为什么柬埔寨把水电项目都交给了中国公司_柬埔寨柬单网-爱微帮
&& &&& 为什么柬埔寨把水电项目都交给了中国公司
--转载金蜜蜂 贾丽金蜜蜂调研组离开斯里兰卡的普特拉姆燃煤电站，来到了第二站——柬埔寨，深入现场了解了中国公司是如何在荒无人烟的原始森林里建起了达岱水电站，也解开了心中的疑问：为什么柬埔寨把所有的水电项目都交给了中国公司建设和运营？“当时很多国家都有意愿帮助柬埔寨发展水电，但是最终都面对条件恶劣、风险太大望而却步。当时在柬埔寨的日本水电技术人员，只要到首都金边之外的地方，都需要提前跟使馆申请，让他们到偏远的原始森林就更是难上加难了。而中国人愿意去自然条件恶劣的原始森林里开展项目建设，有勇敢、开拓的精神，能吃苦，认真对待项目，这是其他国家的公司做不到的。”柬埔寨工业能源矿产部秘书长童林在受访时如此表示。机会总是青睐有准备的人。要在原始森林里建一座水电站，过硬的技术、冒险的精神、吃苦的品质、强烈的环保意识缺一不可。这是技术的较量历经10年项目审核，没有实力拿不到项目电力短缺和电价高昂一直是柬埔寨经济社会发展的制约因素之一。近年来，柬埔寨政府大力推动电力设施和电网建设，目标是到2030年使全国70%的人口能用上电。童林说，柬埔寨的水电项目并不是外国公司愿意建就可以来建。水电项目的批准须经科学、严格、透明的审核程序，包括预可行性研究、可行性研究、多相关方共同参与的研讨会等，从勘探到开工往往需要近10年的时间。正是经过严格的选拔过程，柬埔寨政府最终将达岱水电站交给了中国重型机械有限公司（以下简称“中国重机”），由该公司以BOT（建设、运营、移交）模式进行投资建设。中国重机致力于做一家地道的本地公司，于2009年独资成立了柬埔寨达岱水电有限公司，负责达岱水电站建设和运营，并致力于满足当地电力发展需求。目前柬埔寨在建或已完成的水电站项目共6个，均为中国企业以BOT方式投资建设。
柬埔寨工业能源矿产部秘书长童林接受调研组访谈达岱水电站，位于柬埔寨国公省东北约40公里处的莫邦区，距柬埔寨首都金边300公里。达岱水电站项目于2010年开工建设，2014年9月全部并网发电，项目由三台82兆瓦的发电机组组成，总发电量为246兆瓦，在6个水电站中装机容量排名第二，能满足柬埔寨首都金边近一半、全国近1/4的电力需求，对弥补柬埔寨电力缺口、减少电力进口、降低电价有重要意义。 柬埔寨达岱水电站全景图这是勇敢者的选择只有中国人敢去原始森林冒险在达岱水电站建设之前，这里是一片人迹罕至的处女地。调研组发现，这个项目能建起来不只是靠中国公司过硬的技术实力，更是依靠中国海外员工敢于拼搏、吃苦耐劳的精神才得以顺利完成的。调研组从金边机场出发，经过4个小时的车程到达国公省，然后从国公省坐车经过近1个小时的山路最终到达了位于原始森林中的达岱水电站，当我们置身高115米的达岱河主坝上时，看着茫茫的森林，难以想象中国人是如何披荆斩棘完成了如此艰巨任务的。据了解，在该项目建设前期，人员食宿、前期勘察、工程建设等必要的物资供应极其艰难，修路、架桥、筑码头、挖隧洞、建营地、填大坝、建厂房等过程中也难题不断。 我们去往达岱水电站必经的崎岖山路据项目组工作人员介绍，当时从金边到国公省的公路还没有修好，400多公里的路程需要七八个小时，从陆路转水路，更别说从国公省到水电站所在的丛林中了。水电站所在的原始森林中条件恶劣，给工程建设造成了很大的困难。中国员工在这里吃得是一般人见不到的苦头。在湿热的柬埔寨原始森林里，有一种类似蜱虫的虫子，咬人之后，会留下一根倒刺在肉里，倒刺有毒会导致肌肉溃烂，最终的解决办法，只能是把这块肉剜掉。