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油价调整最新消息：油价小幅收跌 页岩油产量料将下降缓解跌势
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摘要 : 油价调整最新消息 ：油价小幅收跌 页岩油产量料将下降缓解跌势 周一（11月9日）美国WTI原油12月期货收跌0.42美元，或0.95%，报43.87美元/桶。伦敦方面，布伦特原油12月期货周一收跌0.23美元，或0.49%，报47.19美元/桶。库欣库存再度增加加重市场供应过剩担忧
　　油价调整最新消息：油价小幅收跌 页岩油产量料将下降缓解跌势
　　周一（11月9日）美国WTI原油12月期货收跌0.42美元，或0.95%，报43.87美元/桶。伦敦方面，布伦特原油12月期货周一收跌0.23美元，或0.49%，报47.19美元/桶。库欣库存再度增加加重市场供应过剩担忧，同时美股全线下跌，不过美国12月页岩油产量料将连续8个月下降，限制了油价的下行空间。美国WTI原油期货价格盘中最低触及43.64美元/桶，布伦特原油期货价格盘中最低触及47.15美元/桶。
　　基本面利好因素：
　　美国能源信息署（EIA）周一表示，美国12月页岩油产量料将连续8个月下降，预计日均产量下降11.8万桶至495万桶，而11月降幅料为创纪录的14.5万桶。
　　美国油服公司贝克休斯（Baker Hughes）最新公布数据显示，截至11月6日当周美国石油活跃钻井数减少6座至572座，实现连续第10周减少，触及到日以来最低，同时美国石油和天然气活跃钻井总数减少4座至771座，目前达到2002年4月以来最低。与去年同期相比，美国当前的活跃钻井总数已经减少1154座，其中石油活跃钻井数减少了996座。
　　美国能源信息署最新数据显示，截至10月30日当周汽油库存下降330.0万桶，预测为下降100万桶。包括柴油和取暖油的精炼油库存下降130.0万桶，预测为下降180万桶;美国原油日均进口下降8.9万桶，为1991年来新低。
　　外媒调查结果显示，10月份OPEC原油产量环比小幅下降，因沙特和伊拉克产量下降抵消了非洲成员国的产量增长。此次调查基于船运数据、原油公司数据、OPEC官方资料以及能源咨询公司信息。具体结果显示，10月份OPEC日均原油产量为3164万桶，略低于9月份日均产量3176万桶，而沙特10月原油日均产量为1010万桶。
　　中国人民银行10月23日再次无预警实施&双降&，宣布下调存款利率和存款准备金率。消息公布后，股市上涨以及市场风险情绪急剧攀升为油价提供了部分支撑。
　　基本面利空因素：
　　能源市场情报机构Genscape数据显示，10月30日至11月5日期间美国原油交割地库欣地区库存增加逾180万桶。 　　综投网微信号：touzirumen
　　美国劳工部（DOL）上周五公布的数据显示，美国10月非农就业人数增加27.1万人，增幅创年内最高水平，远好于市场预期的增加18.0万人，同时10月失业率下降至5.0%，创2008年4月来最低。非农数据的靓丽表现大幅增加了美联储（FED）12月加息的几率，尽管美元尚未进一步冲高，但整体依然保持强劲走势。日内公布的LMCI数据表现强劲，与上周的非农报告遥相呼应。美元走强令原油等以美元计价的大宗商品价格承压。
　　尽管德国9月出口及进口回升，由前一个月的大跌表现反弹，但这并未能消除新兴市场放缓恐将拖累德国经济的疑虑。而上周公布的法国9月贸易帐赤字规模走高，显示该国的贸易形势或有所恶化。虽然欧洲央行的购债计划已经实施了半年多的时间，但是经济复苏依然疲软，这加重了市场对欧洲市场原油需求回升的担忧。
　　美国能源信息署最新数据显示，截至10月30日当周美国原油库存增加284.7万桶，分析师预计为增长280万桶。汽油库存下降330.0万桶，预测为下降100万桶。主要原油交割地，俄克拉何马州库欣地区库存增长21.2万桶。此外，美国原油日均产量微幅上升4.8万桶至916万桶，触及1个月来高位。
　　俄罗斯能源部数据显示，俄罗斯10月原油日均产量录得后苏联时期纪录高位1078万桶，环比增长0.4%。俄罗斯10月原油产量达到4557.2万吨，而9月产量为4396.1万吨，或每日1074万桶。
　　中国10月官方制造业采购经理人指数与上月持平，但再度低于市场预期，继续停留在荣枯线下方，加重了市场对世界第二大经济体能源需求的担忧。同时中国国内生产总值（GDP）数据显示，三季度经济增速放缓至6.9%，超过分析师预期的6.8%的增长，但差于第二季度7%的增幅。3季度GDP环比增长1.8%，市场预期的增长为1.7%。中国第三季度经济增长放缓至自全球金融危机开始以来最慢速度。
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标题：油价降了你挣钱了么？浅谈油价和国家政策以及车辆保有量对运输市场的影响回复:
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油价降了你挣钱了么？浅谈油价和国家政策以及车辆保有量对运输市场的影响
