金大电动车
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　　摄影毕重伟
　　昨日上午10时20分，随着首辆大连至金州公交车缓缓驶出金州新区中心汽车站，标志着大连至金州公交车正式开通，至此我市主城区与毗邻卫星城的客运线路全部完成公交化改造。据了解，金大线路全线拟投放运力40台，全线实行无人售票，采用分段制票价。试运行期间，全程票价5元/人，以姚家为分段界点，金州至姚家3元/人、姚家至连胜街2元/人，全线用时约1小时20分钟。
　　现场回声 百姓声称不再担心“蜗牛车”
　　大连至金州终于开通公交车了，这让许多金州百姓兴奋不已，昨日一大早，许多金州百姓便赶到位于金州新区中心汽车站的开通仪式现场，希望亲眼见证这一历史时刻。市民邹先生告诉记者，自己每周都要去大连办事，以前从金州去大连，他更多地会选择公交+轻轨的方式出行，即在金州乘坐到开发区的公交，然后在开发区转乘轻轨3号线，单程花费8元左右，全程下来用时约1小时40分钟。
　　与邹先生不同，经常去大连亲戚家串门的崔女士则更多选择乘坐金州到大连的长客出行，她告诉记者，乘坐客车出行价格暂且不提，自己最无法忍受的就是开“蜗牛车”，“许多客车为了多拉客，不仅长时间在车站停留，途中也是随叫随停，耗费了大量时间。”而金大公交开通后，自己再也不用为途中耗费太长时间而担心了。
　　乘车锦囊 刷具有闪付功能的银联卡
　　据了解，金大线路全程34公里。全线拟投放运力40台，首次试运营配置安凯HFF6100G03CHEV-2型26+1座位76，定员车辆30台，待正式运营后再行增加车辆10台。
　　在票价方面，原金大线路改造前票价7～10元/人，该线路公交化改造后，全线实行无人售票，采用分段制票价。试运行期间，全程票价5元/人，以姚家为分段界点，金州至姚家3元/人、姚家至连胜街2元/人，乘客可以投币或者刷带有闪付功能的银联卡，明珠卡目前还暂不能使用，而老年人和残疾人暂时也没有执行相应的优惠政策。
　　在班次及发车间隔上，拟定高峰发车间隔为7分钟，平峰发车间隔为10分钟。单车日发班次3个，全线车辆日发班次90个。届时将根据季节变化及节假日变化进行适时调整。
　　六大区域随后进行公交化改造
　　市交通局客管处副处长马立光表示，金大线路的改造只是完成了其区域诸多线路的一部分，客管处今后将在金大线路改造完成的基础上，继续对六大相关区域（猴儿石区域；开发区区域；石河、三十里堡区域；大魏家、七顶山区域；亮甲店、土城子区域；登沙河、华家区域）农村支线进行集约公交化改造。
　　大连市城乡客运一体化发展大事记
　　2005年5月，大连至开发区线路通车运营
　　2006年12月，旅顺南路公交化线路通车运营
　　2007年7月，旅顺北路公交化线路通车运营
　　2008年12月，3号线开发区站至九里站开通
　　2014年5月，202路旅顺延伸线通车运营
　　2015年12月，大连至金州公交化线路通车运营
　　开通现场他最激动……
　　在开通仪式现场，最激动的人要算是市政协委员边宏，从2010年以来，在历届政协会议中，边宏都提交有关金州至大连开通公交线路的提案，昨天提案终于得以实现。边宏直言开通公交线路“是一件大好事”。
　　边宏告诉记者，第一次提交提案是在2010年1月，最初的想法很简单。“当时很多企业从大连市区搬到金州，这些企业发现金州没有到大连主城区的公交车。长途客运的车况、运营时间等服务都不到位，很多企业都开设班车，但日常到市内办事也很不方便。”由于市场需求比较大，也导致黑车滋生。所以最初提案的思路是大连到金州到底应不应该开通公交线路，进一步打击黑车运营。 “实际上到了后来，已经意识到必须开通公交线路，提案思路调整到怎么开通，如何解决困难。”边宏说，从目前的结果看，相关方面实际上也做出了很多牺牲，保证了公交线路的开通。
