互助停车“城会玩”分享车位有钱赚(图),车位停车技巧图,狭小车位侧方停车视频,小区车位是否属于业主,如何车位侧向停车,车位已满停车牌价格
互助停车“城会玩”分享车位有钱赚(图)
时间：日06:20 来源：广州日报
原标题：互助停车“城会玩”分享车位有钱赚(图)
车主：停车界的“滴滴”来了 业主：陌生人进小区不安全　　据广州市停车场协会统计，截至今年1月，广州有187万辆中小汽车，停车位却只有66万个，巨大的停车位缺口遇到了“互联网+”会产生一个怎样的化学效应？近日一种互助式错峰停车模式悄然走进了广州市民的视线。　　“互助停车”公众号的开发者盘小龙表示，车位业主可以把空闲的车位分享出去获利，而车主则可以享受“就近停车”的便利，“我们就是要把两难的问题变成双赢。”有车主认为，这就是“停车领域的滴滴”。　　不过有业主担心这种“分享”会把不安全带进小区。车位业权人和物管之间，多了第三方平台和停车的陌生人，存在新的法律风险。　　文/广州日报记者何颖思、刘冉冉　　模式：　　互助错峰充分利用车位　　上周六晚上，记者开车在珠江新城兴盛汇附近遇到了一件“新鲜事”——互助停车。在月岛小区停车场门前，保安先让记者用微信关注“互助停车”公众号，通过手机号码注册并用微信支付充值20元后，系统分配了一个车位号码，记者开车通过车牌号码识别系统进入停车场后，把车停在了指定的车位上。保安表示，离开停车场时系统就会自动结束计费，首次注册还有补贴10元，整个过程无需拿停车卡。　　近2小时后，记者把车开出停车场，共花费16元，加上补贴的10元，只用了6元。随后记者联系上互助停车的开发者盘小龙。盘小龙说，业主在满足自用的同时，在空余时间段把车位“分享”出来，获取一定收益；而对于需要临时停车的车主，“互助停车”能就近提供空闲车位。　　价格：　　竟有1元/小时停车价“白天每30分钟5元，晚上每30分钟2元，10元封顶……”记者看到，互助停车的车位价格，比起同一区域的咪表来说不算贵，且首次注册还有10元补贴。比如在兴盛汇附近的月岛停车场为8元/小时，而附近的咪表要16元/小时。兴盛汇对面一个露天停车场，也要10元/小时。当然，比起周边的5元/小时的地下停车场要稍贵，但一般一早就没位了。　　“我们是动态定价，需求高的车位、时段，定价就会稍高。不过基本不会出现"天价车位"这种情况，因为我们会分别给予业主和租客现金补贴。”盘小龙介绍，一个车位在业主开放给互助停车平台时，价格往往是远远高于该平台开放给租户的价格的，在平台实施初期就采用两边补贴的方式提高用户黏度，不过目前针对分享车位的业主补贴已经取消。　　布局：　　酒店医院和小区最多　　平台从今年5月正式上线至今，互助停车在广州市已开通了30个停车场，700多个停车位，注册用户近2万人，交易数万宗。　　由于互助停车的停车位是动态的，虽然目前已覆盖到了越秀区、天河区、荔湾区、海珠区、番禺区、白云区、黄埔区等区域，但并不是每个时段都有空的共享车位放出来，一些原本就停车难的区域，甚至刚一放出来就被抢光了。　　记者发现，虽然互助停车已覆盖到广州多个区，但增城、从化等停车难问题并不突出的区域暂时还没有覆盖。而像天河、越秀、海珠等停车的热门区域里，放出最多的停车泊位都在酒店、医院和住宅小区。盘小龙介绍，“这些地方的停车矛盾最突出，停车位潮汐特征明显，且大部分时段都供不应求、供求信息不对等。”　　担忧：小区安全怎么保障？　　邻居可能把车位临时租给小区外的陌生人，业主怎么看？记者昨日采访一处放出多个互助停车位的天河区某高档小区的车主秦女士，她表达了自己的担心：“我们的停车场是直通入户电梯的，如果停车位租给一个陌生人，保安几乎就形同虚设！”