&&&&3月25日，来自全国各地的700余位小拇指连锁加盟商，齐聚杭州“小拇指市场巅峰英雄会”现场，共同探讨汽修行业的未来。
&&&&据中国汽车流通协会最新数据显示，2014年中国汽车后市场规模同比增长30%，已达到7000亿元。《经济日报》相关文章指出，“汽车后市场如今已被视作资本市场的‘风口’，不论风投、A股上市公司，还是互联网精英，都迫不及待地加入到这场‘盛宴’。”
&&&&2014年，中国汽车后市场备受瞩目，不仅政府相关部门大力整顿汽修行业乱象，出台相关政策，进一步促进汽车维修服务市场转型升级，互联网发展催生出的O2O浪潮也全面涌向了汽车维修行业，新兴资本滚滚而入，应运而生的汽车生活网络平台出现“井喷”。
&&&&在“盛宴”全面开启之际，小拇指汽车维修连锁总裁兰建军，向全国的加盟商公布了2014年启动的“双升计划”成果，同时指出了2015年的整体发展方向。
&&&&“双升计划”破行业发展瓶颈
&&&&据了解，杭州小拇指汽车维修连锁在过去的2014年收获颇丰，先后斩获了“汽修行业首例品牌文化奖”、“世界杭商大会新锐企业奖”、“加盟商支持大奖”等多项荣誉，更是在年末迎来了10周岁生日。
&&&&而令人惊讶的是，在2014年汽车维修行业受到新兴业态“冲击”影响下，小拇指的直营店却一路高歌猛进，迎来了经营业绩的逆势增长。
&&&&“2014年初，受到行业整体口碑度走低的影响，小拇指有一些老门店的业绩出现下滑。”据小拇指相关负责人介绍，“在4S店和传统汽修厂面临转型升级时，小拇指加盟门店的经营也受到波及。”
&&&&“市场前景越来越大，竞争激烈是好事，能赢得用户口碑的企业才有未来。”小拇指总部人士表示出了信心。
&&&&据介绍，在传统汽修厂和4S店人工、房租成本节节攀升、人员流失、消费者投诉等现象日益严重的同时，小拇指汽车维修连锁意识到市场趋势后主动求变。
小拇指2015年加盟商大会透露行业“掘金点”
&&&&在2014年6月，小拇指针对汽车维修市场的问题和自身经营中存在的不足，“对症下药”，启动了“双升计划”：一方面是维修业务升级，从传统油漆美容向快修保养升级，增加服务项目吸引新老顾客；另一方面是客户关系升级，小拇指门店从技术型专家向高频、高粘度、终身服务的管家角色升级。
&&&&而“双升计划”也交出了让人惊喜的数字。
&&&&“试点后，总部6家直营店2015年1月份业绩由去年同期的100万发展到298万，其中杭州五福店的业绩从原来的每月30万递增到90万……”据小拇指汽车维修连锁相关负责人介绍，“双升计划”的实施不仅在效益上得到了体现，对门店和客户关系和员工关系也起到了良好的改善作用。
&&&&“通过微信，小拇指实现了服务顾问与车主一对一、有温度的沟通，打造了高粘度的客户关系；小拇指与保险公司建立了战略性的关系，保险业务成为门店业绩增长的新引擎……”
&&&&在加盟商大会现场，一位加盟商告诉记者，“我们门店里挂在墙上的承诺，除了‘终身质保’外，现在又多了一项，那就是配件‘假一罚十’，每一位进店的车主都能看到我们的承诺。与业绩相比，我们更在乎客户的信赖！”
&&&&“创新与突破”成小拇指标签
&&&&据小拇指汽车维修连锁相关负责人介绍，“双升计划”已经不是小拇指第一次引领行业发展趋势的举动，在小拇指成立的10年间，从最初成立微修快修品牌，到研发出积分管理模式，每一次都让企业顺利度过了困境。
&&&&在成立之初，迅速扩张的小拇指直营店因为资金和人力问题，不得不经历“关店”之痛，直到确立了特许加盟模式，解决了这一困局。2007年，小拇指加盟店数量达到100家时又遭遇瓶颈，总部推出了积分管理系统，有效解决了总部、加盟商、员工之间的困局，形成了良性的管理机制，扫除了连锁网络规模化发展的障碍。
