挑战，简单讲四条，尽管物流地产很热，但是进来谁做谁知道：
& & & &第一个枢纽城市的土地供给非常紧张，上海、北京这几年物流供应地基本上不放了，物流地基本上没有了，所以在这张网络核心节点怎么建立和扩大变成一个很大的挑战，对新进的同行来讲，他们在这里面临的挑战很大的，以普洛斯为例，我们也是抓住了一波比较好的时机，在上海这样的城市可以建立25个据点，在现在的情况下建立一两个据点都是非常艰巨的任务。
& & & &第二个利润是比较低的，大家看到了普洛斯上市，看到了比较风光的一点，但是大家要看到这个持有型是一个重资产的方式，你要找到股权资金，沉底的资金渠发展，你的区位是慢慢的压缩空间的，所以和利润之间的冲突是很明显的，如果各家没有一个完整的运营体系和强大的客户的黏度支撑，实际上做这个事情是有一定难度的。
& & & &第三个我们现在做到了一千万的资产规模，可以做资源整合的努力，因为这些资源也是要背靠着一些大的平台运作，这一点内生资源变的越来越重要，所以自身的先发优势是比较重要的一点。
& & & &第四个是资金，这个变的越来越重要，如何通过自己的资本运营模式找到跟你对口的资金来源是大家要考虑的一个问题，以普洛斯为例，我们资金主要来源于股权资金和长期持有的资金，大家如果将来做持有型这是一个可以思考的方向，你的产业是不是可持续，是不是在融资或者在前期有一些历史的评级，也是有一个进入的门槛，因为这些平台在投放的时候，往往有一些审核事项，有一些硬门槛需要提升的。
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料理解的"物资"概念之中。普洛斯物流园衡阳专线物流公司大运物流供应链物流解决方案服务的重点在于对各个环节的计划、执行、控制和整体供应链管理。依靠现代化的仓储和 运输设备，我们可为客户提供更具个性化的物流服务。经过与各主要客户的长期合作，公司积累了丰富的承接客户产品物流外包服务的业务经验。通过公司专业的物流服务，有助于客户专攻传统项目并持续创新。快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。普洛斯物流园衡阳专线物流公司深圳大运物流公司6_专营深圳至全国各地往返货物运输、货物代理、货物配载、货物配送、仓储等物流业务,逐步形成以公路为主，铁路为辐线的快速运输体系，服务范围覆盖全国各大中小城市,公司备有各种吨位的敞篷车、半封闭、全封闭、集装箱车、冷藏车、大件运输车、特种车等几十部，可承接全国各地整车零担，长短途业务。深圳大运物流公司是一家集运输、仓储、配送、专线于一体的现代物流机构,秉承“专业服务、持续改进、追求卓越、厚德载物”的经营理念,深圳平湖物流公司实施严格的标准化管理、凭借先进的物流信息管理系统及强大的客户资源，使公司快速发展成全国屈指可数的中国本土配送专家之一，承接深圳至上海、江苏、南京、浙江、长沙、福建、汕头、揭阳、江西、成都、重庆、北京、天津货物运输服务。吉林：长春、吉林、辽源、通化、松源黑龙江：哈尔滨、大庆、鹤华、牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔西南地区专线：四川：成都、重庆、绵阳、广汉、泸州、自贡、宜宾、内江、乐山、峨眉、资阳、广安贵州：贵阳，遵义、安顺、毕节、六盘水云南：昆明、大理、曲靖、丽江、玉溪、瑞丽、西昌西北地区专线：陕西：西安、咸阳、渭南、铜川、宝鸡、汉中、延安、安康、天水。公共航空运输企业，是指以营利为目的，使用民用运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。