而同为业主的邱先生则表示：“这就像打车软件一样，只要他备案、有监控，就是相对放心的。”该小区的物管表示：“有本小区的通行证才可以进小区。”　　对于安全性问题，盘小龙表示，将来平台还会对停车用户进行评级管理，信用度高的级别就高，分享车位的业主可以选择用户级别，比如用户要达到3星评价以上才给停车。对于车位业主来说，也可以选择分享形式，比如内部分享（只分享给亲朋好友）或指定分享（分享给指定的人）。　　律师：承租人“分享”车位存法律风险　　车位使用权人也可以分享停车位，也就是说，承租车位的业主也可以“分享”车位获得收益，这是否存在法律风险？对此，北京市中伦（广州）律师事务所律师丁剑清表示，如果分享的是车位业权人，那么获取收益是没问题的。但如果是承租方，再分时段转租，就可能存在违约风险。“这要看跟产权人的约定（比如能否转租）。从一般理解来说，车位业权人不会同意承租方分租出去。产权人有权要回这部分收益，对承租人来说有违约的风险。”　　丁剑清还表示，如果因为租给了陌生人而导致小区其他业主产生了财务损失，损失方可以追究物业管理的管理责任，不过不能追究转租人或者平台的责任，因为这是转租人或平台不能预见的犯罪行为。
15-11-0115-11-0115-10-3115-10-2915-10-2715-10-20广州出现互助停车模式：错峰租车位 业主可赚钱
来源:　作者：周巍　
　　越秀某小区停车场与“互助停车”合作，在入口处设有告示
　　广州出现互助停车模式
广州出现停车新模式，盘活车位的同时也引来安全担忧　　
广州现有停车场4000多个，可提供约66万个停车位，远不能满足190万台车的停车需求。在城区大量新建停车场不太现实，唯有盘活现有资源，使停车场发挥到最大效用。
如今在广州，已经出现一种名为“互助停车”的停车新方式。这个概念来自于欧洲，通过“结对子”或者网络平台来错时停车，以达到对停车位的最高利用率。
文/羊城晚报记者 许琛 张洋
图/羊城晚报记者 周巍
如何操作？
APP上租车位
天河区丽景华庭是28个互助停车场之一。走在华穗路，远远就可以看见标有互助停车特约停车场的P字牌，并标明12元/小时，这个定价要比商业停车场16元更便宜一些。
停车场管理员告诉羊城晚报记者，车主只需要下载“互助停车”APP，登记车牌号码，然后在加载的地图上找到可用的车位，车位的收费标准也会一并显示，车主选定下单即可。每个车位可使用时长、时间不同，车主可根据需求选择对应的车位。租用车位后，车辆可直接驶入停车场，系统识别车牌后直接打开门禁放行，无需取卡。
广州卡趴网络科技有限公司运营总监陶媛介绍，公司运营的“互助停车”APP则力图打造一个平台，使这种结对子的两两合作变成O2O的共享模式：业主通过在该平台注册，把可用停车位的时段通过平台发布出去，车主在平台上搜索可用的停车位，下单付费后直接停到业主提供的停车位上。
据陶媛介绍，该公司首先会跟小区物业谈合作，并对小区内停车场进行微改造，安装车牌识别系统。她介绍，目前互助停车的利益分成是：50%给业主，剩下50%作为平台与物业的分成。业主的收入可转入支付宝提现。有业主称，每月出租停车位可获得300元左右的收益，部分业主月收过千元。
发展现状：
遭遇推广困难
“互助停车理念最早来源于欧洲。”广州停车场协会副会长潘国璠在谈到“互助停车”时称，这种模式是对城市时间和空间的挖潜和利用，的确在一定程度上可以缓解“停车难”现象。
据了解，“互助停车”自2015年4月正式上线以来，已在广州开通十多个停车场，注册用户近5000人。其中，在“互助停车”平台上充值客户已达3000人。但广州有121万的停车缺口，依靠已开通的十几个停车场，还远不能解决问题。