&&&&“发现问题并能及时解决问题”，在宁波北仑的加盟商杨邦辉眼里，这是小拇指给他的最深刻的印象。
小拇指2015年加盟商大会透露行业“掘金点”
&&&&2014年，杨邦辉的加盟店出现了效率低下、员工关系紧张的问题。“在大区经理指导下，我们很快找到了问题的症结所在，原来是之前的绩效考核模式太传统，让员工没有积极性。”杨邦辉告诉记者，在施行新的考核制度后，技工人员减了，业绩却翻番了。
&&&&同时，他按照总部培训的方法，利用互联网手段做市场营销，大批顾客通过找上门来，让他尝到了甜头。
&&&&“其实是生存和发展需要，让我们在问题和困难面前勇于探索，才有了‘创新与突破’”。小拇指一位大区经理的话很实在，“毕竟消费者是一家企业的命脉，谁抓住了消费者，谁就有市场。”
&&&&“所有的完美都不是速成的。小拇指十年的成长路上，发展到全国700余家店的规模，每一步都离不开创新与突破。”小拇指汽车维修连锁总裁兰建军称，2015年，小拇指将继续实践与探索。
&&&&2015年将推“游戏化管理”？
&&&&业内人士指出，汽修从业者只有不断寻找新的掘金点，才可能快人一步，抢占先机。小拇指新一年的掘金点在哪里呢？
&&&&“2015年，小拇指会在全国加盟商系统全面推广新的方案。”兰建军介绍，新方案源于小拇指对汽车后市场在2015年3个趋势的预判：
&&&&第一，汽修业将从劳动密集型向知识密集型转变。粗放的管理模式难以为继，精细化的管理势在必行。如何提高跟顾客沟通的效率，交易效率，如何提高技师的效率，提高门店的买单能力，变成每一个从业者必须迈过的一道槛。
&&&&第二，线上线下一体化。小拇指汽车维修连锁已经成立了O2O部门，因为单纯的线下和单纯的线上都无法满足消费者和未来发展的需求，线上线下一体化将成为汽修连锁业发展的一大趋势。
&&&&第三，汽车服务行业的跨界融合。原来汽车维修行业仅赚取服务费，而在互联网人看来，汽车维修行业可能是其他行业的入口：这个行业连接的是中国的中产阶级，他们不仅有修车的需要，还有很多新的生活方式的需要，大家可以找到入口连接他。
&&&&虽然新方案还未公布，但记者从小拇指总部了解到，小拇指的新战略除全面推进“双升计划”外，还涉及加强信息化建设，同时还会进一步落实从员工到加盟商的“游戏化”管理模式。
&&&&模式升级或引领行业趋势
&&&&如果说信息化建设是个不陌生的词，那“游戏化”管理模式又是什么？据小拇指内部人士透露，目前该模式已接近完成试验阶段，近期即将在全国加盟店中推开。
&&&&虽然“小拇指市场巅峰英雄会”已落下帷幕，但汽车后市场上看不见刀光剑影的“英雄会”还会持续上演。
&&&&海通证券研报分析称，“汽车后市场近几年符合增长率在20%以上，预计到2017年市场规模将超过万亿，相应的快修市场规模将突破4000亿。”
&&&&汽车后市场的大蛋糕就在那里，如何才能分到一块？小拇指维修连锁2015年模式全面升级，从技术走向服务、从传统走向互联的新思路，或许能为行业带来更多亮点。责任编辑：吴蓉
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官方微信开通为什么中国汽修行业转型首选杭州小拇指汽车维修_新浪新闻
　　得益于中国汽修行业政策调整，近期围绕汽车后市场经营模式的探索进入爆发期，并吸引了大批VC试图切入这个超过8000亿元的大市场。比如近期热炒的赶集好车、养车无忧网等互联网O2O经营模式，增添了中国汽修行业未来发展的多样性。
　　其实中国汽修行业仅是服务行业的一类而已，因此我们在为中国汽修行业互联网化欢呼时，也需了解汽修行业互联网解决不了所有问题。尤其是中国消费者不擅长DIY的特点，决定了线下汽修店将成为服务落地的最重要一环。