本帖最后由 XIAOGANG 于
05:08 编辑
本人从2010年知道卡车之家论坛至今，发现几个问题在论坛司机和卡车爱好者之间被广泛提及。
1，油价上涨
油价在之前的几年时间都是不断上涨，即使偶尔下跌也是跌1毛涨两毛。在这种情况下很多司机朋友和卡车爱好者都在不断抱怨，可谓是怨声载道。我记得当时我曾经在某个帖子下面回复，油价涨不见得是坏事。当时是犯了众怒，被大家一阵猛喷，可能大家都有自己的感觉，觉得钱被个别集团赚了
2,.油价下跌
最近几个月，国际油价在不断下跌，我国成品油价格也在持续下跌，为历年之最，我想问的是当年抱怨油价上涨的朋友，现在油价跌了，您的运费跌了么？你的利润增加了么？我想很多人都要说，比以前挣得还要少了。&&
总结：你的回答没错，你的运费是市场调节的不是你一个人说了算的。成本下降必然导致运费下降。具体的我会在结尾做一个分析
二：国家政策和执法人员的素质对运输行业的影响
1.在我们国家，公路货运从业人员必须与交警，路政，运管打交道。
对这些部门及其工作人员大家可谓是恨之入骨。但是，这些对你都是有一定的好处的。如果没有执法部门的执法，中国的运输业还是几年前的状况或者还不如几年前。超载严重是前几年的货运行业的真实写照。多拉慢跑，伤车伤人心。如果市场上有20个车的货，10个车超载就拉完了，你觉得他会给你20个车的运费不？答案是不可能，他最多给你15车的运费。&&
2.我们也不得不说，国家的政策是好政策，只是被个别不合格的执法证变了味道。如果各地严格执行国家的规定。对于超载超限车辆一律罚款加卸货。请问谁还会超载？肯定不会对吧？
因为大部分司机和执法人员都不愿意卸货，所以运输市场始终存在超载现象。还有个别执法者为了罚款而执法，给自己抹黑。也让司机师傅们怨声载道
三；车辆数量对货运行业的影响和货运行业的发展趋势
1：中国的货运车辆在不断增加，这是市场规律所致，也是正常现象。养车不如十几年前挣钱也是真的。
但是一个国家，一个社会在发展。社会是竞争的。那种资源紧缺性的财富，不可能永远持续下去。我国的客运行业就是很好的代表，当年的客运行业也是恶性竞争，但是现在一个线路只有那么多车跑，大家统一运费。对从业者利大于弊。
中国的货运业发展也会朝着公司化规模化发展，逐步淘汰掉不具备竞争优势的个体运输者。市场准入门槛提高，车辆数量得到控制。行业才会健康发展
总结：运输业的发展也离不开市场规律的调节，运费的高低不是国家执法部门导致的，也不是油价高低决定的。而是从业者自身的素质和车辆的数量决定的，如果中国的货车减少一半，运费自然就高了。但是这是不可能的。所以在市场经济时代要想挣更多的钱，你必须有自己的优势。————时效，成本控制，安全性，更可靠的服务保障是你发展的必备条件。当你的车百公里油耗能比别人降低2升，你一年将比别人多挣3万左右。如果你的车一直平平安安运行，你也能比别人挣更多的钱。在成本和安全得到保障的前提下。你一年能多跑3-5趟，也能获得更多的利润。
要想货运行业健康发展，还得广大驾驶员朋友遵循赔本的货不拉。不能因为你是返空车你就赔本拉货降低损失。这样只会坏了这个行业。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&祝大家平平安安挣大钱
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00:11:14发表在 顶楼本人从2010年知道卡车之家论坛至今，发现几个问题在论坛司机和卡车爱好者之间被广泛提及。
1，油价上涨
油价在之前的几年时间都是不断上涨，即使偶尔下跌也是跌1毛涨两毛。在这种情况下很多司机朋友和卡车爱好者都在不断抱怨，可谓是怨声载道。我记得当时我曾经在某个帖子下面回复，油价涨不见得是 ...理想是丰满的，现实是骨感的
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16:21发表在 1楼顶起来 谢谢了
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甘E小周来顶
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说得好& &赞一个
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说得好，顶起。。。
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此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
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涨吧，涨吧，不是罪，跌了升了，基本不关我的事，反正自己活
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美元走强对原油价格的影响
