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新邦物流加盟
新邦物流快递加盟
【新邦物流】 新邦物流诚邀加盟
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新邦物流有限公司是一家集公路运输、航空货运代理、城际配送于一体的跨区域、网络型、信息化、并具有供应链管理能力的国家AAAA级综合型物流企业。
新邦物流旗下拥有6家全资子公司,近200家营业网点,员工5000多人,拥有和整合各种运输车辆600多台,物流设备300多套,仓库、分拨场地10多万平方米,日吞吐能力1500余吨。公司与国内外25000多家企业建立合作关系,网络覆盖全国400多个城市,在全国30多个大中城市开通专、快线长途零担与整车业务,并在珠江三角洲与长江三角洲区域内开展城际配送业务。
新邦物流拥有自主知识产权的物流信息系统,该系统具备运输管理、车辆管理、客户信息交互平台、在线跟踪等功能,实现了自动配载、电子分拨、公司到客户和客户到公司的数据双向实时更新与交换,满足了全天24小时不间断信息提供服务。运用PDA条码扫描技术对所有进出港货物进行电子数据管理,关联GPS全球定位系统对运输车辆进行24小时全程跟踪,货物在途信息尽在掌握,引领物流行业信息化进程。   
今天,新邦速递将一如既往地以稳定、可靠、安全的运营系统,科学的资源整合,先进的管理技术,为各类企业提供值得信赖的物流服务。以强大的网络、优质的服务、高效的运作,为中国物流行业做出更大的努力和贡献。
精心的网络规划:利用全方位、多个层次、多种功能、以及能够覆盖全国的运营网络,布局十分合理的分拨中心,强大而高效的车辆资源配置,国际先进的运营模式,最优化的路线设计,最高效的实时分拨能力,这些都为客户提供了更便利、更快捷、更安全的物流服务。
贴心的产品设计:根据不同客户的时间需求,新邦设立了新邦快线、城际快线、空运定时达等各种类型的产品,并且提供代收货款、保价、包装,签收回单等多个极具个性化的增值服务,为不同的客户定制最专业最适合的物流解决方案,带来更实惠更贴心的物流体验。
省力的业务办理:新邦在全国大中城市的遍布自营网点,并且提供上门接送货服务,新邦“E网通”、掌上“E网通”,物流一号通、都是非常具有特色的产品,让客户随时随地咨询、下单,查询、投诉等,让客户更省心省力。
悉心的运作保障:安全而又快速的厢式货车,专业严谨的货物包装,规范化的装卸操作;先进的PDA扫描技术,准确的GPS全球定位系统,智能的车辆调度系统,加上全程监控系统,能够实时掌控货物状态,确保安全准点送达。新邦物流严格按照ISO9001国际质量管理体系执行,为客户带来最悉心的运作保障。
放心的售后服务:CRM系统有效地实现了客户关系管理,提供专业的客户服务;令人放心的售后理赔系统,专人负责专案,能够最大限度地弥补客户的损失,解决客户的后顾之忧;并且定期客户回访,在线客户服务,做到即时沟通回复,随时满足客户需求。
如何加盟新邦物流:&
1:合作咨询:只要有投资意向者可通过电话、传真、网上留言等方式进行咨询,或者您可以亲临总部进行考察。&
2:加盟店选址:有投资意向者总部会派人与您接洽,对申请者所申请的区域进行详细的调查分析,为经营的位置提出参考依据。&
3:对申请者进行审核回复:总部会派工作人员对申请者所在市区的市场环境、消费情况和申请者自身条件作为参考,并对投资预算、营业费用预算、营业额、投资回报和经营潜力做一个评估审核后给予回复寻求进一步合作。&
4:交纳费用:为了便于日后更良性合作,总部以押金形式收取拿货保证金。待合同解除后立即返还。&
5:签约:具备合作条件者,可与总部签定品牌经营合同书,若您不方便过来本部,我司亦可派专人亲自与您办理签约及相关手续。&
6:店铺装潢:待合同签定完毕后,总部派专人专项免费为加盟商提供装潢设计方案,并及时落实执行。&
7:人员培训:加盟商需派人到总部进行上岗培训,所需费用由加盟商自行承担。&