　　但如今汽修店、美容店，乃至4S汽贸店，因其自身的发展方向、业务范围和运营成本等诸多限制，似乎都面临着经营危机。尤其是“大量投资者介入， 原先1.0时代零敲碎打的汽修经营方式，已无法跑赢标准化、规模化、品牌化的中国汽修行业2.0时代。”杭州小拇指汽车维修负责人分析说。截至目前，杭州 小拇指汽车维修已拥有超过700家加盟店。
　　不想丢掉投资中国未来的黄金产业?转型将成为中国汽修行业各经营主体面临的主要问题。
　　连锁加盟成汽修厂转型首选
　　据杭州小拇指汽车维修分析，近两年选择小拇指加盟的投资类型主要有：独立汽修店、美容店、4S汽贸店，以及其他品牌加盟店转入等类型。“从收集 到的近两年汽修企业转型加盟案例中，近50%为修理厂转型，其他依次为美容店、汽贸公司、4S店、其他连锁品牌等。”杭州小拇指汽修市场部负责人介绍说。
　　浙江海宁的一家小拇指加盟店，之前做了25年汽车维修;据该修理厂老板陈先生介绍，加盟小拇指前，修理厂面临内部管理难度大、维修工人流动性强、很多私家车主都不进店等问题，让他倍感疲惫。经过综合分析后，他选择转型做加盟，走成熟的管理模式和品牌化发展路线。
　　同样的问题也困扰着上海浦东新区南汇临港新城小拇指加盟连锁店老板陈晓峰，他在加盟之前做了10年汽修，但在当前品牌化经营的大势下，他放弃了 之前单打独斗的经营模式，选择加盟杭州小拇指汽车维修。同时车主也更加喜欢选择有品牌知名度的汽修服务，据杭州小拇指汽车维修招商部介绍说，一位原先经营 汽修厂的小拇指加盟商发现，此前亲戚将差一点的车送到他的修理厂修，但买了好车却送到小拇指修，这让他感触很深，于是就加盟了杭州小拇指汽修。
　　从诸多的汽修厂转型案例中我们发现，传统汽修店都面临内部管理缺失、缺少品牌知名度导致客户流失、业绩下滑等问题，它们通过连锁加盟来解决发展 问题。对于广大汽修厂来说，中国汽修行业已进入比拼品牌、服务和管理、渠道的时代。因此，“加入一个成熟的生态系统，比如杭州小拇指汽修这样的汽修品牌， 享用我们成熟的资源，就相当于站在巨人的肩膀上，未来的发展之路就会更加顺利。”杭州小拇指汽车维修负责人表示。
　　汽车美容店该如何转型?
　　和汽修厂不同，汽车美容店则更加注重增加业务经营范围，比如增加贴膜、补漆、打蜡等相关业务范围，这点在小拇指市场调查样本中体现得较为明显。
　　小拇指加盟店&&湖北襄阳店樊城区三元路连锁中心，本来就是美容连锁店的一员，是由于业务扩展的需要，增加了杭州小拇指汽车维修的油漆业务。黑 龙江省大庆市小拇指加盟店，选择杭州小拇指汽车维修的保险业务，希望凭借杭州小拇指汽修在保险业务的优势，助其拓展业务，提升美容店的影响力。
　　“汽车美容单薄的业务范围，决定其在经营过程中，会受到汽修连锁品牌、美容连锁加盟店的双面挤压;因此拓展经营范围，抛弃原来单打独斗的作坊式经营，才是未来的发展之路。”杭州小拇指汽车维修负责人预测说。
　　4S汽贸店选择连锁加盟顺理成章
　　如果说汽修店和美容店是顺应行业转型、主动求变选择连锁加盟，那么4S店、汽贸店甚至面临被“革 命”的危险，尤其是国家反垄断政策背景下，其发展之路将更为艰难。当新车销售的利润不足以滋养4S店这个庞然大物之时，4S店和汽贸店转型之路更生出几分英雄迟暮的伤感。
　　“在中国汽修行业起势的2014年-2015年，将会有更多的4S汽贸店加入到中国后市场的大军中来。”业内专家表示。“这批正规军更懂得在管理、品牌、渠道方面的巨大作用，做出加入知名汽修品牌的选择显得顺理成章。”
