肇庆市“供销菜篮子服务快线”：冷链物流为“菜篮子”保鲜
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肇庆市“供销菜篮子服务快线”要求实现低温储存、冷链配送，确保产品保质保鲜。市供销社农（副）产品配送服务中心配备了库容为3000吨的恒温冷库、10辆恒温配送运输车以及在40多个住宅小区安装了配送保鲜柜，整个配送环节冷链物流贯穿其中。
恒温配送运输车内装有制冷装置，确保运输过程中的蔬果新鲜。记者范奔乐摄
40多个小区已安装了智能配送保鲜柜，可保鲜4至5小时。市供销社供图
市&供销菜篮子服务快线&要求实现低温储存、冷链配送，确保产品保质保鲜。市供销社农（副）产品配送服务中心配备了库容为3000吨的恒温冷库、10辆恒温配送运输车以及在40多个住宅小区安装了配送保鲜柜，整个配送环节冷链物流贯穿其中。近日，记者了解到，为更好地实现全程冷链物流，市供销社先后引进快速微冻保鲜技术、真空预冷技术，让瓜果、蔬菜、禽肉在产供销全链条进行温度控制，保证产品从产地快速、新鲜、安全地输送到消费者手中。　　
全程冷链配送为产品保鲜
冷链物流是指从生产到存储的全过程，肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收，再到产品加工、贮藏运输、分销零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，以最大程度保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。简而言之，通过冷链物流，瓜果、蔬菜、禽肉可以实现产供销全链条进行温度控制，并保证产品从产地快速、新鲜、安全地输送到消费者手中。
为此，市供销社先后引进真空预冷和快速微冻技术，着力解决鲜活农产品存储时间短、活鱼配送难和民众普遍厌食冷藏冻肉等问题；同时，配备库容为3000吨的恒温冷库和10辆恒温配送运输车，以及在40多个住宅小区安装好智能配送保鲜柜，对产品实行全程冷链配送，让市民可以方便快捷地采购到安全、新鲜的农（副）产品。
据了解，真空预冷技术主要针对蔬菜保鲜的要求，通过真空预冷迅速除去蔬菜表面热能、降低蔬菜体表温度来延缓蔬菜内部新陈代谢和抑制细菌繁殖，从而做到减慢蔬菜腐烂速度、延长蔬菜的保鲜期。快速微冻保鲜技术则能使食品快速达到低温保鲜的临界点，实现食品得以长久存储和保持其新鲜度的目的，从而有助解决鲜活农产品存储时间短、活鱼配送难和南方人&厌食冰鲜食品&等问题。
智能配送保鲜柜则可保鲜4至5小时，当肉菜打包送到保鲜柜时，&供销菜篮子服务快线&会即时发送附有取货密码的通知短信，提醒住户及时取货。
负责配送的恒温配送运输车是一款小型冷藏车，主要用于运输冷冻或保鲜的货物，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输，常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果等。
快速微冻保鲜技术让食物&冬眠&
&转了转眼睛，摇了摇尾巴，几分钟后，一条被冷冻成&冰块&的鱼放到水里解冻，竟然&复活&了!&这是在市供销社农（副）产品配送服务中心，记者亲眼目睹的一幕。
工作人员把一条活蹦乱跳的鱼放进显示温度为－26℃的低温快速微冻箱里。几分钟后，原本还在冷冻液中游动的鱼，已经被彻底冻成了&冰块&，漂浮了起来。工作人员将鱼捞起，放回清水中。过一阵子，这条鱼竟又&活&过来了，且能在水中自如游动。
