如何加盟或者开一家快递公司?_百度知道
如何加盟或者开一家快递公司?
想自己开一家快递公司，但是不知道具体的操作步骤和流程？这中是属于加盟还是什么？怎样选择我要成立
提问者采纳
还得自己赔，我建议你先找个快递公司打下工，不小心丢了件，我记得好像叫天一背景，经常是施工过程中就能接到单，看到底怎么样，其实快递行业很辛苦，如果没做过，非常吸引人，我觉得这个画是未来背景墙的潮流趋势，而且那个墙画做好后非常生动，那个不用开店，刮风下雨天天要出去跑，你可以去看看一个用工具在墙上绘画的东西，想创业其实可以多找找商机，就是活广告不知道你做过快递没有，而且并不赚钱
提问者评价
谢谢你:我刚搜了 天一背景网站，真的很有特色，不知道是不是真那么漂亮，得去他们公司看下。
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其他1条回答
每个快递公司价钱不等，啥都知道了包含一次性加盟费几千到上万；雇佣快递员的吃住水电费工资等等、单子；其他就是交通工具，一个接电话的、电话。利润肯定有看你的经营和管理了、皮等的费用。需要一个管帐的，几个快递员，最好加盟大的快递公司。或者先应聘当快递员卧底一段时间；每个件的上交金额（按谈好的价格）
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出门在外也不愁第三方登录：好像除了加盟，还有代理什么的，哪个好一些？
排名第一的答案其实已经把快递加盟的讲的七七八八了，我再来补充一些快递行业的大环境和小细节。
最近李克强强哥发表了一篇很重要的文章，是关于引进国外快递进入中国市场，加快快递业整合，提升快递服务质量。现在已经发了两家外国快递在中国的快递许可证，说起快递许可证，这里插两句，这个证是非常难办的，今年倒闭了一家规模还算大的全国性网络的快递，叫汇强快递，这个公司倒闭的时候悄无声息，很多客户发了件都不知所终了，最后跑去邮政投诉，邮政一查，这家公司没有备案，更没有快递经营许可证，所以不予受理。
好了，回到刚刚那里，强哥发了这样一个文件，说明了什么问题。快递业在整合，未来两年左右的时间将会淘汰掉很多快递，包括各大中小快递。最后剩下的将会只有不到十家左右。
以我现在对这个行业的了解，各大快递老大都在烧钱揽货，各种压低价格，各种服务要求，各种货量压力放下来，苦逼的就是各个加盟商，最苦逼的还是业务员。
好了，回到倒闭的快递公司，据我所知比较知名的比较大的今年有两家，一家是上面提到的汇强，一家叫能达。估计明年会更多，整合也会越来越激烈。
下面是我给的建议，
1，不熟行不要轻易进入，大家都有一个误区就是觉得快递辛苦点，但是收入高。我认为这是被不负责任的媒体新闻误导的。实际上，你要经营一家快递，加盟费是没有一个标准的定义的，有的人可以不用钱做，有的人交几万，有的人交几十万。如果你想接别人的档口做的话，现在你上网可以查到很多快递转让，包括知名的四通一达，很多都写着是盈利中快递转让，因有别的生意做，因合伙人不和，还有更扯淡的原因是想退休！这些基本能说明，就连加盟著名品牌的加盟商都很难支撑下去了。等着的就是你这种外行人接盘，然后巴拉巴拉和你算，什么光派件费都够维持成本开支了，（你他喵的派送一件2元，超时罚款一两百你怎么不说！）什么我现有业务我都会转给你的你放心，保证你赚钱（你奶奶的，你的业务是你的业务员拉回来的。你不做了，你保证你的业务员会跟着我混！再说就算你自己的好了，人家认的是你的人，你的厂家看我不顺眼不发了怎么办！
2,再帮你算算你的开店成本，比如加盟一家在未来两年有被整合的风险的小快递，加盟费算3万，押金算1万。50平方门面装修租金押金一起算2万，买辆面包车二手的三四年新，算3万。好了，加上请吃饭，买物料差不多10万，流转资金要3-5万。一共15万左右。你准备好钱来烧了吗？
3，很多人看别人赚钱多觉得别人行业好，那你是因为没看到这个行业倒闭苦逼的更多。所以，还是别眼红别人，别脑子发热。