托运人是指要求使用民用运送具备托运条件的货物的人，包括法人、其他经济组织、个体工商户、农村承包经营户和公民个人；收货人是指货物通过民用被运送到指定地点后，提取货物的人。收货人可以是托运人，也可以是托运人以外的第三人。普洛斯物流园衡阳专线物流公司公司客服:{6}承接大件运输,航空代理,零担货运,长途搬家为一体的专业物流公司,更好的大运物流公司,选放心的物流大品牌,首选大运物流公司物流。] 深圳大运物流坚持“商以信而立，利以义而取”的原则，结合公司优势随时将全国各地的市场价格反馈给客户，尽量减少客户不必要的损失，真诚为客户降低运输成本是我们的职责。公司还推出根据不同产品不同发货量提供相应的风险保障金，金额从几万至几百万不等，尽力做到让您满意、放心将货物交给我们承运。业务范围：1：长、短途包车运输。大型机械设备及笨重物品的运输。2：全国各地大、小货物，零担货物，航空运输等业务。3：长途搬厂、个人、公司搬家业务，书籍、画报、展览等业务。4：全国各地运输、仓储、包装及配送一条龙服务。5：全国航空、公路、慢件、快件、整车、零担、长途包车，一吨、十吨、二十英尺集装箱等业务。6：办理国内航空加急业务、国际航空等国际联运业务。7：备有各种包装材料，代客加工大小型木箱、纸箱包装业务。 深圳大运物流公司是一家空车配货、全国零担、配送、物流信息咨询于一体的综合型物流公司。深圳大运物流公司是一家大型物流企业，国家AAA级物流单位，国家物流协会成员，实力雄厚，资质俱全，专营深圳至全国货物运输业务，拥有一批经验丰富的高素质物流人才，公司引进了国内先进物流软件体系，采用高效率物流技术作业，坚持做到安全、快捷、实惠的现代运输目标。罗湖物流园货运,物流,托运公司大水坑三村专线直达怀化物流公司宝龙工业区到襄阳物流公司洪田村行李托运公司唐家村货运公司周家村小学物流公司普洛斯物流园衡阳专线物流公司 代办航空及铁路快运、港澳散件运输、同时受理长途搬迁、起重、装卸等业务。是以公路运输为主专运输企业，是交通、工商部门核实认准的实业单位,公司业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、服装,家电、建材、食品等众多行业。 实行配送、仓储、货物保险等一条龙货物物流运输服务。本公司配备大、中、小型拖挂车、半挂车、封闭车等，车子的度分别为：7m-17.5m等，另外有3.8-9.6车辆多辆倒转佛山周边城市,目前投放市场汽车运输已达到220辆。对于出口货物,公司具有多名海关认定资格的合格、专业的报关员，常年开展通关业务，并以专业型代理和个性化的服务和强有力的竞争力为国内外多家公司在进出口业务方面进行专业代理,公司不仅致力于通关服务体系的完善，更注重于服务质量的提高、服务效率的促进以及员工素质的综合提升,实现了报关服务的网络化、及时化、规范化,我们的团队既熟悉海关法规、政策、业务程序，又具有良好的素质和业务技能，能迅速而有效地将便利与保障带给客户,由此，我公司赢得了广大客户的信任和赞赏，公司本着“高效、热情、顾客满意”的质量方针真诚为各类外资、外贸企业提供全面、优质、规范、一站式的通关服务！深圳大运物流欢迎您6。 为了我们更好的合作：要公司真诚承诺：物运输保险，并根据客户需要派专人全程押送。 24小时热情为您服务，并根据客户货物多少都可以门对门服务。 对于家具、木材等货物，我公司可以代办木材放行证，如贵公司运输业务量大，我公司可以签订长期货物运输合同。为明确双方责任、利益关系，我公司可垫付部门运费或风险押金。 没有最好只求更好——竭诚欢迎公司或厂商来人来电洽谈、指导、共同发展，共创未来。深圳大运物流公司物流的生产性物流是社会再生产中的必要环节物流活动同样具备生产力的三要素，及劳动力、劳动资料和劳动对象。