麦格纳昆山有限公司公司在赣州什么位置？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-10 16:17 标签： 麦格纳张家港有限公司
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麦格纳斯泰尔汽车公司 -
Magna Steyr公司的母公司—Magna公司，是全球第二大汽车零部件供应商。其全球雇员81600名，共有223个生产基地，50个研究开发中心。成立于1904年的Magna Steyr公司主要从事、、安全、材料回收等方面的研究。
麦格纳斯泰尔是一家特殊的汽车设计公司。在它生产的名单上，不仅包括、、的大切诺基和300C，还有大众的高尔夫和奥迪、萨博、保时捷等品牌的部分车型，这家公司甚至为欧洲的阿里亚娜火箭提供燃料贮存技术。尽管生产这么多世界著名的车型，年销售额达到40亿欧元，制造高精尖车型年产量25万辆，这家公司却没有一个属于自己的汽车品牌。
麦格纳斯泰尔公司已有百年的历史，为汽车公司代工生产乘用车已有二十多年的历史，却没有自己的品牌。缘由是做代工生产的工厂与普通的汽车厂很不一样，这里几乎称得上是世界上最复杂的工厂，共涉及三四万种零部件、八十余种颜色的车用漆。工厂完全是采用柔性化制造工艺，可同时进行多个不同车型的生产，如麦格纳斯泰尔在奥地利的总厂，就同时开发一百三十多个不同的车型。
麦格纳斯泰尔除了代工生产，还进行整车、模具、零部件系统开发及供应，公司只在欧洲有一家直接竞争对手，在其他地区没有竞争者。既然这样，为何不创立自己的品牌？麦格纳斯泰尔公司认为面对恐龙型的全球汽车巨头，凭麦格纳斯泰尔与这些不是一个数量级的大佬们硬碰，很有可能自己的没做好，又与原来广泛合作的伙伴形成了竞争关系，从麦格纳斯泰尔汽车公司而丢掉众多客户，使公司丧失最擅长和成规模效应的全球代工及工程服务市场。因为做量产车型，不上经济规模就没有成本竞争力；做高端车型，没有品牌含金量，也无法赢得市场。
代工企业一旦形成优势，平均利润要高于一般车商。麦格纳斯泰尔的，都是来自汽车巨头的特殊定制需求，属于高端和小批量车型。这些车型的市场不小，但大汽车商实行的是大生产方式，如果自制，无法解决成本高的问题，而高端和小批量车型的利润都很丰厚。代工企业通过众多的特殊订单，恰好能达到产能利用率最大化，并通过比较优势创造利润。
与、都有超过十多年的合作关系，现在，他们开始盯上中国市场。其所承接的第一个中国项目，是与一汽-大众联合开发新捷达轿车，与神龙汽车也有。该公司在国外做的都是高档车，在中国目前还是以产品开发和工程服务为主。
麦格纳斯泰尔汽车公司 -
&&麦格纳斯泰尔汽车公司Magna Steyr MILA　　Magna Steyr在IAA 2005推出了一款全新的概念年，名为“”(Magna创新轻量级汽车)，它充分包含了扣人心弦的想法和不计其数的。
被陈列在IAA的MILA概念版本，是唯一一辆中置引擎后轮驱动的单座跑车。Magna Steyr不仅用MILA概念车进一步证明了其成功整车生产能力，还充分展示了其工程师的创造性以及他们在创新和技术上的技巧和挑战。
的技术亮点包括Eco 支持CNG (压缩天然气) 供给引擎动力，配合极端运动性能一致的轻量级结构模块设计原则使不同的车型被设计成功(单或双座、正常或威力强大的引擎等。) 没有额外努力，作为组件和模块，事先根据费用和重量开发并优选先进的车辆安全，来源于单壳机身的高刚度。
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Magna集团简介
&Magna总部位于加拿大安大略省，为全球第三大汽车零部件供应商。Magna集团是世界知名的汽车零部件生产商，在2006年的《财富》杂志世界500强企业名单上排名第273位，是美和的上市公司。该集团产品复盖除汽车玻璃和轮胎之外的所有。其在华的合资企业是与上海交运股份合资的上海龙马神汽车座椅有限公司，生产座椅骨架。 Magna集团更于2005年投资2000万美元，在天津保税区设立汽车零部件生产厂，开始进军中国汽车零部件销售市场。该生产厂主要生产汽车复盖件模具和车身冲压件，为京津地区的汽车制造商提供零部件供应服务。
Magna拥有强大的产品范围,包括，，，金属车身和，，，，，，以及整车工程研发和总装。
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麦格纳斯泰尔汽车公司 -
麦格纳收购德国Vogelsitze公司
& & 据美通社消息，麦格纳国际公司近日宣布，其旗下的麦格纳座椅业务部收购了德国的Vogelsitze公司。麦格纳座椅业务部总裁Mike&Bisson表示：“收购Vogelsitze公司将有利于我们扩展产品阵容，进军商用车以及公共交通运输系统领域，进一步巩固和扩大我们在德国市场的地位。”&&
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麦格纳公司是世界上领先的、品牌独立的汽车工程服务和整车制造公司，年营业额达到40亿欧元。基于其雄厚的工程背景，Magna&Steyr能够向整车厂提供汽车界最为广泛的工程服务，现全球有工程师2,200余名，主要致力于工程服务和零部件、系统、模块以及整车开发等服务领域。Magna&Internation&Inc.&是加拿大的公司之一，主要从事汽车零部件的生产，加工，装配等业务，财富杂志世界五百强之一，世界第四大汽车零部件供应商。旗下有七个子公司，分别是Intier，Tesma，Decoma，Magna&Cosma，Magna&Steyr,&Magna&Donnelly,&Magna&Prowertrain,&分别涵盖不同的汽车零部件领域。麦格纳中国公司成立于2005年初，为Magna总部在中国设立的从事咨询，研发，服务的机构。麦格纳斯太尔&Magna&Steyr麦格纳斯太尔总部位于奥地利格拉茨，为Magna国际的全资子公司，是世界上领先的、品牌独立的汽车工程服务和整车制造公司，年营业额达到40亿欧元。基于其雄厚的工程背景，Magna&Steyr能够向整车厂提供汽车界最为广泛的工程服务，现全球有工程师2,200余名，主要致力于工程服务和零部件、系统、模块以及整车开发等服务领域。服务范围包括测试、仿真和系统集成。Magna&Steyr同时也为整车厂提供高级轿车、小批量轿车和变型车的生产服务、生产高峰期调整和从生产开始到结束期间的生产优化服务。目前在&Magna&Steyr生产的车型有梅塞德斯奔驰G系列，E系列，吉普大切诺基，萨搏93敞篷车，宝马X3和克莱斯勒Chrysler300c，现已达到240,&000台的年产量，是目前世界上的没有自己品牌的汽车生产厂。设计部门分为两块，一块是Magna自己做，奇瑞的项目归此块管理，另一块是交给Hoff的人做，Hoff的人常年和Magna自己的人在一起办公，人数不少。麦格纳斯泰尔有30多人在长春做项目，有两个项目在做，有从奥地利总部的20多个老外在长春做技术支持，每一个项目各有一个负责全面协调的项目经理(是中国人)一个技术项目经理(是老外，奥地利人)。内饰和外饰各会有project&leader.有的是老外。上海这边的人都到长春做项目了。
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