红旗与那些开好车上班在一个档次上

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-01 13:31 标签： 红旗世纪星档次
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目前，8月份中高级车销量已经出炉，备受关注的自主品牌车红旗H7销售了321台，比7月份只多卖出18台。而同级别的奥迪A6L和宝马5系在8月分别销售了13351辆和12507辆。H7自5月上市以来，业界的声音多为支持国产，振兴民族汽车业，当然也存有质疑，而坊间更多的声音则是不看好。[]
主编微点评
李潮：造型决定它只能在政府用车小众市场寻路
造型决定了它只能在政府首长用车小众市场寻路，但它价格又是一线品牌的价格，如同阿玛尼、普拉达一样。这类奢侈品的消费者很简单：不怕贵，看用了它是否利于谈生意、显身份、泡MM，或送女人是否受落。显然开H7除显身份其他几项都不灵，但显得也是官员身份，目标好大啥都干不了啦。悲催 /流泪
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李潮：月销量低是走高端政府采购路线的结果
月销321台并不奇怪，这是走高端政府采购路线的定位、价格和造型注定的结果。推出市场后似乎没听到对于H7造型的激赏。它是一部不便宜的豪华车，因追求稳重又是一部没有什么造型特色的豪华车，这就要了命。且不说ABB德国铁血三强，就是阿库拉、英菲尼迪和凯迪拉克谁不是利索抢眼，倍儿精神！
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观察员微点评
志存高远不畏人言
未来10到20年，是中国完成民族伟大复兴的关键时期，红旗应当志存高远，做华系车的高端顶级产品，不畏人言，不惧艰难是做高档车应有的气魄。[]
只看一款车就判断成功是不太合适，关键是红旗H7的做法，能帮助支撑起这个品牌、支撑起这个系列吗？[]
不热销迈巴赫一样被关停
凡是不热销的车型最终都将被历史淘汰。红旗很熟悉这个法则的。没有量，宾利、劳斯莱斯都要被转让，迈巴赫一样要被关停。[]
你的微观点
不能只看销量，我们该如何正确看待红旗？
凡是不热销的车型最终都将被历史淘汰。没有量，宾利、劳斯莱斯都要被转让，迈巴赫一样要被关停。
红旗应当志存高远，做华系车的高端顶级产品，不畏人言，不惧艰难是做高档车应有的气魄。
一汽原副总工程师对媒体表示，H7的优异性能可与奥迪A8相媲美。中汽协秘书长也表示：红旗H7是全新开发，且按照奥迪A6对标，各方面性能都要达到或者是超过。
外交部长王毅使用国产红旗H7轿车作为公务车的消息引发公众关注，外交部18日表示，外交部将按照国家有关规定，积极有序地更新国产公务用车。
据外交部公共外交办公室官方微博"外交小灵通"消息，中国外交部长王毅公务用车，起使用国产红旗H7轿车。受此消息影响，一汽轿车昨日收涨1.73%。
日，中国第一汽车集团公司在国家体育馆鸟巢隆重举行了以"让理想飞扬"为主题的红旗H7上市发布会，备受瞩目的全新红旗终于成功上市。
打造贵族需要3代人，红旗品牌多年来定位模糊，好不容易清晰了，应该坚持这个定位做下去，不能因为眼前销量就止步不前。一个国家的名片不应用纸张的价值体系评价。高档车应该怎么打造，一汽经验最丰富，如果一汽都搞不定，其他人只有看笑话的本事但同样没这个经验和资源。 在这里，读懂汽车圈扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信。
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责任编辑：许婧绵红旗轿车和外国名车有的比吗？_百度知道
红旗轿车和外国名车有的比吗？
比如 劳斯莱斯 保时捷
宝马7系等等？如果按市场价格要多少钱？与国外名贵车型有的比吗60大庆国家领导人坐的红旗轿车是什么档次的
甚至劳斯莱斯这都不说了，说的是五六十年代现在的红旗是中国的耻辱、奔驰，外部内部都不是自己的东西不是耻辱是什么锦 涛阅兵用红旗完全是看面子，从80年代至今以前的红旗模仿克莱斯勒，有中国元素在里面后来的红旗直接抄了，看的是国民以及中国汽车业的面子你感兴趣的话看看他平常到底用的是什么车这么和你说吧以前的红旗是中国的骄傲，奥迪和宝马你说我们的红旗能和劳斯莱斯，竟然用小日本的发动机你就说吧，但是有自己的创新，真的，精仿奥迪、宝马抗衡的话
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其他1条回答
手工制做这次用的红旗HQE礼宾车，完全国产，据说跟劳斯莱斯和宾利是一个档次的
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出门在外也不愁　　口碑最好的大型车：LS，4.88分
