从保险法司法解释三解析生死劫后上法庭

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云南:生死劫后上法庭(二)——进口轿车被劫 拦截中损毁严重
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乐视视频(le.com)All rights reserved.研究生将快递公司告上法庭引起关注 校园快递弊端成学生
&&&来源:& & 15:19:55
简述:  中国高校传媒联盟的一项调查结果显示,能够收到上门快递的大学生仅占6.74%&&  校园快递最后一公里的尴尬和机遇  2015年岁末,湘潭大学几名法学研究生以不送件上门为由将快递公司告上法庭,要求对
  &能在校园内取快递已经是太幸福的事,我们有段时间都要到校外,还要乘公交车或者打&黑车&。&就读于天津某职业院校的杨颖不无抱怨。
  据杨颖介绍,自己的学校在一所教育园区内,有段时间以清除校园安全隐患为由,禁止快递车辆出入,学生需到校园外3公里的地方领取快件。一时间,学校论坛、贴吧讨论得热火朝天。&街边堆的都是快件,学生就围在那里找,这样就安全吗?&
  安全和成本成快递进校园两大障碍
  在北京海淀区,中通快递员郝阳一家人承包了某高校的快递分包点。为了能进入校园进行配送,他向学校的一个第三方平台缴纳了费用。在学校提供的空地上,他和其他几家快递分摊费用,搭了棚子,并自费购置4排4米长5层高的架子用于摆放快件。
  据他介绍,2015年每天的派件量有一二千件,&双11&时达到3000件。郝阳说,他们派送一件快递可以得到0.9元,去掉通讯费用和其他费用,每件大概能赚0.7元。&如果每个人一天送100件,我们需要20个人才能送完。其他学校和快递公司也不这么干啊&。
  南开大学&菜鸟驿站&的负责人王鹏表示,目前他们承担了南开六成运货量,运货量每天维持在1700件左右。如果做到小规模、多设点分发快递,需要至少增加3辆快递车和3个配送员,&成本太高,基本上等于赔钱&。
  从事快递物流行业3年的余泫江是一名京东派件员,在网络主页上,很多顾客对他的评价是,有耐心,脾气好。有些顾客还会选择使用模拟币送他礼物。
  但他却在最近的校园派送中接连遭到投诉,对于出现这样的情况,余泫江也有苦衷。他表示,平时配送其他地址的快件,他都会把快件送到客户留下的地址,但校园快递行不通。有的学校保安不让进,只能把车停在门外等着学生自己过来取件。
  &进学校也要收停车费,如果我们开车进校园就得自己承担停车费,1个月得好几百,公司不会给快递员报销这笔费用的。&余泫江描述的理由也是很多快递员派送快件时遇到的难题。
  在笔者走访的多所高校中,有多位保安表示,&安全隐患&是将快递拒之门外的主要原因,&不仅是学校,现在很多小区、机关单位,不是也不让快递车辆进门吗?有些快递就是不规范,你从他的着装、车辆就能看出来。学校要保证学生的安全&。
  代收送业务有商机却难成气候
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责任编辑:仲南北
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生死劫后上法庭
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(《今日说法》
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