对此，市供销社农（副）产品配送服务中心配送部门主管董肇杰解释，这是通过快速微冻保鲜技术，将鱼冻到生命临界点，而鱼的细胞却不被破坏，从而缔造的&奇迹&，&鱼被冷冻后，细胞膜并不会被破坏，保鲜效果大大提升，与冷冻前一样新鲜，口感甚至更胜一筹，而且这些鱼在冷冻后的七天之内只要将其重新放入水中解冻，基本能&复活&。&
据了解，微冻保鲜技术是近几年发展起来的一项新技术,与低温冷冻、高温冷藏不同,贮藏温度介于两者之间，可根据禽畜、果蔬等种类和重量的不同，应用低温、超低温技术和纯天然制取的&微冻液&，对水产、肉类和果蔬快速直接冻结，被冻食品内细胞膜未被冻裂，处在生物体微冻状态，相当于动植物处于冬眠状态，从而保存生命体。经微冻保鲜的果蔬、水产、肉类食品，经过长时间的储藏、运输后，仍可保持鲜活品质。
据介绍，快速微冻保鲜技术运用（超）低温技术和细胞低温结冰理论，结合冻结曲线，采用一种特殊的微冻液，对禽畜、果蔬等进行冻结保鲜。其中，这项技术的核心就是微冻液。&供销菜篮子服务快线&所采用的微冻液取材于天然物质，在-40℃到-30℃的低温下仍能保持液体状态。它不仅能在较短时间内，在不破坏细胞的基础上，快速传导能量，而且符合美国FDA标准和欧盟食品卫生标准，是目前全世界唯一可与被冻物质直接接触的食品级微冻液。
董肇杰介绍，通常水产品、肉类、水果、蔬菜等都可以用微冻技术来进行保存和保鲜。就算是不易储存的农（副）产品，像荔枝、龙眼等，经过微冻技术处理后，保存一年半载也不成问题。
真空预冷技术延长蔬菜保鲜期
除引进快速微冻保鲜技术外，市供销社还针对蔬菜保鲜，引进了真空预冷技术，减慢蔬菜腐烂速度，延长保鲜期。
据了解，果蔬的成熟和采摘期多在夏、秋季节进行，采摘后，果蔬由于受田间热的影响，加上自身的呼吸作用，温度比较高，容易引起果蔬失水、萎缩、腐败变质。而预冷能够迅速去除田间热，有效抑制果蔬呼吸作用，保持果蔬的品质，延长其货架期。据统计，在果蔬的贮藏和流通过程中，经预冷处理的果蔬损失率为5%～10%，而不经过预冷处理的损失率高达25%～30%。
与其他预冷方法相比，真空预冷具有许多独特的优点。比如将经过真空预冷的葡萄，放入温度为0℃的冷藏库，保鲜期可达40天，比采用其他预冷技术处理过并且放入同一冷藏库的葡萄保鲜期要长一倍。
此外，预冷速度快也是真空预冷技术的一大特点。对绝大部分叶类蔬菜，采用真空预冷往往可以在二三十分钟内就使其温度降至四五摄氏度，效果十分明显。
记者 范桂玲 实习生 林媛媛
标签：,肇庆,冷链物流,供销菜篮子服务快线
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出门在外也不愁运25头生猪死了6头 菜篮子商品运输车进城难-菜篮子|生猪|运输车-浙江在线-浙江新闻
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运25头生猪死了6头 菜篮子商品运输车进城难
漫画 任山葳
浙江在线07月14日讯
“一车生猪眼看快运到了，结果被拦在高速口，等了7个小时，看着25头猪死了6头，损失1万多元。”最近一段时间，生猪贩运户方子彬格外闹心，因为运猪车遭遇了进城难，他损失惨重。
　　记者了解到，6月上旬以来，由于有关部门加大了对交通通行线路禁行规定的执法力度，宁波的生猪、蔬菜等鲜活菜篮子商品运输车集体遭遇进城难。菜篮子运输车进城究竟遇到怎样的难题？为什么会出现这样的状况？昨天，记者就此进行了调查。
　　运25头生猪死了6头