此外，还有旱蚂蟥、红蚂蚁、大的吓人的蜘蛛以及各种热带雨林里特有的毒蛇猛兽。面对这些，中国重机人没有退缩。拿着砍刀、干粮，毅然挺进原始森林，开山劈路、搭建临时施工生活营地……柬埔寨达岱水电有限公司总经理朱旭开玩笑说：“如果知道建设达岱水电站这么困难，就不会接下这个项目了。” 达岱水电站项目负责人向调研组介绍水电站运行情况 施工难度最大的引水隧洞，长11.2公里，将水引到发电厂房，获取210米高水头发电而中国公司全体员工在这次项目中的付出也得到了柬埔寨政府的高度肯定：“热烈祝贺柬埔寨达岱水电有限公司在项目施工、经营和管理中取得的伟大成绩，并对该水电项目所体现出的中柬友谊精神表示高度赞赏！在此，谨对公司的领导层、管理层、职工、工程师和现场工人表示感谢，对他们为柬埔寨王国这片土地的辛勤劳动和艰苦付出表示高度赞扬！”——柬埔寨副总理吉春2014年5月参观项目时题词。这是孤独者的坚守简陋的小木屋VS现代化水电站调研组在参观前期勘察人员居住的临时小木屋时，深刻感受到什么叫勇敢开拓。这座木屋是电站前期勘测人员建设的，只配备了简单的生活用品。屋子里两名勘察人员一边等待公司安排他们撤离的消息，一边也在项目运营过程中勘察地质，坚持站好最后一班岗。相比前期人员的艰苦，现在达岱水电站的员工已经住上了新修的宿舍大楼，宽敞明亮，就像达岱水电站的未来，一片光明。崭新的员工活动室有健身设备以及桌球等娱乐设施，干净的员工餐厅定时为员工供应餐点，办公区也十分干净整洁。而这一切也让我们深切意识到：正是因为小木屋前期勘察人员的默默坚守与付出，才有如今引以为傲的达岱水电站的建成。 项目前期机械设备只能靠人力扛到指定地点驻守工地的员工正在整理资料 小木屋全貌 达岱水电站新建的员工营地 员工在干净宽敞的餐厅用餐 员工在闲暇时间打桌球这是责任的承诺请专业团队恢复项目周边自然景观由于水电项目对流域生态环境和周边居民生产生活影响较大，中国重机在达岱水电站建设前期就进行了全面的环境、社会影响评估。通过评估水电站对原始森林、河流流域生物多样性、周边居民生活等的影响，发现达岱水电站项目所在流域周围没有居民居住，水中没有珍稀生物，对环境、社会的消极影响较低。同时，为了避免大坝截流后导致下游河道干枯、生态改变，中国重机在大坝旁边专门建设了引水管道，以维持河流生态系统运转的基本流量。针对项目施工过程中对原始森林地表植被的破坏，公司已邀请专业的环境治理团队，来恢复项目周边的自然景观。（感谢国机集团企业文化部和达岱水电站项目组为本次调研提供支持）中国重机中国重型机械有限公司（简称“中国重机”）是以工程总承包、带资运营、贸易和服务为主营业务的工程总承包综合服务企业，为全球40多个国家和地区提供了专业化服务，获得所在国家相关方的广泛认可。--转载自金蜜蜂贾丽----END---柬单网又要办活动了【报名方式】【详情咨询】电话：069 200 286 Mr.Liu微信：如果您对赞助商感兴趣，请致电069 200 286长按二维码关注柬单网微信号：khmernavi
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宋晓国参赞会见中粮集团大米部总经理杨红
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&&& 11月20日，宋晓国参赞会见了中粮集团大米部总经理杨红一行，中国检验认证集团柬埔寨有限公司总经理付军陪同，就柬埔寨大米行业发展现状、制约因素、发展前景及我自柬进口大米事进行深入交流。
