亚太车险几个陪产假 工作日 自然日可以理陪

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-13 14:22 标签： 陪产假 上海 工作日
亚太财产保险有限公司
请输入26位或12位正确保单号进行查询
*被保险人身份证号
个人投保请输入身份证号;组织投保请输入税务登记证号码或组织机构编码不少车主在为爱车续保时就开始发愁，这么多家保险公司，车险又有十几个险种，买什么险种，以什么价格购买?
的确，对于越来越习惯于网上一键搞定的互联网新生代来说，能有车险比价服务那就再好不过了。实际上，今年以来，多个车险比价网站都竞相吸引投资，大打优惠牌，吸引车主，聚拢人气。如主打车险报价的APP“OK车险”在今年年初已获IDG数百万美元A轮投资，一方面给不违章的车主送车险抵用券，一方面推出贴条险。另一车险比价平台微信公众号“最惠保”目前也正在与多家投资公司洽谈投资。
特别是今年初，谷歌继在英国推出车险比价服务后，在美国也推出车险比价服务，有多家保险公司与其合作。这一消息似乎让国内车险比价第三方平台看到了希望。
但车险乃至其他险种的比价平台毕竟是新进入这一领域，车主等投保人通过比价平台购买服务时，仍需要注意以下六个风险。
平台公正性风险
一旦扯上比价的字眼，难免会陷入大打价格战的幻觉中。让人担心保险比价这一新兴的互联网创新之举，又要重走当年银保和车险“赔本赚吆喝”的老路。更需要注意的是，有些平台打着公正第三方的旗号，实际上背后可能有大的保险公司运作。如此一来，所谓比价就成了互联网外衣下，特定保险公司的代言人。因此，面对各种貌似专业客观的购险建议，消费者还需擦亮双眼。
保险服务专业性风险
不管是车险，还是健康险等险种比价，都要以“懂保险”为核心。以少儿健康险为例，作为具有公信力的第三方平台，至少要比较一下投保年龄段、保险期限、身故保额、保障病种范围、是否返还等方面。比如，消费型和返还型，保障期限1年和保障期限25年的健康类产品，在价格上根本不具有可比性;也就是说，保障程度不一样，对应的价格自然不同。
有的保险比价平台对一些没有可比性的保险产品，只列出价格，其他要素都忽略不提，对投保人构成销售误导。有业内人士指出，商业车险费率市场化改革以后，购买车险可能要考虑驾驶行为、理赔情况等因素，不只是一个简单的比价能涵盖的。有些车险可能价格类似，但背后提供的服务可能差异很大。
目前的车险比价平台刚开始发展，大部分还没有开展车险实际销售，因此在监管上还面临很大的开阔地带。但保险公司与消费者增多之后，平台就得考虑商业化问题，开展保险产品的销售是迟早的事，到时就得考虑资金安全、支付接口等问题。保险监管机构将其纳入监管后，平台将面临阵痛。
实际开展销售后，引入第三方支付还是自己建立支付接口是个问题。不管怎样，首先要经过央行批准。根据中国人民银令〔2010〕第2号《非金融机构支付服务管理办法》第三条规定：“未经中国人民银行批准，任何非金融机构和个人不得从事或变相从事支付业务。”选择何种支付方案，不但关系到车主投保的便利，而且对平台的风险管控能力提出了较高的要求。如果大量资金沉淀在平台账户里，还得考虑资金安全乃至运营等问题。
个人信息安全风险
目前网络金融的最突出问题是“三无”，即无准入门槛，无行业标准，无机构监管，仅作为普通企业要求。而为了确保交易双方身份的真实性，现在的车险比价平台需要储存大量的个人信，如姓名、年龄、住址等，在降低交易成本的同时，也就带来了信息安全的道德风险，车主等投保人的资料存在泄漏的风险。如果平台没有对客户的个人信息做好保密措施，网站的保密技术被破解，将极容易导致泄露。
销售与后期服务脱节风险
保险比价平台面临的另一个潜在风险是，平台只忙着促成交易，达成销售，但对于后期的车险理赔等服务无能为力。而由于初期购买车险时是通过平台完成的，车主与保险公司沟通可能不足，等到理赔时会产生条款理解不一致、信息掌握不对称等问题，这时候车主再与保险公司扯皮麻烦就来了。
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人寿车险理陪没有伤人都要啥手续
他们会判断要不要派查勘员到现场，告知客服具体情况、交警开的事故责任认定书看你是单方事故还是双方事故、行驶证、保单，查勘员开的单，单方事故打电话报保险；双方事故当时就要报交警，由交警判定谁的责任，再判定由谁的保险赔。需要用的资料一般有：车主身份证
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