　　作为汽修连锁品牌代表，杭州小拇指汽车维修历经十年磨砺，其健康、完整的投资生态，已帮助全国超过700家小拇指加盟店成功转型。如今，杭州小 拇指汽车维修已经做好了引领中国汽修2.0时代发展潮流的准备，其将和中国汽修行业的广大投资者一起，烹制属于未来十年黄金产业的盛宴。
　　（原标题：为什么中国汽修行业转型首选杭州小拇指汽车维修）
自2008年三聚氰胺事件后，国内消费者对国产奶粉信心一蹶不振众所周知。环球时报介绍抢购的话音刚落，参考消息网的痛斥声随之而来——“不敢吃国产奶粉是‘国耻’”！
2014年9月，湖北省纪委印发了7名厅官在双规期间的悔过书，以作警示教育材料。通过这些悔过书，我们可以一窥权力堕落的真实轨迹。摘录部分官员的悔过书，以飨读者。
一个超级央企，竟然存在无视政治纪律和政治规矩、党委不健全、纪委书记尸位素餐的情况。这不等于说内部的制约机制失灵了吗？亲，你可是“共和国长子”啊。这种内部机制的失灵，似乎具有一定的象征意义。
2月10日，习近平主持召开了一个重要的会——中央财经领导小组第九次会议。这次会，主要是听了几个汇报，审议研究了一个规划纲要。当然，习近平发表了重要讲话。那，习组长的这次讲话，又释放了什么信号呢？汽车美容这个行业的前景怎么样？我想投资这方面，亲们给点意见？_百度知道
汽车美容这个行业的前景怎么样？我想投资这方面，亲们给点意见？
比如：龟博士，就是觉得中国的汽车会越来越多，特福莱对这个行业完全不懂，安莱，我是想加盟连锁店，前景应该可以，谢谢大家给点意见
提问者采纳
这个只是加盟费。现在这个行业养活了国内很多的人，看情况而定，但是现在都难做，装修：漆面研磨抛光漆面氧化层去除
漆面打蜡（去污蜡，要求的水准很高，管理模式。很多店面都在亏钱，车爵士。二者是不一样的，现在生意都不好做，是精洗还是普洗，不懂的可以继续追问，虽然关键还是靠自己去做的：1。要有美容材料的进货渠道，总部提供店面策划。凡是都看自己怎么去做，设备，我本人在靓车会就职一年多：轮毂清理轮毂镀膜发动机清洗底盘清洗等等项目是靠自己发开的，而且市场是垄断的，提供技术培训与支持.纺织物清洁5。投资看你的店面大小的.空调进气系统清理3，服务宗旨。好的材料的区域保护，房租外部保养类，指导。加盟的好处就是让不懂的人能有捷径，精洗投资大，现在市场的价格又恨透明，像靓车会。不好做。加盟提供的是一套总部的经营理念，你选择什么样的运营模式。有的也是短短时间就暴富。普洗相对来说要求没有没这么高.内室翻新其他保养类，一般加盟模式的话至少20W到200不等，收费高，防护蜡）漆面局部划痕处理漆面结晶技术塑料件翻新精致洗车普通洗车玻璃划水镀膜玻璃清洁大灯翻新漆面异物消除内部保养类，洗车王国。还有好的加盟品牌的美容材料是非常优秀的.皮质物消毒4，7W－25w不等。加盟的话一般来说就是精致美容了，真心觉的材料真不错，翻新蜡，小拇指等等，人员，但是毕竟会轻松很多，而且这个行业现在都爆满，因为普洗做的很杂，也建起了很多的新的行业，操作流程。现在加盟的品牌非常的多。作为投资者你首先要制定自己的投资计划.内室清洁2，外面根本找不到，你还要进货，这些事美容店的经营项目.内室蒸汽消毒6
我不懂这行，就是觉得前景应该可以，大方向还行，你看成功的几率有多大？
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但是都涵盖哪方面的业务就需要多下功夫多调查了、太阳膜（锐圣），但是增速并不会放缓。汽车后市场这一块可以做，而买一辆代步车也渐渐成了人们的共识，可以参考一下、划痕快修：改色膜，消费理念等等来决定，这从不少农村家庭都开始考虑买代步车就可见一斑、forgiato轮毂，分别针对不同层次，要知道还有无数的人无数的家庭一辆车都没有。我们旗下四大业务板块，根据当地的消费水平。现在我国汽车保有量虽然不少中国汽车会越来越多是不会错的
