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出门在外也不愁20名中国游客36小时震区脱困记
【20名中国游客36小时震区脱困记】.cn/&&
&继14日发生6.5级地震后，日本又于16日1时25分发生7.3级强震，使得当地道路严重损毁，很多地区成了孤岛。中青旅一个20人的中国游客团就被困在九州南阿苏山区的一家温泉酒店里。
阿苏山是日本最活跃的火山之一，可能受到地震影响，阿苏山发生了小规模喷发，浓烟腾起约100米高。此外，当地余震不断，被困游客只能待在酒店停车场，无法再回到客房中。
这一切让中青旅日本株式会社社长关旭异常焦虑，“这是一个大问题，我们的客人被困在山区的温泉酒店，路已经都断了，他们要怎么出来?”
最终，在各方努力下，日本防卫省自卫队的直升机将20名中国游客转移到了安全地区。
《第一财经日报》记者4月18日连线关旭，请他还原了20名游客从被困到被直升机救出，以及如何辗转抵达福冈市中心的36小时惊险之旅。
被困山区酒店，通讯一度中断
“这个20人团队比较特别，大部分来自上海，还有几个人是生活在日本的中国人。团队中有孩子，大部分是中老年人，不乏60岁以上的。他们不喜欢购物，而是喜欢看风景、摄影和绘画。所以给他们安排了九州一地的深度游。”关旭告诉《第一财经日报》记者。
始料未及的是，当这个旅游团来到南阿苏山区的酒店享受温泉和美丽风景时，地震发生了!
虽然20人中有几人住在，具备一定的日语能力，甚至也习惯了“轻量级”地震的晃动感，但经历过超7级的“重量级”地震后，至今仍心有余悸。“一名游客告诉我，酒店的一些玻璃都被震碎了。”关旭说。
日本的酒店大多备有地震防护用具，工作人员也都具有一定的救护常识，因此在地震发生后，酒店工作人员立即将客人们引导至酒店停车场，并将被子和食品分发给客人。
“游客们也都十分配合，因为在那种紧急时刻，你只能将证件和贵重物品先带上，其他行李是不便整理和带在身边的。通常有些客人并不理解，总希望将所有东西都带上，万一发生剧烈的余震，就会因小失大。我们这个团队的客人都比较理性，都按照指示，只带了证件和贵重物品，非常配合。”关旭向本报记者表示。
“当时我在，我的同事觉得有震感，我自己觉得还好，也可能是这么多年习惯了日本的多地震属性。我最担心的是我的客人，毕竟他们被困了，会非常害怕，最关键的是安全问题。”关旭回忆道，他在地震发生后第一时间给游客打了电话，但根本打不通。
那一夜，关旭和他的团队都难以入眠，直到16日早晨8时左右，才联系到了被困的20名游客。
然而，强震使得当地的公路和桥梁出现不同程度的断裂，使得他们被困在了温泉酒店，根本无法通过正常途径走出山区。此外，由于余震不断，游客也无法回客房休息，只能一直待在酒店的停车场等待救援。
直升机刚到时只能干瞪眼
20名游客多是老人和孩子，无论是体力还是意志力都不如青壮年，这让关旭十分担忧，如何将他们尽快转移到安全地区?
关旭想到了调用直升机。然而，作为一个旅行社的负责人，关旭根本没有能力调用直升机。这令中青旅株式会社的工作人员再度陷入了焦灼。
“我们在日本生活了这么久都很清楚，救援时间最好是在灾难发生后的72小时内，拖得越久，救援困难就越大。尤其当地余震不断，万一发生更严重的破坏，救援难度就更大了。但要调用直升机太不容易了，这需要日本相关方面的配合与支援。”关旭表示。
但关旭面对的一个现实状况是，当时附近需要直升机救援的人很多，如何才能让日本方面协调救援力量，帮助这20名中国游客脱困?
