政府回复皮卡进城解禁解禁，现在可以进城了吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-30 18:30 标签： 皮卡解禁最新消息
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皮卡不解禁永远不买 粉丝疾呼解禁皮卡
前不久，有一位中国网粉丝通过微信向小编哭诉：“皮卡不让进城怎么办，都被罚款了好几次。”作为皮卡行业的小编，往往看到这样的倾诉，小编也无能为力，都不知该怎样回复这位因皮卡限行而被罚款的粉丝，只能安慰道：“皮卡政策限制没有办法”。 面对越来越多中国皮卡网的粉丝发送过来的倾诉、牢骚和抱怨，我们能做点什么？虽然我们不是皮卡政策的决策者，但我们有义务传播你们的“声音”。纵观皮卡文章的评论，最多的一类评论就是抱怨限行政策，这样的例子不胜枚举。在一篇皮卡文章的评论中看到这么一则评论，“政策没变动，成天介绍有什么用”，仔细领悟这位网友的评论，的确有几分道理。中国皮卡网作为皮卡行业的传播平台，每天都有大量关于皮卡的资讯通过这个平台传播出去。小到皮卡新闻行情、新车上市测评，大到整个皮卡行业的预测走势等。尽管中国皮卡网传播的内容再怎么做到精良，可这位网友还是不买账，根源在哪里？皮卡资讯每天的内容做得再好，传播的范围再广，政策没有变动，也只是对那些像大熊猫一样稀少的垂直用户有参考价值。对需要在皮卡限行城市用车的皮卡爱好者来说，也就是过一过眼瘾而已，他们还是想买而不敢买。果然，有些网友评论道：“皮卡不解禁永远不买皮卡”、“便宜又如何，不能在城市开”、“可惜列为货车”等诸如此类的言论，这些言论都一针见血直戳皮卡进城限行的话题。由此，我们抛出几个思考题： “皮卡不解禁永远不买皮卡”到底是谁的利益受损失？现阶段皮卡毕竟还是有人买的，只不过是在皮卡限行的大环境下。如果皮卡限行这扇门松了个“口”，那么皮卡会不会步入一个黄金时代，但这又会损失谁的利益？不解禁皮卡就不买皮卡，对于潜在的皮卡消费者来说，他们可以选择其他的工具来代替皮卡，但是潜在的消费者真的愿意选择替代品吗？对于各品牌的皮卡生产厂家来说，皮卡的销量不乐观，他们也许会降价促销积压库存的皮卡或者减少皮卡产量。如果放开皮卡进城政策，那么对潜在的皮卡消费者来说首选应该是皮卡，毕竟皮卡既能载货载人的实用性毋庸置疑，但会不会挤压掉其他车辆工具的市场份额呢？一位网友评论道：“可惜列为货车，大爱皮卡”，皮卡被列为和普通大货车一类，对普通大货车的限制政策连同皮卡一视同仁。货车进城影响城区的交通顺畅，货车拉货卸货影响城区美观，排量相对较大影响城区空气质量，噪音相对也大等原因是货车进城限行的决策根据之一。有网友评论道：“建议把皮卡列为乘用车”，毕竟皮卡不等同于大货车，也不等同于乘用车。皮卡是否能被解禁，解禁之后是利大于弊，还是弊大于利？我想，至少对于公众而言，结论不言自明。其实，解决这个问题的关键在于解决历史遗留问题。毕竟皮卡进入市场，能否达到国家标准，满足皮卡用户的需求至关重要。如何让皮卡以何种姿态、各方认可的身份进入市场，需要各方之间的妥协协商。如何协调好各方之间的工作，则是真正推动这个问题的关键。但至少，皮卡解禁的呼声已经振聋发聩。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]限制皮卡，就是在现在人类的进步，限制人类的思想。是谁？为人民服务的。很难解禁的，原因大家都懂得你想什么了？运管会同意解禁皮卡吗？你用皮卡拉货挣了钱不交公粮，门也没有啊！老百姓拥护的我们坚决反对～～别问我是谁，我就叫做***
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皮卡进城政策解禁 帅铃T6或将异军突起
日，国家工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》。通知规定，将在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。多年的政策束缚将要解除，皮卡终于迎来了春天，不论是对于国内皮卡企业，还是广大皮卡用户来说，都是利好消息。皮卡此前虽然受到政策的“管、卡、压、限、禁”，发展艰难，但并不妨碍用户对于皮卡车型的喜爱。此番进城政策的解禁，将促进皮卡消费的大幅增长，市场潜力得到充分释放，皮卡市场格局也将面临新一轮的洗牌。而在当前的市场形势下，产品力将成为企业占领行业制高点的关键因素。以为代表的高端皮卡，早已将皮卡的制造标准提升到了轿车级别，符合城市形象要求，达到安全以及环保法规标准。政策利好的环境下，它们或将异军突起，成为最大赢家。如T6，在整车设计上三年的用心沉淀，为用户呈现出一款经典、大气、精致、时尚的皮卡艺术品，干净利落的线条与轮廓，勾勒出帅铃T6优美时尚的前部造型；贯穿车体的俯冲式腰线设计，凸显出静中有动的动感姿态。即使在城市中穿行，也是一道靓丽的。而在动力方面，帅铃T6不仅动力充沛，而且环保。帅铃T6柴油版配备的是由江淮汽车和北美巨头联合开发的产品，经由双方技术优势的融合，打造出88km/3600rpm的最大功率和250Nm/rpm的最大扭矩，动力输出强劲，屹立于同类发动机动力之巅。另外，该发动机还将德国博世第三代高压共轨技术与可变截面涡轮增压技术（VGT）完美匹配，打造澎湃动力的同时，燃油经济性也大幅提高。而汽油版车型则搭载了江淮自主研发的HFC4GA3-3D发动机，最大功率为110kw/6000rpm，最大扭矩为196Nm/rpm。同时匹配VVT（可变气门正时系统）技术，可提高发动机功率，优化扭矩曲线，在提升产品的动力性的同时还能降低油耗。此外，江淮帅铃T6还配备行车电脑、车载蓝牙、MP5、GPS、多功能方向盘、电动空调等智能配置，以及发动机防盗、倒车雷达、倒车可视、安全气囊、预警式安全带、博世9.0 ABS+EBD、319mm超大通风制动盘等主被动安全配置，都能为用户日常行车提供良好的驾乘感受。目前，虽然政策还处于试点阶段，没有完全开放，但无疑已经是皮卡发展的一大步。中国作为世界最大的汽车市场，未来，随着政策的逐步解禁，也必将成为最大的皮卡市场。现在，谁能在当前政策利好的环境下走的更远，让我们拭目以待。● &相关阅读：注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。 文章标签：
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