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润滑油检测单位|油品检测|天津ejion
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产品型号：油品检测
原产地：天津
品牌：天津
价格：面议
产品数量：0
产品关键字：润滑油检测单位
经营性质：国有企业
所在区域：&
地址：天津市南开区卫津路92号天津内燃机
&& 机械工业内燃机油品检验评定中心是内燃机油品行业最具实力、成立最早的专业质检机构之一，她是在天津大学内燃机研究所（天津内燃机研究所）油品研究室和原机械部摩托车油品检验评定中心的基础上发展起来的。机械工业内燃机油品检验评定中心拥有现代化的油品理化性能实验室、摩擦磨损实验室、油品与添加剂发动机台架实验室、风冷油实验室、水冷油实验室、油品及添加剂生物降解性评定室()、生物毒性评定室和油品整车道路试验场等先进装备，中心是通过国家认证认可监督管理委员会资质认定和机械工业联合会机构认可的具有独立性、科学性、公正性的权威检验与评定单位。 &&&& 天津内燃机研究所创建于1958年，创始人是我国著名内燃机专家、中国科学院院士、天津大学原校长史绍熙教授。如今天津内燃机研究所发展成为占地面积26000平方米、固定资产两亿多元、现有职工450余人，具有中、高级职称180余人的科技队伍，建有五个研究室和国家摩托车质量监督检验中心（天津）、机械工业内燃机油品检验评定中心、机械工业内燃机产品质量监督检验中心。建所五十余年来，特别是改革开放以来，天津内燃机研究所矢志不渝地致力于中国内燃机领域的基础研究、应用技术研究、产品质量监测与认证服务、国家和行业标准制定、内燃机测试装备研发与制造等业务。在基础理论和应用技术方面相继取得1000余项科技成果，其中100余项获国家发明二、三等奖或省部级科技进步奖。 &&&& 机械工业内燃机油品检验评定中心在我国油液监测技术、设备运行与磨损诊断技术、内燃机油品发动机台架检验与评定方面处于领先地位，在业内享有较高的知名度和良好的信誉，为企业的设备做好保健、实现设备零磨损、油液润滑最优化是我们的追求和服务宗旨。 机械工业内燃机油品检验评定中心&& 联系人：杨主任 手 机：（尽量不要使用） 电 话：022-&&&&&& 传 真：022- E-mail: oiltest@ 网 址：.cn &&&&&&&
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润滑油检测一般检测哪些项目？
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闪点、破乳化，不过最主要的润滑油检测主要包括、泡沫、氧化安定性（旋转氧弹）。不同的指标对润滑油的影响是不一样的、VI（粘度指数）、四球试验等要看你检测的是什么油品（液压油、压缩机油等工业油、齿轮油，还是汽车用油）：粘度（40℃、酸值、100℃）、倾点
粘度，水份，杂质，粘度指数，闪点，等
一般检测常规项目：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度40℃，运动粘度100℃，找一权威的检测单位或有资质的检测机构问问了解一下，最主要的是服务和检测能力是否满足你们的需求。
一般检测常规指标：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度（40℃），运动粘度（100℃），
你可以上网搜搜权威的油品检测单位或第三方实验室了解一下，专家会告诉你的
西安应该有权威的油品检测单位，上网查一查
建议你可以找一个权威的第三方检测机构去了解一下，
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主要对润滑油有一下检测项目：
●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
：&通过对各种工业润滑油理化指标的分析检测，根据润滑油的国家和企业质量标准，对润滑油的质量进行评定，指导企业选择优质、合理的润滑油产品；&
主要对润滑油有一下检测项目：
●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
润滑油的质量评定：&通过对各种工业润滑油理化指标的分析检测，根据润滑油的国家和企业质量标准，对润滑油的质量进行评定，指导企业选择优质、合理的润滑油产品；&
主要对润滑油有一下检测项目：
●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
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润滑油的质量评定：&通过对各种工业润滑油理化指标的分析检测，根据润滑油的国家和企业质量标准，对润滑油的质量进行评定，指导企业选择优质、合理的润滑油产品；&
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：&通过对各种工业润滑油理化指标的分析检测，根据润滑油的国家和企业质量标准，对润滑油的质量进行评定，指导企业选择优质、合理的润滑油产品；&
主要对润滑油有一下检测项目：
●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
润滑油的质量评定：&通过对各种工业润滑油理化指标的分析检测，根据润滑油的国家和企业质量标准，对润滑油的质量进行评定，指导企业选择优质、合理的润滑油产品；&
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●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
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●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
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●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
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●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
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●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
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●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。
国联质量检测中心张小慧
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