　　方子彬在宁波从事生猪贩运生意有20多年了，他运猪的范围遍及全国各地。昨天上午，记者在宁波方兴食品有限公司遇到他的时候，他正在清洗运猪车辆。
　　“运猪20多年，从来没有像最近一个月这么难：一个月内我的驾照12分已经扣光，要去继续学习，每天花钱请人开车，一天要70元，如果请的人驾照的分也被扣光了，我就不知道该怎么办了。”方子彬告诉记者，以前运猪到宁波，没有遇到什么麻烦，6月上旬以来，交警部门加强了管理，多次被罚不说，死猪情况也明显增多，最严重的一次，运25头猪就死了6头。
　　“之前夏天运猪偶尔也会死猪，但数量没这么多，也没有这次让人心烦。因为堵在城外而死了猪，实在让人心疼，死一头猪就损失两三千元，虽然死猪政府有几百元补贴，但还是亏，这么亏下去谁还敢做。”
　　说起近期遭遇的运猪车进城难，生猪经营户曹国安也有一肚子苦水。“昨天我从嘉兴拉一车猪进宁波，段塘高速出口不让下，罚了款，再上高速转到大朱家也被拦下，最后绕到宁波东下，多跑了一个多小时路。”曹国安说，猪最怕热，夏天运猪必须争分夺秒，路上一停车他就心惊肉跳，因为车一停空气就不流动，猪就容易中暑甚至死亡，这对经营户来说损失就大了。“上个月有一次我运的猪到宁波正是下班高峰时候，一路遇阻，最后几头猪中暑，还死了一头。”
　　生猪进城难困扰经营户
　　昨天上午，记者在方兴食品有限公司看到，当时正有一车宁波本地猪运到公司，虽然只有2个多小时车程，但已经有猪因为晕车和中暑，呕吐不止。
　　“6月20日天气最热的时候，公司有两个生猪经营户因为到货的时候是禁行时间，滞留了十几分钟，就死了3头猪。”宁波方兴食品有限公司屠宰的生猪主要供应宁波市区，公司总经理叶正伟介绍，禁行规定近期对生猪调运造成了不小的影响，不少经营户损失较重。
　　“公司有生猪调运车和运送猪副产品车40辆左右，由于生猪来源地不同，生猪到货时间很难控制，一旦在高峰时段生猪到宁波滞留，很容易造成损失。”叶正伟说，虽然前期通过和交警部门协商，领到了部分路段的通行证，但目前生猪下高速只能在固定的宁波东出口，对于西北方向来的运猪车要绕行不少路，而且早晚高峰时段运猪车仍难以进城。
　　水产蔬菜运输也遭遇难题
　　记者在采访中了解到，遭遇进城难问题的不止是生猪运输车，外地水产和蔬菜进城也遇到了同样的问题。
　　“6月以来，已经有好多个经营户的水产品因为进不了城，腐烂倒掉，经济损失达几十万元。”江东水产批发市场总经理戎永敢告诉记者，市场每天有300辆左右的水产运输车，眼下正是高温天，运输中的水产品都靠随车携带的冰块保鲜，经过长途运输，冰块到宁波已接近融化，一旦等待时间长，水产品极容易腐烂变质，造成损失。
　　“眼下正值休渔期，东海水产品没有了，宁波的水产品供应主要靠外地，6月以来由于出现进城难的问题，已经使得两成左右的外地水产经营户不来宁波了，宁波的水产品供应受到一定程度的影响。”戎经理介绍，针对进城难问题，市场通过主管部门和交警部门沟通，希望能办理一些通行证，但到昨天上午为止，还没有一个通行证办出，经营户和市场方面都格外心急。
　　宁波的蔬菜供应七成来自外地。记者从宁波市蔬菜副食品批发市场了解到，由于交通禁行执法严格，一些外地运菜车司机屡吃罚单，驾照的分也被扣光，蔬菜转道运往上海等周边地区，目前市场外地蔬菜到货数量减少两成左右。“运菜车进城难的问题市场也和有关部门沟通过，办理了100多张通行证，但市场每天进出的进货车和蔬菜运输车有600多辆，通行证远远不够。”市场有关负责人介绍。
　　贸易部门：正与有关部门沟通