“只能靠不断增加合作停车场的数量来支撑。”“互助停车”创始人李凯波坦言，现阶段宣传推广的困难相对较大，“新模式在讲解宣传上有一定难度”。
互助停车既能让业主赚到钱，也让车主能够以较低价格停车，但是记者了解到，业主群体对待互助停车的态度是有分歧的，这是推广困难的原因之一。不少业主不认同这种模式，因为担心让陌生车随意进入小区车库，可能会给小区带来安全隐患。
陶媛坦言，她们最初跟小区物业谈合作的时候，也遇到不少阻力，甚至有业主共同反对。
编辑：健龙 1
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王则楚｜互助停车模式值得推广
来源：南方日报作者：王则楚
互联网 将这样的一种“互助”大大扩展为相互间的“营运”，使得停车场的管理者通过合同形式取得“空置车位”的经营权，并且收益按合同规定退回给停车位的月租人。
　　王则楚
　　■评论眼：互联网
将这样的一种“互助”大大扩展为相互间的“营运”，使得停车场的管理者通过合同形式取得“空置车位”的经营权，并且收益按合同规定退回给停车位的月租人。这时候什么违法经营、什么偷税漏税、什么类似“住改商”、什么“不安全”等等的责难就出来了。
　　这里就有一个如何对待新生事物的问题。这种互助停车既能让业主赚到钱，也让车主能够以较低价格停车，是一种能够挖掘资源，满足市场需求的新事物，必然随着市场的发展而产生和壮大，对此我们必须有充分的认识，绝不能再犯在“约租车”上“没捡到芝麻，却丢了西瓜”的错误了。■
　　据报道，如今在广州，已经出现一种名为“互助停车”的停车新方式。这个概念来自于欧洲，通过“结对子”或者网络平台来错时停车，以达到对停车位的最高利用率。
　　广州现有停车场4000多个，可提供约66万个停车位，远不能满足190万台车的停车需求。在城区大量新建停车场不太现实，唯有盘活现有资源，使停车场发挥到最大效用，这个认识恐怕是所有人的共识。
　　在放开停车场价格管理的情况下，小区车主住宅的停车位停车费的涨价，引起了广泛的争议。不要说车库的产权不清晰，就是产权清晰也还有要缴纳近1/3物业管理费的问题，业主的议价权必须得到重视。但由于地段停车需求，市场配置资源的规律依然会使这些地段的住宅停车费暴涨。
　　这种刚性需求的停车位的停车费暴涨，使得那些获得月保的车位的车主必须尽可能的提高这些车位的使用率，挣回一些停车费以减轻自己的停车负担。在互联网
的时代，和约租车一样，互助停车也就应运而生。在互联网
的时代，通过大数据库，人们发现在停车位十分紧张的地段，那里的住宅停车场里却有着大量空置时间很长的停车位。
　　在专有的停车场里，可以对临保车位进行管理，不断显示车位的空置数，甚至明确指出那个编码的车位可以停车。但是对于刚性需求的住宅停车位，谁也不愿意临保：因为它根本无法保证自己下班后需要停车的刚性需求。而一旦月保，白天却会空置而无法利用，如果管理者使用了，一旦被月保车位的车主发现，就会大发雷霆，闹得不可开交。
　　一方面有提高使用率赚回一些停车费的需要，一方面又不愿意被人侵占自己物权权益。怎么办？这就需要信息交流，需要“互助停车”。严格的说，起初的“互助停车”并不是市场经营，而是真正的“互助”：你我工作和居住地段正好互调，那么约好“白天你停我处我停你处”，只有上下班两个人都在途中才车位空置。这里既没有什么违法经营，也没有什么税要交。
　　这个“互助停车”，在互联网