“于是我们联系了中国驻日本大使馆，在大使馆的帮助下，日本方面专门派出了一架直升机赶赴山区，对我们的20人团队施救。”关旭说起这段时十分平静，但事实上，当时要及时调到直升机是非常困难的，整个过程中的申请、沟通等手续都十分复杂。
幸运的是，在中国驻日本大使馆和中国驻日本福冈总领馆的极力争取下，日本方面的直升机及时赶到了。但由于山区在震后有太多障碍物，直升机难以正常降落。
此时已是16日下午，大部分客人已非常疲惫，且仍处于惊恐状态。
救援人员尝试先放下绳索将重量较轻的孩子救上直升机，可是，团队中大多是老人，不适合用绳索一个个吊上来。
随后，救援人员采取了另一套方案，先清理现场的障碍物，帮助直升机下降，再将客人分批接上飞机。来回几次后，20名中国游客终于都被救了出来。
“绕”出危险地带
“从山区出来后，游客身边都只带了一些贵重物品和证件，行李都留在了山区的温泉酒店里。到了晚上，由于缺乏衣物和食物，这些客人感觉很冷。因此我们就劝客人留在南阿苏村的一个体育馆，毕竟地震后，可能会有泥石流之类的次生灾害，如果连夜赶路，恐怕会有危险，而留在体育馆的救助站会安全一些。”关旭表示。
在救助站，日本当地政府和酒店给游客们提供了一些毛毯、被子和食物，出于安全考虑，20名游客也接受了中青旅方面的建议，在救助站过了一夜。
这一夜，关旭和他的工作团队彻夜未眠。
“毕竟客人们还处在危险地带，走夜路不安全，但他们一大早必须赶紧离开，余震的危险和破坏性是难以预料的。可是周围的公路和桥梁大多因为地震断了，汽车根本无法正常地驾驶出来。因此我们旅行社团队就彻夜研究离开的路线。”关旭对本报记者表示。
日本当地会实时更新道路状况，但凡是用黑色标注的道路，就表示已经封路了，红色的则表示道路堵塞。“于是我们连夜研究出一条相对安全但有点绕的线路，可以让客人一大早就先坐车离开危险地带。”关旭说。
第二天(4月17日)6时30分，20人团队就按照关旭团队彻夜设计的安全路线绕路前行，经过大半天，在当天13时左右抵达了福冈市中心的安全地点。
“虽然九州当地依旧余震不断，但是抵达福冈市中心后相对安全。入住酒店后，客人们的情绪也稳定了很多。由于行李还存放在山区的温泉酒店，他们就在福冈市中心就地买了些衣物。”
关旭表示，截至目前，游客们仍在等待行李物品从山区陆续运出来。
根据计划，这批游客将于4月19日返回中国，一小部分住在的客人则将返回。据了解，他们大多理性看待这次的地震，自我情绪的调节也都不错，但他们并不太愿意在公众面前去过多回忆和讲述脱险过程。
“我们很庆幸客人们都没事，不过近期发往日本九州的旅游团都暂停了，地震对于当地旅游业会有一定影响。我们也注意到大家非常关心当地的吉祥物熊的情况，目前当地所有的力量都在救援中，我们相信熊之后应该会出来进行一些相关的赈灾活动。”关旭表示。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。花50万美元就能到火星上退休&马斯克的梦想又近一步
【花50万美元就能到火星上退休
马斯克的梦想又近一步&】&&&.cn/&
&&“我要在火星上退休。”被誉为“钢铁侠”原型的伊隆·马斯克曾放出豪言。现在，他离火星梦又近了一步。
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《第一财经日报》记者获悉，马斯克创立的太空公司SpaceX日前宣布，最早2018年，SpaceX就将把宇宙飞船送上马斯克梦想的退休之地。
当地时间4月27日，美国航空航天局(NASA)公布了与SpaceX的协议细节。在这份协议中，NASA将支持SpaceX的红龙(Red
Dragon)飞船登上火星。
协议公开后，关于SpaceX计划的新闻开始大量出现。这是第一份由商业公司提出的跨星球计划，而在马斯克“让人类成为跨星球居住物种”的宏伟愿景中，将宇宙飞船送上火星是第一步。
SpaceX在公司的社交账号上也确认了这项计划，并宣称拥有足够技术，能让着陆质量超过2吨的“红龙”飞船安全降落在火星上。
“红龙飞船登陆火星的任务将成为火星整体殖民计划的一部分，今年晚些时候将宣布完整的火星计划。”SpaceX表示。据了解，马斯克可能于今年9月在墨西哥瓜达拉哈拉市的一个会议上公布更多计划细节。
“红龙”有多牛
能够登陆火星的这条“红龙”可不简单，既能像直升机一样在火星表面反复着陆，还具备钻探的能力，以寻找生命存在的证据。
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SpaceX的红龙飞船在火星上着陆的想象图
日，SpaceX第一次公布了火星任务使用的宇宙飞船，当时，马斯克及管理团队宣布第二代“龙”飞船将于2017年试飞，正式执行运送宇航员往返国际空间站的任务。