4,没什么事别和做快递的老板谈加盟，他们很会洗脑，简直比传销还厉害的一群魔鬼。
5，我就是做某全国性物流地级承包商的。
快递从业人员先占座，一会详答。&br&&br&********************&br&&br&不废话，不逗逼，严肃的来干货，字字血泪，开始！&br&&br&我加盟的是一家小快递，自称国内排名前十，客观来说最起码前十五是没有异议的。我加盟的区域就是我居住了十几年的地方，四通一达等大牌快递在这片地方都是十几万的转让费，而我，用和他们相比很少的钱就承包了下来这片区域，当时感觉捡了个大便宜。甚至我交钱之前都没有先入行体验一下，直接就交钱开干了。我只有自己一个人，一辆小面包车，没有快递常用的电动三轮车，也没有租门面。心想先干起来再说，以后再逐步完善。&br&&br&前提交代完毕，中间血泪经营史不忍回顾，下面点根事后烟讲点总结与思考。&br&&br&做快递一定要考虑周全自己的成本与收益！&br&&br&在干快递之前，就是打工的时候，我工作中开车是公司报销，而且用公司的车，我也没有专车，谁用车发现没油了就去加油然后报销。这导致我对油费观念淡漠。自己干了快递之后，光是每天去分拨中心拉货，来回一趟60公里，油费大概要30块钱，有时候货多了跑一趟还拉不完。一个月油钱不低于一千块钱，这还仅仅是拉货环节，如果再算上挨家挨户的送货，用车成本太大了！&br&&br&现在快递的送货费我们城市基本是一件一块钱。特大件除外。可是我送一件之前都要先打一个电话，否则万一爬到楼上敲门家里没人怎么办。电话费一分钟两毛钱，这是最顺利的情况，稍微有点问题几分钟讲不完或者多打几个电话，话费就把送货费花完了，你跑一趟受了累送了货挨了说被嫌慢可能还倒贴了钱。&br&&br&上面说的是成本，还有收益。干快递前一定要明白你的客户是谁，你怎么赚到他们的钱，能赚多少钱。快递的客户，分为散客和淘宝店。散客就是偶尔发一两件快递的人，他们发货少，对价格不是很敏感，所以一件多赚几块钱不要紧，利润比较大。而淘宝店是大客户，一天可以发几十几百件货，价格敏感，所以给他们的价格很低很低，低到我常常有倒贴白干的感觉。中国总体上淘宝快递占快递总量的40%。我的经验是散客发一件货利润是淘宝件的十几倍，可见淘宝件的竞争到了多么惨的地步。另外在快递的选择上散客一般认品牌，小快递他们不太放心；淘宝店一般看速度和覆盖面，覆盖面小的转件费高退件多，他们不愿意选择，速度慢的除非价格低到他们满意，否则他们也宁愿选个快的积累买家口碑。所以小快递的生意难做。这是我入行前不知道的。&br&&br&加盟快递之后我才发现选择商业区比选择居民区要好。第一，商业区信函物件来往比较多，而且很多快件都不是发件人付费的，要么是公司报销要么是到付，而且因为是商业行为，对快递这种小费用的价格宽容度更大，利润更高。而居民区都是住户，一年半载不发一件快递都是很正常的。收件多，发件少。另外，商业区多是公司和店铺，送快递之前不需要事先打电话问问有没有人接货，在上班时间公司一般都有人，即使收件人不在也可以同事代收。而居民区家家大门紧闭，情况上面说过了。。。&br&&br&&br&至此我算是明白了为什么那么多的快递采用加盟，而只有顺丰、京东等极少数的快递采用直营模式。&br&&br&直营模式，快递员是公司员工，要有工资，要交社保，要配工作用车(电动三轮)，要有休息日，要有加班费等等等等。加盟模式，快递员不是公司员工，不发工资，不交社保，电动三轮自己去买，没有休息日一年除了春节放假5天其它时间天天送货，哪怕送货辛苦到深夜也没有加班费还要因为你送货慢罚你延误费。对了，加盟模式还可以事先收你几万块钱加盟费和押金以此要挟你管着你逼迫你服从他们的高压管理。&br&&br&好了，先说这么多。其它的我想起来再补充。&br&&br&**************************&br&&br&补充一点很重要的注意点，加盟快递之前一定要先了解清楚退出机制。