的支持下，通过APP平台，车主只需要下载“互助停车”APP，登记车牌号码，然后在加载的地图上找到可用的车位，车位的收费标准也会一并显示，车主选定下单即可。每个车位可使用时长、时间不同，车主可根据需求选择对应的车位。租用车位后，车辆可直接驶入停车场，系统识别车牌后直接打开门禁放行，无需取卡。
　　但互联网
将这样的一种“互助”大大扩展为相互间的“营运”，使得停车场的管理者通过合同形式取得“空置车位”的经营权，并且收益按合同规定退回给停车位的月租人。这时候许多意见就来了：什么违法经营、什么偷税漏税、什么类似“住改商”、什么“不安全”等等的责难就出来了。
　　这里就有一个如何对待新生事物的问题。这种互助停车既能让业主赚到钱，也让车主能够以较低价格停车，是一种能够挖掘资源，满足市场需求的新事物，必然随着市场的发展而产生和壮大，对此我们必须有充分的认识，绝不能再犯在“约租车”上“没捡到芝麻，却丢了西瓜”的错误了。
　　广州是个电子商务发展是一枝独秀，我想“互助停车”也属于电子商务，它有利于市民生活的改善，政府应该给以大力支持。
　　作者为省政府参事
欢迎关注“南方新闻网”公众号（微信上长按二维码识别 ）
编辑：李能忠
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互助停车：错峰租车位 业主可赚钱
来源：羊城晚报
作者：许琛 张洋
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广州现有停车场4000多个，可提供约66万个停车位，远不能满足190万台车的停车需求。在城区大量新建停车场不太现实，唯有盘活现有资源，使停车场发挥到最大效用。
广州现有停车场4000多个，可提供约66万个停车位，远不能满足190万台车的停车需求。在城区大量新建停车场不太现实，唯有盘活现有资源，使停车场发挥到最大效用。
如今在广州，已经出现一种名为“互助停车”的停车新方式。这个概念来自于欧洲，通过“结对子”或者网络平台来错时停车，以达到对停车位的最高利用率。
如何操作？
发展现状：
APP上租车位
天河区丽景华庭是28个互助停车场之一。走在华穗路，远远就可以看见标有互助停车特约停车场的P字牌，并标明12元/小时，这个定价要比商业停车场16元更便宜一些。
停车场管理员告诉羊城晚报记者，车主只需要下载“互助停车”APP，登记车牌号码，然后在加载的地图上找到可用的车位，车位的收费标准也会一并显示，车
主选定下单即可。每个车位可使用时长、时间不同，车主可根据需求选择对应的车位。租用车位后，车辆可直接驶入停车场，系统识别车牌后直接打开门禁放行，无
广州卡趴网络科技有限公司运营总监陶媛介绍，公司运营的“互助停车”APP则力图打造一个平台，使这种结对子的两两合作变成
O2O的共享模式：业主通过在该平台注册，把可用停车位的时段通过平台发布出去，车主在平台上搜索可用的停车位，下单付费后直接停到业主提供的停车位上。
据陶媛介绍，该公司首先会跟小区物业谈合作，并对小区内停车场进行微改造，安装车牌识别系统。她介绍，目前互助停车的利益分成是：50%给业主，剩下
50%作为平台与物业的分成。业主的收入可转入支付宝提现。有业主称，每月出租停车位可获得300元左右的收益，部分业主月收过千元。
发展现状：
遭遇推广困难
“互助停车理念最早来源于欧洲。”广州停车场协会副会长潘国璠在谈到“互助停车”时称，这种模式是对城市时间和空间的挖潜和利用，的确在一定程度上可以缓解“停车难”现象。
据了解，“互助停车”自2015年4月正式上线以来，已在广州开通十多个停车场，注册用户近5000人。其中，在“互助停车”平台上充值客户已达3000人。但广州有121万的停车缺口，依靠已开通的十几个停车场，还远不能解决问题。
