粤鱼、船到期更新后渔船油价补贴有没有保

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-11 06:02 标签： 渔船油价补贴
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船主称，油价上涨海里鱼情也不理想_新闻中心_新浪网
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海鲜价涨渔船仍不愿出海
船主称，油价上涨海里鱼情也不理想
　　□记者许君丽
　　本报威海4月13日讯进入4月以来，由于油价上涨及海里鱼情并不理想，威海市大部分渔民普遍反映“包不住费用”，渔船迟迟没有出海，导致威海市场上鲜鱼货源持续偏紧，市场销售仍以冻品为主。据威海市水产品批发市场调查显示，目前市场上大部分鱼类价格比去年同期有所上涨，上涨幅度一般在1-2元/斤，市场销售略显清淡。
　　13日，记者在威海市水产品批发市场看到，市场上仍以冷冻鱼为主，新鲜海鱼货源偏紧，淡水鱼提前进入上涨轨道，正值大量上市的鹰爪虾市场价格也持续高位攀升。其中，海水鱼方面，目前市场上新鲜带鱼难觅踪影，多为南方冻带鱼，价格一般在12-13元/斤；鲅鱼也多以南方冻品为主，1斤以上的价格一般在10-12元/斤，1斤以下的价格则为6.5-7.5元/斤，大花鱼多自南方运来，价格一般在15-16元/斤，小花鱼则以本地产新鲜鱼为主，价格一般在8-10元/斤。而淡水鱼市场，由于货源偏紧，价格也比往年有所上涨，目前市场上鲤鱼价格为5.5-6元/斤，白鲢价格一般在3.5-4元/斤，草鱼价格一般在7.5元/斤，鲫鱼价格一般在7元/斤，比以往每斤略涨0.5元左右。
　　据了解，春天本就是海鲜淡季，海鲜价格不降反升主要是货源偏紧，不少渔船迟迟没有出海。一位船主告诉记者，近期，威海柴油价格浮动较大，油价有所上调，加上海里鱼情并不是很好，出趟海挣的钱往往还不够本钱，大部分渔船都迟迟未出海，出海作业渔船的减少，导致收购船出海热情也不高，海货供应大不如往年。
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船钓深海鱼后的正确保鲜方法介绍
作者：纸上谈渔
时间： 12:59
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一、深海鱼为适应生存环境并防范天敌，所以几乎都是深红色或是朱红色。而这些色泽也正是吸引钓友以它为对象鱼，并证明其为现流深海鱼的最大卖点。
二、所以能够把你钓起来的深海鱼，从钓起那时一直到卖掉或送人时，都依然的艳光四射，就是每位钓友必须作的功课了。
三、提供以下保鲜原则及方式供钓友参考：
1.按冰箱大小打冰1/3，以粗粒冰为佳。
2.用隔板区分渔获区、屯冰区。
3.随渔获增加倒入海水至渔获区，以所有渔获均有浸泡为原则。
4.屯冰区冰块融化自然会降低渔获区水温，所以在渔获区不见得要有冰块。
5.入港前后放掉冰箱内的水，再打一层薄冰覆盖渔获。
6.相片请参考。
别在乎那块隔板也别小看它的功能，随着渔获的增加、冰块的渐融、饵料的消耗，最后会只剩下渔获区，它也就自然功成身退了。
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');(window.slotbydup=window.slotbydup||[]).push({id:'1082900',container:s,size:'300,250',display:'inlay-fix'})})();油价低迷导致海工船市场每况愈下
油价低迷导致海工船市场每况愈下
据悉，海工船主要市场需求正在因油价低迷而逐渐减少。近几个月来，油价的不断下跌已经对全球海工项目的可行性造成威胁，受此影响钻井船队利用率也可能随之下滑，而钻井市场一直以来都是海工船需求的主要来源。对于海工船东而言，已经疲软的海工市场未来需求可能进一步减少。最近几周，Farstad Shipping、Island Offshore、DOF、Solstad Offshore等海工船东已经陆续在北海地区闲置了16艘海工船，这进一步反映出北海市场运力过剩的问题。其中，Farstad Shipping闲置的3艘三用工作船（AHTS）分别为“Far Sagaris”号（建于2009年）、“Far Statesman”号（建于2013年）以及“Far Sigma”号（建于2014年），此前市场上几乎从未有船东选择闲置这样的高价新建海工船。Rystad Energy的分析师称，在2013年的分红之后，石油公司需要油价维持在平均每桶112美元左右的水平才能保证现金净流入。挪威银行（DNB）的分析师则预计，过去一年来，石油公司资本支出、股息以及股票回购的开支比经营现金流高出20%左右。这使得石油公司对成本开支更加敏感。勘探开发成本在过去数年来一直维持两位数的增长，首次负增长预期最终将给海工船东带来不利影响。挪威银行分析师称，目前低油价环境下的海工市场每况愈下。今年，勘探开发成本或将减少20%。勘探开发成本的削减将导致海工项目的重新估价，对于船东而言则可能意味着合同的撤销。近几周，Browse、Sea Lion、West White Rose等海上开发项目已经宣布推迟，一些深水油田项目也可能面临推迟的风险。在油田开发方面，由于深水领域作业合同通常持续较长时间，因此这些船东2015年依然拥有足够的合同量。然而，在勘探方面，石油公司是否续租钻井船对于海工船东而言至关重要，成本的削减将很快影响到海工船东。Solstad Offshore首席执行官Lars Peder Solstad表示，如果石油公司选择削减日租金并续租已经到期的钻井船，那么海工船东的工作量并不会有太大变化；然而，如果石油公司选择退租这些钻井船，那么这将成为一个非常强烈的负面信号。目前，在北海市场闲置海工船的船东包括Island Offshore（1艘）、COG Offshore（1艘）、DOF（2艘）、Nor Supply Offshore（2或3艘）、Farstad Shipping（3艘）、Solstad Offshore（5艘）。此外，Simon-Mokster可能也将闲置2艘海工船。
来源： 国际船舶网
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全球新船订单量大幅回升 油价大跌油船订单受热捧
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全球新船订单量大幅回升 油价大跌油船订单受热捧
据报道，上周新造船市场订单量大幅回升，新船订单主要集中在油船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了23艘新船，包括1艘散货船6艘油船、1艘液化气船、3艘杂货船、2艘集装箱船、4艘邮轮、1艘滚装船和5艘特种船，总运力达到587788载重吨。其中，有21艘新船具体造价并未公布，剩余2艘新船总投资成本约为1.3亿美元。新船订单量相比之前一周上升了44%。数据显示，上周油船订单量最多，占总订单量的26.1%；散货船订单量占4.3%；液化气船订单量占4.3%；杂货船订单量占13.1%；集装箱船订单量占8.7%；邮轮订单量占17.4%；滚装船订单量占4.3%；特种船订单量21.8%。与之前一周相比，杂 ...全文地址：
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