万一做了一段时间不干了，要怎么样退出，从提出到退出要多长时间，加盟费要损失多少。等等方面都问清楚，并明确的写在合同里面。一般说来，快递的退出是要你找到一个下家愿意接你的摊子你才可以退出。有些人做的好赚了点钱想转让还容易些，而那些做的不好不太赚钱的，转让个一年半载都没人接手都是很多的。这时候就看你当初的加盟费交了多少了，如果交的少的话，直接放弃加盟费押金只求脱身出来也不可惜。而如果交了很多加盟费不忍心放弃的话，那真是被拴住耗死在那里了。&br&&br&&br&*****************************&br&&br&看到自己的答案这么多赞还真是蛮有成就感的！&br&&br&那就再次补充一些仲裁方面的内容，这是快递不得不面对的挑战。&br&&br&仲裁嘛，简单说就是投诉与处罚。作为一个加盟型的快递，总部为了有效管理又多又杂的加盟人员，不得不制定严格的规章制度和残酷的处罚条例，以此威慑加盟人员规规矩矩的按规定办事，不给品牌形象丢脸抹黑。&br&&br&拿我们快递来说，所有的货物，第一天晚上从分拨中心拉回来后，第二天晚上8点之前必需全部送出去，一件延误罚款100元！一件丢失赔偿货物损失外再罚款500元！货物没有送到收件人手上私自签收掉了，一件罚200元！等等等等，类似的处罚条例多如牛毛，经常不明不白的被罚了。我有一次无意翻看我们心爱的仲裁条款时，发现有一条规定送货时必须对收件人微笑服务，否则一次罚50元！微笑尼玛！！！&br&&br&挣钱是一块一块，几毛几毛的挣！罚钱是几百几百的罚！有人可能会好奇会不会出现送货费还不够罚款钱的情况。不用担心，你想到的总部都想到了，每个快递网点的系统都有最低准备金，罚款直接从里面扣除，低于警戒线就必须充值，否则发不出去货。&br&&br&我们小快递，为了快速发展，提升服务质量，鼓励内部检举揭发。就是说，如果A站点发一件货到B站点，B站点违规了，A站点在跟踪货物时发现了，就可以投诉B站点，总部罚B站点的钱分30%~50%给A站点，激励A站点再！接！再！厉！&br&&br&下面上传一张我们十一期间收到的来自总部的节日问候函，说多了都是眼泪！&br&&img src=&/f5c919badac21b7ddcaac74c_b.jpg& data-rawwidth=&1023& data-rawheight=&481& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1023& data-original=&/f5c919badac21b7ddcaac74c_r.jpg&&
快递从业人员先占座，一会详答。********************不废话，不逗逼，严肃的来干货，字字血泪，开始！我加盟的是一家小快递，自称国内排名前十，客观来说最起码前十五是没有异议的。我加盟的区域就是我居住了十几年的地方，四通一达等大牌快递在这片地方都…
看来做过快递的还是不少，还看到有做过汇通的，想起当年汇通还不是百世的时候那两年辛酸泪……就来码一点儿吧……&br&&br&说起当初做快递，其实机遇是不错的，可惜的是经验不足最后失败。&br&说到承包，说实在的，小地方的承包容易一些，而我最为惋惜的是当年我的区域是在深圳的大！华！强！北！&br&&br&背景：当时做淘宝商城，卖女装，然后合伙的前辈不知道是如何早早地收了汇通福田某个区域的承包权，所以我们发快递也很便宜，特别是汇通的强线江浙沪一带，那费用低的。&br&然后前辈们的快递做得不是很好，想转手，当时年轻好拼，想了想，跟家里商量了下，拿了点儿钱接下来了。&br&&br&首先第一个问题是，没有合同。&br&是的，原来接手的前辈虽然因为不挣钱没多要我们几个我就转给我们了，但是他们和上一级签的合同不知道为什么就没有了，然后我们接手的时候也是口头的，虽然上一级知情并且也让我们去出货。没有合同导致最后我们拿到大客户（月发件额几十万元）的时候，被吃掉了。&br&&br&第二个问题是，级别问题。