　　如今大连至金州公交车终于开通了，边宏对此开心不已，“今天这个提案终于得以落实，是全市多个部门共同努力的结果，也让我们再一次看到政府为民办实事的决心。”记者毕重伟
　　金大公交带来的那些转变
　　随着大连至金州公交车的开通，宣告存在几十年的大连至金州客运班车已经完成其历史使命。市交通局客管处副处长马立光表示，40余台大连至金州客运班线将退出历史舞台。
　　金大线路公交化改造后，主要有四方面转变：一是线路属性转变。由道路客运线路向公交化客运线路转变。通过转变使该线路班次密度加大了，由原发车间隔10至15分钟缩短至7至10分钟；始末车发车时间由原来的早6时至18时调整至早5时40分至19时。从而使该沿线居民乘车更方便、更快捷；二是经营机制转变。由承包经营方式向公车公营方式转变。通过这一转变，有效破解了因相互抬价、争抢客源所带来的服务投诉居高不下的难题；三是环保意识转变。由传统燃油车辆向新能源气电混合车辆转变；四是服务质量转变。通过改造，由原多元经营主体转变为单一经营主体。通过增设相关的管理岗位和管理人员，建立完善服务质量管理体系，实行统一管理、统一调度、统一票价、统一着装、统一车型、统一服务标准、统一车辆标识，极大地提升服务意识和服务质量水平。记者毕重伟
　　■新商报记者毕重伟
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金大线公交全程用时80分钟 可刷闪付银联卡
天健网消息（记者 王煜）12月31日上午10时20分，随着首辆大连至金州公交车缓缓驶出金州新区中心汽车站，标志着大连至金州公交车正式开通，至此我市主城区与毗邻卫星城的客运线路全部完成公交化改造。据了解，金大线路试运行期间全程票价5元/人，以姚家为分段界点，金州至姚家3元/人、姚家至连胜街2元/人，乘客可投币或者刷带有闪付功能的银联卡，全线用时约80分钟。
通车仪式现场
不再担心途中“蜗牛车”
31日一大早，许多金州百姓赶到位于金州新区中心汽车站的仪式现场，希望亲眼见证这一历史时刻。市民邹先生告诉记者，自己每周都要去大连办事，以前从金州去大连，他更多的会选择公交+轻轨的方式出行，单程花费10元钱左右，全程下来用时在1小时40分钟左右。
市领导为首班车戴花
经常去大连亲戚家串门的崔女士告诉记者，乘坐客车出行价格暂且不提，自己最无法忍受的就是开“蜗牛车”，“许多客车为了多拉客，不仅长时间在车站停留，途中也是随叫随停，途中耗费了大量的时间。”而大连至金州公交车开通后，自己再也不用为途中耗费太长时间而担心了。为此，开通首日崔女士特意乘坐公交车到大连市内西南路熟食品办置年货。
邹先生抱着外孙女前来观看开通仪式
刷具有闪付功能的银联卡
据了解，金大线路全程34公里。全线拟投放运力40台，首次试运营配置安凯HFF6100G03CHEV-2型26+1座位76 定员车辆30台，待正式运营后再行增加车辆10台。在票价方面，原金大线路改造前票价7-10元/人，该线路公交化改造后，全线实行无人售票，采用分段制票价以姚家为分段界点。乘客可以投币或者刷带有闪付功能的银联卡，明珠卡目前还暂不能使用，而老年人和残疾人暂时也没有执行相应的优惠政策。
搭乘首班车的金州市民高兴不已
支持闪付银行卡付费
在班次及发车间隔上，根据现行金大线路车辆运行班次及发车间隔，拟定高峰发车间隔为7分钟，平峰发车间隔为10分钟。单车日发班次3个，全线车辆日发班次90个。
记者从仪式上了解到，金大线站点有变，三粮库和南关岭火车站取消，因此，大连至金州变为40个站点，金州至大连变为42个站点。
车上贴出往复站点
将对部分农村支线进行集约公交化改造