主流车型口碑排行榜
第一名：雷克萨斯LS
第二名：迈巴赫S级
第三名：宝马7系
并列第三名：奥迪A8
第五名：捷豹XJ
　　?雷克萨斯LS 460L
　　在这份榜单里，我们熟悉的、、都没有登顶，反而被LS碾压了。从产品来看，LS起步价149万，全系标配V8发动机，匹配8挡手自一体或E-无级，与、相比，LS全系几乎没有低配车型。而、入门车型价格都在90万元左右，与LS入门车型之间相差了一台。有着价格优势的、、当然会有不错的市场表现，但所谓一分钱一分货，90万元这个的、、当然不能像LS那样满足用户的需求，因此的口碑自然会更高一点。
　　此外，连前五名都没进入，而S级却高居第二，其实道理跟LS排第一是一个道理。S级起步价143万元，也比、、贵了一台。这样看来，对大型豪华车来说，价格与价值绝对是成正比的。
　　口碑最好的中大型车：福特，4.70分
主流车型口碑排行榜
第一名：福特金牛座
第二名：凯迪拉克XTS
第三名：雷克萨斯ES
并列第三名：丰田皇冠
第五名：奥迪A6L
　　?口碑最好的中大型车福特
　　没想到的用户口碑会把、、这些实力派车型甩在身后吧。其实不难理解，用户的口碑基本上都是按照产品力和价值竞争力来评价的，在中大型轿车，排在前五的福特、凯迪拉克、ES、丰田、充分体现了这一点。基本上这些车系都是走高价值路线，其中做得更进一步。比如它是这个罕见匹配前、通风、按摩全功能座椅的，它的2.7L EcoBoost Di双V6发动机，最大242千瓦、最大475牛米，也堪称同级最强，再加上带远近光自适应开闭的全大灯、后排安全带、A智能自适应巡航、LKA车道保持辅助、ANC主动降噪、细腻的高级真皮等等诸多配置，的确带来35万元以内此前完全没有的高级体验。超越了用户的期待应该是福特、凯迪拉克、ES、丰田、广受好评的核心原因。
　　另外排在前五的车型品质都是非常值得信赖的，这点是车主口碑排名的先决条件。比如福特为了保障这款旗舰轿车的高品质，专门投资7.6亿美元在杭州新建一个工厂该工厂无论是技术、制造工艺、自动化程度在汽车业内都首屈一指。其它4款车型，凯迪拉克、ES、丰田、的品质也无需多说，都是做工用料特别扎实的车型。
　　口碑最好的：博瑞，4.63分
主流车型口碑排行榜
第一名：吉利博瑞
第二名：英菲尼迪Q50L
第三名：雪铁龙C5
并列第三名：比亚迪思锐
第五名：起亚K5
　　?最美轿车博瑞
　　作为一款备受赞誉的中国，笔者认为博瑞排在口碑榜第一名一点都不意外。因为它的品质和价格实在属于超值范畴，用户的好评率是可以预见。虽然从用户具体的反馈来看，在发动机、、底盘调教方面还得多下功夫。但是，博瑞在外观内饰设计以及性价比方面做的相当不错，尤其高配车型搭载的并线辅助、车道偏离预警、预碰撞提醒、自适应巡航以及城市安全系统等高科技配置的确大大超出了用户预期，而且博瑞 1.8T 旗舰型不过17.68万元。
　　不过我们也，的主力车型、丰田、、、均没有上榜，但是他们一直以来都是销量最好的B级车，从这个角度来看，说明国内消费者购车还是带有一点羊群效应。另外，英菲尼迪L是入选的唯一一款豪华品牌，这点也特别值得肯定，英菲尼迪L的做工、空间、性能、设计都的确堪称同级最强。
　　口碑最好的合资：，4.74分
主流车型口碑排行榜
第一名：C4世嘉
第二名：标致408
并列第二名：观致3
第四名：标致308S
第五名：宝马2系旅行车
　　?精品小车
　　在合资口碑排行榜单上，、等热门车型均未上榜。不仅如此，就连整个日系三强、大众都难觅踪影，取而代之的是法系车——在口碑前五名，法系占据了3席，与更是占据前两名。从具体车型分析，入选这份榜单的车型都有一个共同的特性，即车型精品化路线明显，因此像、这样的居家型没有入选也就不感到意外了。而之所以能问鼎榜首，它的优势在于保证车型精品化的同时售价相对较低，10万元能入手一台精品车对消费者来说的确很有吸引力。此外，3与并列排在第二名也是名副其实，这款车自上市以来就褒贬不一，比如3的设计、工艺、驾驶品质都达到一流水准；但是其定价偏高、网点分布太少又显得不够接地气，不过单从口碑的角度来看，3的实力当然无话可说。
　　总结：从各车型的整体得分情况来看，笔者认为这个口碑排行榜是相当客观、符合正常逻辑的。比如得分相对较高的是大型车与中大型车，这两个的车型本来就拥有较强的产品力，口碑得分高合情合理。得分相对较低的是，主要原因是用户群体偏大，而且这部分用户群体又偏向于社会白领阶层，他们对产品的要求更苛刻，打分自然也更吝啬一些。总体来说，这个口碑排行还是具有一定参考价值的。如果你的购车需求在这几个之中，不妨参考一下。
　　（文章来源：精准购车）
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