“只能靠不断增加合作停车场的数量来支撑。”“互助停车”创始人李凯波坦言，现阶段宣传推广的困难相对较大，“新模式在讲解宣传上有一定难度”。
互助停车既能让业主赚到钱，也让车主能够以较低价格停车，但是记者了解到，业主群体对待互助停车的态度是有分歧的，这是推广困难的原因之一。不少业主不认同这种模式，因为担心让陌生车随意进入小区车库，可能会给小区带来安全隐患。
陶媛坦言，她们最初跟小区物业谈合作的时候，也遇到不少阻力，甚至有业主共同反对。
感觉新鲜又赚钱
家住东山雅筑的张女士是互动车位服务的车位提供者，她告诉记者，在互助停车服务尚未进驻自家楼盘的时候，她已提前把车位出租，“周一到周五的上班时间，
车位使用权就租给了一个上班族，晚上则是自主使用。”喜欢体验新事物的张女士在使用了互助停车服务后，她将车位在工作日晚上的使用权也共享了出去，“感觉
更加新鲜，收入也差不多”。
安全管理存漏洞
海珠区泓景花园的林先生对物业同意加入共享停车平台非常不满，因为地下车库跟住房电梯是相通的。他担心如果有人想干坏事，就可以通过租用停车位的方式，绕过门禁，直接到达住宅楼。
尽管互助停车回应称，使用互助停车的车主需登记并核实手机、车牌等信息，停车场出入也需辨认车牌号码等信息，一旦出现问题可以及时找到车主。但林先生对此还是心存疑虑，认为此处存在漏洞。
公平性值得商榷
天河区丽晶华庭业主丁小姐认为，公平性问题值得商榷，并不是每一户都拥有停车位，将停车位共享出去，有车位的业主和物业都会获得一定分成，而安全风险却
要所有住在该小区的住户来承担。而且，物业管理公司在什么事都不用做的情况下就获得分成，相当于在利用大家的公共资源来挣钱，而没车位的业主们并未得到任
机关、学校能否共享车位？
不久前，广州政府刚刚完成车改，公车数量大大减少了。
那么政府机关的停车位能否借此机会满足周边居民的需要呢？此前，广州市政协常委曹志伟曾向广州市政协提交过解决停车难的建议，他表示“随着公车改革的实
施，不少单位的公车没有后，停车场就空置了”，因而鼓励企事业单位将停车位对外开放，并实行市场调节价。
不过，市政协委员韩志鹏对机关单位停车位对外开放并不是很乐观，因为车改后，公务员也会购置私车，那么机关单位的停车位可能并不会空置。
“互助停车”也尝试过与政府机关单位合作。在“互助停车”APP上，记者发现位于天河区天府路的一个单位小院就开放了共享停车位，不过普通车辆并不能预
约成功。陶媛解释说，这个单位小院的车位只能供单位内的人员使用，因为小院本身的车位就不够，他们通过这个平台进行内部转让，从而使停车场得到更充分的利
陶媛告诉记者，单位主要还是担心安全问题，毕竟是政府办公地点，闲杂人等进出很不安全。
“不是所有单位都愿意开放停车场给周边居民的，因为车子停到车库里就存在一个责任问题，刮了蹭了算谁的？”某政府机关的门卫赵师傅说。
此外，对于学校方面的合作，陶媛表示她们正在跟一些高校进行洽谈，比如中山大学、华南理工大学、华南农业大学，但学校涉及的方面比较复杂，暂时难以打通。不过，目前与中小学的合作进展比较顺利，将来或可实现周六日中小学可以提供车位。
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今年房地产行业出现低迷，国家也将注意力集中在房地产上，高层的表态意味着会有强力政策出台。未来一段时间，楼市或将出现7大利好。
穗房价近1.7万
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