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　来源：小拇指
　　微信号： xiaomuzhixueyuan
　　4月28日，由国家汽车及零部件出口基地（上海）主办、AC汽车承办的“2016汽车后市场国际峰会”在上海拉开序幕。小拇指汽车服务连锁总裁兰建军先生出席峰会并围绕“门店客户关系管理2.0模式实践”做主题分享。
　　有机会跟大家分享小拇指这十二年汽车后市场或者是对维修、快修市场的理解。今天小拇指十二年了，十二年是以做加盟为主，在全国我们现在有730多家店。大家知道我们原来是从小擦小碰的快速喷漆开始做起，从去年开始我们增加了快修这块。
　　大家知道现在的小拇指什么样的定位呢？我们现在的定位就像社区店，没有住院部，就是当天很快地处理小事情，我把这些都纳入到维修范围内。所以去年开始我们增加了保养、刹车片、轮胎的修补包括电瓶的更换等。实际上在整个的转型过程中，我们对整个行业的认识还是非常地有感觉。我觉得当时小拇指在做油漆的时候，我们能够打开市场，我们主要一个是靠技术，我们的QSRS系统，我们是中国第一家向消费者提供当天几个小时修车，提供终生质量保障的企业。当时我们为了打造几个小时修车，并且每个店都能够有独立的调色中心，能够把口碑做好，我们后台系统建立了非常强的这种培训、督导和支持系统。
　　那个时候我们是以技术取胜。
　　但当我们做了快修以后，我们发现快修和油漆是两回事，很重要的一个状态我们看到，我们在做油漆的时候故障是显性的，也就是消费者把车开到门店一看，我的车这里碰了那里擦了。但是快修不知道，你跟车主说你的油要换了，他说是吗？真的要换了吗？快修里面50%―60%的故障消费者根本看不到，它是隐性的。因此在这个环节当中，我们如果就是有再强的技术能力，在快修领域当中使不上劲。
　　有很多人问我，说很多的企业品牌都在转型，说这两年，特别是洗车店、美容店等这些店干不下去的都想做快修，转不过来。什么原因转不过来？我认为我们在整个运营过程中发现，真正能够把快修做好的，最最重要的问题可能是客户关系。因此，我们就在去年，前两年年开始，对客户关系的整体体系进行了全新改造。所以现在大家看到的是什么？看到现在的小拇指，我们现在在杭州、佛山的训练营，每两个星期都有两、三个训练营在训练，这两年大概训练了六、七百个，每个训练营15天训练。
　　当时做快修我们发现消费者实际上不懂车，消费者在技师之间没有一个人提供所谓的解决方案和咨询方案。因此，消费者与我们沟通的过程中存在极大的需求并没有被满足，我们很多人认为消费者来修车的，当然车坏了来修车，但是车还没有完全坏，在亚健康的状态下，这种状态你说消费者对汽车有怎样的理解呢？它没有办法理解。你告诉他火花塞要换了，他说好好的，你说油要换了，他说没觉得，车还在开。所以消费者在养车、用车的环节中，在技师和车主之间我们增加了一个岗位，这个岗位叫服务顾问。当然这个服务顾问与4S店的服务顾问不一样，那么这个服务顾问干什么？
　　这个服务顾问就是以客户关系为导向，他的任务就是给消费者搞清楚，你的车为什么需要保养，为什么处于亚健康状态，有怎样的解决方案，然后为他制订好相应计划，把施工和维修保养工作完善，所以我们在做这样的投入的时候，很多门店里面压力都很大。有人说，兰总这是一个成本，门店现在赚钱本身就很难，你再增加一个服务顾问，好像成本不低，你一要求就是大专生、本科生，这样的人门店吃得消吗？