&br&是承包了以后才知承包式快递的乱，是这样：深圳是一个大区，下按辖区分几个小区，这些小区分别承包给不同的人，然后小区里面又开始分片区，片区下面分街道，街道下面分地段，你以为这就完了没，错了，最后还能分大厦。以上这些分法，每一层都可以是一个转包点，小区的老板把自己手下的片区分别承包给不同的人，片区把街道承包出去，最末的是一个快递员可以承包一栋楼。&br&正是因为这种多种承包中转，所以管理上有困难，无解。&br&&br&所以问题三来了，服务。&br&这种承包式的服务，大大小小的站点里面的人还好，因为他们受总部监控，不管是送件晚、丢件、破件啥的，都可以以罚钱作为手段控制（这些站点承包时都是有交压金的），但是快递员就不一样了，每个站点请的快递员良莠不齐，想当年我们一小片地方请的最多的时候有四五个快递员，就遇到过偷件、骗钱的，所以遇到过很多人说快递服务不好（除顺丰京东等），那只能说是你运气不好遇着快递员不好。&br&当年曾经很流行一句话“申通的客服电话永远打不通”，曾经的同行们不喜勿喷，申通可以说是快递行业里的老大哥了，速度快，用的人多，最后就变成了态度也很牛的，服务跟不上。现在不知道还是不是这样。&br&-----------------------------------------------&br&说到服务态度，让我想起来有一点，收件快递员和送件快递员本来是两码事，但是经常互坑，本来收件员挺好的，因为对方站点送件员坏了事，直接影响自己客户发件，这枪中的……&br&&br&问题四，价格。&br&想当年的华强北，除了出各种各样的山寨手机，还出最低的快递费。由于快递公司进驻太多，竞争激烈，所以价格都压得很低，抢客挖客的现象也很严重。费用低到什么程度的，打个比方说，1块钱一公斤的发货成本，有人1.3元一公斤就收回去了。而正常来说，除去人工费用，运输费用，面单费用，胶纸费用等成本，真的是挣不了几个钱，但是你不便宜真拉不到客，特别是当时的汇通快递名字还不大，人家一讲大快递公司都是中通申通圆通韵达（不包含直营的顺丰等），其实汇通的速度还是蛮快的，线路也蛮广，跟淘宝合作也比较早，当时在华强北很多人都没有听说过，不太好做。相对后起的有速尔、优速、龙邦等等，还有一些不温不火的像天天快递。&br&&br&问题五，安全。&br&在我做快递那会，大概09年左右，快递行业出了个大事，就是有一家曾经做得很强的深圳本土的快递公司倒闭了。它在全国各地的快速扩张导致了最后资金链断裂，然后出现了奇怪的现象：全国先从二三线城市开始停运关门，慢慢的最后只剩下深圳的站点还在运营，最最后，好像就只有华强北还在收件了，当时这家快递在华强北号称日出万件，然后某一天突然就关门了。问题来了：许多客人的货，没了。&br&听说当时是这种情况，在这家快递快关门之前，他们的快递员开始疯狂揽件，特别是代收货款件。然后，就没有然后了，当时还一度有不少商家在深南路上堵路抗议，这也是导致快速发展的快递行业受到广泛关注和大洗牌并被归入国家邮政管辖的导火线。&br&当年的代收货款非常盛行，这几天我接触快递也少了，不知道用的人还多不多。简单来说就是委托快递员送货并收现金货款。快递业里货款的回流是很慢的，这包括到付件，所以也会出现很多到付费用比现付费用贵，毕竟快递站点一旦发货成本就产生了，那些款一个月内返回都还算快的。何况很多地方的站点都是停停开开，不定什么时候就换了个老板，出了问题的货和钱就没法整了。当年那个快递挪用了多少客户的代收货款，导至居然出现游行讨款的事件，也可见一斑了。&br&这个事之后，一些小快递的生意难做了，大家都担心再出现倒闭逃货逃款的事，于是顺丰越做越大，几家老大哥也好一点，小快递真难啊。&br&&br&问题六，还是安全。&br&上面说钱，这里说货。现在的快递都是液体、易碎品不接受保险，不包损只包丢，就是外观完好东西坏了不赔，只有丢货才赔。&br&我那会不是这样，坏货也要赔。没投保险的，一般赔500-1000，一般最多是赔1000.