8:开业准备:做好开业策划与宣传,公司也会指派相应人员进行现场指导,加盟商必须按总部培训要求进行店面布置和货品陈列,择日开业。&
9:后续跟踪服务:开业后,总部会适时的提供新的营销指导方案,不定期对店铺进行经营指导。&
新邦物流加盟条件
新邦速递加盟条件:
第一、良好的个人和公司信誉
第二、有正规资格的法人
第三、自己区域市场熟悉并拥有开拓市场的能力
第四、有一定的经营管理能力
第五、好有相关或相近行业运作经验
第六、保证运营和内部结算的充足资金实力
新邦物流加盟费用:1~5万
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& 列表网&京ICP证100421号&京ICP备号-1&琼公网安备082015年,你的日常有何变化?有件事不得不承认:大家越来越爱叫外卖了。外卖平台的发展,代表着生活服务平台的配送端开始出现缺口,&店小二&开始忙不过来,普通快递则不能即时配送,这时出现了一批解决同城配送需求的第三方物流平台。今年这类公司数量已有不少,有的自建配送队伍,如&风先生&,也有把每个人都变成快递员的人人快递、达达,还有大公司入场,如饿了么&蜂鸟&、京东众包。模式可复制性强,成本低,正处于野蛮生长的状态。
一方面,需要配送的生活服务平台大多在自建物流体系,众包物流平台还能怎么玩,是个问号;另一方面,它们都处在补贴的状态,沉浸在轰轰烈烈的资本游戏当中。让我们从它的界定谈起。
一、众包物流是什么?
说白了,众包物流就是将原来由专职快递员所做的工作交给大众来做。只要你有一部智能手机,一个简单的交通工具,在空闲时间就可以配送货物。其实Uber和Airbnb采用的也都是众包模式。生活服务商家在众包物流平台下单后,平台上注册的配送员抢单,或者由平台派单后进行配送,并按单获得酬劳。
二、众包物流分类
从整体来看,目前的众包物流平台集中在同城配送,而跨区域快递主要以捎带为主。模式上可以分为C2B和C2C两种。美国基本为C2C模式,中国则有一部分公司专注于C2B。
1,服务于外卖、生鲜等生活服务平台
这类企业服务于生活服务平台或者具体商家,从外卖、生鲜等高频物品切入,再渐渐涉及鲜花等中频物品,配送范围多集中于三公里以内。其优势在于所运送的货物安全且高频,缺点是服务范围有限,对物流平台技术要求较高,订单受O2O平台自建物流体系的影响较大。
代表企业:达达、我快到、51送、乐快送、最鲜到
2,O2O或电商自建的众包物流平台
百度外卖、饿了么、京东等,在自建配送团队的情况下还自建了众包物流平台,主要服务于自身平台,拥有稳定的订单量,但因为整体规模差异,后期发展可能会受第三方物流平台的掣肘。
代表企业:饿了么&蜂鸟&、京东众包、百度外卖、点我达
1,普通用户的同城即时配送,发货人不限于商家
任何人都可以发起配送需求,配送员直取直送。配送物品涉及各个品类,配送范围较广,但安全性差。传统快递要经过验收、转运、安全检查等多个环节的把关,但这类平台很难实现,人人快递就曾因为涉嫌违法经营被多地叫停。
代表企业:人人快递、闪送、E快送、Postmates(美)、Uber Rush(美)、Go-Jek(印尼)
2,跑腿服务平台衍生出的即时配送服务
跑腿O2O平台自美国引入中国,可以实现各种&奇葩&跑腿服务,包括代遛狗、代排队等,当然,主流的还是&代买代送&。有些平台已经推出了专门的即时配送服务。
代表企业:邻趣、即买送、DoorDash、Instacart、WunWun
3,城际间的众包
通过整合乘坐高铁和飞机的乘客资源或者私家车车主资源,实现货物的跨区域配送,捎带货物的人员也可以获得一些佣金,甚至还可以享受到一些附加服务,如免费住宿、免费道路救援等。和传统模式相比,这类模式时效性更强,对整合资源的要求能力更高,尤其是在两端的取货和送货上。
代表企业:空间客车、Roadie(美)
附:目前众包物流部分企业及发展情况(图)
三、门槛在哪里?