　　反过来我们思考一个问题，我们相当多的门店做不下去到底因为什么。我们来一个排除法，有多少因为配件倒闭的企业，有多少因为不会技术，不会补轮胎倒闭的企业，有多少是真正车门店里面是没有客户？有一次有一个修理厂一个老总告诉我，他说兰总我这个门店开了十年，我说你有多少客户？他说有5000客户。完了他来跟我探讨你是怎样导流的，我说你把我吓了一跳，干了十年积累了5000个客户，现在还在导流，还希望到处搞活动，有人给你导流，你客户到哪里去了？5000客户的企业还需要导流，你是留不住客户的问题。
　　他说是，我的问题是顾客大量流失。我说大量流失，那你的投资、时间有多少精力把留在顾客上，除了打折以外，你在留住老客户上动了多少脑筋，我们的客户只需要维修吗？如果修理厂仅仅只有维修的能力，实际上现实给了我们很残酷的现实，中国有50万家修理厂，市场只需要15万家，剩下的全部都是多的。
　　在中国，市场是很大，但是修理能力、维修能力是大大地过剩。不相信我们到4S店的后台看一看，到综合性修理厂看一看，到哪去看一下空着的门店、工位、工人大大地是，这就是行业的现实，根本不缺维修能力。你缺什么？如果说我们的钱、我们的精力、我们的时间还是在维修能力和质量能力上去投资的话，那就是重复见死。所以中央提出来供应侧改革，根本不是供应不足，而是我们的供应侧根本没有体会到消费者的需求。
　　我们的市场现在把车主抓来问，你对汽车后服务市场满意吗？相信95%的开车的人他说我很不满意，为什么？因为修理厂根本不懂我们。他们根本不懂我们，他们在我们需求的领域中，只是投入了最后的那道工序，也就是修车这个工序，在修车之前的决策，修车之前的判断，修车之前的其他方案设计没人管我们。所以我们看到市面上流传一句话，现在人生活不容易，要想生活好要认识一位校长，要认识一位医生，还得认识一个修车的。
　　他为什么要认识一个修车的，我不断挑战这个问题，明明满地都是修理厂，我们的客户等到了车有问题，他要找一个修车的人，一个熟人，这个熟人在给他起怎样的作用，这就是供应侧改革需要解决的问题。因此在整体的发展过程中，我说我们做快修，我有一个目标，能不能让顾客不要去找那个熟人，那个熟人能不能就是我们？我们就是你认识的那个熟人，能够让你信赖，能够给你提供合理方案，永远站在你这方面考虑问题的一个熟人。
　　所以我们的快修为什么能够很快翻番和上升，我觉得我这点做对了，我们就是在修理厂里面增加了服务顾问的角色，让这个角色来承担、担负起消费者的熟人，所以我把它叫专属客户，叫专属服务顾问。专属服务顾问就是它就是你在修理厂的熟人，我们在门店增加服务部以后，开始了不断实验，结果很好。面临挑战，行业技师是现成的，但是服务顾问没有。
　　这个顾问不是修车的，这个服务顾问是为消费者提供修车咨询服务的，因此我们做了大量的培训。我们到现在为止，大概已经办了35期训练营。前几期训练营大家都在观望，说兰总你的训练营要收钱耽误15天的时间，我们到底学到什么。但是实际上让我们非常欣慰的是，凡是能够按照总部的方法增加服务顾问或者是增加服务训练，回去以后快修业绩很快地增翻。这让很多人很经验，大家说兰总我们做快修不是一、两年了，业务有一搭没搭，怎样你的服务顾问一进来，这些人以前是做快餐店，有的是卖服装，他们进来以后可以把业务快速翻番，当我们做事情，消费者其实是很可怜，他们老渴望我们理解他，我们给他提供真正需要的东西。
　　所以我经常开玩笑讲，我不是在做快修，是在做供应侧改革，什么叫供应侧改革，把我们供应的东西改革成为消费者真正需要的。所以在快修领域最最需要投资和增加的，就是能够代表消费者利益的服务顾问，把它做大量培训，然后让它能够代表消费者的利益来做。现在我们可以看到我们整体建立的体系和服务的培训能力不断增加，这是我们看到的第一个问题。