快递单后面历来是写赔运费若干倍，但真的没少赔。而具体是赔500还是1000，一看货物本身价值，二看和客人怎么谈。当初被快递员顺手偷件，赔了几次，风险还是比较大。&br&至于运输过程中货物的安全，基本上包装好了问题不大，丢件概率还是不高，但是没有百分百不丢的。丢件这个事，又得扯皮。现在不知道是怎样，以前总是站点和分拨中心之间扯皮，货在哪丢的，怎么丢的，扯上一两个月没完。&br&&br&最后，说利润的事。&br&华强北的竞争之大，几乎所有商家都要发件，一个小站点的利润来源：1，快递费，小件几乎没钱挣，有时候跑老远收回一个件就挣3 5块钱还要分成给快递员，只有些上百斤的件能多挣一点（因为运输成本上来说货物越重续费越低）；2，派件费，很多快递派件是有费用的，而当时汇通快递不知道是因为本身就没有还是被上层扣掉了，反正我们没有派件费，派不完还要罚，全靠收件；3，保险费。有些快递被投保，一般是千分之三到千分之五这样，也有百分之一二三，一般这种保费就是快递员自己收了（现在不知道是不是），因为丢件的概率还是很低的，大多数保费是白挣，不会上交站点的。4，承包费，就是大一点的区哉分块承包给个人，这个费用是一个月固定的，属于相对保险的。以前我们也做过一栋楼以一个月1000的费用承包出去，承包的快递员自己买面单胶纸信封，挣多少算自己的。&br&&br&然后，说支出。&br&那就多了。1，出货费，件一旦发出就会产生，如果发生退件也是不退的；2，租地费，自己租店面或仓库，我们以前干脆就是在上层站点交了一点场地费，直接共用场地；3，面单费，快递单 都是多层多色印刷，还得是复印纸，成本不低，09年时汇通的快递单都直接上到2元一张差不多，记得当时EMS也要1.5元；（所以发快递的时候写错单不要不心疼人家快递员，那都是钱啊）4，胶纸费，封箱用的胶纸是必备的，还包括大头笔、圆珠笔、信封、袋子，胶纸是5-10元一卷不等，信封袋子1-5毛不等，还有易碎签、回单等；5，员工工资，这是大头。也有很多是无底薪形式的快递员，提成高一点，相当于半承包，派件是任务，收件看分成，还有一些曾经是只要你帮忙派件，付出货费，其它你自己全挣（快递员也不好招啊，流动性大，一旦跳到别的快递去还把客人都带走了）；6，油费，只要做站点，你免不了车，或电动车，只用拖车是做不了的。想象一下一个上百公斤的件……7，其它费用，包拓罚款和其它支出。有时候难免要占地，不可能收一件就往站点带，有时候站点远，就会先放一个地方，轮流看守轮流出去收件，收差不多了再一个车拉走。这时候，城管啊，保安啊啥的就会赶你，烟钱水钱别少。遇着商场管理处，有时候还得给人家主管塞钱。&br&&br&暂时只想到以上的了，虽然当时经验不足，钱也亏了点，但是总归是个学习过程。现在我也不太会为难一些快递员，毕竟大家都不容易。&br&所以除非你有好的客源或区域，做做市场调查，否则别轻易做，有些支出是硬性的。&br&&br&还想起来一个，就是快递行业经常会互相转件，比如有的地方A公司有点，B公司没点，但B公司还是把件收了，就会转给A公司运输或派送，通常转件费用比较低，所以会出现很多B公司收件全扔给A公司发（特别是A公司擅长的线路价格低的），比如发上海，有的快递收回来12块钱首重8块续重，转给当时的汇通快递就成了6元首重4元续重这样。&br&住宅区收费比商业区贵，没办法，数量少不挣钱。&br&&br&不管是做快递还是做淘宝，最坑爹的事情是一个件到了当地才发现当地的站点TM的刚关掉，得转别的快递或者EMS，甚至是退回，被客户骂得狗血淋头。
看来做过快递的还是不少，还看到有做过汇通的，想起当年汇通还不是百世的时候那两年辛酸泪……就来码一点儿吧……说起当初做快递，其实机遇是不错的，可惜的是经验不足最后失败。说到承包，说实在的，小地方的承包容易一些，而我最为惋惜的是当年我的区域是…
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