马立光表示，由于受大连至金州区域扇形地理位置的限制，金大线路的改造只是完成了其区域诸多线路的一部分，对于借助金大线路“早进城、晚归乡”的其它农村支线而言，线路运营尚未得到有效衔接，其矛盾尚未得到完全解决。
30台车辆一字排开
因此，客管处将在金大线路改造完成的基础上，继续对六大相关区域（猴儿石区域；开发区区域；石河、三十里堡区域；大魏家、七顶山区域；亮甲店、土城子区域；登沙河、华家区域）农村支线进行集约公交化改造。
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大连市城乡客运一体化发展大事记：
2005年5月，大连至开发区线路通车运营
2006年12月，旅顺南路公交化线路通车运营
2007年7月，旅顺北路公交化线路通车运营
2008年12月，3号线开发区站至九里站开通
2014年5月，202路旅顺延伸线通车运营
2015年12月，大连至金州公交化线路通车运营
责任编辑：尹燕飞
关键字：金大线 公交
·····公交通了！金州居民乘公交去大连办年货 - 今日头条()
公交通了！金州居民乘公交去大连办年货
崔芳今日早早来到金州新区中心汽车站，10时20分许，大连至金州公交线路首班车驶离车站时，崔芳和不少金州居民成为首批乘客。她准备到大连购置年货，“坐公交去大连，在以前可不敢想。”崔芳有些激动。今日大连至金州公交线路开通首日，记者注意到，车子驶出不到3站，车上已坐满乘客。目前该线路暂时无法使用明珠卡、老年证，可使用银联卡闪付功能，开通后预计日均客流可达7千人次以上。同时，多条相关长客线路取消或改造，但大连至金州直达快客仍正常运营。现场：开通周边居民、政协委员齐点赞今日10时许，金大公交化线路开通仪式在金州新区中心汽车站隆重举行，来自市政协、金州新区管委会、市交通局、市交运集团相关领导出席，历经多年筹划，大连至金州线路实现集约公交化改造，首次将大连与金州用公交连接起来。记者在现场看到，在开通仪式上，有不少来自金州新区的居民赶到现场。“开通公交去大连就方便多了。”居民邹玉民说，平时他经常到大连办事，以往主要坐长客或快轨，去大连一次至少耗时1个半小时以上，而且票价也不便宜。“来回至少20元钱，时间还都浪费在路上。”邹玉民打算元旦当天乘坐金大公交去大连串门，体验一把坐公交车进城的便捷。崔芳成为今日首批感受金大公交的乘客之一，她打算到大连西南路熟食品市场购办些年货。“这回去大连可真方便了。”崔芳说，以前坐长客票价贵不说，没有固定车站和时间，“都是在路边招手拦车，有时等1个钟头也没准。”而且服务还不好，通常要开慢车等客。“今天特别激动。”大连市政协委员边宏作为特邀嘉宾昨日来到现场，作为常年关注金大公交的政协委员，边宏表示这条线路的开通不是一个委员的力量，而是全社会的力量。“交通部门布局规划克服困难全力推进，相关企业和经营者也做出了牺牲。”边宏说，金大公交的开通是大连城市一体化、推进城镇化发展的一个体现，也说明大连市委市政府在民生工程上一抓到底。运行：全程1小时20分车隔短车辆环保记者了解到，金大公交线路全长34公里，单程运行时间为1小时20分钟，共设40个站点双向始发车时间为5时40分，末车时间为19时。高峰发车间隔为7分钟，平峰为10分钟，单车日发班次3个，全线车辆日发班次90个。同时将根据季节变化及节假日变化进行适时调整。全程票价为5元/人，采用分段制票价，以姚家为分界点，金州至姚家3元/人、姚家至连胜街2元/人。预计日均客流量可达人次。“金大线路公交化改造有几大特点。”市交运集团副总经理黄宝顺告诉记者，首先线路属性发生转变，由道路客运线路向公交化客运线路转变，线路班次密度加大，延长始末车时间，居民乘车更方便快捷。而原金大线路改造前票价为7——10元/人，改造后全程5元，分段计价。