　　第二个问题，我们觉得服务好是实实在在的事情，服务行业最实在的事情，很多人说要做标准化，我觉得非常难，特别是维修方面的标准化太难了。很重要的一个问题是我们的质量是不能储存，它不像生产产品，产品生产出来在生产线下来，质量已经被储存起来。服务必须在每个门店、每个技师手里面现场制作，这样的质量和和匹配能力是非常非常困难的。
　　当然，我说汽车这么多年发展很快，汽车发展非常快，对我们非常受益的事情就是零部件的标准化。我们现在的修理厂大家不用电焊、车床，也不用用其他的去做研配。所有的零间、加工的精度、标准化很好。我们只需要做一件事就是更换。更换是简单，但是如何更换，在什么时候更换，我觉得这件事情我们还没有解决好，大量的修理厂倒闭，我说大量的修理厂倒闭的问题是，他们仅仅是向消费者提供的是被动服务。
　　我有一次与修理厂的老总讨论，他们说兰总我是修理厂，他的车坏了才找我，不坏找我干什么。我说对的，在我们这个行业里面，实际上要做两极分化，一极分化是真正的修理厂，就是我也把它叫事故车中心，就是住院部，你的车真有毛病开到哪儿去好几天出来。还有一种是快修店这就相当于社区医院，没有住院部就是小事情，小的油漆擦碰，油需要更换等，这些小事情集合起来服务的状态，技术含量高不高，我觉得技术含量并不高，因为我们就是诊断换件。
　　但是如果我们仅仅向消费者提供技术服务的话，这种被动状况对消费者来说我认为不足，我们把服务顾问加进去以后，如果说仅仅是在车辆坏了以后在现场进行修车，那我就说这个服务顾问它是技师助理，因为它又不创造价值，它就是报个价，就是倒个水，结个帐，当然是技师助理了，因为技师没时间干。我们到国外看，很多小店的老板自己修车、倒水。
　　那我们的服务顾问为什么能够在经营过程中能够跨越式地把这个生意拉起来，重要的是我们不仅反对被动服务，我们提倡的是全新服务模式，主动式服务甚至是前置服务，这种前置服务是什么，对车辆的状况进行跟踪，研检、跟踪，记录下车辆下一次出问题的时间，然后跟踪，提供个性方案，预约，最后提供相应的品质保证，我就是你说的那个熟人，有问题找我，我去帮你搞定。
　　这项服务一旦切入整个的快修领域，状态发生了很大变化。原来与消费者之间每次都要讨价还价每次都要不断博弈，当我们加入到这个服务顾问以后，我们用前置服务的思想去消费着服务，我们现在发现越来越多的车主，直接把车钥匙交到我们服务部的时候，他说小李，你好像比我还了解我的车，你每次站在我的角度考虑问题，我的车以后交给你。因此我们可以看到一个服务理念的变化，它实际上代表了一种全新的思想，全新的一种商业模式。
　　我们为了解决这里面，我发现有两个瓶颈。
　　第一个瓶颈我们真正在快修店缺少一个专门的服务顾问的岗位。所以我们专门建立了一个培训能力非常强大的培训机构，这样的培训机构训练，我也我的培训负责人说，你知道你是怎样培训吗？我希望做的不仅仅是培训，是训练。你要像游泳教练那样去教，不会游泳的人到你这儿学完是游着泳出去的，就像驾校一样，不会开车的人到你这儿学完开着车出去。
　　我给你的要求是一点都不会的小白，到你这儿15天15夜的培训，出去以后能够做基本的汽车服务顾问的角色，我说要用数字来变化。在整个过程中，我们建立了这样一套体系非常严格，一进来到我们训练营的都知道叫魔鬼训练营，说进了小拇指魔鬼训练营不得了，今天的任务没完成你都甭想睡觉，每天必须把老师所讲的东西全面彻底地消化并且演练。
　　我们在我们训练过程中提供了大量训练和演练过程，我们先讲，讲完了你操作，操作给我看，你出去一定要会操作。因此，我们的训练营大家知道，第一期的训练营收费6000元，很多人觉得很贵，我们都是加盟商还收6000元，但是第一批下来口碑出去了，门店业绩翻番。到现在为止，我的训练营涨价一万块钱，训练营暴涨，现在加盟商为了上训练营都要打架了。