1,人工成本。在美国,做众包物流大都难以克服人力成本较高的问题,但在中国,人口红利(虽然在逐渐下行)仍是一大优势。
2,安全问题。这包括货物、人和钱的安全。在货物和钱的安全方面,各个物流平台建立起了一套配送员的审核机制,并通过各个环节进行把控,如配送员垫付费用,冻结部分账户资金等;在人的安全上,往往会借助保险等来解决,如在配送员每天的第一单中强制扣除人身保险费用。
3,服务质量。这也是如今众包物流最受诟病的地方,虽然各个平台都制定了一套规则,如在60分钟内必须送达,并组织线上线下培训,但配送人员素质参差不齐,在达到一定级别之前也不能获得专业装备,导致接单后不送、送到后货物受损的现象时有发生。同时,平台对配送员的约束力较差,配送服务和质量都具有不确定性。
4,技术壁垒。众包物流平台想要在大批用户量的基础上顺畅运行,本身技术难度较高,而未来想要更好地实现合并订单和动态定价,也对企业的软件和算法提出了高要求。
四、记者观察
下面《创业邦》以同城配送为主,尝试分析众包物流平台的几种可能性。
1,依赖补贴的现状
作为整个生活服务生态的一部分,众包物流平台也避免不了大量补贴,除了快速起量之外,还基于以下几点原因:
第一,消费者不买账。目前O2O平台降低补贴之后,都难逃订单下滑的局面。除了药品等加急物品,让用户支付更多的费用有一定难度,商家愿意支付的费用也很有限。
第二,配送员相互比价。配送员往往在多个平台间进行比较,选择最容易接单、赚钱最多的平台。传统快递公司的优势在于一旦构建全国的派送网络,订单增多之后配送成本可以快速下降。但众包体系最大的风险就在于,它所构建起的配送网络并没有非常显著的门槛。
那么,取消补贴之后,这些平台要怎么办?合并订单和动态定价都是解决方案。合并订单包括起始点合并和任务途中插单合并。前者相对比较简单,后者对技术要求较高。而动态定价衡量的因素有天气、距离、商品品类、时间等。
此外,如果竞品和合作平台发展得都不那么乐观,也许众包物流平台就可以适当提高费用。
2,和生活服务平台相爱相杀
第一,两者互为基础共同发展。聚焦在三公里配送的众包物流,从诞生起就和各种生活服务平台关系密切,彼此依赖,互为基础。
第二,O2O平台都想完善自建物流,对于它们来说,物流是核心命脉。所以众包物流公司暗藏被O2O平台&卸磨杀驴&的风险。近到百度外卖、饿了么、京东到家,远到阿里、亚马逊皆是如此。
第三,众包物流的归宿可能还是做交易。生活服务平台只有做到信息流、交易流、物流合一,才能够形成闭环,众包物流平台也是如此。所以人人快递的App上线了&帮我买&业务,达达也悄悄上线了外卖平台&派乐趣&。但第三方物流平台一旦涉及前端交易,就可能面临竞争对手的抵制,据传派乐趣上线后就遭到了竞品的联合封杀。
3,关于未来的其他猜想
当然,众包物流平台坚持做第三方物流,可以保持对客户的中立性。但它们也将面临其他对手的竞争,比如专职的第三方即时配送平台,它们的服务质量比众包更有保证。此外,还有来自非人类的竞争,例如无人机&&此前亚马逊就公布了旗下最新型送货无人机的设计原型。
那么,众包物流除了介入前端交易,未来还有哪些变现途径?以下是我们的猜想:
就配送本身,推出抢单神器、装备plus和定制电动车等;
在交易层面,拓展生鲜、外卖和打折券等;
因为配送员会频繁和收货人接触,可以利用众包资源来帮助其他公司或商家进行推广服务;
同时,有很多众包物流通过自身平台进行工资结算,因此会沉淀一部分资金,可以提供小微贷款等金融服务。
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