：大宗商品使用美元来标价的，美元走强了，那么商品的价值不变的话标价应该下跌，就是负相关&。反之，美元走弱，商品走强。
钻井数增减对原油价格的影响
一般来说减少油井口数，就是减少出油量，也就减少了向市场提供的原油量，会使市场上总供油量减少，当市场上原油供给量少于需求量时，价格就会上涨。所以减少油井口数是有利于原油价格回升的，但需要减少到使市场上原油供给量小于需求量时才能使价格回升。
美元指数和原油价格的关系
理论上，当美元指数走弱时，以美元计价的原油价格从欧元或日元角度来看，就显得便宜，需求量就会上升;反之，美元升值时，以欧元或日元计价的原油价格就偏贵，原油的需求量就会下降。
美元汇率与原油价格
原油的价格和美元价格更体现出一种互动的关系。原油价格上涨，世界经济都会受到影响，包括美国这个世界最大的原油消费国。原油价格上涨所带来的通涨压力会给美元带来贬值压力，而美元贬值所带来的直接后果就是以美元计价的原油价格也随之上调。当然，反过来，油价下降，对经济是个好的信号，人们对美国经济有信心又会推高美元汇率，导致油价进一步下调。据专家估算，原油价格和美元汇率之间的相关系数是-0.7。也就是说，高油价往往和弱势美元同时出现。所以，美元走势与原油价应是反方向变动的关系
金价与原油价格&&
黄金是通胀之下的保值品，而石油价格上涨意味着通胀会随之而来，经济的发展不
确定性增加。这时候黄金保值避险的作用就会受到人们的青睐。黄金与原油之间存在着正相关的关系，原油价格的上升预示着黄金价格也要上升，原油价格下跌预示着黄金价格也要下跌。从中长期来看黄金与原油波动趋势是基本一致的，只是大小幅度有所区别，一般来说，黄金价格与原油价格正相关，也就是说黄金价格和原油价格总体上是同向变动的，
&一般来说(排除特别的因素来说)，石油价格上涨会造成物价上涨(很多公司、商家都依赖石油，油价涨，商品与服务成本也涨，所以会反应在物价上)，物价上涨，钱相对就变得没价值了(货币跌)，政此时通常会调涨利息，让货币的价值增加，所以跑进股市的钱就变少，造成股市容易低迷，而黄金的保值及避险能力会有效吸引人来购买，价格就会上涨。因此常見的情況下，它們的關係是：因此常见的情况下，它们的关系是：&石油涨&货币跌&股市跌&黄金涨从货币来看，货币跌时，人们为避险而将更多资金转移到黄金上来，推动黄金价格上涨。由于人们预计钱会贬值，石油价格可能会上涨，而石油又是当今工业社会必不可少的资源，人们就会大购进石油，又推动了石油价格的上涨。因此货币跌&黄金涨&石油涨
&，与上述关系是一致的。
&推动国际油价变化的因素
国际油价的构成可以分为这样几部分：一是实际的供需，反映的是市场对石油消费的需求，这是油价形成的基础。我们暂且称之为&基本价&。二是基金推动的价格，这反映了石油作为商品期货的特点，按前面泡沫的说法，可以称之为&泡沫价&。三是突发事件和地缘政治事件，它反映了突发风险因素的影响，导致的油价变化可称为&风险价&。
&原油与EIA的关系
&&美国能源信息署(Energy&Information&Administration，以下简称EIA)每周三都会公布美国原油以及其精炼产品的库存数据。市场关注这些数据以掌握石油供应和需求的趋势。原油库存增长超过预期意味着供应增多或需求疲软，原油价格则看跌。原油库存增长小于预期则意味着供给较弱或需求强劲，原油价格则看涨。&&可以看出，油价的走势一般由多项因素相互作用而形成，投资者不能单看EIA原油库存等一两个数据来预测趋势，而是需要综合考虑国际石油库存的影响因素以及库欣原油库存数据等来准确模拟原油价格的未来走势。&
美元加息对原油的影响
美国加息，会导致美元汇率上升，而石油和黄金是以美元计价的，在美元下跌的时候，投机资金会炒高这些商品的价格，美元上涨了，那么这些商品的价格将会下跌。
非农数据对原油的影响
非农就业人数，非农数据，是指非农业就业人数、就业率与失业率这三个数值。顾名思义，就是反映美国非农业人口的就业状况的数据指标。这三个数据每个月第一个周五北京时间（冬令时：11月--3月）21:30，（夏令时：4月--10月）20:30发布称之为大非农，另外小非农数据于每礼拜北京时间20:30公布，数据来源于美国劳工部劳动统计局。它能反映出制造行业和服务行业的发展及其增长，数字减少便代表企业减低生产，经济步入萧条。当社会经济较快时，消费自然随之而增加，消费性以及服务性行业的职位也就增多。当非农业就业数字大幅增加时，表明了一个健康的经济状况，理论上对汇率应当有利，并可能预示着更高的利率，而潜在的高利率促使外汇市场更多地推动该国货币价值，反之亦然。因此，该数据是观察社会经济和金融发展程度和状况的一项重要指标。非农业就业人数为就业报告中的一个项目，该项目主要统计从事农业生产以外的职位变化情形。
如果非农数据明显好于预期，市场会普遍认为经济形势向好，工业与民用领域的原油消费都会增加。这会促使油价上涨，投资者将倾向于买进原油做多。此后原油价格一般会上涨150-250个基点。反之原油价很可能下跌。非农数据对原油价格的影响十分明显，投资者要特别注意。
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