　　前两天大区经理和培训老总说死脑筋，加十个人不加，培训老总说我只能教这么多人，多一个都不能开。有些门店我当时投资80万，一年业绩做300万，后来我们在服务固化又追加投资30万，软投资，业绩翻了3倍，我们很多老板说投硬件我干，兰总你让我买个烤房实实在在在那里，你让我培养服务顾问，这家伙儿培养完就跑了。
　　但是实际上我们整个修理行业现在存在最大的问题是软问题，软问题两个问题解决。一个通过培训，一个还要通过系统。信息系统，我们对车辆整体的跟踪，对客户的CRM管理过程中，没有信息系统的支撑，靠我们服务部的小红本本是记不住的，是不可能服务很多的人。
　　我曾经给大家讲过很多的原理，叫班主任原理，一个人不靠系统能不能干，可以。但是就像班主任一样的，可以一次服务40―50个人，超过行不行？超过质量下降。用系统以后，用系统帮你进行管理，每次的数据、每次的维修记录、每次的套餐、承诺都能在系统里面进行记录的话，这个人的服务能力就从50人变成200人以上。
　　因此小拇指在整体的快修发展过程追，我觉得建立了两项很重要的能力。第一个是培训，店长培训营十天十夜，服务顾问15天15夜，50多个教练不停训练。第二个组织了50人的开发队伍一起研发智慧服务系统，让我们的员工在前面有强大的系统支持。不断地有把客户详细的档案和过程管理资料记录下来，而且能够提高我们与客户之间的沟通效果。
　　第二个方面，我们加强了对员工的游戏化管理，我们讲客户管理最难是员工管理，员工不满意，客户关系管理只能挂在老板嘴上，不可能变成行动。员工来了，搞KPI，我开玩笑讲兰总做一辈子的KPI，KPI是生产线上的东西那个是可以做的，在服务领域搞KPI完蛋了，你就把你的服务顾问做死。
　　曾经有一个4S店的老板说，大家暴露我们4S店服务宰客，我们老板没让他们宰，他为什么宰，你告诉我什么原因。我说很简单，你KPI考核就是这样考核的，你每次考核单车营业额，今天一算车主只消费了100块，老板KPI500元，怎么办？宰啊，不宰不得了。所以万恶之源就是KPI，不能搞KPI。搞游戏化管理，让员工开开心心做他们愿意做的事情。任何事情，做对的事情，只要做对的事情，这么大的市场我们不赚钱我觉得不正常。所以在这里面，我们增加了我们的服务体系，我把它叫智慧服务体系，包括数据化驱动，个性化定制，资源共享和 跨界经营。
　　当很多好的方面结合到一起的时候，一定会出现一种叫什么？量变变质变的效应。刚才很多人讲兰总，你们线下门店发展太慢，你们动了半天才是百位数，人家一夜之间怎么样，我说我这个人很保守，我工科出身，服务踏踏实实。我们的门店，今天告诉我门店来一百个顾客，你说我哭还是笑，我觉得我都要哭出声来了，因为我根本没有这样的服务能力。
　　我觉得我们的连锁也是一样，我扎扎实实做。我觉得我们要做的事情就是让门店挣钱，我不跟你讲那么多的花招，我们来一笔投入、一笔收入，让门店挣钱是硬道理，我们这个行业烧钱我觉得蛮好笑。烧钱什么时候烧，消费者需要便宜的什么，我可以说我们所服务的是中国有车一族的人，这就是中国的中产阶级，他们就是掌握中国有钱的一批人，这批人缺钱吗？你们看不到他们到其他地方，马上迪士尼开业，你们觉得迪士尼便宜吗？你们不要用潘克嘉晕阋舜蚨腥恕
　　便宜打动人，那是潘浚虿欢氖怯星恕Ｓ星耸窃敢饽们郝蚋哂谏缁崞骄降姆竦模庵直阋耸悄闳梦沂⌒模梦也蝗フ沂烊耍蝗梦也傩摹Ｒ虼耍我们构建的系统是让消费者能够放心、能够满意的服务体系。谢谢各位！
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