铁路中间地铁车站防汛应急预案应急备品

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春运期间铁路车站保障旅客乘降安全的探讨
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铁路客车运用维修规程.doc136页
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随着1997年以来铁路连续5次大面积提速,旅客列车持续160km/h运行区段的增大。机车向客车供电技术的应用。铁路新型客车及新技术、新装备、新工艺不断增加。铁路装备现代化各项工作顺利推进,速度200km/h及以上动车组将在第6次大提速时上线运行。随着铁路改革的不断深入,全路实施了铁路局直接管理站段的体制改革。与体制改革相配合,进行了运输生产力布局调整。铁路管理体制改革、运输生产力布局调整两大变革,使铁路客车运用管理关系发生了重大变化。
现行《运规》([85]铁辆字973号)已不能适应客车运用工作的需要。为加强铁路客车的运用维修管理,铁道部运输局组织铁路局有关人员对现行《运规》进行了修订。
本次修订重点针对四个方面。一是针对铁路局直管站段后职能调整的变化,完善各级管理职能。二是针对5次提速,列车运行交路延长的变化,强化库检安全责任。三是针对新型客车大量投入使用、新技术快速发展的变化,制定作业标准。四是针对第6次大提速,为动车组上线运行管理奠定基础。
修订后的《运规》以铁路跨越式发展的工作思路,总揽客车运用全局,既立足于既有客车的技术标准又着眼于发展、兼顾铁路装备现代化的需要,是铁路客车向速度200km/h及以上动车组发展的过渡时期客车运用维修管理的基本规程。
第2章 客车管理 4
客车配属 4
客车转属 5
客车借用 5
客车报废 5
路用车管理 6
第3章 修程管理 6
第4章 质量标准 6
运用客车出库质量标准 6
客车A1级检修质量标准 6
客车辅修质量标准 7
运用客车整修及质量标准 7
第5章 质量监督 7
第6章 库列检、客列检、车辆乘务组职责 9
库列检职责 9
客列检职责 9
车辆乘务组职责
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《高速铁路突发事件应急预案(试行)》(铁运【2012】33号)
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