据马斯克当时介绍：“它的侧面安装有推进系统和供宇航员向外观察的大舷窗，底部还有可以弹出的着陆支架，看起来像一艘外星飞船，最多可载7名宇航员。”
当然，在火星着陆并非简单地把数百公斤的探测器安全降落在火星表面，而是将数吨重的载人着陆舱软着陆在火星表面。目前，着陆火星的探测器中质量最大的要数好奇号火星车，重约1吨。而红龙飞船的着陆质量超过2吨，安全软着陆的前提是拥有更安全的大推力反冲火箭。
因此，第二代“龙”飞船上还带有8台SpaceX最新研制的Super
Draco火箭引擎。这些发动机能够提供1.6万磅的推进力，支持飞船缓慢且垂直降落，而且可以降落在任何正常的轨道上。
马斯克还特别指出了一项关键技术——可重复使用，“它可以像直升机一样在地球上的任何地方准确降落，不再需要降落在海上。这意味着它可以补充燃料，经短暂准备后再次升空，只要重新注入推进剂，就可以再来一次。”
“红龙”太空舱还加装了一个火星表面上升舱、一个地球返回舱、火星表面样品收集装置，以及将样品转移至地球返回舱的硬件。由于研究小组花了数年时间开发，该项目也被称为“沉默的红龙”工程，计划在2018年进行发射，并于数月后抵达火星。不包括发射成本，这次任务的费用预计将低于4.25亿美元。
尽管SpaceX没有明确指出“红龙”火星之旅所需花费的时间，但媒体推测，根据选择路线的不同，通常太空探测器抵达火星的时间为3~6个月。
抵达火星之后，“红龙”飞船将会参与寻找生命存在的证据，包括搜索“可以证明生命存在的分子，例如DNA和高氯酸盐还原酶等。‘红龙’也将钻探至地下1米左右，以获取已知潜藏于红色土壤之下的水冰储藏的样本”。
一步一个脚印的“钢铁侠”
作为人们口中现实版的“钢铁侠”，马斯克已经缔造了五大传奇——硅谷互联网公司Zip2、PayPal，太空探索技术公司SpaceX，电动汽车公司特斯拉，以及太阳能发电公司SolarCity。
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当亿万富豪们在海边买下五星级酒店享受阳光和鸡尾酒时，马斯克对此却嗤之以鼻：“玩高科技的人不可能去玩这种低水平的东西，除非让我接受大脑前叶白质切除术。”
实际上，在火星上建造一个百万人的大都市才是马斯克的最终目标，电动汽车和清洁能源都只是“火星殖民”计划的垫脚石。而根据媒体此前报道，前往火星之城的船票可能只需50万美元，而且还是往返的。
为此，马斯克早已规划好了日程表，计划10年内让人类到达火星，并最终在火星建立殖民地。回顾历史，SpaceX也在一步一步、扎扎实实地实现着自己的梦想。
日，在失败三次后，SpaceX终于成功发射了世界上第一座由私人资金制造的液态轨道火箭“猎鹰一号”。
日，SpaceX成功发射新型火箭Falcon 9
FT，并在发射10分钟后完美地回收了一级火箭，创造了人类太空史上的第一，并成功将Orbcomm公司的11颗通讯卫星送入预定轨道。
据媒体报道，作为 SpaceX的创始人，马斯克亲自面试了公司的前1000名员工，包括门卫。
SpaceX的标准面试题目是让工程师写500行以上的代码，进入最终面试环节的候选人，会要求完成一项特殊的任务，给马斯克写一篇文章，说明自己为什么想为SpaceX工作。如果候选人在面试中表现出色，作文也写得很不错，他们就会获得与马斯克面谈的机会。
聊天的时候，他可能会问一些古怪的问题，比如：你站在地球表面，往南走1英里，往西走
1英里，再往北走1英里，刚好回到原点，请问你在哪里?
当然，马斯克并不在乎面试者能否给出正确回答，他更关注的是他们描述问题的方式和解决问题的方法。
SpaceX朋友圈里还有谁
就在宣布火星计划的同一天，SpaceX还收到了来自军方的大礼——美国空军将有史以来第一个发射美国国家安全卫星的合同交给了SpaceX。根据这份合同，SpaceX将在今年5月把一颗GPS卫星送入太空轨道，并得到8720万美元的报酬。早在2015年5月，SpaceX就获得了发射间谍卫星的权利，而这项权利过去是由美国航天“国家队”联合发射联盟公司所垄断的。
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美国航空航天局副署长达瓦·纽曼在一份关于NASA载人火星飞行任务的博客帖中写道，NASA对SpaceX的项目“特别激动”，这也是与私人公司为数不多的合作之一。
“NASA将获得SpaceX在火星登陆、下降和着陆的数据。作为交换，NASA将为该公司第二代‘龙’无人飞船登陆火星的计划予以支持。”纽曼表示，在协议中，NASA还将为SpaceX在深度太空探索和通讯、太空船轨道的设计上予以支持，并帮助开发着陆系统。
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