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驻在国（地区）情况中央企业领导人员任免
日10:19&&&来源：
原标题：中央企业领导人员任免
邬小蕙任中粮集团有限公司党组成员；姜华任中粮集团有限公司董事；马王军任中粮集团有限公司党组成员；万早田任中粮集团有限公司副总经理；周政任中粮集团有限公司党组成员；吕军不再担任中粮集团有限公司党组成员、副总经理职务；李敏也不再担任中粮集团有限公司党组成员职务。
孙兆学任中国铝业公司党组成员、董事。
云公民不再担任中国华电集团公司党组副书记职务。
范仲不再担任东风汽车公司党委副书记职务。
陈旭任中国电子信息产业集团有限公司党组成员、副总经理；陶魁不再担任中国电子信息产业集团有限公司党组成员职务。
李庆奎不再担任中国华电集团公司副总经理职务。
张国发任中国海运（集团）总公司董事。
孔栋、卢明、张学兵、陈圣德、闻宝满任中国电信集团公司外部董事。
(责编：杨丽娜、常雪梅)
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　　【小新说：“一带一路”上的国企“足记”】
　　“一带一路”正在由构想变为现实。作为主力军、先锋队，国有企业的“足记”，在哪里？
　　在河南、陕西、宁夏、甘肃、青海、新疆、四川、重庆、云南、广西、上海、江苏、浙江、福建、广东……
　　在中亚、东南亚、南亚、西亚、北非、欧盟……
　　他们是航班，是通信，是道路，是桥梁，是光缆，是管道，是一座座油田，是一座座港口……是他们，搭起空中丝路、地下丝路、网络丝路、海上丝路、友谊丝路……
　　小新为您记录国企在“一带一路”伟大战略中的点滴足迹。一带一路看国企，和小新去看我们的骄傲，我们的成就，我们奋战在海外的同胞！
　　日上午，停靠在宁波港大榭招商码头的“中海蒙特维迪奥”集装箱船汽笛长鸣，大型桥吊将一只装满泰国进口大米的特制集装箱从船上吊装至集卡，这标志着“中粮快航”在中国全面开航。
　　“中粮快航”是由中粮集团、中国海运两家央企联合开辟的进口农产品定制班轮专线。这条专线向内可连接宁波--舟山港等华东、华北地区主要口岸，向外可对接泰国、印尼和菲律宾等“21世纪海上丝绸之路”沿线农产品出口国家和地区。
　　今后，“中粮快航”将主要依托中海集运的4条东南亚航线进行运营，分别为2条泰国至中国、1条缅甸至中国、1条柬埔寨至中国的直达专线。这种运营模式，不仅为进口粮食提供了更多可用舱位，还使货物运载更加快捷。以其中一条从泰国林查班港至今中国广州-宁波-上海的专线为例，航程缩短了至少两天以上，为进口农产品登陆华东市场提供新的选择。据估算，“中粮快航”运营初期，中粮集团从宁波--舟山港上岸的泰国大米月均到货量就将达3000吨，占宁波市场泰国大米到货量的20%以上。
　　中粮集团、中国海运与宁波港股份有限公司在现场联合举办了“中粮快航”开航仪式。中粮集团董事长宁高宁，中国海运董事长许立荣，宁波市委常委、常务副市长寿永年，宁波港股份有限公司董事长宋越舜共启开航推杆。
　　“中粮快航”的顺利开航是中粮集团、中国海运今年6月签署战略合作协议的实质内容体现，也标志着双方合作进入了一个崭新的阶段。未来双方有望在集运、散货、物流、海内外网点、电商平台、码头等诸多领域展开更多合作，不断丰富承运产品、创新合作模式、优化全球布局，进一步将“中粮快航”的合作理念推广到澳洲、南美、欧洲等全球各个地区，促进双方市场地位和综合竞争力的提升。
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