凯里市“华鑫商务大厦”商务港项目工程现状是否属在建工程

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-02 00:40 标签： 华鑫商务有限公司
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关于对工程建设项目进行集中全面检查的通知
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【耶鲁财富网】
四川巴中市政府应收账款转让借款，土地抵押，12个月6.5-7%，半年付息。[]
中国第25强县之江苏省镇江扬中市政府应收账款质押借款。24个月预收益8-8.5%，半年付息。[]
贵州省六盘水钟山区政府应收质押借款，土地抵押。36个月预期年收益8.2-8.6-8.8%，按季付息。[]
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鑫普27号凯里城投特定资产收益权集合资金信托计划
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耶鲁财富分析
（1）凯里城投的运营管理；（2）抵押物估值及流动性;（3）凯里市的财政状况。
贵州省少数民族自治州黔南州州府凯里市国企兼AA级发债主体借款（净资产95亿元）， 四八折土地抵押。
项目基本信息
鑫普27号凯里城投特定资产收益权集合资金信托计划
华鑫信托 简介
　　公司注册资本22亿元，股东有：中国华电集团公司（中国五大发电集团之一，持股51%）和中国华电集团财务有限公司（持股49%）。　　截至日，公司净资产25.95亿元，托管资产855.73亿元。
预期年收益率
100万元≤单笔认购金额&300万元&&&& 10%300万元≤单笔认购金额&&&&&&&&&&& 10.5%
按自然季分配利息收益，信托到期还本付息。
　　受让贵州省凯里城镇建设投资有限公司（以下简称“凯里城投”）持有的国有土地及在建工程（以下简称“特定资产”）的收益权；资金用于贵州省黔南州凯里二龙至台江台盘工业园区公路工程项目建设。
第一还款来源：凯里城投 的经营收入。
1.土地抵押
　　凯里城投 将其持有的 特定资产（具体如下图） 抵押给华鑫信托，抵押物估值84025.98万元，以本次募集4亿元计算，抵押率为47.60%（折合584.88元/平米）
　据耶鲁财富研究员调查得知，2014年10月，位于凯里经济开发区的一块商住用地（面积12406平米），成交价为1805万元（折合1455元/平米）
1.借款人 凯里城投 简介
　　公司成立于2010年，注册资本10亿元，是黔东南州主要的基础设施投资及建设主体和国有资产运营主体。　　截止日，公司总资产152.14亿元，净资产94.64亿元，资产负债率为37.79%；月，实现营业收入6.75亿元，净利润1.83亿元；经营活动产生的现金流量净额分别为3186万元，21356万元和6578万元。　　公司于日发行了7年期5亿元企业债（简称“13黔凯里城投债01”，代码：1380356），票面利率为8.3%，日开始还本1亿元，2013年债券主体评级AA。　　公司于日发行了7年期10亿元企业债（简称“13黔凯里城投债02”，代码：1480032），票面利率为7.8%，日开始还本2亿元，2013年债券主体评级AA。
2.借款项目 简介
　　工程主线起于凯里市南环线与凯运大道相交处，至凯运大道终点与S308线相接沿凯运大道走向延伸。　　项目总投资148,194.82万元，本次融资用于上述项目主线工程建设，主线工程估算总金额为万元，平均每公里造价为4893.6万元。项目主线工程于2012年年底开工建设，目前该项目已修建12.41公里，建筑工程完成52.69%，项目总进度完成65.22%。　　凯里城投 与市人民政府签订了投资建设回购协议，回购期限为7年，回购款共计192,653.27万元（具体时间表如下图）
3.黔南州政府 简介
　　黔南布依族苗族自治州位于贵州省中南部属于少数民族自治州，全州辖12县市，面积26197平方公里，有汉、布依、苗、水、壮、侗、毛南、仡佬等37个民族。　　2013年，全州实现GDP 654.54亿元，地方综合财力307.46亿元，其中公共预算收入73.22亿元。
4.凯里市 简介
　　凯里市位于中国贵州东部，是中国贵州省东部区域性中心城市，黔中经济区五大主要城市中心，黔东南苗族侗族自治州首府；是中国贵州省主要中心城市之一。　　2013年，凯里市实现GDP 148.09亿元，财政总收入完成47.89亿元。　　截止日，凯里市地方政府债务余额为380221万元，债务率为67.60%，负债率为25.67%。
5.地方债政策
　　日，国家发展与改革委员会允许地方政府平台公司发行债券用于“借新还旧”。　　本信托计划存续期（）在借款人 凯里城投 7年期10亿元债券发行周期（年）内。
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中国港湾工程有限公司中标以色列港口建设工程
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据以色列《环球报》消息，中国港湾工程有限责任公司泛地中海分公司中标海法和阿什杜德港口建设，招标方以色列港口发展与资产有限责任公司将很快就港口建设与该公司接洽。&此次竞标中，以色列Shapir土木与海洋工程有限公司、ASHTROM地产有限公司、Shikun&&&Binui&控股有限公司以及比利时杨德诺集团的Ludreco部门均有参与投标。中国港湾工程公司的出价明显低于这4家公司，每个港口出价33.5-35亿谢克尔（约10亿美元），以色列Shapir土木与海洋工程有限公司、ASHTROM地产有限公司的出价为每个港口40亿谢克尔、Shikun&&&Binui&控股有限公司和比利时杨德诺集团的Ludreco部门的出价为50亿谢克尔。业内人士认为，中国的出价如此之低，是因为将港口建设作为一个战略项目，泛地中海公司的投标获胜有助于在港口经营权招投标资格预审阶段为中国公司赢得先机。按照招标方以色列港口开发公司原先估计，每个港口投资40亿谢克尔，6-8年时间建成。根据阿什杜德港股份有限公司和海法港有限责任公司300万标准箱的总容量，预计每个港口吞吐量100万TEU（20英尺标准集装箱）。鉴于财政部对开建两个港口持有异议，交通运输部和以色列港口开发公司同意减少15％的项目、缩短码头100-200米以降低成本。根据以色列港口开发公司设定的招标条件，招标的赢家只能选择建设一个港口，投标的亚军可在享有相同条款下承建另一个港口。&
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