物流的社会性物流的服务性普洛斯物流园衡阳专线物流公司[只要你有需要,请先到大运物流公司物流来解决,我们为您的货物能够安全、准时送达目的地提供了可靠的保证,真正实现了门到门的服务。门到门服务：在指定时间内到达客户要求的提货地点，免费上门提货，快速送达客户指定目的地,深圳市大运物流公司及时准确的信息反馈：跟进运输，全程监督，随时将运输情况准确反馈给每一位客户。深圳大运物流公司提货发运流程： 1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。在途追踪： 1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系自2002年6月成立以来,现已发展成规模庞大的现代化物流企业,现以拥有公司自费牵引奔驰挂车40多台用于长途货运,对于短途运输车辆则有4,2米,9,6米,13,5米等各式车辆300多辆,主要用于为客户免费上门取货,市内短途运输,短途包车服务等,另有打包木架机枪50多台主要用于易破损的货物的打包工作,自卸叉车70于台,此用于对大件货物的装卸动作。深圳大运物流公司物流广东公司主要营业深圳东莞惠州至全国各地货运运输服务，公司主要经营深圳到广州、深圳物流,范围包括整个广东，包含广州、深圳、清远、韶关、河源、梅州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、东莞、珠海、中山、江门、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江、从化、增城、英德、连州、乐昌、南雄、兴宁、普宁、陆丰、恩平、台山、开平、鹤山、高要、四会、罗定、阳春、化州、信宜、高州、吴川、廉江、雷州等地。深圳大运物流公司承接全国货物整车,零担配载、大重机械、特种设备搬迁、装载机、挖机、挖机,勾机,设备长途搬家、搬厂,行李,电脑托运,大件运输，长途搬迁,城市仓储,配送,国内货运代理,运输货运业务,公司拥有1000平米仓库,为广大企事业单位,提供,仓储,代管,配送一条服务,特色长途搬家，行李托运业务，冰箱，洗衣机，电视，空调，钢琴，电脑，书籍，包裹，家具，床，衣柜，摩托车，电动车其一切生活用品,可量身定订包装，提供纸箱，汽泡垫，缠绕膜，木箱订做，打包机打包，防潮，防震，搬运一条龙服务，并可提供搬家的具体实施方案，预约上门报价,来电联系6。普洛斯物流园衡阳专线物流公司特种大型设备运输物流部：我们备有5-18米长挂车，各种高低平板、U型平板车等，专业提供运输25吨-70吨履带起重机、打夯机、旋转钻机、挖掘机等超长超高超宽(三超)起重型机械，特种大型设备及小轿车托运为一体的专业物流服务!现已全面开通省内当天到货，省外准时到货的陆运业务，并不断扩大中心操作平台，分别在深圳市大运物流公司区、东莞虎门建成了2000平方米的现代化的分拔中心，拥有国内陆运一流的分货平台,配送业务方面：在全国各地均设有操作中心，负责公司省内物流配送业务，现覆盖整个珠三角地区以及广东省边远城市，我们不断完善管理，加强技术的更新，努力提高员工素质，提升服务质量和运用能力，因此我们的业务量蒸蒸日上，并呈节节攀升的发展势头，已跃居为深圳大运物流公司地区最成功的物流配送中心之一。普洛斯物流园衡阳专线物流公司家用电器运输-家用电器是我们的生活必需品，也是提高我们生活质量的重要工具,在我们要变换生活地址时，它是让人头痛的事，不方便自己携带，卖了又可惜,深圳大运物流公司就帮你解决了一切烦恼，只要你一个电话打来,剩下的一切都交给我们了,上门取货、上门包装、运输、送货上门等等，全帮你解决,我们有专业的包装师傅、专业的工具，让你放心、省心、安心！工作、学习、婚姻免责声明：以上信息内容由会员自行免费发布，不代表本站的观点和立场；详询请联系信息的原作者！