同时，采用新能源气电混合车辆，节能减排绿色环保。“目前交运集团陆续引进400台新能源车辆，将相继投放在公交线路上。”黄宝顺说。同时，金大线路公交化后，转变经营机制，由承包经营转为公车公营，有效化解了经营矛盾和服务投诉等难题。而在服务质量上，由于原线路由多个经营主体经营，缺少统一服务标准和质量考核，通过线路改造后，建立完善服务质量管理体系，实行统一管理、统一调度、统一票价、统一着装、统一车型、统一服务标准、统一车辆标识。提醒：明珠卡、老年证、残疾人证暂无法使用在金大公交开通首日，记者乘坐一辆金大公交随车体验，刚走出3站地，车上已座无虚席，不少乘客慕名而来，早早地等在站牌前，而在上车后，也有些居民对新开通的公交线路感到陌生，有人不熟悉站点设置，有人则不知如何分段计价。记者了解到，金大公交分段计价通过两次刷卡实现计费，同时在两个区间采取不同的上下车顺序，在金州出发的公交车在到达姚家站前，采取先上后下的方式，到达姚家后入市方向则采取先下后上的方式。同时，记者就一些市民关心的话题采访到了相关部门。有关老年证与残疾人证是否优惠的问题，黄宝顺表示，目前金大公交尚无法使用老年证、残疾人证。“下一步将向有关部门申报相关情况。”黄宝顺介绍说，此外，金大公交采用无人售票方式，但目前尚未与明珠卡连通，乘客需使用带有闪付功能的银联卡或信用卡刷卡，未来交运集团也将与明珠卡公司沟通，以后使用明珠卡也可以乘坐金大公交。同时，针对站点设置问题，市交通局客管处副处长马立光表示，将姚家站设为线路分段计价节点主要考虑到该站点是大连主城区与金州新区的分界点，以此分段惠及更多市民，如选择大连北站为节点，从市内出发的乘客支付票价更高。同时，为方便市民换乘地铁，金大公交部分站点均设在地铁出入口附近，规划：加快推进部分城郊公交线路改造“有些长途客运线路将完全取消，部分线路运行方式将调整。”马立光介绍说，在大连至金州线路原主干线车辆23台、原支线的倒短车辆共21台，原纯支线车辆共19台，涉及到金州新区、保税区、普湾新区部分区域，共计12个街道和乡镇约43.6万人口。大连交运集团自筹资金，以经济补偿方式对原线路的经营车辆进行收购、整合，线路改造后，大连至金州的长途普客线路将于1月1日全部取消，另外部分途经金州的普客线路保留但不再大连至金州区域往返载客。此外，大连至金州的直达长途快客仍将正常运行。“市交通局下一步还将推动公交化线路向城区以外拓展，进一步延伸到城区较远区域。”在现场，马立光透露交通局还将对金普新区相关线路进行公交化规划，将结合客流情况整合公交线路。记者从交运集团了解到，由于受大连至金州区域扇形地理位置的限制，金大线路的改造只是完成了其区域诸多线路的一部分，对于借助金大线路“早进城、晚归乡”的其他农村支线而言，线路运营尚未得到有效衔接。因此，交运集团将在金大线路改造完成的基础上，继续对猴儿石区域；开发区区域；石河、三十里堡区域；大魏家、七顶山区域；亮甲店、土城子区域；登沙河、华家区域等六大相关区域的农村支线进行集约公交化改造。 半岛晨报、海力网首席记者王博文 文/图相关链接：金大公交40个站点详细信息金州新区中心汽车站、八一路、金州公安局、解放广场、向应公园、交通银行、文润金宸、瑞泽苑广场、瀛海金州、金菊化工厂、中益陶瓷城、居然之家、苏家、小毛茔子、毛茔子、拉树房、后关、后盐、建材市场、姚家、大连北站、民悦广场、南关岭街道、华北路地铁口、轮胎市场、运通检车站、交运集团、五金机电城、大连三院、友谊街、友谊桥、周水子、周水前、刘家桥、春柳、车家村、香工街、沙河口火车站、口腔医院、连胜街。
价格太高，没见过公交这么贵，不如叫长途客车
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