　　对于近期出现的菜篮子运输车进城难的问题，市贸易局也接到了不少企业的反映，据了解，受到影响的不止有菜篮子运输车，成品油运输车也遭遇了这问题。
　　“菜篮子商品、成品油是与市民日常生活息息相关的民生商品。一直以来市交警部门对菜篮子商品、成品油的道路运输给予了很大的支持。”
　　市贸易局有关负责人介绍，这次市区加强了道路交通整治，使一些菜篮子商品、成品油运输货车的通行受到了一定的制约，对市场供应也带来一定的影响。
　　针对这一情况，贸易局曾发函与市交警支队沟通，建议对基本可以固定的运输货车，由交警部门发放相应的道路通行证。
　　对不固定的运输货车，凭货(菜篮子商品)在相应的道路进入市场、屠宰场，凭相应市场、屠宰场的识别标志出城。各市场、屠宰场的识别标志报市交警部门备案。
　　考虑到活猪运输困难，希望原则上高峰时段也能给活猪运输车放行。同时，建议给予货车多出口下高速，既方便菜篮子商品运输车辆进出，又可避免一个(或两个)出口下高速，集中在某条道路通行造成拥挤。
　　“我们已经把收集的相关意见发函给交警部门，相信能得到很快解决。”该负责人称。
　　交警部门：通行证暂缓办理
　　记者了解到，在6月上旬以前，菜篮子运输车很少遇到进城难的问题。为什么之前畅通无阻的菜篮子运输车现在进不了城了？为此，昨天记者采访了市交警支队道路秩序处的有关负责人。
　　“现在执行的是去年3月1日实施的‘四禁’方案，之前不是交警部门不管，而是因为警力不够管理力度跟不上。”该负责人表示。
　　为缓解我市中心城区交通拥堵状况，改善城市中心区域交通环境，从日起，宁波市区实行了交通“四禁”方案，其中的禁货规定要求每天6∶00～22∶00禁止货运机动车(核载0.75吨及以上的各种载货汽车、专项作业车、各种轮式专用机械)在中心区道路行驶。
　　“去年实行的‘四禁’规定在实施前曾向社会征求意见，但那个时候菜篮子企业都没有提出过意见，为什么在规定已经实施了1年多时间企业才提出异议？”
　　该负责人表示，菜篮子企业进城难的呼声交警部门已经收到，但由于目前新“四禁”规定正在二次征求意见中，考虑到新规出台后管制区域会有所变化，所以暂时没法给有关企业再办理相关通行证，可能这给一些企业带来不便，也请企业谅解。
　　该负责人表示，在新“四禁”规定制定过程中，有关部门也会充分考虑到菜篮子贩运户的实际情况，制定出更科学的禁行方案和管理规定，预计新“四禁”方案最快本月将会出台。
　　经营户：热盼尽快解决难题
　　虽然有关部门已经出面着手解决此事，但不少经营户还是急切盼望菜篮子进城道路能早日通畅起来。“我一车蔬菜从海南拉过来，一路上有绿色通道畅通无阻，为什么到了宁波会被卡在城外？”一位不愿透露姓名的蔬菜经营户告诉记者，如今他的好几位同行都转道周边城市运菜。
　　“我运猪走南闯北这么多年，从来没有遇到像现在这样的麻烦。一次我在广州遭遇堵车，还有警车帮助开道。”生猪经营户曹国安说，进城路一天不畅，经营户一天不安心，希望这个问题能尽早解决。
　　记者手记
　　菜篮子商品关系到千家万户，宁波菜篮子商品大部分靠省外供应，生猪、蔬菜、水产等菜篮子商品供应链一天不理顺，势必影响到全市的菜篮子供应。一旦运输不畅，不但影响外地蔬菜、水产调运到宁波的数量和品质，减少我市菜篮子商品的供应量，还势必间接推高菜篮子商品的价格。眼下物价高企，低收入阶层生活压力大，因此目前出现的菜篮子商品进城难问题亟待解决。
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&民生帮帮帮